車工夾具的製作方法
2023-05-23 00:07:01
專利名稱：車工夾具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械領域，特別地，涉及一種車工夾具。
背景技術：
目前，需要對一種圓柱形零件的外周及端面進行加工。通常直接採用軟爪將該零件夾在車床的卡盤上對該零件進行加工。採用此種方式對該零件進行定位存在定位不準確、裝夾不牢固，進而造成加工精度確低、零件報廢率高等問題。
實用新型內容本實用新型目的在於提供一種夾具，以解決現有技術中零件定位不準確、裝夾不牢固的技術問題。為實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種車工夾具，其包括基座、第一端可拆卸地固定連接基座的雙頭螺栓、可拆卸地固定連接基座的壓板及安裝在雙頭螺栓的第二端的壓緊螺母，當對待加工的零件的外周進行加工時，待加工的零件套設在雙頭螺栓上，且待加工的零件的兩端分別抵頂於基座和壓緊螺母；當對待加工的零件的第二端進行加工時，待加工零件的第一端套設於基座內，壓板的第一端套卡在待加工的零件的第一端處，且壓板的第二端固定在基座上。進一步地，基座為圓盤狀，基座包括設置有圓柱凸臺的第一側及與第一側相對的第二側，基座的第二側設置有第一螺紋連接孔，雙頭螺栓的第一端固定在第一螺紋連接孔內。進一步地,圓柱凸臺的軸心線與基座的中心線同軸。進一步地，第一螺紋連接孔偏離基座的中心線。進一步地，基座的第二側還設置有收容待加工的零件的第一端的凹槽，凹槽與第一螺紋連接孔貫通，且凹槽的中心線與基座的中心線重合。進一步地，基座的第二側還設置有第二螺紋連接孔，第一螺紋連接孔及第二螺紋連接孔分別位於基座的中心線的兩側，壓板的第二端通過固定螺釘連接於第二螺紋連接孔。進一步地，壓板的第一端設置有卡槽，卡槽套卡在待加工的零件的第一端處。進一步地，壓板的第二端設置有長形的固定孔，固定螺釘穿過固定孔連接於第二螺紋連接孔，壓板沿著固定螺釘移動直至對齊並卡固於待加工的零件的第一端處。本實用新型具有以下有益效果在零件的加工過程中，採用本實用新型的夾具對零件進行固定，不僅定位準確、裝夾牢固，還提高了零件的加工精度、降低了零件的報廢率，進而提高了零件的生產效率、降低了零件的生產成本。除了上面所描述的目的、特徵和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特徵和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖1是本實用新型優選實施例的車工夾具的結構示意圖；以及圖2是本實用新型優選實施例的車工夾具的壓板的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。結合參見圖1，本實用新型的車工夾具包括基座1、可拆卸地固定連接該基座I的雙頭螺栓2及可拆卸地固定連接該基座I的壓板3。基座I為圓盤狀,在基座I的第一側設置有圓柱凸臺11。該圓凸臺11的軸心線與基座I的中心線同軸。在基座I的第二側，即與凸臺11相對的一側，垂直設置有第一螺紋連接孔12。該第一螺紋連接孔12稍微偏離基座I的中心線。優選地，在基座I的第二側還設置有圓形的凹槽13。該凹槽13的中心線與基座I的中心線重合。且該凹槽13與上述的第一螺紋連接孔12貫通。在基座I的第二側還垂直地設置有第二螺紋連接孔14。該第二螺紋連接孔14遠遠地偏離基座I的中心線，且該第二螺紋連接孔14與上述的第一螺紋連接孔12分別位於基座I的中心線的兩側。上述雙頭螺栓2的第一端採用螺紋連接的方式垂直地固定連接基座I的第一螺紋連接孔12。雙頭螺栓2的第二端採用螺紋連接的方式固定連接有壓緊螺母21。請結合參照圖2，上述壓板3的第一端設置有圓弧形的卡槽31。壓板3的第二端設置有長形的固定孔32。卡槽31的中心線與固定孔32的中心線同軸。待加工的零件為圓柱體(圖未示)，該零件軸向地帶有月牙形的內通孔。且該零件的第一端設置有凸圈。當需要加工上述零件的外周時，先將上述雙頭螺栓2的第一端固定連接基座I的第一螺紋連接孔12。接著，將零件的月牙形的內通孔套置在雙頭螺栓2上，使得零件第一端的凸圈套置在基座I的凹槽13內。然後，將壓緊螺母21連接雙頭螺栓2的第二端，從而將零件緊緊地夾置於基座I與壓緊螺母21之間。最後，將安裝有零件的車工夾具安裝到工具機上對零件的外周進行加工即可。當採用上述方式完成對零件外周的加工後，還需要對零件的第二端進行加工。因此，需要將雙頭螺栓2從基座I上拆卸下來。但是，零件第一端的凸圈仍套置在基座I的凹槽13內。為了固定零件，將上述壓板3的卡槽31卡住零件第一端的凸圈，壓板3的固定孔32與上述基座I的第二螺紋連接孔14通過固定螺釘連接。採用此種方式將零件再次固定在基座I上，從而可以對零件的第二端進行加工。優選地，固定孔32為長形的。當上述的固定螺釘穿過固定孔32與基座I的第二螺紋連接孔14固定連接後，壓板3可以沿著該固定螺釘移動，並使得壓板3的第一端的卡槽32對齊待加工零件的第一端，且該卡槽32卡固於待加工零件的第一端處。[0028]由以上可知，採用上述的雙頭螺栓和壓板先後實現對零件外周加工及第二端加工過程的定位。在本實用新型的其它實施方式中，如果只需要對零件的外周進行加工，則只需要採用上述的雙頭螺栓對零件進行固定即可。如果只需要對零件的第二端進行加工，則只需採用上述的壓板對零件進行固定即可。綜上可知，在零件的加工過程中，採用本實用新型的車工夾具對零件進行固定，不僅定位準確、裝夾牢固，還提高了零件的加工精度、降低了零件的報廢率，進而提高了零件的生產效率、降低了零件的生產成本。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種車工夾具，其特徵在於，其包括基座、第一端可拆卸地固定連接所述基座的雙頭螺栓、可拆卸地固定連接所述基座的壓板及安裝在所述雙頭螺栓的第二端的壓緊螺母， 當對待加工的零件的外周進行加工時，所述待加工的零件套設在所述雙頭螺栓上，且所述待加工的零件的兩端分別抵頂於所述基座和所述壓緊螺母； 當對所述待加工的零件的第二端進行加工時，所述待加工零件的第一端套設於所述基座內，所述壓板的第一端套卡在所述待加工的零件的第一端處，且所述壓板的第二端固定在所述基座上。
2.根據權利要求1所述的車工夾具，其特徵在於，所述基座為圓盤狀，所述基座包括設置有圓柱凸臺的第一側及與所述第一側相對的第二側，所述基座的第二側設置有第一螺紋連接孔，所述雙頭螺栓的第一端固定在所述第一螺紋連接孔內。
3.根據權利要求2所述的車工夾具，其特徵在於，所述圓柱凸臺的軸心線與所述基座的中心線同軸。
4.根據權利要求2所述的車工夾具，其特徵在於，所述第一螺紋連接孔偏離所述基座的中心線。
5.根據權利要求2所述的車工夾具，其特徵在於，所述基座的第二側還設置有收容所述待加工的零件的第一端的凹槽，所述凹槽與所述第一螺紋連接孔貫通，且所述凹槽的中心線與所述基座的中心線重合。
6.根據權利要求5所述的車工夾具，其特徵在於，所述基座的第二側還設置有第二螺紋連接孔，所述第一螺紋連接孔及所述第二螺紋連接孔分別位於所述基座的中心線的兩側，所述壓板的第二端通過固定螺釘連接於所述第二螺紋連接孔。
7.根據權利要求6所述的車工夾具，其特徵在於，所述壓板的第一端設置有卡槽，所述卡槽套卡在所述待加工的零件的第一端處。
8.根據權利要求7所述的車工夾具，其特徵在於，所述壓板的第二端設置有長形的固定孔，所述固定螺釘穿過所述固定孔連接於所述第二螺紋連接孔，所述壓板沿著所述固定螺釘移動直至對齊並卡固於所述待加工的零件的第一端處。
專利摘要本實用新型提供了一種車工夾具，其包括基座、第一端可拆卸地固定連接基座的雙頭螺栓、可拆卸地固定連接基座的壓板及安裝在雙頭螺栓的第二端的壓緊螺母。當對待加工的零件的外周進行加工時，待加工的零件套設在雙頭螺栓上，且待加工的零件的兩端分別抵頂於基座和壓緊螺母。當對待加工的零件的第二端進行加工時，待加工零件的第一端套設於基座內，壓板的第一端套卡在待加工的零件的第一端處，且壓板的第二端固定在基座上。在零件的加工過程中，採用本實用新型的夾具對零件進行固定，不僅定位準確、裝夾牢固，還提高了零件的加工精度、降低了零件的報廢率，進而提高了零件的生產效率、降低了零件的生產成本。
文檔編號B23Q3/00GK202825249SQ201220223839
公開日2013年3月27日 申請日期2012年5月17日 優先權日2012年5月17日
發明者劉晶, 譚冬桂, 袁西英 申請人:株洲南方燃氣輪機成套製造安裝有限公司