手動油壓泵浦的製作方法

2023-05-12 16:05:26 2

專利名稱：手動油壓泵浦的製作方法
技術領域：
本實用新型提供一種手動油壓泵浦，主要是對手動泵浦其-一端-一體結合以方向控
制閥，使該手動泵浦組體在配合具有雙油管的油壓缸使用時，可通過具有精簡的構件來方 便使用時的組裝，及降低該手動泵浦整體的成本。
背景技術：
傳統的手動油壓泵浦組體的形態相當多，其中有單油缸及雙油缸的驅動組體型 態，上述單油缸或雙油缸驅動的手動油壓泵浦組體通常是必須包含以一端組設以泵浦出、 入油口的儲油槽，及一方向控制閥、作為結合兩油管的油壓缸，與結合儲油槽一端出、入油 口及方向控制閥的出、入油接頭構件。在此是以 -單油缸驅動的手動油壓泵浦組體(參圖 1)其是在一儲油槽10 —端各形成有可連接出油接頭20及入油接頭40的泵浦出、入油口 101、102,在其間結合以出油接管30的出油接頭20、入油接頭40 —端可組設一方向控制閥 50，及介於該方向控制閥50與油壓缸70之間則配合有兩油管60，依此對上述的手動油壓泵 浦構件在組裝時必須依序將該諸多構件逐一組設以組成--單油缸驅動的手動油壓泵浦組 體80，使得整體構件不僅繁瑣且在組裝實施亦相當耗時。

實用新型內容本實用新型即是鑑於目前既有的手動油壓泵浦組體其間在構件組裝時存有構件 繁多且組設耗時來作一改良，以期對手動泵浦其一端一體結合以方向控制閥，使該手動泵 浦組體在配合具有雙油管的油壓缸使用時，具有精簡的構件可方便使用時的組裝，及降低 該手動油壓泵浦整體的成本。即該控制液壓油流量及驅動油壓缸作動的所述方向控制閥與 所述手動泵浦被結合製成一體，所述單-油壓缸通過所述兩油管同所述方向控制閥相連， 並通過連接油路控制液壓油流量及驅動所述油壓缸作動。本實用新型的主要目的，是將控 制液壓油流量及驅動油壓缸作動的方向控制閥與手動油壓泵浦結合成一體，使該作用端一 體設有方向控制閥的手動油壓泵浦在與可結合兩油管的單一油壓缸組裝時，具有精簡的構 件組成同時可降低手動泵浦組體的成本。

圖1 :為習用手動泵浦組體的分解立體圖； 圖2 :為本實用新型手動泵浦組體的分解立體圖； 圖3 :為本實用新型手動泵浦組體的外觀圖； 圖4 :為本實用新型手動泵浦組體的油壓迴路配置圖。主要組件符號說明〔習用〕 IO儲油槽 101出油口 102入油口 20出油接頭[0012]
30出油接管 50方向控制閥 70油壓缸 〔本實用新型〕 1手動泵浦 12樞軸
40入油接管 60油管
80手動泵浦組體
13流量調整鈕 13b洩壓閥 3儲油槽
11前底座
13a止回閥 2手動壓杆 31扣鉤
4方向控制閥 41出油接口 43泵浦入油口 5、5'油管
40泵浦出油口
42入油接口
44換向手把
6油壓缸 62出油接頭
61入油接頭 7手動泵浦組體
具體實施方式本實用新型設計的手動油壓泵浦，參圖2，主要是由手動泵浦1、手動壓杆2、儲油
槽3、方向控制閥4、兩油管5、5'、油壓缸6以組成一手動泵浦組體7 ;其中， 手動泵浦1,其具有泵浦入油口作為液壓油回流的入口 ，及泵浦出油口作為液壓油
送出的出口，設在手動泵浦1 一側的前底座11作為支撐定位設置,手動泵浦1上方藉由樞
軸12與手動壓杆2進行連接，後方則與儲油槽3進行連接。 手動壓杆2 ，其是控制手動泵浦1的動力設置。 儲油槽3，其是作為液壓油儲存的空間，及在後側朝上形成一扣鉤31，以對不使用 的手動壓杆2末端予以方位限制，亦可方便人手部的提拿。 方向控制閥4，其是作為控制液壓油的流向以驅動連接的單-一油壓缸6做所需的
升降作動，其作用側設有出油接口 41及入油接口 42，以配合兩油管5的方位銜接。 兩油管5、5',是各別連接在方向控制閥4與單一油壓缸6間的管路,其一油管5
與方向控制閥4的出油接口 41及單一油壓缸6的入油接頭61進行連接，另一油管5'則與
方向控制閥4的入油接口 42及單一油壓缸6的出油接頭62進行連接。 油壓缸6，是提供升降動力的輸出設置，在其....匕下段落各形成有入油接頭61及出
油接頭62。 對一體結合有方向控制閥4的手動泵浦1與兩油管5、5'及單一油壓缸6進行組 裝實施(參圖3)，是將其一油管5 —端連接在方向控制閥4其出油接口 41及另端連接在單 一油壓缸6其入油接頭61 ;再將另一油管5' —端連接在方向控制閥4其入油接口42及另 端連接在單一油壓缸6其出油接頭62,依此即可組成一手動泵浦組體7。 對組成的手動泵浦組體7其作動的油壓迴路配置圖(參圖4)，該方向控制閥4是 --具四口二位的閥體，泵浦出油口 40是壓源側的出口端，而泵浦入油口 43是壓源側的入口 端；致動器端的出油接口 41、入油接口 42依方向控制閥4的切換位置改變其出油或回油的 對應關係;油壓缸6的入油接頭61與出油接口 41之間以其一油管5連接，而油壓缸6的出油接頭62則與入油接口 42之間以另一油管5'連接。 當方向控制閥4以換向手把43切換至A位置時，手動壓杆2帶動手動泵浦1自儲 油槽3汲取液壓油經止回閥13a由泵浦出油口 40流入方向控制閥4，整個液壓迴路流向如
下 泵浦出油口 40 —出油接口 41 —油管5 —入油接頭61 —油壓缸6的活塞一出油 接頭62—油管5'—入油接口 42—泵浦入油口 43 當方向控制閥4以換向手把44切換至B位置時，手動壓杆2帶動手動泵浦1自儲 油槽3汲取液壓油經止回閥13a由泵浦出油口 40流入方向控制閥4，整個液壓迴路流向如 下 泵浦出油口 40 —入油接口 42 —油管5'—出油接頭62 —油壓缸6的活塞一入油 接頭61 —油管5 —出油接口 41 —泵浦入油口 43 在此對液壓油的流量是以流量調整鈕13來作調整,及該止回閥13a的功用是在限 制流體的單方向流動以防止其逆流,另對洩壓閥13b的功用則在過載時降壓以保護油壓回 路。 本實用新型的特點在於該控制液壓油流量及驅動油壓缸作動的所述方向控制 閥與所述手動泵浦被結合製成一體，所述單一油壓缸通過所述兩油管同所述方向控制閥相 連，並通過連接油路控制液壓油流量及驅動所述油壓缸作動。如圖中實施例所示，該控制液 壓油流量及驅動油壓缸6作動的方向控制閥4與手動泵浦1結合成一體，使該作用端一體 設有方向控制閥4的手動泵浦1在與可結合兩油管5、5'的單一油壓缸6組裝時,具有精簡 的構件組成同時可降低手動泵浦組體7的成本。
權利要求一種手動油壓泵浦，主要是由一端樞接以手動壓杆的手動泵浦、儲油槽、方向控制閥、兩油管、一端具出、入油接口的油壓缸以組成一手動泵浦組體；其特徵在於所述方向控制閥與所述手動泵浦被結合製成一體，所述單一油壓缸通過所述兩油管同所述方向控制閥相連，並通過連接油路控制液壓油流量及驅動所述油壓缸作動。
專利摘要本實用新型提供一種手動油壓泵浦，其手動泵浦一端同可控制液壓油流量及驅動油壓缸作動的方向控制閥被一體結合製成，以使該作用端一體設有方向控制閥的手動泵浦在與可結合兩油管的單一油壓缸組裝時，精簡了構件組成同時亦降低手動泵浦組體其成本。
文檔編號F15B15/18GK201539464SQ20092015054
公開日2010年8月4日 申請日期2009年5月4日 優先權日2009年5月4日
發明者洪榮良 申請人:洪榮良