獨立懸架驅動橋安裝臂的製作方法

2023-05-23 06:28:46 1

專利名稱：獨立懸架驅動橋安裝臂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車前驅動橋安裝臂，特別是一種適用於各種suv、皮卡和
MPV的汽車前驅動橋安裝臂。
背景技術：
輕型越野汽車前驅動橋總成屬獨立懸架類型，其安裝都是通過三點方式與車架進 行聯接，其左右安裝臂有衝焊結構、鑄造成型或鍛造成型三種類型，安裝臂上橡膠襯套組件 的減震類型按受力方向可分為徑向減震型(徑向減震橡膠襯套，以下簡稱橡膠襯套)和軸 向減震型(軸向減震橡膠襯套組件，以下簡稱襯套組件)。鑄造成型或鍛造成型的安裝臂既 能與橡膠襯套配套使用也能與襯套組件配套使用，但因其笨重、成本高、且安裝佔用空間而 不常採用。現有的衝焊結構的安裝臂都與橡膠襯套配套使用，橡膠襯套通過與車架橫梁上 的安裝支架進行聯接，其缺點是在車架橫梁上需焊接2至3個安裝支架，同時，這種橡膠襯 套變形大，承載能力小，佔用的空間也大。

發明內容本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種新型的驅動橋安裝臂。 本實用新型的技術方案是一種獨立懸架驅動橋安裝臂，它包括一塊臂板，臂板的
一端焊接一個帶臺階形導向孔的導套，導套的臺階形導向孔內設有橡膠襯套組件。 所述的橡膠襯套組件由襯套、襯套蓋板和墊片組成，襯套安裝在導套的臺階形導
向孔內，襯套蓋安置在襯套的上部，墊片安置在襯套的底部。 所述的導套為一個帶有圓弧臺階的圓盤，圓盤上設有安裝襯套的臺階形導向孔。 本實用新型與現有技術相比具有如下特點 1、使用時，安裝臂安裝在驅動橋軸管法蘭上，橡膠襯套組件安裝在安裝臂上的導 套內，不需要在車架橫梁上焊接安裝支架來安裝橡膠襯套組件，這種結構可簡化安裝結構， 大大減少安裝臂兩端的安裝空間。 2、本實用新型提供的導套，既保證焊接強度和安裝空間尺寸，同時重量輕，強度 大，製造工藝簡單，成本低廉，震動衰減快，震幅小，能支撐較大的扭矩傳遞。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的詳細結構作進一步描述。

附圖1為本實用新型的結構示意圖； 附圖2為附圖1的俯視圖； 附圖3為臂板的結構示意圖； 附圖4為附圖3的俯視圖； 附圖5為襯套的結構示意圖； 附圖6為襯套蓋的結構示意圖；[0017] 附圖7為墊片的結構示意圖； 附圖8為導套的結構示意圖； 附圖9為附圖8中的A-A剖示圖。
具體實施方式
如附圖所示一種獨立懸架驅動橋安裝臂，它包括一塊臂板l，臂板1的一端焊接 一個帶臺階形導向孔2-2的導套2，導套2的臺階形導向孔2-2內設有橡膠襯套組件。 所述的橡膠襯套組件由襯套4、襯套蓋板3和墊片5組成，襯套4安裝在導套2的 臺階形導向孔2-2內，襯套蓋3安置在襯套4的上部，墊片5安置在襯套4的底部。 所述的導套2為一個帶有圓弧臺階2-3的圓盤2-1，圓盤2-1上設有安裝襯套4的 臺階形導向孔2-2。
權利要求一種獨立懸架驅動橋安裝臂，其特徵是它包括一塊臂板，臂板的一端焊接一個帶臺階形導向孔的導套，導套的臺階形導向孔內設有橡膠襯套組件。
2. 根據權利要求1所述的一種獨立懸架驅動橋安裝臂，其特徵是所述的橡膠襯套組 件由襯套、襯套蓋板和墊片組成，襯套安裝在導套的臺階形導向孔內，襯套蓋安置在襯套的 上部，墊片安置在襯套的底部。
3. 根據權利要求1或2所述的一種獨立懸架驅動橋安裝臂，其特徵是所述的導套為 一個帶有圓弧臺階的圓盤，圓盤上設有安裝襯套的臺階形導向孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車前驅動橋安裝臂，特別是一種適用於各種SUV、皮卡和MPV的汽車前驅動橋安裝臂。本實用新型提供的獨立懸架驅動橋安裝臂包括一塊臂板，臂板的一端焊接一個帶臺階形導向孔的導套，導套的臺階形導向孔內設有橡膠襯套組件。所述的橡膠襯套組件由襯套、襯套蓋板和墊片組成，襯套安裝在導套的臺階形導向孔內，襯套蓋安置在襯套的上部，墊片安置在襯套的底部。所述的導套為一個帶有圓弧臺階的圓盤，圓盤上設有安裝襯套的臺階形導向孔。
文檔編號B60G3/02GK201501262SQ20092006400
公開日2010年6月9日 申請日期2009年4月3日 優先權日2009年4月3日
發明者朱航生 申請人:衡陽風順車橋有限公司