一種車身頂蓋總成的製作方法
2023-05-23 02:51:21 1
專利名稱：一種車身頂蓋總成的製作方法
技術領域：
一種車身頂蓋總成技術領域[0001]本實用新型涉及車輛製造技術領域，特別是指一種車身頂蓋總成。
背景技術：
[0002]隨著汽車在人們生活中的逐步普及，人們對汽車的認識逐漸深入，尤其對汽車的外觀和舒適性的追求越來越高，汽車天窗從曾經的高端配置變為標準配置。目前汽車天窗主要是內藏式天窗，採用頂蓋外板與天窗加強板配合結構。為避免在天窗開啟時頂蓋外板對天窗密封條的刮、劃引起的頂蓋抖動和和異響問題，當前高端車型採用的車身天窗加強板與頂蓋包邊結構，該結構固然能夠很好的保證車身的質量，但設備費用太高，工藝難度大；可見現有技術中，缺少一種成本較低的頂蓋外板與天窗加強板配合結構應用於低端及中高級轎車。實用新型內容[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種車身頂蓋總成，以解決設備費用高，工藝難度大的問題。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種車身頂蓋總成，包括頂蓋外板和天窗加強板，所述頂蓋外板和天窗加強板均設有天窗孔，所述天窗加強板的前段和中段通過焊接與頂蓋外板內面連接在一起，所述天窗加強板的後段通過粘接與頂蓋外板內面連接在一起。[0005]其中，所述頂蓋外板的天窗孔處左側、前側、右側分別設有一翻邊，天窗孔處後側設有一翻邊槽。[0006]其中，所述天窗加強板的天窗孔處左側、前側、右側分別設有與頂蓋外板天窗孔處左側、前側、右側翻邊相適配的翻邊，所述天窗加強板的天窗孔處後側設有與頂蓋外板天窗孔處後側翻邊槽相適配的翻邊。[0007]其中，所述天窗加強板的天窗孔處左側、前側、右側翻邊與頂蓋外板的天窗孔處對應的翻邊焊接在一起；所述天窗加強板的天窗孔處後側翻邊嵌入所述頂蓋外板的天窗孔處後側翻邊槽內。[0008]其中，所述天窗加強板的後段設有塗膠槽，天窗加強板的後段與所述頂蓋外板內面粘貼。[0009]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:[0010]上述方案中，本實用新型與現有技術相比，降低了由於採用包邊形式實現的頂蓋外板與天窗加強板連接的設備費用，工藝實現容易，而且避免了天窗開啟時頂蓋外板對天窗密封條的刮、劃引起的頂蓋外板抖動及異響問題。
[0011]圖1為本實用新型實施例的車身頂蓋總成的結構示意圖；[0012]圖2為本實用新型實施例的天窗加強板與頂蓋外板的配合放大圖；[0013]圖3為本實用新型實施例的天窗加強板與頂蓋外板後側搭接結構的剖面示意圖。[0014][主要元件符號說明][0015]1:頂蓋外板；[0016]la:頂蓋外板左側翻邊；[0017]Ib:頂蓋外前側板翻邊；[0018]Ic:頂蓋外板右側翻邊；[0019]Id:頂蓋外板後側翻邊槽；[0020]2:天窗加強板；[0021]2a:天窗加強板左側翻邊；[0022]2b:天窗加強板前側翻邊；[0023]2c:天窗加強板右側翻邊；[0024]2d:天窗加強板後側翻邊；[0025]3:密封條。
具體實施方式
[0026]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。[0027]本實用新型針對現有的設備費用高，工藝難度大的問題，提供一種車身頂蓋總成。[0028]如圖1、圖2所示，本實用新型實施例提供的一種車身頂蓋總成，包括頂蓋外板I和天窗加強板2，所述頂蓋外板I和天窗加強板2均設有天窗孔，所述頂蓋外板的天窗孔處左偵U、前側、右側分別設有一翻邊，即頂蓋外板左側翻邊la、頂蓋外前側板翻邊lb、頂蓋外板右側翻邊lc，天窗孔處後側設有一翻邊槽，即頂蓋外板後側翻邊槽Id。[0029]如圖1、圖2所示，所述天窗加強板2的天窗孔處左側、前側、右側分別設有與頂蓋外板I天窗孔處左側、前側、右側翻邊相適配的翻邊，即天窗加強板左側翻邊2a、天窗加強板前側翻邊2b、天窗加強板右側翻邊2c，所述天窗加強板2的天窗孔處後側設有與頂蓋外板I天窗孔處後側翻邊槽相適配的翻邊，即天窗加強板後側翻邊2d。[0030]如圖1、圖2所示，所述天窗加強板2的天窗孔處左側、前側、右側翻邊2a、2b、2c與頂蓋外板I的天窗孔處對應的翻邊la、lb、Ic焊接在一起；所述天窗加強板2的天窗孔處後側翻邊2d嵌入所述頂蓋外板I的天窗孔處後側翻邊槽Id內。所述天窗加強板2的後段設有塗膠槽，以使天窗加強板2的後段與頂蓋外板I內面粘貼，這樣所述天窗加強板2的前段和中段通過焊接與頂蓋外板I內面連接在一起，所述天窗加強板2的後段通過粘接與頂蓋外板I內面連接在一起，起到了加強天窗加強板2與頂蓋外板I的連接。頂蓋外板I與天窗加強板2的配合，可以不需要特殊設備實現頂蓋外板I與天窗加強板2的配合，降低了成本，而且工藝簡單。[0031]如圖3所示，所述天窗加強板2的天窗孔處後側翻邊2d嵌入所述頂蓋外板I的天窗孔處後側翻邊槽Id內；當天窗開啟時，天窗向下運動由於天窗密封條3與頂蓋外板I有一定的幹涉量，所以在天窗開啟的過程中圖示的天窗加強板2與頂蓋外板I的配合結構能夠很好的避免頂蓋外板I對天窗密封條3的刮、劃。[0032]上述方案中，本實用新型與現有技術相比，降低了由於採用包邊形式實現的頂蓋外板與天窗加強板連接的設備費用，工藝實現容易，而且避免了天窗開啟時頂蓋外板對天窗密封條的刮、劃引起的頂蓋外板抖動及異響問題。[0033]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種車身頂蓋總成，包括頂蓋外板和天窗加強板，所述頂蓋外板和天窗加強板均設有天窗孔，其特徵在於，所述天窗加強板的前段和中段通過焊接與頂蓋外板內面連接在一起，所述天窗加強板的後段通過粘接與頂蓋外板內面連接在一起。
2.如權利要求1所述的一種車身頂蓋總成，其特徵在於，所述頂蓋外板的天窗孔處左偵U、前側、右側分別設有一翻邊，天窗孔處後側設有一翻邊槽。
3.如權利要求2所述的一種車身頂蓋總成，其特徵在於，所述天窗加強板的天窗孔處左側、前側、右側分別設有與頂蓋外板天窗孔處左側、前側、右側翻邊相適配的翻邊，所述天窗加強板的天窗孔處後側設有與頂蓋外板天窗孔處後側翻邊槽相適配的翻邊。
4.如權利要求3所述的一種車身頂蓋總成，其特徵在於，所述天窗加強板的天窗孔處左側、前側、右側翻邊與頂蓋外板的天窗孔處對應的翻邊焊接在一起；所述天窗加強板的天窗孔處後側翻邊嵌入所述頂蓋外板的天窗孔處後側翻邊槽內。
5.如權利要求1所述的一種車身頂蓋總成，其特徵在於，所述天窗加強板的後段設有塗膠槽，天窗加強板的後段與所述頂蓋外板內面粘貼。
專利摘要本實用新型提供一種車身頂蓋總成，包括頂蓋外板和天窗加強板，所述頂蓋外板和天窗加強板均設有天窗孔，所述天窗加強板的前段和中段通過焊接與頂蓋外板內面連接在一起，所述天窗加強板的後段通過粘接與頂蓋外板內面連接在一起。本實用新型與現有技術相比，降低了由於採用包邊形式實現的頂蓋外板與天窗加強板連接的設備費用，工藝實現容易，而且避免了天窗開啟時頂蓋外板對天窗密封條的刮、劃引起的頂蓋外板抖動及異響問題。
文檔編號B60J7/00GK202986766SQ20122068684
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月12日 優先權日2012年12月12日
發明者李秀文, 韓麗, 劉安策 申請人:北京汽車股份有限公司