高速汽油機齒輪的製作方法
2023-05-22 18:57:06 3
專利名稱：高速汽油機齒輪的製作方法
技術領域：
本實用新 型涉及機械齒輪領域，特別是涉及一種高速汽油機齒輪。
背景技術：
惰性齒輪卞要用於中間過渡傳動連接，出於結構考慮，起著承上啟下作用，如專利號為ZL200620119474. 9的中國實用新型專利文獻《一種單缸柴油機六齒輪輪系》；在現有齒輪嚙合關係不變的情況下，曲軸正時齒輪、上平衡軸齒輪、起動齒輪、惰齒輪、凸輪軸齒輪和下平衡軸齒輪，曲軸正時齒輪、上平衡軸齒輪、下平衡軸齒輪、起動齒輪、凸輪軸齒輪和惰齒輪齒數分別為為22、22、22、42、44、44 ;曲軸正時齒輪與惰齒輪水平、垂直距離分別為37. Imm,91. 79mm,曲軸正時齒輪與凸輪軸齒輪水平、垂直距離分別為94. 19mm, 105. 44mm,曲軸正時齒輪與上平衡軸齒輪水平、垂直距離分別為135. 8mm,99. 5mm,曲軸正時齒輪與起動齒輪水平、垂直距離分別為123. 13mm,4. 34mm,曲軸正時齒輪與下平衡軸齒輪的水平、垂直距離分別為135. 8mm, 99. 5_。該設計中的惰齒輪單齒面運行，配裝須為同一平面，而不具有上下重疊的交叉結構，所以配裝時整體結構體積較大；輸入齒輪與輸出齒輪之間均為間接嚙合，其傳動比不可變。
實用新型內容本實用新型主要解決的技術問題是提供一種高速汽油機齒輪，能夠根據使用需要進行不同傳動比的控制，提高運行的平穩度，延長使用壽命，提高結構強度。為解決上述技術問題，本實用新型採用的一個技術方案是提供一種高速汽油機齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體包括主齒輪體和柱體，所述主齒輪體和柱體內設置有軸承孔，所述柱體上配合設置有副齒輪體，所述主齒輪體和副齒輪體上開有安裝通孔，所述安裝通孔內配合設置有緊固件，所述緊固件將主齒輪體和副齒輪體緊固連接，所述主齒輪體和副齒輪體之間設置有緩衝橡膠圈。在本實用新型一個較佳實施例中，所述副齒輪體的直徑小於等於齒輪本體的直徑。在本實用新型一個較佳實施例中，所述副齒輪體的高度小於等於柱體的高度。在本實用新型一個較佳實施例中，所述安裝通孔的中心在同一弧形曲線上，並且所述弧形曲線與軸承孔的中心重合。在本實用新型一個較佳實施例中，所述安裝通孔為螺栓孔，所述緊固件為螺栓。本實用新型的有益效果是本實用新型高速汽油機齒輪能夠根據使用需要進行不同傳動比的控制，提高運行的平穩度，延長使用壽命，提高結構強度。
圖I是本實用新型高速汽油機齒輪一較佳實施例的結構示意圖；附圖中各部件的標記如下I、主齒輪體，2、柱體，3、軸承孔，4、副齒輪體，5、安裝通孔，6、緊固件，7、緩衝橡膠圈。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護範圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖I, ー種高速汽油機齒輪,包括齒輪本體，所述齒輪本體包括主齒輪體I和柱體2，所述主齒輪體I和柱體2內設置有軸承孔3，所述柱體2上配合設置有副齒輪體4，所述主齒輪體I和副齒輪體4上開有安裝通孔5，所述安裝通孔5內配合設置有緊固件6，所述緊固件6將主齒輪體I和副齒輪體4緊固連接，所述主齒輪體I和副齒輪體4之間設置有緩衝橡膠圈7。另外，所述副齒輪體4的直徑小於等於齒輪本體I的直徑，根據實際使用需要選擇合適尺寸的副齒輪體4進行安裝。另外，所述副齒輪體4的高度小於等於柱體2的高度，根據實際使用需要選擇合適尺寸的副齒輪體4進行安裝。另外，所述安裝通孔5的中心在同一弧形曲線上，並且所述弧形曲線與軸承孔3的
中心重合。另外，所述安裝通孔5為螺栓孔，所述緊固件6為螺栓。本實用新型的高速汽油機齒輪，先在主齒輪體上防止緩衝橡膠圈，然後將副齒輪體套設於柱體上，將主齒輪體和副齒輪體上的多個安裝通孔相對應，然後通過螺栓配合裝入安裝孔中，完成裝配，最後將軸承配合安裝到軸承孔內即可使用。區別於現有技術，本實用新型高速汽油機齒輪能夠根據使用需要進行不同傳動比的控制，提高運行的平穩度，延長使用壽命，提高結構強度。以上所述僅為本實用新型的實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
權利要求1.ー種高速汽油機齒輪，其特徵在於，包括齒輪本體，所述齒輪本體包括主齒輪體和柱體，所述主齒輪體和柱體內設置有軸承孔，所述柱體上配合設置有副齒輪體，所述主齒輪體和副齒輪體上開有安裝通孔，所述安裝通孔內配合設置有緊固件，所述緊固件將主齒輪體和副齒輪體緊固連接，所述主齒輪體和副齒輪體之間設置有緩衝橡膠圈。
2.根據權利要求I所述的高速汽油機齒輪，其特徵在於，所述副齒輪體的直徑小於等於齒輪本體的直徑。
3.根據權利要求I所述的高速汽油機齒輪，其特徵在於，所述副齒輪體的高度小於等於柱體的高度。
4.根據權利要求I所述的高速汽油機齒輪，其特徵在於，所述安裝通孔的中心在同一弧形曲線上，並且所述弧形曲線與軸承孔的中心重合。
5.根據權利要求I所述的高速汽油機齒輪，其特徵在於，所述安裝通孔為螺栓孔，所述緊固件為螺栓。
專利摘要本實用新型公開了一種高速汽油機齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體包括主齒輪體和柱體，所述主齒輪體和柱體內設置有軸承孔，所述柱體上配合設置有副齒輪體，所述主齒輪體和副齒輪體上開有安裝通孔，所述安裝通孔內配合設置有緊固件，所述緊固件將主齒輪體和副齒輪體緊固連接，所述主齒輪體和副齒輪體之間設置有緩衝橡膠圈。通過上述方式，本實用新型高速汽油機齒輪能夠根據使用需要進行不同傳動比的控制，提高運行的平穩度，延長使用壽命，提高結構強度。
文檔編號F16H55/14GK202646595SQ201220272800
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月11日 優先權日2012年6月11日
發明者朱玉, 周軍, 鄧振東, 何永濤 申請人:常州飛天齒輪有限公司