一種劈裂機的製作方法
2023-04-25 00:19:26 1
專利名稱：一種劈裂機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種具有裝載的用帶有以機械方法擠壓鑽孔壁的部件的裝置，尤其是一種用於石料開採的劈裂機。
背景技術：
我們知道，石料的開採從過去的炸藥爆破分離發展到目前的劈裂器分離。劈裂器是以高壓油為能量源，應用斜契原理，推動契片向兩邊擴張而產生幾百噸的劈裂力，這樣就可以把堅硬而巨大的礦石輕而易舉地從山體上分離。所公開使用的劈裂器已公開在專利文獻中。例如，2011年6月15日公告的CN201863304U中國實用新型專利中公開的「一種劈裂機及其劈裂裝置」。將劈裂器與液壓泵站、輸油管裝配在一車體上，並在車體上設有行走系，而構成一劈裂機。例如，由深圳凱強力科技有限公司生產銷售的「液壓劈裂機」就是採用了上述構造。該液壓劈裂機屬於小規格的劈裂機，其攜帶的劈裂器為2 — 4支，並且劈裂器需人工移動插入礦石上的預先鑽設的孔洞中，進行石料劈裂。上述結構的液壓劈裂機上所配帶的劈裂器數量少，在分離大規格的石料時，則需要多臺液壓劈裂機才能完成作業。但是多臺液壓劈裂機在共同作業時，其劈裂力不能同時控制在同一大小，易造成石料劈裂面不規整、誤差大，達不到定向劈裂的目的。另外，石料的開採作業環境比較複雜，需分離的石料位置高低不一，人工移動劈裂器存在著勞動強度大、操作不方便的不足。
發明內容
為了克服現有技術中液壓劈裂機所配帶的劈裂器數量少及人工移動劈裂器勞動強度大、操作不方便的不足，本發明提供一種配帶劈裂器數量多、作業效率高、位置角度可調、工人勞動強度低、操作方便的劈裂機。本發明解決其技術問題所採用的技術方案是一種劈裂機，其包括一車體、一液壓泵站和若干劈裂器，所述的液壓泵站由一油箱、一第一液壓泵、一油路控制閥和若干油路連通管組成，所述的第一液壓泵的泵入端經油路連通管連通油箱，第一液壓泵的泵出端經油路連通管與所述的油路控制閥的進油端相連通，油路控制閥的回油端與油箱之間設有第一回油管，油路控制閥的兩齣油端分別經分路器、油路連通管與所述的劈裂器的兩油路接口相連通，所述的第一液壓泵將油箱中的油液泵出形成高壓油經油路控制閥控制其油路換向，同步實現對劈裂器進行加載或卸荷，其中所述的油箱、第一液壓泵和油路控制閥分別裝配在車體上部；在車體下部設有一行走系，其特徵在於其還包括
一立臂，該立臂的底端鉸裝在所述的車體的前端部上；
一第一油缸，該第一油缸鉸裝在所述的車體與立臂之間，所述的立臂由第一油缸帶動在車體上做擺動運動；一轉擺件，該轉擺件包括一擺動基座、一轉動基座和一聯接在擺動基座與轉動基座之間的聯接軸，所述的擺動基座鉸裝在所述的立臂的頂端；
一第二油缸，該第二油缸鉸裝在所述的立臂與擺動基座之間，所述的擺動基座由第二油缸帶動在立臂上做擺動運動；
一第三油缸，該第三油缸鉸裝在所述的擺動基座與轉動基座之間，所述的轉動基座由第三油缸帶動繞聯接軸相對擺動基座做擺動運動；
一導軌，該導軌由固定件固定在所述的轉動基座上，在導軌的上表面設有導軌基座，在該導軌基座的兩側對稱固定有限位滑塊，該限位滑塊與導軌基座之間設有限位滑道； 一伸縮臂，該伸縮臂可滑動的配合在所述的限位滑道內；
一第四油缸，該第四油缸裝配在所述的導軌與伸縮臂之間，所述的伸縮臂由第四油缸帶動在限位滑道內相對導軌做直線運動；
一掛架，該掛架經一桿件鉸裝在所述的伸縮臂的遠端上；所述的劈裂器分別經連接件吊裝在該掛架上；
所述的第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸的兩油路接口分別經油路連通管對應與一多通道的油缸分配控制閥的兩齣油端相連通，該油缸分配控制閥的進油端經油路連通管與一第二液壓泵的出油端相連通，油缸分配控制閥的回油端與油箱之間設有第二回油管，所述的第二液壓泵泵出的高壓油經油缸分配控制閥控制分別實現對第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸的進油或回油。所述的分路器是由第一分油管和第二分油管組成，該第一分油管、第二分油管固定在所述的掛架上，在第一分油管、第二分油管上分別對應設有若干油路接口，其中將第一分油管、第二分油管上的一油路接口分別經油路連通管對應與所述的油路控制閥的兩齣油端相連通，第一分油管、第二分油管上的其他油路接口分別經油路連通管對應與所述的劈裂器的兩油路接口相連通。所述經連接件吊裝在掛架上的劈裂器為4 一 12支。所述的掛架與杆件之間對稱設有拉索。本發明在車體下部設有一行走系，其機動性好，可大範圍靈活機動作業；掛架上可吊裝4 一 12支劈裂器，在分離大規格的石料時可一次性完成作業，其作業效率高；劈裂作業的高度、角度可通過操縱油缸對立臂、轉擺件和伸縮臂進行調整，將劈裂器達到預定位置， 工人只需將劈裂器插入預設劈裂孔內，無需人為摘掛、長距離移動劈裂器。與現有技術相比，本發明具有操作方便、作業靈活、工人勞動強度低、實用性強和劈裂精度高的優點。
下面結合附圖和實施例對本發明做進一步說明。圖1是本發明的一種結構主視圖。圖2是圖1中的A向局部放大視圖。圖3是圖1中的B向局部放大視圖
圖4是沿圖1中的C 一 C線放大剖視圖。圖5是本發明的油路控制圖。圖中1.車體，2.液壓泵站，201.油箱，202.第一液壓泵，203.油路控制閥，204.油路連通管，2041.第一回油管，2042.第二回油管，205.分路器，2051.第一分油管，2052. 第二分油管，2053.第一油路接口，2054.第一油路接口，3.行走系，4.第一油缸，5.立臂， 6.轉擺件，601.擺動基座，602.聯接軸，603.轉動基座，7.導軌，8.第四油缸，9.劈裂器， 10.連接鏈條，11.掛架，12.安裝杆，13.拉索，14.伸縮臂，141.限位板，15.限位滑塊， 16.導軌基座，17.第二油缸，18.第二液壓泵，19.油缸分配控制閥，20.第三油缸，21.限位滑道。
具體實施例方式在圖1中，一種劈裂機，其包括一車體1、一液壓泵站2和若干劈裂器9。車體1是由金屬材料焊接成框架式結構。如圖1所示，在車體1下部設有一行走系3。行走系3可採用常規的四輪驅動行走機構，也可採用常規的履帶式行走機構。在本實施例中優先選用的是履帶式行走機構，其是利用液壓馬達與車身上的液壓系統連接，通過高壓液壓油驅動履帶輪轉動，再由履帶輪嚙合履帶而行走。其具體結構與公開使用的履帶式行走機構相同，此不多述。液壓泵站2由一油箱201、一第一液壓泵202、一油路控制閥203和油路連通管204 組成。如圖1所示，油箱201、第一液壓泵202和油路控制閥203分別裝配在車體1的上部。油路連通管204按常規方式將油箱201、第一液壓泵202、油路控制閥203和劈裂器9相連通。(為保持圖面簡潔、表達清晰，油路連通管204採取省略畫法)。因為石料劈裂所需的擴張力巨大，所以第一液壓泵202採用的是柱塞泵。該柱塞泵所泵出的壓力油能產生60Mpa的壓力。在圖1中，一種劈裂機，還包括一立臂5。該立臂5的底端經一鉸接座鉸裝在車體 1的前端部上。如圖1所示，一第一油缸4的缸體經一鉸接座鉸裝在車體1上，第一油缸4的活塞杆經一鉸接座鉸裝在立臂5上。在圖1、圖2中，一轉擺件6是一擺動基座601、一轉動基座603和一聯接軸602組成。聯接軸602聯接在擺動基座601與轉動基座603之間。轉動基座603可繞聯接軸602 相對擺動基座601轉動。如圖1中所示，擺動基座601鉸裝在立臂5的頂端。在圖1中，一第二油缸17的缸體經一鉸接座鉸裝在立臂5上，第二油缸17的活塞杆經一鉸接座鉸裝在擺動基座601上。在圖2中，一第三油缸20的缸體經一鉸接座鉸裝在擺動基座601上，第三油缸20 的活塞杆經一鉸接座鉸裝在轉動基座603上。在圖1、圖2、圖4中，一導軌7由固定螺栓固定在轉動基座603上。在導軌7的上表面焊接固定的導軌基座16，導軌基座16的兩側由螺栓對稱固定有限位滑塊15。如圖4所示，限位滑塊15與導軌基座16接觸的端面上開有一凹槽，從而在凹槽與導軌基座16之間形成一限位滑道21。如圖1、圖2、圖4所示，一截面呈「工」字形的伸縮臂14的下滑邊可滑動的配合在
5限位滑道21內。在伸縮臂14的近端上固定有一限位板141。在圖1、圖2中，一第四油缸8的缸體由螺栓固定在導軌7的一端頭內部，第四油缸 8的活塞杆經一鉸接座鉸裝在伸縮臂14的遠端上。如圖1所示，一掛架11上垂直固定一安裝杆12，該安裝杆12的端部鉸裝在伸縮臂 14的遠端上。在圖1、圖3中，一端帶有鎖鉤、另一端帶有叉形連接頭的連接鏈條10將劈裂器9 分別吊裝在掛架11上。吊裝在掛架11上的劈裂器9可以是4 一 12支。如圖3所示，為了增加本發明的適用範圍，本實施例中，劈裂器9為12支。為了增加掛架11吊裝劈裂器9的可靠性，如圖1、圖3所示，在安裝杆12與掛架 11之間由拉座對稱設有拉索13。拉索13與安裝杆12、掛架11之間構成角狀結構。液壓泵站的油路控制，如圖5所示
第一液壓泵202的泵入端經油路連通管連通油箱201，第一液壓泵202的泵出端經油路連通管與油路控制閥203的進油端相連通，油路控制閥203的回油端與油箱201之間設有第一回油管2041，油路控制閥203的兩齣油端分別經分路器205、油路連通管與劈裂器9 的兩油路接口相連通。在圖1、圖3中，分路器205是由第一分油管2051和第二分油管2052組成，第一分油管2051、第二分油管2052是焊接固定在掛架11上。如圖3、圖5所示，在第一分油管2051分別設有13個第一油路接口 2053，在第二分油管2052上同樣分別對應設有13個第二油路接口 2054，將其中一個第一油路接口 2053、 一個第二油路接口 2054經油路連通管對應與油路控制閥203的兩齣油端相連通。將剩餘的12個第一油路接口 2053、第二油路接口 2054分別經油路連通管對應與12個劈裂器9的兩油路接口相連通。第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸的油路控制，如圖5所示
第一油缸4、第二油缸17、第三油缸20、第四油缸8的兩油路接口分別經油路連通管與一多通道的油缸分配控制閥19的兩齣油端對應相連通，該油缸分配控制閥19的進油端經油路連通管與一第二液壓泵18的出油端相連通，油缸分配控制閥19的回油端與油箱201 之間設有第二回油管2042。如圖1所示，第二液壓泵18、油缸分配控制閥19同樣是裝配在車體1上。由於第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸的執行力不需過大，第二液壓泵18 採用的是一齒輪泵。操縱油缸分配控制閥19，第二液壓泵18泵出的高壓油經油缸分配控制閥19對第一油缸4實現進油或回油，第一油缸4的活塞杆伸縮，帶動立臂5在車體1上做往復擺動， 對所載的劈裂器9作業所處的高度進行調節。
操縱油缸分配控制閥19，第二液壓泵18泵出的高壓油經油缸分配控制閥19對第二油缸17實現進油或回油，第一油缸17的活塞杆伸縮，帶動擺動基座601在立臂5上做往復擺動，在一定範圍內調節所載劈裂器9的俯仰角度。操縱油缸分配控制閥19，第二液壓泵18泵出的高壓油經油缸分配控制閥19對第三油缸20實現進油或回油，第三油缸20的活塞杆伸縮，帶動轉動基座繞聯接軸相對擺動基座做往復擺動，對所載的劈裂器9作業所處的水平位置進行調節。操縱油缸分配控制閥19， 第二液壓泵18泵出的高壓油經油缸分配控制閥19對第四油缸8實現進油或回油，第四油缸8的活塞杆伸縮，帶動伸縮臂14在限位滑道21內相對導軌7做往復直線運動，通過伸縮臂14的進給或回縮，實現對所載的劈裂器9作業位置的調節。劈裂器9作業是通過第一液壓泵202將油箱201中的油液泵出形成高壓油經油路控制閥203控制其油路走向，同步實現對劈裂器9進行加載。劈裂器9上產生幾十噸的推力，推動契片向兩邊擴張，其擴張力可達幾百噸，從而將石料從礦體上劈裂分離。劈裂作業完成後，操作油路控制閥203控制進行油路換向，同步實現對劈裂器9進行卸荷。
權利要求
1.一種劈裂機，其包括一車體、一液壓泵站和若干劈裂器，所述的液壓泵站由一油箱、 一第一液壓泵、一油路控制閥和若干油路連通管組成，所述的第一液壓泵的泵入端經油路連通管連通油箱，第一液壓泵的泵出端經油路連通管與所述的油路控制閥的進油端相連通，油路控制閥的回油端與油箱之間設有第一回油管，油路控制閥的兩齣油端分別經分路器、油路連通管與所述的劈裂器的兩油路接口相連通，所述的第一液壓泵將油箱中的油液泵出形成高壓油經油路控制閥控制其油路換向，同步實現對劈裂器進行加載或卸荷，其中所述的油箱、第一液壓泵和油路控制閥分別裝配在車體上部；在車體下部設有一行走系，其特徵在於其還包括一立臂，該立臂的底端鉸裝在所述的車體的前端部上；一第一油缸，該第一油缸鉸裝在所述的車體與立臂之間，所述的立臂由第一油缸帶動在車體上做擺動運動；一轉擺件，該轉擺件包括一擺動基座、一轉動基座和一聯接在擺動基座與轉動基座之間的聯接軸，所述的擺動基座鉸裝在所述的立臂的頂端；一第二油缸，該第二油缸鉸裝在所述的立臂與擺動基座之間，所述的擺動基座由第二油缸帶動在立臂上做擺動運動；一第三油缸，該第三油缸鉸裝在所述的擺動基座與轉動基座之間，所述的轉動基座由第三油缸帶動繞聯接軸相對擺動基座做擺動運動；一導軌，該導軌由固定件固定在所述的轉動基座上，在導軌的上表面設有導軌基座，在該導軌基座的兩側對稱固定有限位滑塊，該限位滑塊與導軌基座之間設有限位滑道；一伸縮臂，該伸縮臂可滑動的配合在所述的限位滑道內；一第四油缸，該第四油缸裝配在所述的導軌與伸縮臂之間，所述的伸縮臂由第四油缸帶動在限位滑道內相對導軌做直線運動；一掛架，該掛架經一桿件鉸裝在所述的伸縮臂的遠端上；所述的劈裂器分別經連接件吊裝在該掛架上；所述的第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸的兩油路接口分別經油路連通管對應與一多通道的油缸分配控制閥的兩齣油端相連通，該油缸分配控制閥的進油端經油路連通管與一第二液壓泵的出油端相連通，油缸分配控制閥的回油端與油箱之間設有第二回油管，所述的第二液壓泵泵出的高壓油經油缸分配控制閥控制分別實現對第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸的進油或回油。
2.根據權利要求1所述的一種劈裂機，其特徵在於所述的分路器是由第一分油管和第二分油管組成，該第一分油管、第二分油管固定在所述的掛架上，在第一分油管、第二分油管上分別對應設有若干油路接口，其中將第一分油管、第二分油管上的一油路接口分別經油路連通管對應與所述的油路控制閥的兩齣油端相連通，第一分油管、第二分油管上的其他油路接口分別經油路連通管對應與所述的劈裂器的兩油路接口相連通。
3.根據權利要求1所述的一種劈裂機，其特徵在於所述經連接件吊裝在掛架上的劈裂器為4 一 12支。
4.根據權利要求1所述的一種劈裂機，其特徵在於所述的掛架與杆件之間對稱設有拉索。
全文摘要
本發明涉及一種劈裂機，其包括車體、液壓泵站和若干劈裂器，液壓泵站按常規方式連通劈裂器，車體下部設有行走系，特點是在車體上鉸裝一立臂，在車體與立臂之間鉸裝第一油缸，一擺動基座鉸裝在立臂的頂端，在立臂與擺動基座之間鉸裝第二油缸，擺動基座與一轉動基座之間鉸裝第三油缸，在轉動基座上固定一帶導軌基座的導軌，導軌基座上對稱固定的限位滑塊與導軌基座之間設有限位滑道，限位滑道內滑動配合一伸縮臂，在導軌與伸縮臂之間裝配第四油缸，在伸縮臂的遠端鉸裝一掛架，劈裂器吊裝在掛架上；第一、二、三、四油缸按常規方式連通油缸分配控制閥、第二液壓泵和油箱。本發明作業靈活效率高、工人勞動強度低、實用性強和劈裂精度高。
文檔編號B28D1/26GK102259394SQ20111023007
公開日2011年11月30日 申請日期2011年8月12日 優先權日2011年8月12日
發明者劉學基, 劉新剛 申請人:榮成中磊石材有限公司