一種進氣岐管的半自動式熱插裝置的製作方法

2023-05-14 23:01:11 3

本實用新型涉及一種進氣岐管熱插裝置，特別涉及一種進氣岐管的半自動式熱插裝置。

背景技術：

汽車發動機的進氣岐管在加工過程中需要對進氣岐管進行銅螺絲的熱插，目前現有技術一般是手動式的熱插裝置，此裝置是通過人工將產品進氣岐管放在夾具上，一面熱插完成後需要將產品拿出送至另一個熱插位置進行另一面銅螺母的熱插，這樣的結構不足之處在於：1、此裝置需要人工進行送產品，工作效率低，費時費力；2、浪費材料，因為這樣底板上需要安裝不同熱插面的夾具，底板要加長，相應上面的運動軸軌道也要加長，提高成本。

技術實現要素：

本實用新型提供一種進氣岐管的半自動式熱插裝置，解決手動式熱插裝置費時費力、工作效率低，成本高的問題。

為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型提供一種進氣岐管的半自動式熱插裝置，該熱插裝置通過驅動設備帶動三個軸向運動和兩個旋轉軸運動，所述三個軸分別為前後軸、上下軸和左右軸，所述兩個旋轉軸分別是水平旋轉軸和前後旋轉軸，該熱插裝置包括箱體、底部框架、立柱、雙軌道橫梁和加熱傳輸機構，所述底部框架、立柱、雙軌道橫梁和加熱傳輸機構設在所述箱體內部，所述底部框架上設有所述立柱並通過螺絲連接，所述立柱上設有所述雙軌道橫梁並通過螺絲連接，在所述雙軌道橫梁的一側設有夾殼鏈線槽，在所述夾殼鏈線槽的下方設有第一馬達、第一減速器、第一同步帶和第一同步帶輪，所述第一同步帶輪與所述雙軌道橫梁通過連接件連接，所述雙軌道橫梁的另一側設有第一連接板，在所述同步帶上設有第二連接板，所述第一連接板和第二連接板的下部設有第三連接板，所述第三連接板的上部設有第二馬達和絲杆，所述第三連接板的下部設有矩形型材，所述矩形型材上設有滑塊，所述滑塊的下部設有方形型材，所述方形型材通過所述滑塊由所述第二馬達和絲杆驅動上下移動形成上下軸，所述第一連接板和第二連接板通過所述第一馬達、第一減速器、第一同步帶和第一同步帶輪帶動所述方形型材左右運動形成左右軸，所述底部框架上設有2個軌道滑塊，2個所述軌道滑塊通過底板連接，所述底部框架的上部設有第三馬達和絲杆，所述方底板通過所述滑塊由所述第三馬達和絲杆驅動前後移動形成前後軸，在所述底板上設有第四馬達、第二減速器、第二同步帶和第二同步帶輪，所述第二同步帶輪與前後反轉板通過連接軸連接，所述前後反轉板通過所述第四馬達、第二減速器、第二同步帶和第二同步帶輪帶動形成前後旋轉軸，在前後反轉板上設有第五馬達、夾具，所述夾具通過所述第五馬達形成水平旋轉軸，所述夾具通過下部的前後軸、水平旋轉軸、前後旋轉軸並和上部的上下軸、左右軸形成5個自由度的運動機構。

優選地，加熱傳輸機構包括振動盤、直振、氣缸和加熱體。

優選地，矩形型材上設有真空發生器。

優選地，箱體的上部設有電氣櫃。

優選地，箱體的後側設有對開門。

優選地，箱體的前面設有文件夾、操作面板、零件存儲區和光柵。

優選地，箱體的下部設有福馬腳輪。

優選地，箱體的頂部設有報警燈。

本實用新型的優點和有益效果在於：本實用新型提供一種進氣岐管的半自動式熱插裝置，夾具的上部設有上下軸、左右軸，夾具下部設有前後軸、水平旋轉軸和前後旋轉軸形成5個自由度的運動機構，這樣只需要一副進氣岐管的夾具，就可以實現進氣岐管上幾乎所有面的銅螺母的安裝，同時設備中設有兩個振動盤機構與兩個銅螺母安裝機構，這樣可以實現進氣岐管上安裝兩種規格的銅螺母，降低設備投資成本和人力成本，解決了手動式熱插裝置費時費力、工作效率低，成本高的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型內部結構主視圖。

圖3為本實用新型內部結構後視圖。

圖4為本實用新型外部結構示意圖。

其中：1-箱體，2-底部框架，3-立柱，4-雙軌道橫梁，5-加熱傳輸機構，6-軌道滑塊，7-底板，8-報警燈，9-第三馬達，10-夾殼鏈線槽，11-第一馬達，12-第一減速器，13-第一同步帶，14-第一同步帶輪，15-第一連接板，16-第二連接板，17-第三連接板，18-第二馬達，19-矩形型材，20-滑塊，21-方形型材，22-前後反轉板，23-夾具，24-第四馬達，25-第二減速器，26-第二同步帶，27-第二同步帶輪，28-第五馬達，29-振動盤，30-直振，31-氣缸，32-加熱體，33-真空發生器，34-電氣櫃，35-對開門，36-文件夾，37-操作面板，38-零件存儲區，39-光柵，40-福馬腳輪。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用於更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護範圍。

如圖1-4所示，本實用新型是一種進氣岐管的半自動式熱插裝置，該熱插裝置通過驅動設備帶動三個軸向運動和兩個旋轉軸運動，所述三個軸分別為前後軸、上下軸和左右軸，所述兩個旋轉軸分別是水平旋轉軸和前後旋轉軸，該熱插裝置包括箱體1、底部框架2、立柱3、雙軌道橫梁4和加熱傳輸機構5，所述底部框架2、立柱3、雙軌道橫梁4和加熱傳輸機構5設在所述箱體1內部，所述底部框架2上設有所述立柱3並通過螺絲連接，所述立柱3上設有所述雙軌道橫梁4並通過螺絲連接，在所述雙軌道橫梁4的一側設有夾殼鏈線槽10，在所述夾殼鏈線槽10的下方設有第一馬達11、第一減速器12、第一同步帶13和第一同步帶輪14，所述第一同步帶輪14與所述雙軌道橫梁4通過連接件連接，所述雙軌道橫梁4的另一側設有第一連接板15，在所述同步帶13上設有第二連接板16，所述第一連接板15和第二連接板16的下部設有第三連接板17，所述第三連接板17的上部設有第二馬達18和絲杆，所述第三連接板17的下部設有矩形型材19，所述矩形型材19上設有滑塊20，所述滑塊20的下部設有方形型材21，所述方形型材21通過所述滑塊20由所述第二馬達18和絲杆驅動上下移動形成上下軸，所述第一連接板15和第二連接板16通過所述第一馬達11、第一減速器12、第一同步帶13和第一同步帶輪14帶動所述方形型材21左右運動形成左右軸，所述底部框架2上設有2個軌道滑塊6，2個所述軌道滑塊6通過底板7連接，所述底部框架2的上部設有第三馬達9和絲杆，所述方底板7通過所述滑塊6由所述第三馬達9和絲杆驅動前後移動形成前後軸，在所述底板7上設有第四馬達24、第二減速器25、第二同步帶26和第二同步帶輪27，所述第二同步帶輪27與前後反轉板22通過連接軸連接，所述前後反轉板22通過所述第四馬達24、第二減速器25、第二同步帶26和第二同步帶輪27帶動形成前後旋轉軸，在前後反轉板22上設有第五馬達28、夾具23，所述夾具23通過所述第五馬達28形成水平旋轉軸，所述夾具23通過下部的前後軸、水平旋轉軸、前後旋轉軸並和上部的上下軸、左右軸形成5個自由度的運動機構。

加熱傳輸機構5包括振動盤29、直振30、氣缸31和加熱體32，在所述矩形型材19上設有真空發生器33，所述箱體1的上部設有電氣櫃34，所述箱體1的後側設有對開門35，所述箱體1的前面設有文件夾36、操作面板37、零件存儲區38和光柵39，所述箱體1的下部設有福馬腳輪40，所述箱體1的頂部設有報警燈8。

該半自動式熱插裝置夾具的上部設有上下軸、左右軸，夾具下部設有前後軸、水平旋轉軸和前後旋轉軸形成5個自由度的運動機構，這樣只需要一副進氣岐管的夾具，就可以實現進氣岐管上幾乎所有面的銅螺母的安裝，同時設備中設有兩個振動盤機構與兩個銅螺母安裝機構，這樣可以實現進氣岐管上安裝兩種規格的銅螺母，降低設備投資成本和人力成本，解決了手動式熱插裝置費時費力、工作效率低，成本高的問題。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。