汽車座椅的組裝方法
2023-04-24 20:08:46 2
汽車座椅的組裝方法
【專利摘要】本發明揭示了一種汽車座椅的組裝方法，包括如下步驟：S1.提供一滑軌組裝板及若干滑軌；S2.提供若干第一固定部、若干第二固定部，將所述第一固定部與所述第二固定部安置於所述滑軌組裝板與若干滑軌之間，通過衝壓所述第一、第二固定部實現固定；S3.提供座椅部，將所述座椅部對應安裝於所述滑軌上；S4.在所述滑軌組裝板四個角上打穿孔，並通過螺栓固定於汽車地板上。通過衝壓方式實現固定，裝配穩定性高，安裝效率高。
【專利說明】汽車座椅的組裝方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車組裝【技術領域】，尤其涉及一種汽車座椅的組裝方法。
【背景技術】
[0002]目前，為了適應乘客的乘車舒適度的需求，汽車座椅被設計為可滑動位置和調整姿勢的結構。通常，對於汽車座椅的固定，通過將若干條形滑軌固定於汽車地板上，然後在將座椅與滑軌進行固定，從而保證汽車座椅的牢固性的同時，也可以通過滑動座椅來改變座椅的位置。
[0003]然而，現有技術，關於汽車滑動座椅的組裝技術，大多是通過螺栓來對各部件實現固定，而汽車在不停行駛過程中，容易因長期振動導致組裝的螺栓發生鬆動，給乘車安全性帶來隱患，且通過螺栓實現固定，大多是通過人工來裝配，裝配效率較低。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在於提供一種新的汽車座椅的組裝方法。
[0005]為實現上述發明目的，本發明提供的一種汽車座椅的組裝方法，所述汽車座椅包括座椅部、設置於座椅部下方的滑軌、滑軌組裝板以及設置於所述滑軌與所述滑軌組裝板之間的若干固定部，所述汽車座椅的組裝方法包括如下步驟:
51、提供一滑軌組裝板及若干滑軌；
52、提供若干第一固定部、若干第二固定部，將所述第一固定部與所述第二固定部安置於所述滑軌組裝板與若干滑軌之間，通過衝壓所述第一、第二固定部實現固定；
53、提供座椅部，將所述座椅部對應安裝於所述滑軌上；
54、在所述滑軌組裝板四個角上打穿孔，並通過螺栓固定於汽車地板上。
[0006]進一步地，所述步驟S2中的「通過衝壓所述第一、第二固定部實現固定」具體包括:
521、預設與當前待衝壓工件相對應的衝壓深度及衝壓速度，其中，所述待衝壓工件包括第一衝壓部和第二衝壓部；
522、調整衝壓設備的衝壓頭的位置至初始位置；其中，所述衝壓頭包括第一衝壓件、第二衝壓件及位於所述第一、第二衝壓件之間的凹陷部，所述第一衝壓件與所述第一衝壓部相接觸，所述第二衝壓件與所述第二衝壓部相接觸；
523、根據所述衝壓深度及衝壓速度向電機控制系統發送相應的驅動信號，以驅動所述衝壓頭作衝壓動作。
[0007]進一步地，所述滑軌組裝板包括基板、及位於基板上的若干支撐座，所述支撐座包括第一支撐座和第二支撐座。
[0008]進一步地，所述第一固定部的形狀為「 L」型。
[0009]進一步地，所述第二支撐座包括第二基座，及自所述第二基座上凸設的第二固定部。[0010]進一步地，所述第二固定部為「T」型。
[0011]與現有技術相比，本發明的有益效果是:通過衝壓方式實現固定，裝配穩定性高，安裝效率高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明一實施方式中汽車座椅的組裝方法的流程圖；
圖2為本發明一實施方式中滑軌組裝板與滑軌的組裝後的立體圖；
圖3是本發明一實施方式中工件衝壓設備的整體結構圖；
圖4是本發明一實施方式中衝壓頭的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]以下將結合附圖所示的【具體實施方式】對本發明進行詳細描述。但這些實施方式並不限制本發明，本領域的普通技術人員根據這些實施方式所做出的結構、方法、或功能上的變換均包含在本發明的保護範圍內。
[0014]如圖1所不，本實施方式中，一種汽車座椅的組裝方法,所述汽車座椅包括座椅部、設置於座椅部下方的滑軌、滑軌組裝板以及設置於所述滑軌與所述滑軌組裝板之間的若干固定部，其特徵在於，所述汽車座椅的組裝方法包括如下步驟:
51、提供一滑軌組裝板及若干滑軌；
52、提供若干第一固定部、若干第二固定部，將所述第一固定部與所述第二固定部安置於所述滑軌組裝板與若干滑軌之間，通過衝壓所述第一、第二固定部實現固定；
53、提供座椅部，將所述座椅部對應安裝於所述滑軌上；
54、在所述滑軌組裝板四個角上打穿孔，並通過螺栓固定於汽車地板上。
[0015]優選地，在本實施方式中，所述步驟S2中的「通過衝壓所述第一、第二固定部實現固定」具體包括:
521、預設與當前待衝壓工件相對應的衝壓深度及衝壓速度，其中，所述待衝壓工件包括第一衝壓部和第二衝壓部；
522、調整衝壓設備的衝壓頭的位置至初始位置；其中，所述衝壓頭包括第一衝壓件、第二衝壓件及位於所述第一、第二衝壓件之間的凹陷部，所述第一衝壓件與所述第一衝壓部相接觸，所述第二衝壓件與所述第二衝壓部相接觸；
523、根據所述衝壓深度及衝壓速度向電機控制系統發送相應的驅動信號，以驅動所述衝壓頭作衝壓動作。
[0016]參圖2至圖4所示，本實施方式中，如圖2所示，為本實施方式中滑軌組裝板200與滑軌300配合後的立體圖。
[0017]滑軌組裝板200包括用於承託的基板20，及位於基板20上的若干支撐座21。上述支撐座21用於支撐固定滑軌300。
[0018]具體地，上述若干支撐座21包括第一支撐座210和第二支撐座211。其中，第一支撐座210包括第一基座2101和自第一基座2101上凸設的第一固定部2102。為了能與滑軌300組裝配合，第一固定部2102被設置為「L」型。
[0019]上述第二支撐座211包括第二基座2111和自第二基座2111上凸設的第二固定部2112。為了能與滑軌300組裝配合，第二固定部2112被設置為「T」型。
[0020]作為一種優選的實施方式，上述第一支撐座210及第二支撐座211的排列方式為:第一支撐座210分布於一矩形的四個頂角，第二支撐座211均勻排布於第一支撐座210之間，且第二支撐座211也分布於一矩形的四個頂角處。如此排布，每一組相鄰的第一支撐座210和第二支承座211定義一收容並固定滑軌300的固定結構。本實施方式中，支撐座21可同時收容固定三個滑軌，即衝壓加工時可一次加工三個滑軌。
[0021]為了將滑軌組裝板200固定於衝壓機(未圖示)上，在滑軌組裝板200的基板20與支撐座21相對側還設置有兩條平行的槽道22，通過槽道22可將滑軌組裝板200固定於衝壓機上，並可通過滑軌組裝板200的滑動來調整每個待衝壓滑軌300的衝壓位置，從而實現對固定於滑軌組裝板200上的每個滑軌300進行衝壓加工。
[0022]為了方便人工拉動滑軌組裝板200滑動，在滑軌組裝板200的基板20上還安裝有把手23。具體地，把手23分布於基板20的兩側，如此設置可對滑軌組裝板100進行雙向拉動。
[0023]如圖3所示，本發明【具體實施方式】中，所示工件衝壓設備包括固定於地板上的固定支架。所示固定支架為三根，其中具體包括一根前支架IOa和兩根位於所示前支架後邊的驅動支架10b，所示驅動支架IOb通過伸展和收縮來控制衝壓頭12的運動，所示衝壓頭12的下方還設置有一個託盤14，所示託盤上還設置有一位移傳感器15，可以測試衝壓深度。該設備還包括一衝壓點擊控制系統11，在衝壓點擊控制系統11和衝壓頭12之間還設置有壓力傳感器13。
[0024]優選地，本實施方式中，所述待衝壓工件包括一基座及自所述基座上垂直延伸出的固定銷，所述第二衝壓面和所述第二衝壓面分別位於所述固定銷的兩側。
[0025]優選地，本實施方式中，在步驟S21之前，所述方法還包括:將所述待衝壓工件上的固定銷穿設於相匹配的固定件上。
[0026]優選地，本實施方式中，所述方法還包括:通過壓力傳感器感測所述衝壓頭的實際壓力值；判斷所述實際壓力值是否超出額定壓力閾值的範圍，若是，則停止衝壓；若否，則繼續衝壓。
[0027]優選地，本實施方式中，在所述步驟S23之後，所述方法還包括:將所述衝壓頭調整到設備待機位置。
[0028]綜上所述，與現有技術相比，本發明通過衝壓方式實現固定，裝配穩定性高，安裝效率高。
[0029]應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施方式中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
[0030]上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本發明的可行性實施方式的具體說明，它們並非用以限制本發明的保護範圍，凡未脫離本發明技藝精神所作的等效實施方式或變更均應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車座椅的組裝方法，所述汽車座椅包括座椅部、設置於座椅部下方的滑軌、滑軌組裝板以及設置於所述滑軌與所述滑軌組裝板之間的若干固定部，其特徵在於，所述汽車座椅的組裝方法包括如下步驟: 51、提供一滑軌組裝板及若干滑軌； 52、提供若干第一固定部、若干第二固定部，將所述第一固定部與所述第二固定部安置於所述滑軌組裝板與若干滑軌之間，通過衝壓所述第一、第二固定部實現固定； 53、提供座椅部，將所述座椅部對應安裝於所述滑軌上； 54、在所述滑軌組裝板四個角上打穿孔，並通過螺栓固定於汽車地板上。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅的組裝方法，其特徵在於，所述步驟S2中的「通過衝壓所述第一、第二固定部實現固定」具體包括: 521、預設與當前待衝壓工件相對應的衝壓深度及衝壓速度，其中，所述待衝壓工件包括第一衝壓部和第二衝壓部； 522、調整衝壓設備的衝壓頭的位置至初始位置；其中，所述衝壓頭包括第一衝壓件、第二衝壓件及位於所述第一、第二衝壓件之間的凹陷部，所述第一衝壓件與所述第一衝壓部相接觸，所述第二衝壓件與所述第二衝壓部相接觸； 523、根據所述衝壓深度及衝壓速度向電機控制系統發送相應的驅動信號，以驅動所述衝壓頭作衝壓動作。
3.根據權利要求2所述的汽車座椅的組裝方法，其特徵在於，所述滑軌組裝板包括基板、及位於基板上的若干支撐座，所述支撐座包括第一支撐座和第二支撐座。
4.根據權利要求1所述的汽車座椅的組裝方法，其特徵在於:所述第一固定部的形狀為「L」型。
5.根據權利要求1所述的汽車座椅的組裝方法，其特徵在於，所述第二支撐座包括第二基座，及自所述第二基座上凸設的第二固定部。
6.根據權利要求5所述的汽車座椅的組裝方法，其特徵在於，所述第二固定部為「T」型。
【文檔編號】B21J15/02GK103480754SQ201210195863
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2012年6月14日 優先權日:2012年6月14日
【發明者】李佳 申請人:蘇州工業園區高登威科技有限公司