軸傳動自行車的製作方法
2023-04-24 19:32:01
專利名稱：軸傳動自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車，具體涉及一種由輪軸直接進行驅動的自行車。
背景技術：
自行車自延生以來，人們一直試圖改變它的結構及傳動比，以此達到能夠使自行車結構簡單，出行方便，成本低廉的目的。為此人們進行了大量的科學探索工作。直在到今天都沒有在市場上看到這種技術完善，可操作性強及普通適用的自行車出現在生活中。
專利文公開過一些專利號為00117468、02138782.6、9021440296109513、87207668的自行車等等，做為技術構思卻仍然深居於技術資料當中，需做進一步技術改進。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種軸傳動自行車，結構簡單、合理，成本低。
本實用新型的技術方案是軸傳動自行車，包括前、後輪，轉向叉杆、叉杆、車把、轉向套管和車座，轉向叉杆裝置在轉向套管內，轉向叉杆上端安有車把，下端連接軸傳動增速器，軸傳動增速器的主動軸兩端分別安有腳踏和車拐及前輪；叉杆與轉向叉杆相連接，後端設置後輪。
所述軸傳動增速器包括主動軸、齒輪軸、棘齒輪、齒輪、軸皮和叉位塊。棘齒輪安裝在主動軸上，所述棘齒輪由軸輪和齒輪組成，軸輪內側開有鍵槽，外側開有棘爪槽，底部設置彈簧；齒輪內側設有棘齒，外緣設置有輪齒；端蓋和軸皮設置在棘齒輪兩側，端蓋內由安裝有齒輪軸及固定在齒輪軸上的齒輪，齒輪軸由軸承固定，軸皮的外緣設有兩圈交錯排列的幅條孔，叉位塊設置在主動軸外側。
所述轉向叉杆套裝在轉向套管內，上端安有車把，下端安有後輪；叉杆和連接杆的前端與轉向套管鉸接，連接杆後端和叉杆中部與連接件相鉸接，連接件上部設置座杆，座杆上端安有車座，叉杆後端設有後輪。
所述轉向叉杆和座杆交叉設置並鉸接，轉向叉杆上端安有車把，後端連接有轉向齒輪箱，齒輪箱後端部安裝後輪；座杆上端安有車座，下端設置軸傳動增速器，與前輪連接。
所述轉向叉杆套裝在轉向套管內，轉向叉杆上端安有車把，下端設置後輪；叉杆和連接杆的前端與套管固接，連接杆後端與座杆固接，座杆下端與叉杆固接，座杆上端安有車座，叉杆後端設置後輪。
本實用新型軸傳動自行車，軸傳動增速器設置在前輪上，大幅度的提高了自行車的傳動比，在騎行條件相同的情況下，較現行車的速度有所提高，軸傳動自行車解決了現行自行車傳動比例小，輪子直徑大，整車體積寵大的技術問題，使自行車的整體結構變得極其簡單，小巧，使得整車的製造成本大幅降低。本實用新型便於存放、攜帶、出行方便；便於製造。
圖1是軸傳動增速器結構圖；圖2是棘齒輪結構圖；圖3和圖4是底梁式軸傳動自行車展開圖和摺疊圖；圖5和圖6是交叉式軸傳動自行車展開圖和摺疊圖；圖7是非折式軸傳動自行車結構圖。
具體實施方式
軸傳動增速器6由安裝在主動軸35上的棘齒輪36、軸卡48、軸承43、限位環52及通過軸承43安裝在主動軸35上的齒輪箱41、軸皮40、叉位塊42等構成。齒輪箱41內由通過軸承安裝的齒輪軸37及固定在齒輪軸37上的齒輪38構成。軸皮40的外緣有兩圈交錯排列的幅條孔54，用來安裝幅條及連接輪圈，齒輪箱41外側及叉位塊42外側通過螺栓固定在前叉上。主動軸35兩端安裝車拐18。棘齒輪36由軸輪75和齒輪76構成。軸輪75內側有能夠用鍵將其安裝到主動軸35上的鍵槽82，外側棘爪槽80底部設置彈簧81。齒輪76內側設有棘齒77，外緣設置有輪齒79。棘爪78通過彈簧81將輪軸75和齒輪76彈性連接起來，並保證齒輪76被單向趨動。
軸傳動增速器6的工作原理是固定在主動軸35上的棘齒輪36驅動齒輪軸37轉動。固定在齒輪軸37上的齒輪38驅動軸皮齒輪39轉動，因為軸皮齒輪39與軸皮40一體，所以軸皮40與軸皮齒輪39一起作等角速度轉動。
如圖3所示，一種摺疊式軸傳動自行車，包括前後輪，轉向叉杆3上端安有車把1，轉向叉杆3套裝在轉向套管5內，轉向套管5兩端安裝轉向軸承8，轉向叉杆3的下部連接軸傳動增速器6。軸傳動增速器6的主動軸35兩端各安裝連接了腳踏19的車拐18和前輪29。叉杆9、連接杆12通過連接件31與轉向套管5鉸接，通過連接件13與座杆11鉸接，座杆上端安有車座10，叉杆尾部連接後輪30。
如圖5所示，一種交叉式軸傳動自行車，轉向叉杆3和座杆11通過連接件16交叉鉸接，實現連接並控制車體摺疊。轉向叉杆上端安有車把1，後部與轉向齒輪箱23連接，齒輪箱後端安裝後輪30。座杆上端安有車座10，下端連接軸傳動增速器6。軸傳動增速器6安裝在前輪29的中心位置，其主動軸35兩端各安裝有連接了腳踏19和車拐18。
如圖7所示，一種非折式軸傳動自行車，包括前、後輪，轉向叉杆3套裝在轉向套管5內，上端安有車把1，轉向套管5兩端安裝轉向軸承8，轉向叉杆3的下部連接軸傳動增速器6。軸傳動增速器6的主動軸35兩端各安裝連接了腳踏19、車拐18和前輪29。叉杆9和連接杆12設置在套管上，座杆11與其連接，座杆上端安有車座10，叉杆後端連接後輪30。
權利要求1.一種軸傳動自行車，包括前、後輪，轉向叉杆(3)、叉杆(9)、車把(1)、轉向套管(5)和車座(11)，其特徵在於轉向叉杆裝置在轉向套管內，轉向叉杆上端安有車把，下端連接軸傳動增速器(6)，軸傳動增速器的主動軸兩端分別安有腳踏(19)和車拐(18)及前輪(29)；叉杆與轉向叉杆相連接，後端設置後輪(30)。
2.根據權利要求1所述的軸傳動自行車，其特徵在於所述軸傳動增速器包括主動軸(35)、齒輪軸(37)、棘齒輪(36)、齒輪、軸皮(40)和叉位塊(42)；棘齒輪安裝在主動軸上，所述棘齒輪由軸輪(75)和齒輪(76)組成，軸輪內側開有鍵槽(82)，外側開有棘爪槽(80)，底部設置彈簧(81)；齒輪內側設有棘齒(77)，外緣設置有輪齒(79)；端蓋和軸皮設置在棘齒輪兩側，端蓋內由安裝有齒輪軸及固定在齒輪軸上的齒輪，齒輪軸由軸承(43)固定，軸皮的外緣設有兩圈交錯排列的幅條孔(54)，叉位塊設置在主動軸外側。
3.根據權利要求1或2所述的軸傳動自行車，其特徵在於所述轉向叉杆(3)套裝在轉向套管(5)內，轉向叉杆上端安有車把(1)，下端與軸傳動增速器(6)連接；叉杆(9)和連接杆(12)的前端與轉向套管鉸接，連接杆後端和叉杆中部與連接件相鉸接，連接件上部設置座杆(11)，座杆上端安有車座(10)，叉杆後端設有後輪(30)。
4.根據權利要求1或2所述的軸傳動自行車，其特徵在於所述轉向叉杆(3)和座杆(11)交叉設置並鉸接，轉向叉杆上端安有車把(1)，後端連接有轉向齒輪箱(23)，齒輪箱後端部安裝後輪；座杆上端安有車座(10)，下端設置軸傳動增速器(6)，與前輪連接。
5.根據權利要求1或2所述的軸傳動自行車，其特徵在於所述轉向叉杆(3)套裝在轉向套管(5)內，轉向叉杆上端安有車把(1)，下端與軸傳動增速器(6)連接；叉杆(9)和連接杆(12)的前端與轉向套管固接，連接杆後端與座杆(11)固接，座杆下端與叉杆固接，座杆上端安有車座(10)，叉杆後端設置後輪(30)。
專利摘要本實用新型公開了一種軸傳動自行車，包括前、後輪，轉向叉杆、叉杆、車把、轉向套管和車座，轉向叉杆裝置在轉向套管內，轉向叉杆上端安有車把，下端連接軸傳動增速器，軸傳動增速器的主動軸兩端分別安有腳踏和車拐；叉杆與其相連接，後端設置後輪。所述軸傳動增速器設置在前輪上，大幅度的提高了自行車的傳動比，在騎行條件相同的情況下，較現行車的速度有所提高，軸傳動自行車解決了現行自行車傳動比例小，輪子直徑大，整車體積龐大的技術問題，使自行車的整體結構變得極其簡單，小巧，使得整車的製造成本大幅降低。本實用新型便於存放、攜帶、出行方便；便於製造。
文檔編號B62M11/00GK2855878SQ200520036929
公開日2007年1月10日 申請日期2005年12月22日 優先權日2005年12月22日
發明者牛中堯 申請人:牛中堯