一種後側圍飾板的製作方法

2023-04-25 03:54:31

本發明涉及飾板，具體涉及一種後側圍飾板。

背景技術：

目前，汽車側圍內飾件安裝在汽車內部，除必要的結構功能外，起到美觀裝飾的作用，為提高手感，但是現有圍飾板多為一體結構，只能簡單的裝飾作用，不便於拆卸和安裝，不利於維修和清理，從而當受到撞擊時，需要全部換掉，從而提高的維修成本，且受到撞擊時，減震性較差，不利於車內人員的安全，安全性較差。

技術實現要素：

發明的要解決技術問題是克服現有的後側圍飾板不便於拆卸和安裝，不利於維修和清理，從而當受到撞擊時，需要全部換掉，從而提高的維修成本，且受到撞擊時，減震性較差，不利於車內人員的安全，安全性較差的問題，提供一種後側圍飾板。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明提供了一種後側圍飾板，所述板體上設有主飾板，所述主飾板上設有卡槽，所述卡槽內設有連接管，所述主飾板的一側設有第一飾板，所述主飾板的另一端設有第二飾板，所述第一飾板和所述第二飾板的一端設有插銷，所述插銷的一側設有連接面，所述連接面上設有插孔，所述插銷上設有連接孔，所述插銷的底部設有連接頭，所述插孔內設有固定環，所述固定環上設有固定孔，所述固定環底部設有卡扣，板體的內部設有緩衝層，所述緩衝層內部設有減震裝置，所述減震裝置的兩端均設有固定軸，所述固定軸之間設有彈簧，所述連接面的一側設有若干固定螺栓，所述第二飾板上設有滑坡，所述板體的表面設有塗層。

作為本發明的一種優選技術方案，所述連接頭、所述固定螺栓上和所述卡扣內部設有螺紋，所述連接管為加油管，所述卡槽上設有封板。

作為本發明的一種優選技術方案，所述插銷通過所述固定環連接所述插孔，所述插銷通過所述連接頭連接所述卡扣，所述第一飾板和所述第二飾板通過插銷和所述插孔連接所述主飾板，所述固定螺栓通過所述連接孔連接所述固定孔。

作為本發明的一種優選技術方案，所述主飾板上設有若干螺紋孔，所述塗層為高分子膜。

本發明所達到的有益效果是：本發明結構新穎、操作簡便，第一飾板和第二飾板插銷連接主飾板，便於拆卸安裝，從而有利於清理和維修，從而降低維修成本，之後設有緩衝層，便於降低衝擊力，從而提高飾板的安全性。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用於解釋本發明，並不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明的主體結構示意圖；

圖2是本發明的主體爆炸結構示意圖；

圖3是本發明的局部結構示意圖之一；

圖4是本發明的局部結構示意圖之二；

圖5是本發明的局部結構示意圖之三；

圖6是本發明的局部結構示意圖之四；

圖7是本發明的局部結構示意圖之五；

圖8是本發明的局部結構示意圖之六；

圖中：1、板體；2、主飾板；3、卡槽；4、連接管；5、固定螺栓；6、滑坡；7、第一飾板；8、連接面；9、插銷；10、第二飾板；11、固定孔；12、固定環；13、卡扣；14、連接孔；15、連接頭；16、插孔；17、固定軸；18、契合板；19、緩衝層；20、減震裝置；21、彈簧；22、塗層。

具體實施

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本發明，並不用於限定本發明。

實施例1

如圖1-8示，本發明提供了一種後側圍飾板，板體1上設有主飾板2，主飾板2上設有卡槽3，卡槽3內設有連接管4，主飾板2的一側設有第一飾板7，主飾板2的另一端設有第二飾板10，第一飾板7和第二飾板10的一端設有插銷9，插銷9的一側設有連接面8，連接面8上設有插孔16，插銷9上設有連接孔14，插銷9的底部設有連接頭15，插孔16內設有固定環12，固定環12上設有固定孔11，固定環12底部設有卡扣13，板體1的內部設有緩衝層19，緩衝層19內部設有減震裝置20，減震裝置20的兩端均設有固定軸17，固定軸17之間設有彈簧21，連接面8的一側設有若干固定螺栓5，第二飾板10上設有滑坡6，板體1的表面設有塗層22。

連接頭15、固定螺栓5上和卡扣13內部設有螺紋，便於第一飾板7和第二飾板10與主飾板2之間的連接，連接連接管4為加油管，卡槽3上設有封板，便於保護加油管。

插銷9通過固定環12連接插孔16，插銷9通過連接頭15連接卡扣13，第一飾板7和第二飾板10通過插銷9和插孔16連接主飾板2，固定螺栓5通過連接孔14連接固定孔11，便於第一飾板7和第二飾板10與主飾板2之間的拆卸安裝，有利於維修和清理。

主飾板2上設有若干螺紋孔，塗層22為高分子膜，有利於清理第一飾板7、第二飾板10和主飾板2表面。

具體的工作時，首先通過滑坡6和契合板18契合連接車體，插銷9通過固定環12連接插孔16，插銷9通過連接頭15連接卡扣13，第一飾板7和第二飾板10通過插銷9和插孔16連接主飾板2，使第一飾板7和第二飾板11的一端和連接面8契合，之後固定螺栓5通過螺紋孔插入，固定螺栓5通過連接孔14插入固定孔11，達到固定第一飾板7、第二飾板10和主飾板2，反之便於拆卸第一飾板7、第二飾板10和主飾板2，便於清理和維修，受到撞擊時，可以把損壞的飾板更換，不用全部更換，有利於節約成本，受到撞擊時，通過緩衝層19內的減震裝置20降低衝擊力，彈簧受力擠壓反彈，降低衝擊，增加車內和板體1的安全性。

本發明所達到的有益效果是：本發明結構新穎、操作簡便，第一飾板和第二飾板插銷連接主飾板，便於拆卸安裝，從而有利於清理和維修，從而降低維修成本，之後設有緩衝層，便於降低衝擊力，從而提高飾板的安全性。

最後應說明的是：以上所述本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。