操縱軟軸的製作方法

2023-05-14 06:44:16

專利名稱：操縱軟軸的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於操縱系統，涉及一種操縱軟軸。
背景技術：
現有的操縱軟軸內部均為鋼絲結構(見圖1)，芯部由多股細鋼絲纏 繞而成，工作時產生滑動摩擦，運動阻力大，操縱精度低。 發明內容
本實用新型的目的是提供一種運動阻力小、操縱精度高的操縱軟體 包軸。本實用新型的技術解決方案是，金屬管的外緣包裹一層耐高溫保 護套，金屬管的內部對稱分布兩個固定軌，兩個固定軌的內部對稱分布 兩個的保持架，保持架上均勻分布有放置滾珠的孔，芯部滑軌置於兩個 保持架中，並與固定軌形成滾珠的滾動軌道。本實用新型的有益效果， 該結構操縱軟軸用滾動摩擦代替滑動摩擦，且產品工作部分用鋼帶取代 鋼絲，有效的降低了產品工作時的摩擦阻力，提高了操縱精度。


圖1為本實用新型現有結構示意圖； 圖2為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

該操縱軟軸截面結構見圖2。金屬管1的外緣包裹一層耐高溫保護 套2，金屬管1的內部對稱分布兩個固定軌4，兩個固定軌4的內部對 稱分布兩個的保持架6，保持架6上均勻分布有放置滾珠3的孔，芯部 滑軌5置於兩個保持架6中，並與固定軌4形成滾珠3的滾動軌道。
軟軸的最外層為耐高溫保護套2，耐高溫保護套2包裹著金屬管1， 金屬管1的內部對稱分布有固定軌4和保持架6，芯部滑軌5置於兩個保持架6中，固定軌4與芯部滑軌5形成滾珠3的滾動軌道，保持架6 上均勻分布有放置滾珠3的孔。
耐高溫保護套2起到密封保護的作用，金屬管1起到支撐固定的作 用。固定軌4位置固定，芯部滑軌5為軟軸工作部分，傳遞飛行員操縱 力，保持架6位於固定軌和芯部滑軌之間，上面均勻分布有很多小孔， 滾珠3放在其中。軟軸工作時，拉動芯部滑軌5，滾珠3在保持架6上 的小孔中滾動，從而減小芯部滑軌5運動時的摩擦阻力。
權利要求1. 一種操縱軟軸，其特徵是，金屬管(1)的外緣包裹一層耐高溫保護套(2)，金屬管(1)的內部對稱分布兩個固定軌(4)，兩個固定軌(4)的內部對稱分布兩個的保持架(6)，保持架(6)上均勻分布有放置滾珠(3)的孔，芯部滑軌(5)置於兩個保持架(6)中，並與固定軌(4)形成滾珠(3)的滾動軌道。
專利摘要本實用新型屬於操縱系統，涉及一種操縱軟軸。本實用新型的金屬管的外緣包裹一層耐高溫保護套，金屬管的內部對稱分布兩個固定軌，兩個固定軌的內部對稱分布兩個的保持架，保持架上均勻分布有放置滾珠的孔，芯部滑軌置於兩個保持架中，並與固定軌形成滾珠的滾動軌道。本實用新型的有益效果，該結構操縱軟軸用滾動摩擦代替滑動摩擦，且產品工作部分用鋼帶取代鋼絲，有效的降低了產品工作時的摩擦阻力，提高了操縱精度。
文檔編號F16C1/28GK201269250SQ20082013504
公開日2009年7月8日 申請日期2008年8月28日 優先權日2008年8月28日
發明者孟憲忠, 要 徐, 潤長生, 威 郭 申請人:中國航空工業第一集團公司南京機電液壓工程研究中心