自卸車車廂後門鎖緊機構的製作方法

2023-05-22 17:53:56

專利名稱：自卸車車廂後門鎖緊機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自卸車車廂的附屬裝置，特別涉及一種自卸車車廂後門的鎖緊機構。
背景技術：
在自卸車中，當車廂裝滿貨物處於運載狀態時，車廂後門必須保持關閉，並鎖緊在車廂側門上。在現有的掛鈎式自卸車鎖緊機構中，掛鈎通常固定設置於兩側車廂側板的立柱上，然後在車廂後門的兩側安裝銷軸，通過將掛鈎掛於銷軸上實現對關閉後的車廂後門的固定。這種機構的抗變形能力比較弱，不能有效防止自卸車車廂後門在行駛過程中的左右擺動。當路況非常惡劣時，車廂後門可能會因擠壓而變形，進而導致掛鈎失去鎖緊作用，對自卸車的運輸安全造成隱患。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種能夠在自卸車車廂後門關閉後對其進行可靠鎖緊，保證車廂廂體載貨的密閉要求，同時可以有效抑制車廂後門的左右晃動、提高其抗變形能力的自卸車車廂後門鎖緊機構。為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下一種自卸車車廂後門鎖緊機構，包括固定設置在車廂側板外側下部靠近後邊緣處的固定座、固定設置在車廂後門外側下部靠近側邊緣處的固定板、帶孔銷軸、攻有外螺紋且圍繞帶孔銷軸轉動的調節螺杆、定位銷、墊圈以及與調節螺杆相配合的調節螺母。其中，固定座上固定安裝有兩個相平行的側板，在每片側板上分別設置有一銷軸孔；固定板上設置有定位槽，調節螺杆的一端嵌合在定位槽中並突出於固定板的外側表面，調節螺杆的另一端設置有安裝孔並嵌合在兩片側板之間，且安裝孔的軸線與銷軸孔的軸線重合；帶孔銷軸穿過銷軸孔和安裝孔，並通過插入設置於帶孔銷軸上的銷軸定位孔的定位銷鎖定；調節螺母位於固定板外側，墊圈套在調節螺杆上並位於固定板和調節螺母之間，墊圈的兩個端面分別與固定板的外側表面以及調節螺母的內側端面相貼合。在車廂後門的兩邊分別設置有一套上述鎖緊機構。其中，調節螺杆可以以帶孔銷軸為轉動軸進行旋轉，帶孔銷軸頂端設置的圓帽以及貫穿銷軸定位孔的定位銷共同作用，保證了調節螺杆不會上下竄動。初始狀態下，墊圈以及調節螺母均處於調節螺杆的最遠端。當車廂後門關閉後，需要對其進行鎖緊時，轉動調節螺杆，使其活動端嵌合在定位槽中，然後轉動調節螺母，使其推動墊圈壓緊固定板。對車廂後門的兩套鎖緊機構同時進行上述操作，將車廂後門向車廂側板壓緊，達到廂體載貨的密閉要求。同時，車廂後門與車廂側板的壓緊作用增加了二者之間的摩擦力，從而能夠有效抑制車廂後門的左右晃動，提高了其抗變形的能力。優選的，上述鎖緊機構還包括一個加強筋，該加強筋的兩端與固定板以及車廂後門均為固定連接，以使固定板能夠更牢固地連接在車廂後門上。[0008]優選的，調節螺母上設置有助力環，該助力環與調節螺母固定連接。通過助力環對調節螺母進行間接操作，可以使操作過程更加省力。另外，還可以向助力環中插入槓桿，利用槓桿進一步達到省力的效果。採用本實用新型的自卸車車廂後門鎖緊機構，能夠在自卸車車廂後門關閉後對其進行可靠鎖緊，保證車廂廂體載貨的密閉要求。同時，還可以有效抑制車廂後門的左右晃動，提聞其抗變形的能力。

圖I是本實用新型自卸車車廂後門鎖緊機構的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行進一步的詳細說明。如圖I所示，一種自卸車車廂後門鎖緊機構，包括焊接在車廂側板20外側表面下部靠近後邊緣處的固定座I、焊接在車廂後門21外側表面下部靠近側邊緣處的固定板2、外表面設置有螺紋的調節螺杆3、作為調節螺杆3的旋轉軸且頂端設置有圓帽的帶孔銷軸4、定位銷5、墊圈6、與調節螺杆3具有相配合螺紋的調節螺母7以及兩端分別焊接在固定板2和車廂後門21上的加強筋8 ;固定座I包括與車廂側板20的外側表面相平行的底板101以及與底板101和車廂後門21相垂直的上下兩片側板102 ;在每片側板102上分別設置有銷軸孔103 ；固定板2上設置有定位槽201 ;調節螺杆3的一端嵌合在定位槽201中，另一端設置有安裝孔；調節螺杆3嵌合在定位槽201中的一端突出於固定板2的外側表面；調節螺杆3設置有安裝孔的一端嵌合在兩片側板102之間，且安裝孔的軸線與銷軸孔103的軸線重合；帶孔銷軸4的銷體依次穿過上方的銷軸孔103、安裝孔以及下方的銷軸孔103，且帶孔銷軸4靠近末端的外側表面上設置的銷軸定位孔401低於下部的側板102的下表面；定位銷5貫穿銷軸定位孔401 ；調節螺母7配合在調節螺杆3突出於固定板2外側表面的部分上；墊圈6套在調節螺杆3上，且墊圈6的兩個端面分別與固定板2的外側表面以及調節螺母7的內側端面相貼合；調節螺母7上焊接有助力環9。在車廂後門21的兩邊分別設置有一套上述鎖緊機構。初始狀態下，墊圈6以及調節螺母7均處於調節螺杆3的最遠端。當車廂後門21關閉後，需要對其進行鎖緊時，轉動調節螺杆3，使其活動端嵌合在定位槽201中，然後將槓桿插入助力環9中，通過助力環9轉動調節螺母7，使其推動墊圈6壓緊固定板2。對車廂後門21的兩套鎖緊機構同時進行上述操作，完成鎖緊過程。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種自卸車車廂後門鎖緊機構，其特徵在於包括固定設置在車廂側板(20)外側下部靠近後邊緣處的固定座(I)、固定設置在車廂後門(21)外側下部靠近側邊緣處的固定板(2)、帶孔銷軸(4)、攻有外螺紋且圍繞所述帶孔銷軸(4)轉動的調節螺杆(3)、定位銷(5)、墊圈出)以及與所述調節螺杆(3)相配合的調節螺母(7)； 在所述固定座(I)上固定安裝有兩個相平行的側板(102)，在每片所述側板(102)上分別設置有一銷軸孔(103)； 所述固定板(2)上設置有定位槽(201)，所述調節螺杆(3)的一端嵌合在所述定位槽(201)中並突出於所述固定板(2)的外側表面，所述調節螺杆(3)的另一端設置有安裝孔並嵌合在兩片所述側板(102)之間； 所述帶孔銷軸(4)穿過所述銷軸孔(103)和安裝孔，並通過插入設置於所述帶孔銷軸(4)上的銷軸定位孔(401)的定位銷(5)鎖定； 所述調節螺母(7)位於所述固定板(2)外側，所述墊圈(6)套在所述調節螺杆(3)上並位於所述固定板(2)和調節螺母(7)之間。
2.根據權利要求I所述的自卸車車廂後門鎖緊機構，其特徵在於還包括兩端分別與所述固定板(2)和車廂後門(21)固定連接的加強筋(8)。
3.根據權利要求I所述的自卸車車廂後門鎖緊機構，其特徵在於還包括安裝在所述調節螺母(7)上的助力環(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種自卸車車廂後門鎖緊機構，包括固定座、固定板、調節螺杆、帶孔銷軸、定位銷、墊圈及調節螺母。固定座包括底板及上下兩片側板，在每片側板上分別設置有銷軸孔。固定板上設置有定位槽，調節螺杆的一端嵌合在定位槽中，另一端設置有安裝孔。帶孔銷軸穿過銷軸孔和安裝孔，並通過插入設置於帶孔銷軸上的銷軸定位孔的定位銷鎖定。調節螺母位於固定板外側，墊圈套在調節螺杆上並位於固定板和調節螺母之間。採用本實用新型的自卸車車廂後門鎖緊機構，能夠對車廂後門進行可靠鎖緊，保證廂體載貨的密閉要求；同時，還可以有效抑制車廂後門的左右晃動，提高其抗變形能力。
文檔編號B62D33/037GK202574412SQ20122016558
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月18日 優先權日2012年4月18日
發明者萬維中, 陳培光, 陸泗安, 朱吉威, 祝豔豔 申請人:天津星馬汽車有限公司