低壓蒸汽零電耗加壓系統的製作方法

2023-04-24 18:25:51 4

低壓蒸汽零電耗加壓系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及蒸汽節能領域，旨在提供一種低壓蒸汽零電耗加壓系統。該系統包括用於使低壓蒸汽達到過熱狀態的換熱器和汽-汽增壓器，高壓過熱蒸汽管線經過節流閥後接於汽-汽增壓器的驅動腔；低壓蒸汽管線經過所述換熱器後與低壓過熱蒸汽管線連通，飽和蒸汽管線經過所述換熱器後與冷凝水管線連通；低壓過熱蒸汽管線的另一端接於汽-汽增壓器的增壓腔入口，汽-汽增壓器的增壓腔出口則與高壓過熱蒸汽管線相接。本實用新型能夠在面臨有低壓蒸汽中雜質過多、低壓蒸汽未飽和、壓力過低等問題的工況下正常工作，能應對複雜工況，是解決低壓蒸汽回收利用問題的有效手段。基於該系統的結構特點，還可同時採用增壓器並聯的方法，提高低壓蒸汽的處理量。
【專利說明】低壓蒸汽零電耗加壓系統

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及蒸汽節能領域，尤其是涉及將低壓蒸汽增壓至高壓的一種低壓蒸汽零電耗加壓系統。

【背景技術】
[0002]蒸汽使用後，除形成冷凝水外，往往還有大量的低壓蒸汽。這部分蒸汽由於品質過低，在工廠中得不到有效利用，常常是作直接排空處理。在蒸汽節能領域，對二次低壓蒸汽的回收利用問題日益得到重視，研究開發的各種蒸汽回收利用技術在生產應用中帶來了相當大的實際利益，為工廠生產降低了成本，減少了能源消耗。但是，在低壓蒸汽回收利用技術中，大部分技術(例如熱泵技術)效率較低，並且對低壓蒸汽的增壓比不高。
[0003]目前市面上有一種氣體增壓器，不需要電力和潤滑，結構緊湊、重量輕，可以靈活、有效的輸送高壓氣體，並且在很大程度上節約成本和空間，其對低壓氣體具有極高的壓縮比。但是，這種增壓器以壓縮空氣為驅動氣體，並不適合直接用來增壓蒸汽。例如，該氣體增壓器的工作溫度在01?1001範圍內，而蒸汽溫度基本在1001以上，過熱蒸汽溫度則更高。因此，對增壓器進行耐高溫等技術改造後，同時建立一套能應對複雜工況的增壓系統，是解決低壓蒸汽回收利用問題的有效手段。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，針對上述【背景技術】中所存在的問題，提供一種適低壓蒸汽零電耗加壓系統，該系統可以應對高溫蒸汽升壓的問題，同時基於此增壓器建立蒸汽增壓系統，使其可以應對多種複雜工況，並且提升蒸汽處理量。
[0005]為實現上述目的，本實用新型採取的技術方案是:
[0006]提供一種低壓蒸汽零電耗加壓系統，包括一個用於使低壓蒸汽達到過熱狀態的換熱器；該系統還包括一個汽-汽增壓器，高壓過熱蒸汽管線經過節流閥後接於汽-汽增壓器的驅動腔；低壓蒸汽管線經過所述換熱器後與低壓過熱蒸汽管線連通，飽和蒸汽管線經過所述換熱器後與冷凝水管線連通；低壓過熱蒸汽管線的另一端接於汽-汽增壓器的增壓腔入口，汽-汽增壓器的增壓腔出口則與高壓過熱蒸汽管線相接。
[0007]作為一種改進，所述高壓過熱蒸汽管線上設有過濾器和壓力表。
[0008]作為一種改進，所述低壓蒸汽管線上設有過濾器和洩放閥。
[0009]作為一種改進，所述低壓過熱蒸汽管線上設有壓力表。
[0010]作為一種改進，所述高壓過熱蒸汽管線上設有節流閥、安全閥、壓力表、截止閥和洩放閥。
[0011]作為一種改進，所述汽-汽增壓器的密封件是工作溫度範圍為-451?+2001的丁睛橡膠密封件。
[0012]本實用新型具有的有益效果是:
[0013]本實用新型能夠在面臨有低壓蒸汽中雜質過多、低壓蒸汽未飽和、壓力過低等問題的工況下正常工作，能應對複雜工況，是解決低壓蒸汽回收利用問題的有效手段。基於該系統的結構特點，還可同時採用增壓器並聯的方法，提高低壓蒸汽的處理量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型中系統結構示意圖。
[0015]圖中附圖標記:1高壓過熱蒸汽管線，2過濾器，3壓力表，4節流閥，5汽-汽增壓器，6高壓過熱蒸汽管線，7洩放閥，8截止閥，9壓力表，10安全閥，11節流閥，12壓力表，13低壓過熱蒸汽管線，14冷凝水管線出口，15換熱器，16飽和蒸汽管線，17過濾器，18洩放閥，19低壓蒸汽管線。

【具體實施方式】
[0016]一般的氣體增壓器中使用的聚四氟乙烯密封件耐溫範圍在0°C?100°C內，雖然能滿足低溫要求，但它不是彈性體，不能作為O形圈材料。通過選擇丁睛橡膠作為汽-汽增壓器中的O形圈材料，可以使工作溫度範圍-45°c?+200°C。
[0017]本實用新型以汽-汽增壓器為核心建立一套汽-汽增壓系統，通過弓I入高壓蒸汽作為驅動蒸汽作為增壓器的動力源。利用高壓蒸汽驅動增壓器，將低壓過熱蒸汽加壓至高壓過熱。高壓蒸汽和低壓蒸汽引入口之後都需安置過濾器，去除蒸汽中的雜質，以保護增壓器。增壓器前後各安裝一個壓力表，監測管路前後壓力變化。若低壓蒸汽壓強較小，則可利用鼓風機先將低壓蒸汽升壓，然後引入系統。為保證汽-汽增壓器中蒸汽為過熱蒸汽，若低壓蒸汽屬於飽和或未飽和蒸，在管路中添加換熱器將之加熱至過熱狀態，再供給汽-汽增壓器。
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
[0019]如圖1所示，低壓蒸汽零電耗加壓系統包括一個用於使低壓蒸汽達到過熱狀態的換熱器15 ;該系統還包括一個汽-汽增壓器5，高壓過熱蒸汽管線I經過節流閥4後接於汽-汽增壓器5的驅動腔；低壓蒸汽管線19經過換熱器15後與低壓過熱蒸汽管線13連通，飽和蒸汽管線16經過換熱器15後與冷凝水管線14連通；低壓過熱蒸汽管線13的另一端接於汽-汽增壓器5的增壓腔入口，汽-汽增壓器5的增壓腔出口則與高壓過熱蒸汽管線6相接。
[0020]本實用新型的運行過程描述如下:
[0021]高壓過熱蒸汽引入至過濾器2後，通過壓力表3，經過節流閥4進入汽-汽增壓器5的驅動腔，推動汽-汽增壓器5中的活塞進行往復運動。低壓蒸汽先通過過濾器17精濾後進入換熱器15中與高壓蒸汽進行換熱，生成低壓過熱蒸汽，然後進入汽-汽增壓器5中的增壓腔中進行壓縮，生成的高壓過熱蒸汽。
[0022]在該系統中，換熱器15主要是為了使低壓蒸汽達到過熱狀態，從而能夠壓縮得到高壓過熱蒸汽，可以應用到熱電廠管網末端的蒸汽增壓中。由於是過熱蒸汽，不會產生冷凝水，免除了安裝疏水閥的必要性。也可以應用到汽輪機中進行發電，相對低壓過熱蒸汽而H，大幅提聞發電功率。
[0023]在低壓蒸汽量較大的場合，可以根據實際情況，在系統中添加多臺汽-汽增壓器並聯，增大增壓系統蒸汽處理量。
[0024]顯然，本實用新型不限於以上實施例，還可以有許多變形。本領域的普通技術人員能從本實用新型公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種低壓蒸汽零電耗加壓系統，包括一個用於使低壓蒸汽達到過熱狀態的換熱器；其特徵在於，該系統還包括一個汽-汽增壓器，高壓過熱蒸汽管線經過節流閥後接於汽-汽增壓器的驅動腔；低壓蒸汽管線經過所述換熱器後與低壓過熱蒸汽管線連通，飽和蒸汽管線經過所述換熱器後與冷凝水管線連通；低壓過熱蒸汽管線的另一端接於汽-汽增壓器的增壓腔入口，汽-汽增壓器的增壓腔出口則與高壓過熱蒸汽管線相接。
2.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述高壓過熱蒸汽管線上設有過濾器和壓力表。
3.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述低壓蒸汽管線上設有過濾器和洩放閥。
4.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述低壓過熱蒸汽管線上設有壓力表。
5.根據權利要求1至4任意一項所述的系統，其特徵在於，所述高壓過熱蒸汽管線上設有節流閥、安全閥、壓力表、截止閥和洩放閥。
【文檔編號】F17D1/07GK204201488SQ201420607585
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月18日 優先權日:2014年10月18日
【發明者】吳宇, 麻劍鋒, 鬱輝球, 章威軍, 何川, 楊峰, 徐煜來 申請人:杭州哲達科技股份有限公司