因應不同地表的滑板結構的製作方法
2023-04-25 03:24:26 2
專利名稱：因應不同地表的滑板結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種因應不同地表的滑板結構。
背景技術：
滑板運動以及如滑板車等類似運動，種類繁多，最傳統的結構系一般四輪式滑板，或前端具有轉向系統而後端具有剎車系統的滑板車，並多半係為輪體滑行的結構形態，無法適應軟質地面，而針對軟質地面則有不同的專用結構，如專用雪車，或直接將與地面接觸部分設成板狀的滑行結構，按臺灣第九零二一七二七二號『滑雪滑冰兩用車改良結構』、第八九一零七一三二號『雪上滑行器』、第八四二零七八四五號『滑雪車之結構改良』，均系直接以滑雪板設置，其即無法適用於其它地表上；或成一附加的結構形態的第八九二一九七五一號『多功能滑板車』，惟其輪體易陷入雪地形成阻礙。
另如美國第四一六五零九一號案系直接於滑板下方另設有板狀的滑行結構，惟其滑雪板底部面積甚小，易陷入地表無法滑行，其僅適用於硬質冰面上。
更有設置履帶的結構，如第八四二一六九六九號『履帶式電動鞋』以及第八二二一零五六六號『多功能履帶型溜冰鞋』等結構，惟履帶結構複雜，在使用以及維修成本與重量上均十分的高。
又，目前的滑板輪座間距皆為固定式，則各滑板輪體所支撐的面積相同，穩定度及靈活度固定，無法因應直線高速或轉彎靈活性等不同的需求，使用者難以有效的調整或更換。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種滑板系可因應硬質地表、軟質地表以及混合型地表的使用形態，且可有效調整支撐面積而展現出一全新的功能及遊樂效果的因應不同地表的滑板結構。
為了解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案是滑板底部設有轉向裝置及一組以上的支撐裝置，所述支撐裝置具有主體與滑板結合，而其主體具有與地表接觸的支撐部，而其支撐部上設有以利與不同形態的地表導引支撐使用的支撐滾輪。
與現有技術相比，本發明的優點是其繫於滑板底部設有大面積彈性支撐的支撐裝置主體，主體底部的支撐部設有支撐滾輪，形成一大面的支撐及滑動滾動形態，於硬質地表以及軟質地表如砂地、草地、雪地或混合質地表的泥濘地上均可提供極佳支撐力，配合滑板底部與轉向裝置間的調整裝置，以調整兩支撐裝置間距與支撐面積，使穩定度及靈活度可相互調整。
圖1是本發明的立體外觀示意圖。
圖2是圖1的仰視圖。
圖3是圖1的剖面示意圖。
圖4是本發明的轉向裝置的分解圖。
圖5是本發明的支撐裝置的分解圖。
圖6是本發明的調整裝置系統分解圖。
圖7是本發明的調整裝置剖面示意圖。
圖8是本發明的支撐裝置主體變形示意圖。
圖號說明1滑板11 固定座 110 樞轉部111 置彈部 112 連接孔2轉向裝置21 轉向座 211 固定部212 固定孔 22 樞軸23 彈性塊3支撐裝置31 主體 310 支撐部311 穿輪部 312 結合部
313 穿孔32 固定件33 支撐滾輪33a 支撐用的支撐滾輪33b 導引用的支撐滾輪330 軸孔331 軸承件 332 摩擦部34 中心軸杆340 固栓孔341 固軸栓 35 結合架36 中間結合架 350、360結合部351、361 穿孔352、362結合孔37 中介件 370 限位部371 卡制部 38 軸蓋380 彈扣部 39 結合件4調整裝置40 組接座 50 調整座41、51 固接部 410、510固接孔42、52 定位部 420、520定位孔
具體實施例方式請參閱圖1-圖3，本發明的滑板1底部設有兩組轉向裝置2，並於轉向裝置2的底部另設有一支撐裝置3。
參見圖4及圖5，滑板1底部設有兩座固定座11，固定座11上設有一樞轉部110以配合轉向裝置2的轉向座21樞穿一樞軸22樞接定位，而於樞轉部110側方另有一置彈部111，其置彈部111與轉向座21間另設有彈性塊23；轉向座21相對於支撐裝置3另設有一固定部211，並於固定部211上設有數組固定孔212，以供支撐裝置3固定結合。
而本發明的特徵系在於支撐裝置3具有一主體31配合多組固定件32與轉向裝置2結合，主體31與地面接觸處供數支撐滾輪33結合，以利於各式地面使用。
主體31係為一拱形具有彈性的結構形態，主體31底部形成一平底大面積的支撐部310，而於支撐部310內設有數組穿輪部311，支撐部310兩端向上拱形延伸至頂緣開口處相對於轉向裝置2設有數穿孔形態的結合部312，以配合螺栓形態的固定件32螺鎖於轉向裝置2的固定孔212上。
支撐裝置3的主體31底部支撐部310設有數組支撐滾輪33，其中，設於支撐部310的端緣處設有導引用的支撐滾輪33b，並於支撐部310大面積平底上另設有兩支撐用的支撐滾輪33a，導引用的支撐滾輪33b中心軸位置略高於支撐用的支撐滾輪33a，各滾輪33底部同時由主體31的穿輪部311穿過略為伸出；而各滾輪33中空處為中心軸孔330，軸孔330兩端各設有軸承件331，以供中心軸杆34中心穿置。
主體31的穿輪部311短邊側方各設有垂直的結合架35以及中央位置的中間結合架36，其結合架(35、36)底部兩端延伸出有孔狀的結合部(350、360)以螺栓配合螺帽等結合件結合於主體31上，而結合架(35、36)相對於支撐滾輪33處分別設有穿孔(351、361)，以供中心軸杆34穿過，並於中間結合架36的穿孔361處另套設有一中空柱狀的中介件37，其中介件37向支撐滾輪33軸孔330內伸出限位部370，而中介體37的腰部處則另凸出腰帶狀的卡制部371以利卡制入中間結合架36的穿孔361內。
而中心軸杆34兩端分別穿出兩側結合架35的穿孔351，並以一螺栓形態的固軸栓341螺鎖入中心軸杆34端部內螺紋孔形態的固栓孔340，而於兩側結合架35的穿孔351端部上另設有軸蓋38，其軸蓋38向結合架35伸出的凸緣處設有以剖槽剖開成彈性的彈扣部380，以利軸蓋38直接卡制於結合架35的穿孔351處；支撐裝置3的各結合架(35、36)底部另設有成內螺孔或穿孔形態的結合孔(352、362)，以配合螺栓形態的結合件39穿過主體31相對的穿孔313螺鎖接合。
而支撐滾輪33主要系以金屬材料製成的長軸輪體，中心設有中心軸杆34，支撐滾輪33表面另設有提高摩擦力的摩擦部332，以使支撐滾輪33與地表接觸保持滾動形態。
請配合圖3、圖6及圖7所示，其轉向裝置2與滑板1間另設一調整裝置4，其主要具有一組接座40與調整座50；其中，組接座40系與滑板1接合，其具有一平板狀的固接部41，固接部41設有數組固接孔410供螺栓配合螺帽設置固定於滑板1上，而組接座40相對於調整座50處沿滑板1的長中心軸方向設置長形凸出的定位部42，並於定位部42上設有數組橫向貫穿的定位孔420；另於調整裝置4的調整座50相對於轉向裝置2設有固接部51並於固接部51上設有數組貫穿孔狀的固接孔510供螺栓配合螺帽與固定座11的連接孔112接合成一體，而調整座50相對於組接座40設有定位部52，並於定位部52上設有與組接座40定位部42配合的定位孔520，藉由不同的定位孔(420、520)配合併以多組長形螺栓形態的固定件32螺接固定接合成一體。
其於滑板1兩端的兩組調整裝置4的組接座40上的調整座50距離可視不同的需要作調整，如圖7所示；當如圖3所示時系最為接近，兩調整座50上的轉向裝置2亦最接近，其兩支撐裝置3形成的支撐面積最小，靈活性高方便轉彎上的操作；而當兩調整座50設於兩組接座40距離最遠處，各支撐裝置3距離放大軸距加大，故所支撐地面的面積大增，轉彎時的半徑弧度較大，適合直線以及小弧度轉彎上的需求，故使用者可視不同的需要作不同改良。
藉由前述結構上的特徵，實可達到以下功能1、有效因應不同的地表當在硬質地表時，其即以各導引用的支撐滾輪33b與兩支撐用的支撐滾輪33a露出主體31的輪面與地表接觸；而當在砂地或雪地等軟質地表上，如圖8所示，其地表即可由導引用的支撐滾輪33b先導引使主體31可跨越該凸起地表後，由主體31支撐部310有效的產生支撐效果，且於支撐部310上的兩支撐用的支撐滾輪33a亦可產生支撐以及滾動作用，使滑板1可順利的於軟質地表上滑移；若於混合型地表時，更可相互配合達到前述功能。
2、具有高彈性緩衝功能由於主體31系以彈性板體予以曲撓成型或一體成型出拱形的結構形態，具有極佳的彈性，受到地表變化上或不同動作時的衝擊，主體31即如圖8所示的形狀上變化，將傳至滑板1上或上傳至運動者身上的力量降至最低，且其各滾輪33以及轉向裝置2與主體31接合處結構均可因該彈性緩衝將衝擊力降至最低，以達到高安全性高實用性的目的。
3、結構的整體性自動化調整由於整體的主體31支撐部310與各支撐滾輪33係為一體設置且成一可相互支持配合的結構形態，即任一方有所動作時，其另一方則配合彈性變形或作回復動作，形成一自動調整相互支持的結構。
4、調整靈活性大增使用者可視不同需要將調整裝置4上的支撐裝置3距離改變，展現不同滑板1的特性以因應不同需要。
權利要求
1.一種因應不同地表的滑板結構，其中，滑板底部設有轉向裝置及一組以上的支撐裝置，其特徵在於所述支撐裝置具有主體與滑板結合，而其主體具有與地表接觸的支撐部，而其支撐部上設有以利與不同形態的地表導引支撐使用的支撐滾輪。
2.根據權利要求1所述的因應不同地表的滑板結構，其特徵在於所述支撐裝置的主體為彈性結構，主體底部形成的支撐部為一平底的支撐部，而於支撐部相對於滑板設有數個以配合固定件固定於滑板相對位置上，使主體可確實的固定的結合部。
3.根據權利要求1所述的因應不同地表的滑板結構，其特徵在於所述支撐結構的主體一端近支撐部處設有至少一組以上導引用的支撐滾輪，並於主體底部的支撐部上設有至少一組以上的支撐用的支撐滾輪，導引用的支撐滾輪的中心軸位置高於支撐用的支撐滾輪。
4.根據權利要求3所述的因應不同地表的滑板結構，其特徵在於所述支撐裝置主體相對於支撐滾輪處設有穿輪部；而於其穿輪部另設有以供滾輪中心的軸杆容置定位的結合架。
5.根據權利要求4所述的因應不同地表的滑板結構，其特徵在於所述主體的穿輪部處各設有結合架以及中間結合架，各結合架底部中段處相對延伸出結合部與主體以結合件結合，而各結合架相對於滾輪處分別設有以供中心軸杆穿過的穿孔，中心軸杆兩端分別穿出兩側結合架的穿孔，而於兩側結合架的穿孔端部上另設有軸蓋，其軸蓋向結合架伸出以利軸蓋直接卡制於結合架上的彈扣部。
6.根據權利要求5所述的因應不同地表的滑板結構，其特徵在於所述中間結合架的穿孔處另套設有中介件，其中介件向滾輪軸孔內伸出限位部，而中介件的腰部處則另凸出以利卡制入中間結合架的穿孔內的腰帶狀的卡制部。
7.根據權利要求5所述的因應不同地表的滑板結構，其特徵在於所述支撐裝置的各結合架底部另設有以配合結合件穿過主體相對的穿孔直接螺鎖接合的結合孔。
8.根據權利要求1所述的因應不同地表的滑板結構，其特徵在於所述支撐滾輪中心軸孔兩端各設有以配合中心軸杆穿置的軸承件。
9.根據權利要求1所述的因應不同地表的滑板結構，其特徵在於所述支撐滾輪係為一長形軸體結構，其表面另設有凹凸形態的高摩擦力的摩擦部。
10.根據權利要求1所述的因應不同地表的滑板結構，其特徵在於滑板底部還設有調整裝置，調整裝置位於轉向裝置與滑板間，調整裝置具有組接座與滑板結合，另設有調整座與轉向裝置結合，組接座與調整座相對設有可藉其不同位置處的固定以達到調整轉向裝置間距的目的的定位部。
11.根據權利要求10所述的因應不同地表的滑板結構，其特徵在於所述調整裝置的組接座與調整座的兩兩相對的定位部上各設有數組設置不同的定位孔。
全文摘要
本發明公開了一種因應不同地表的滑板結構，繫於滑板底部的轉向裝置上設支撐裝置，其具有平順底部的彈性緩衝主體，主體上設支撐部及設於支撐部上的支撐滾輪，使支撐裝置可於硬質地表以及軟質地表上皆具有極佳的支撐力以及緩衝安全性，配合於滑板與轉向裝置間設調整裝置，以調整支撐裝置所在的位置，使滑板的支撐裝置間距得以適當調整，增減支撐面積改變整體的穩定度及靈活性。
文檔編號A63C17/01GK1765443SQ200410087089
公開日2006年5月3日 申請日期2004年10月28日 優先權日2004年10月28日
發明者林重江 申請人:偉立興業股份有限公司