一種可相互組合連接的滑板車的製作方法

2023-05-23 04:14:11

專利名稱：一種可相互組合連接的滑板車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑板車，特別是一種可相互組合連接的滑板車。
背景技術：
滑板車主要包括底板、設置在底板後端的後輪、設置在底板前端的前輪、以及能夠控制前輪方向的握把，它是一種簡單省力的運動機械，已經成為人們尤其是青少年人群的日常休閒、運動、玩耍的運動工具或代步工具，現在滑板車的功能也已越來越多樣化，但是其玩法仍未改變，仍是僅供單人運動或玩耍，並不能進行雙人或者多人的聯動，其可玩性不高，雖然也有一些供多人玩耍的滑板車，但是多為固定結構，並不適用於不平坦的地面，且不能分開使用，功能較為單一。 發明內容為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種可相互組合連接的滑板車，該滑板車能夠兩個或兩個以上相互組合，且拆裝組合方便、穩固。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種可相互組合連接的滑板車，包括底板、設置在底板後端的後輪組件、設置在底板前端的前輪組件、以及能夠控制前輪組件方向的握把轉向機構，其特徵在於該滑板車配置有至少一組的聯接組件，通過該聯接組件能夠把兩輛或者兩輛以上的滑板車組合連接。所述聯接組件設置有兩組，並分別對稱設置在底板兩側。所述底板上開設有與聯接組件對應的通孔，所述聯接組件能夠在該通孔內滑動並伸出，所述聯接組件包括第一聯接件和第二聯接件，所述第一聯接件與第二聯接件之間通過銷釘鉸接，所述第一聯接件上至少配置一組第一卡掣組件，通過該第一卡掣組件能夠把第一聯接件卡掣在對應滑板車的通孔內，所述第二聯接件上至少配置一組第二卡掣組件，通過該第二卡掣組件能夠把第二聯接件卡掣在對應滑板車的通孔內。所述第一聯接件上配置有一組第一卡掣組件。所述第二聯接件上配置有一組第二卡掣組件。所述第一聯接件和第二聯接件為管狀件，所述第一卡掣組件和第二卡掣組件為設置在第一聯接件和第二聯接件內的彈珠組件。所述彈珠組件包括頂壓彈簧和彈珠，所述第一聯接件和第二聯接件下側均開設有與彈珠對應並可供彈珠部分伸出的第一通孔和第二通孔，所述頂壓彈簧一端頂壓在第一聯接件或第二聯接件管壁上，另一端頂壓在彈珠尾部，所述底板下端開設有至少一個導通底板下端面與通孔的卡掣孔，所述卡掣孔與彈珠對應設置，所述彈珠能夠伸出卡掣孔，並卡掣在該卡掣孔內。所述卡掣孔設置有兩個，包括設置在底板前端的第一卡掣孔和設置在底板後端的第二卡掣孔。所述彈珠尾部設置有一環形凸塊，所述環形凸塊的外徑比第一通孔或第二通孔的孔徑大，所述彈珠的頭部為半球型結構。本實用新型的有益效果是滑板車的底板配置有至少一組的聯接組件，且底板上開設有與聯接組件對應的通孔，聯接組件能夠在該通孔內滑動並伸出，聯接組件包括第一聯接件和第二聯接件，第一聯接件與第二聯接件之間通過銷釘鉸接，第一聯接件上至少配置一組的第一卡掣組件，通過該第一卡掣組件能夠把第一聯接件卡掣在通孔內，第二聯接件上至少配置一組的第二卡掣組件，通過該第二卡掣組件能夠把第二聯接件卡掣在通孔內，需要組合時，先把其中一滑板車的聯接組件從通孔向拉出，拉出至一定長度時，通過第二卡掣組件把第二聯接件固定在該滑板車的通孔內，同時把第一聯接件插入至另一滑板車的通孔內，並通過第一卡掣組件把第一聯接件固定在該滑板車的通孔內，這樣就實現了兩個滑板車的組合，多個滑板車時也可採用上述的方法組合，需要拆開時，直接鬆開第一卡掣 組件或第二卡掣組件即可，使得滑板車的功能更為的豐富，可玩性更高，並且拆裝組合非常的方便、穩固，第一聯接件與第二聯接件通過銷釘鉸接，組合後的滑板車能夠相互翻轉一定角度，而非固定結構，使得組合後的滑板車能夠通過不平坦的地面，適用範圍廣，更具實用性。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明圖I是本實用新型的兩滑板車組合時的結構示意圖；圖2是本實用新型的的剖面視圖；圖3是本實用新型的兩滑板車組合時的剖面視圖；圖4是本實用新型圖3視圖中A部分的局部放大圖；圖5是本實用新型圖4視圖中B部分的放大圖；圖6是本實用新型組合過程示意圖之一；圖7是本實用新型組合過程示意圖之二。
具體實施方式
參照圖I至圖7，圖I至圖7是本實用新型一個具體實施例的結構示意圖，如圖所示，一種可相互組合連接的滑板車，包括底板8、設置在底板8後端的後輪組件91、設置在底板8前端的前輪組件92、以及能夠控制前輪組件92方向的握把轉向機構93，其中，底板8配置有兩組對稱設置的聯接組件，且底板8上開設有與聯接組件對應的通孔83，聯接組件設置在通孔83內，並能夠在該通孔83內滑動並伸出，聯接組件包括第一聯接件I和第二聯接件2，第一聯接件I與第二聯接件2通過銷釘94鉸接，第一聯接件I上配置一組的第一卡掣組件，第二聯接件2上配置一組的第二卡掣組件，第二卡掣組件與第一卡掣組件對應設置，通過第一卡掣組件與第二卡掣組件能夠把第一聯接件I和第二聯接件2卡掣在通孔83內。如圖所示，在本實用新型中，第一聯接件I和第二聯接件2為管狀件，第一卡掣組件和第二卡掣組件為設置在第一聯接件I和第二聯接件2內的彈珠組件3，彈珠組件3包括頂壓彈簧31和彈珠32，第一聯接件I和第二聯接件2下側均開設有與彈珠32對應並可供彈珠32部分伸出的第一通孔11和第二通孔21，並通過環形凸塊321使彈珠32不能完全伸出，頂壓彈簧31 —端頂壓在第一聯接件I或第二聯接件2管壁上，另一端頂壓在彈珠32尾部，底板8下端開設有兩個導通底板8下端面與通孔83的卡掣孔，卡掣孔與兩組的彈珠組件3對應設置，分別為設置在底板8前端的第一卡掣孔81和設置在底板8後端的第二卡掣孔82，彈珠32能夠伸出卡掣孔，並卡掣在該卡掣孔內。如圖2所示，滑板車單獨使用時，第一聯接件I內的彈珠組件3的彈珠32從第一通孔11滑出至第一卡掣孔81，使得第一聯接件I被卡掣固定在底板8內的通孔83，由於第一聯接件I與第二聯接件2是連接在一起的，故整個的聯接組件被固定在通孔83內，這時滑板車可單獨使用，當然，也可通過第二聯接件2內的彈珠組件3與第二通孔21、第二卡掣孔82的相互卡掣來固定聯接組件，其原理與上述的相同，在此不作詳述。如圖6、圖7所示，滑板車需要組合時，按下第一卡掣孔81上的彈珠32，使得聯接組件能夠自由滑動，這時拉出聯接組件至一定長度，使得第二聯接件2內的彈珠32對正滑板車的第一卡掣孔81，由於頂壓彈簧31的彈力作用，彈珠32滑出至第一卡掣孔81，使得第二聯接件2被固定在滑板車底板8前端的通孔83內，與此同時，把第一聯接件I從另一滑 板車的後端插入通孔83內，並使得第一聯接件I內的彈珠32對正另一滑板車的第二卡掣孔82，這時彈珠32由於頂壓彈簧31的彈力作用，滑出至第二卡掣孔82，使得第一聯接件I被卡掣固定在另一滑板車後端的通孔83內，這樣就實現了兩個滑板車的首尾組合連接，需要拆卸時，只要把滑板車的第一卡掣孔81和另一滑板車的第二卡掣孔82內的彈珠32按壓至一定距離，這時聯接組件即可滑動回滑板車內，並卡掣固定，而多個滑板車組合拆卸時也可採用上述的方法組合，使得滑板車的功能更為的豐富，可玩性更高，並且拆裝組合非常的方便、穩固，第一聯接件I與第二聯接件2通過銷釘94鉸接，組合後的滑板車能夠相互翻轉一定角度，而非固定結構，使得組合後的滑板車能夠通過不平坦的地面，適用範圍廣，更具頭用性。進一步，如圖所示，彈珠組件3的彈珠32尾部設置有一環形凸塊321，環形凸塊321的外徑比第一通孔11或第二通孔21的孔徑大，防止彈珠32過度伸出而使彈珠組件3失效，提高滑板車的可靠性和安全性；且彈珠32的頭部設置為半球型結構，需要按壓彈珠32鬆開時，不需把彈珠32完全滑出第一卡掣孔81或第二卡掣孔82，僅需把彈珠32頭部的半球型部分滑出即可，這時拉動或推動聯接組件即可使彈珠32完全滑出第一卡掣孔81或第二卡掣孔82，使得滑板車的拆卸組合更為的方便快捷。上述僅為本實用新型一種優選實施例，在實際應用中還可以作出相應的變化，例如聯接組件可以設置為一組或者多組，而聯接組件也可採用其他的聯接方式，例如鉸鏈聯接、韌性帶連接等，故熟悉本領域的技術人員在不違背本發明精神的前提下所作的等同的變換或相應的改動，都應該屬於本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種可相互組合連接的滑板車，包括底板(8)、設置在底板(8)後端的後輪組件(91)、設置在底板(8)前端的前輪組件(92)、以及能夠控制前輪組件(92)方向的握把轉向機構(93)，其特徵在於該滑板車配置有至少一組的聯接組件，通過該聯接組件能夠把兩輛或者兩輛以上的滑板車組合連接。
2.根據權利要求I所述的一種可相互組合連接的滑板車，其特徵在於所述聯接組件設置有兩組，並分別對稱設置在底板(8)兩側。
3.根據權利要求I或2所述的一種可相互組合連接的滑板車，其特徵在於所述底板(8)上開設有與聯接組件對應的通孔(83)，所述聯接組件能夠在該通孔(83)內滑動並伸出，所述聯接組件包括第一聯接件(I)和第二聯接件(2)，所述第一聯接件(I)與第二聯接件(2)之間通過銷釘(94)鉸接，所述第一聯接件(I)上至少配置一組第一卡掣組件，通過該第一卡掣組件能夠把第一聯接件(I)卡掣在對應滑板車的通孔(83)內，所述第二聯接件(2)上至少配置一組第二卡掣組件，通過該第二卡掣組件能夠把第二聯接件(2)卡掣在對應滑板車的通孔(83)內。
4.根據權利要求3所述的一種可相互組合連接的滑板車，其特徵在於所述第一聯接件(1)上配置有一組第一卡掣組件。
5.根據權利要求4所述的一種可相互組合連接的滑板車，其特徵在於所述第二聯接件(2)上配置有一組第二卡掣組件。
6.根據權利要求5所述的一種可相互組合連接的滑板車，其特徵在於所述第一聯接件(I)和第二聯接件(2)為管狀件，所述第一卡掣組件和第二卡掣組件為設置在第一聯接件(I)和第二聯接件(2 )內的彈珠組件(3 )。
7.根據權利要求6所述的一種可相互組合連接的滑板車，其特徵在於所述彈珠組件(3)包括頂壓彈簧(31)和彈珠(32)，所述第一聯接件(I)和第二聯接件(2)下側均開設有與彈珠(32)對應並可供彈珠(32)部分伸出的第一通孔(11)和第二通孔(21)，所述頂壓彈簧(31) —端頂壓在第一聯接件(I)或第二聯接件(2)管壁上，另一端頂壓在彈珠(32)尾部，所述底板(8)下端開設有至少一個導通底板(8)下端面與通孔(83)的卡掣孔，所述卡掣孔與彈珠(32 )對應設置，所述彈珠(32 )能夠伸出卡掣孔，並卡掣在該卡掣孔內。
8.根據權利要求7所述的一種可相互組合連接的滑板車，其特徵在於所述卡掣孔設置有兩個，包括設置在底板(8)前端的第一卡掣孔(81)和設置在底板(8)後端的第二卡掣孔(82)。
9.根據權利要求7所述的一種可相互組合連接的滑板車，其特徵在於所述彈珠(32)尾部設置有一環形凸塊(321)，所述環形凸塊(321)的外徑比第一通孔(11)或第二通孔(21)的孔徑大，所述彈珠(32)的頭部為半球型結構。
專利摘要本實用新型公開了一種可相互組合連接的滑板車，包括底板、後輪組件、前輪組件、握把轉向機構，底板配置有至少一組的聯接組件，且底板上開設有與聯接組件對應的通孔，聯接組件能夠在該通孔內滑動並伸出，聯接組件包括通過銷釘鉸接的第一聯接件和第二聯接件，第一聯接件和第二聯接件上至少各配置一組卡掣組件，需要組合時，把第二聯接件卡掣在一滑板車的通孔內，同時把第一聯接件卡掣在另一滑板車的通孔內即可，需要拆開時，直接鬆開卡掣組件即可，使得滑板車的功能更為的豐富，可玩性更高，並且拆裝組合方便、穩固，第一聯接件與第二聯接件通過銷釘鉸接，而非固定結構，使得組合後的滑板車能夠通過不平坦的地面，適用範圍廣。
文檔編號B62K13/02GK202716989SQ20122025315
公開日2013年2月6日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者杜啟明 申請人:杜啟明