一種用於汽包吊裝的綁紮設備的製作方法

2023-04-25 05:44:56

專利名稱：一種用於汽包吊裝的綁紮設備的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及設備吊裝領域，特別涉及一種用於汽包吊裝的綁紮設備。
背景技術：
濟鋼4#210噸轉爐工程中，4#轉爐區域的廠房結構已經基本施工完畢，轉爐廠房安裝的一臺260噸履帶吊撤場已經一個月，結構施工的剩餘部分利用一臺沈0噸履帶吊和一臺200噸履帶吊能夠順利完成。而濟鋼考慮到5#210噸轉爐汽包必須在廠房結構完全封閉前吊裝到位，在進行施工方案的編制過程中，發現現場的200噸履帶吊按照傳統的吊裝綁紮存在卡杆現象，並且200噸履帶吊吊鉤已經超出上極限，按照現有技術無法完成吊裝作業，不能滿足實際應用中的需要。

實用新型內容為了避免吊車吊鉤超出上限以及卡杆現象，順利完成吊裝作業，滿足實際應用中的需要，本實用新型提供了一種用於汽包吊裝的綁紮設備，詳見下文描述一種用於汽包吊裝的綁紮設備，所述綁紮設備包括吊裝帶及吊裝帶護墊，所述汽包頂部設置有安全閥放散孔，所述汽包端部設置有人孔，在所述安全閥放散孔和所述人孔中穿入所述吊裝帶及所述吊裝帶護墊；所述吊裝帶一端設置有吊車吊鉤。所述吊裝帶的吊裝能力與所述汽包的重量相匹配。本實用新型提供的技術方案的有益效果是本實用新型提供了一種用於汽包吊裝的綁紮設備，通過使用該綁紮設備可以順利完成吊裝作業，避免了吊車吊鉤超出上限以及卡杆現象，節省了資金，滿足了實際應用中的需要。

圖1為本實用新型提供的一種用於汽包吊裝的綁紮設備的結構示意圖。附圖中所列部件列表如下所示1:汽包；2:吊裝帶；3:吊裝帶護墊；4:吊車吊鉤； 5:安全閥放散孔；6:人孔。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。為了避免吊車吊鉤超出上限以及卡杆現象，順利完成吊裝作業，滿足實際應用中的需要，本實用新型實施例提供了一種用於汽包吊裝的綁紮設備，由於傳統的鋼絲繩會劃傷汽包人孔6的密封面以及由於鋼絲繩的硬度不能從汽包安全閥放散孔5和人孔6穿入， 所以提出用吊裝帶2進行吊裝，參見圖1，詳見下文描述[0014]一種用於汽包吊裝的綁紮設備，綁紮設備包括吊裝帶2及吊裝帶護墊3，汽包1 頂部設置有安全閥放散孔5，汽包1端面設置有人孔6，在安全閥放散孔5和人孔6中穿入吊裝帶2及吊裝帶護墊3 ；吊裝帶2 —端設置有吊車吊鉤4。進一步地，為了更好的完成吊裝作業，本實用新型實施例優選吊裝帶2的吊裝能力與汽包1的重量相匹配。例如汽包1參數如下汽包1直徑Φ3112Χ56、 = 12600 ；汽包1總重66. 2噸 (按照過秤單)、65噸(除去附件後重量)；汽包1中心標高+64. 93米；考慮吊裝帶2所承受重量的12倍(正常吊裝設備按照鋼絲繩的破段拉力的6 8倍考慮)，採用了 40噸吊裝帶2雙股吊裝。其中，具體實現時，可以按照實際應用中的需要對吊裝帶2的類型和材質進行選擇，例如環形穿芯、環形扁平、雙眼穿芯、雙眼扁平等，具體實現時，本實用新型實施例對此不做限制。進一步地，為了更好的完成吊裝作業，本實用新型實施例優選吊車吊鉤4掛在吊裝帶2位置在汽包1上管口的正上方。下面以一個簡單的試驗來驗證本實用新型實施例提供的綁紮設備的可行性，由於 5#轉爐汽包到貨時間晚，而施工現場260噸履帶吊和200噸履帶吊各一臺，採用200噸履帶吊存在吊車卡杆的問題，並且200噸履帶吊已經超出吊車吊鉤頭的上極限，詳見下文描述方案1、在濟南租用500噸汽車吊，汽車吊的工況也接近其工作極限，並且必須採用加強杆的工況下工作，由500噸汽車吊和260噸履帶吊抬吊就位，需要吊車進出場費用和吊車現場組裝和拆卸，耗資巨大。採用500噸汽車吊進場進行吊裝500噸汽車吊進場費10萬元500噸汽車吊吊裝臺班3個臺班*5萬元=15萬元(其中2個臺班用於加強杆的拆裝)25噸汽車吊吊裝臺班2個臺班*1300 = 2600元(拆裝加強杆)260噸履帶吊吊裝臺班2個臺班6萬元=3. 2萬元25噸汽車吊吊裝臺班1個臺班*1300 = 1300元(拆接杆)配合人工12人拉天*150元/天=3600元合計28. 95萬元方案2、在濟南租用260噸履帶吊，採用260噸履帶吊的塔式工況，由兩臺260噸履帶吊抬吊就位，同樣需要吊車進出場費用和吊車現場組裝和拆卸，耗資巨大。採用260噸履帶吊組裝進場配合吊裝260噸履帶吊進場費20萬元260噸履帶吊吊裝臺班1個臺班6萬元=1. 6萬元配合人工12人拉天*150元/天=3600元260噸履帶吊吊裝臺班2個臺班6萬元=3. 2萬元25噸汽車吊吊裝臺班1個臺班*1300 = 1300元(拆接杆)配合人工12人拉天*150元/天=3600元合計25. 65萬元
4[0038]方案3、採用本實用新型提供的綁紮設備配合吊裝降低汽包吊點標高、改變汽包吊點位置、墊高地面高度，避免吊杆的卡杆現象。利用現場的200噸履帶吊和260噸履帶吊抬吊就位。地面墊高24 米 *20 米 *2 米=480m3*15 元 /m3 = 7200 元地面墊高撤土 24米*20米*2米=480m3*8元/m3 = 3840元200噸履帶吊吊裝臺班2個臺班*1. 2萬元=2. 4萬元25噸汽車吊吊裝臺班1個臺班*1300 = 1300元(拆接杆)配合人工12人拉天*150元/天=3600元260噸履帶吊吊裝臺班2個臺班6萬元=3. 2萬元25噸汽車吊吊裝臺班1個臺班*1300 = 1300元(拆接杆)配合人工12人拉天*150元/天=3600元合計7. 684萬元對比三種方案經濟分析，結果本實用新型提供的綁紮設備配合吊裝比前兩種方案節省吊裝費用分別為21. 266萬元和17. 966萬元，驗證了本實用新型提供的綁紮設備的可行性，滿足了實際應用中的需要。綜上所述，本實用新型實施例提供了一種用於汽包吊裝的綁紮設備，通過使用該綁紮設備可以順利完成吊裝作業，避免了吊車吊鉤超出上限以及卡杆現象，節省了資金，滿足了實際應用中的需要。本領域技術人員可以理解附圖只是一個優選實施例的示意圖，上述本實用新型實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優劣。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種用於汽包吊裝的綁紮設備，所述綁紮設備包括吊裝帶及吊裝帶護墊，所述汽包頂部設置有安全閥放散孔，所述汽包端部設置有人孔，其特徵在於，在所述安全閥放散孔和所述人孔中穿入所述吊裝帶及所述吊裝帶護墊；所述吊裝帶一端設置有吊車吊鉤。
2.根據權利要求1所述的一種用於汽包吊裝的綁紮設備，其特徵在於，所述吊裝帶的吊裝能力與所述汽包的重量相匹配。
專利摘要本實用新型公開了一種用於汽包吊裝的綁紮設備，涉及設備吊裝領域，所述綁紮設備包括吊裝帶及吊裝帶護墊，所述綁紮設備充分利用了汽包頂部自身的安全閥放散孔和汽包端部人孔，在汽包的所述安全閥放散孔和所述人孔之間，通過穿入所述綁紮設備，可以順利完成吊裝作業，避免了吊車吊鉤超出上限以及卡杆現象，節省了資金，滿足了實際應用中的需要。
文檔編號B66C1/18GK202139254SQ201120146108
公開日2012年2月8日 申請日期2011年5月10日 優先權日2011年5月10日
發明者劉繼明, 張玉紅, 惠安東, 杜軍科, 王晨旭, 黃振春 申請人:天津二十冶建設有限公司