四輪摩託車倒檔操縱機構的製作方法
2023-05-23 04:54:46
專利名稱:四輪摩託車倒檔操縱機構的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種倒檔操縱機構,特別涉及一種四輪摩託車倒檔操縱機構。
背景技術:
目前,四輪沙灘車的發動機都是採用的摩託車發動機,摩託車發動機是不帶倒檔的。為了實現沙灘車的倒檔,通常將摩託車發動機進行改裝。當需要使用倒檔時,將倒檔拉索手柄提起,不用倒檔時再將倒檔手柄放回原位。但改裝發動機將使生產成本大幅增加,若把倒檔設計在車架後橋上,就不會增加改裝發動機的成本,但如此一來就存在發動機掛在高速檔或低速檔均可以實現倒檔的現象,而倒車時要求車速較低,處於高速檔時倒車是很危險的。
發明內容
本實用新型的目的,是提供一種四輪摩託車倒檔操縱機構,以實現沙灘車倒檔方便,它能限制四輪摩託車只能在低速檔位時倒車,使倒車安全可靠和更加方便。
為達上述目的,本實用新型包括倒檔臂、車架。所述倒檔手柄軸套與支撐架固定連接,支撐架固定在車架上,倒檔手柄軸穿過倒檔手柄軸套,一端與手柄球頭螺紋連接,另一端分別連接倒檔拉索及倒檔開關彈簧;倒檔拉索穿過固定在車架上的帶孔的限位塊,與倒檔臂連接;倒檔開關彈簧的另一端與安裝在車架上的倒檔開關連接,倒檔開關通過導線與主電纜連接。
由於採用了上述方案,倒檔手柄軸穿過倒檔手柄軸套為間隙配合,使倒檔手柄軸能在倒檔手柄軸套中軸向移動。倒檔手柄軸一端分別連接倒檔拉索及倒檔開關彈簧,倒檔拉索與倒檔臂連接,倒檔開關彈簧與安裝在車架上的倒檔開關連接。當要實現倒車時,用手握住倒檔手柄球頭沿軸向拉動倒檔手柄軸,並帶動倒檔開關彈簧拉動倒檔開關,倒檔開關將該動作轉化成電信號傳送給主電纜,使四輪摩託車只能處於低速檔位;與此同時,倒檔手柄軸拉動倒檔拉索帶動倒檔臂傳遞動力完成倒檔,從而使四輪摩託車的倒檔既方便又安全可靠。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
附圖為本實用新型的結構簡圖。
具體實施方式
參見附圖,所述倒檔手柄軸套3與支撐架11、13焊接,支撐架11、13分別用螺栓4、5固定在車架10上。倒檔手柄軸2穿過倒檔手柄軸套3,一端與手柄球頭1螺紋連接,另一端分別連接倒檔拉索8及倒檔開關彈簧7。倒檔手柄軸2與倒檔手柄軸套3為間隙配合,使倒檔手柄軸2能在倒檔手柄軸套3中軸向移動。倒檔拉索8另一端穿過固定在車架10上帶孔的限位塊12的孔,與倒檔臂9連接;倒檔開關彈簧7的另一端與安裝在車架10上的倒檔開關6連接,倒檔開關6通過導線與主電纜連接。
當要實現倒車時,用手握住倒檔手柄球頭1沿軸向拉動倒檔手柄軸2,並帶動倒檔開關彈簧7拉動倒檔開關6,倒檔開關6將該動作轉化成電信號傳送給主電纜,使四輪摩託車只能處於低速檔位;與此同時,倒檔手柄軸2拉動倒檔拉索8帶動倒檔臂9傳遞動力完成倒檔,從而使四輪摩託車的倒檔既方便又安全可靠。放鬆倒檔手柄球頭1,倒檔手柄軸2在倒檔開關彈簧7的作用下回位,倒檔開關6也恢復初始狀態,解除低速限制,四輪摩託車即可進行高速行駛。
權利要求1.一種四輪摩託車倒檔操縱機構,包括倒檔臂(9)、車架(10),其特徵在於倒檔手柄軸套(3)與支撐架(11、13)固定連接,支撐架(11、13)固定在車架(10)上,倒檔手柄軸(2)穿過倒檔手柄軸套(3),一端與手柄球頭(1)螺紋連接,另一端分別連接倒檔拉索(8)及倒檔開關彈簧(7);倒檔拉索(8)穿過固定在車架(10)上的帶孔的限位塊(12),與倒檔臂(9)連接;倒檔開關彈簧(7)的另一端與安裝在車架(10)上的倒檔開關(6)連接,倒檔開關(6)通過導線與主電纜連接。
2.根據權利要求1所述的四輪摩託車倒檔操縱機構,其特徵在於倒檔手柄軸(2)與倒檔手柄軸套(3)為間隙配合。
專利摘要一種四輪摩託車倒檔操縱機構,包括倒檔臂(9)、車架(10)。倒檔手柄軸套(3)與支撐架(11、13)固定連接,支撐架(11、13)固定在車架(10)上,倒檔手柄軸(2)穿過倒檔手柄軸套(3),一端與手柄球頭(1)螺紋連接,另一端分別連接倒檔拉索(8)及倒檔開關彈簧(7);倒檔拉索(8)穿過固定在車架(10)上的帶孔的限位塊(12),與倒檔臂(9)連接;倒檔開關彈簧(7)的另一端與安裝在車架(10)上的倒檔開關(6)連接,倒檔開關(6)通過導線與主電纜連接。本實用新型可以限制四輪摩託車只能在低速檔位時倒車,使倒車安全可靠和更加方便。
文檔編號B62M25/00GK2705391SQ20032010479
公開日2005年6月22日 申請日期2003年12月30日 優先權日2003年12月30日
發明者尹明善, 蔣明發 申請人:重慶力帆實業(集團)有限公司