電動液壓的離合器系統及其控制方法與流程
2023-05-14 09:40:11 1
本公開涉及機動車變速器。更具體地說，本公開涉及機動車變速器的通過導線的電動液壓的離合器。
背景技術：
這部分的陳述僅僅提供與本公開有關的背景信息，並可能或可能不構成現有技術。典型的機動車變速器包括液壓控制系統，其用於致動扭矩傳遞裝置。這些扭矩傳遞裝置可以是例如摩擦離合器，其當接合時使發動機與齒輪箱聯接。常規的液壓控制系統通常包括主泵或致動器，其提供加壓流體，例如油，加壓流體激活離合器以接合或脫離扭矩傳遞裝置，從而獲得不同的傳動比。儘管以前的液壓控制系統可用於它們的預期目的，實際上一直需要變速器內的新的和改進的液壓控制系統，其呈現改進的性能，特別是從效率、響應性和平滑性的角度來說。因此，需要用於液壓致動的自動變速器的改進的、有成本效益的液壓控制系統。
技術實現要素：
用於機動車的電動液壓的離合器系統包括離合器機構，其有選擇地使機動車的發動機與齒輪箱接合，致動器，其泵送液壓流體到離合器機構和從離合器機構抽回液壓流體，以激活離合器機構，和螺線管，所述螺線管帶有閥和/或止回球，其設置在致動器和離合器機構之間的液壓流體的路徑中。螺線管具有常閉位置，以防止在電動液壓的離合器系統中的故障事件中液壓流體流回致動器。螺線管也能夠用於減少在穩定狀態條件中的能量消耗。其它特徵，優點，和應用性的方面將從在此提供的描述變得明顯。應該理解描述和特定例子僅用於說明性目的並不打算限制本公開的範圍。本發明還提供了以下方案：1.一種用於機動車的電動液壓的離合器系統，其包括：離合器機構，其有選擇地使機動車的發動機與齒輪箱接合；致動器，其泵送液壓流體到離合器機構和從離合器機構抽回液壓流體，以激活離合器機構；和螺線管，其帶有閥，所述螺線管設置在致動器和離合器機構之間的液壓流體的路徑中，以及其中螺線管具有常閉位置，以防止在電動液壓的離合器系統中的故障事件中液壓流體流回致動器。2.根據方案1所述的電動液壓的離合器系統，其特徵在於，螺線管的閥是止回球。3.根據方案1所述的電動液壓的離合器系統，其特徵在於，液壓流體的流動導致離合器機構的接合和脫離。4.根據方案1所述的電動液壓的離合器系統，其特徵在於，離合器機構是常閉的離合器機構。5.根據方案1所述的電動液壓的離合器系統，其特徵在於，離合器機構是常開的離合器機構。6.根據方案1所述的電動液壓的離合器系統，其特徵在於，其進一步包括控制器，所述控制器提供指令到螺線管。7.根據方案6所述的電動液壓的離合器系統，其特徵在於，控制器具有存儲在非瞬時性計算機可讀機構中的軟體算法，到螺線管的指令與算法相關聯。8.根據方案7所述的電動液壓的離合器系統，其特徵在於，算法被執行以確定是否有故障，是否離合器踏板被致動，和是否離合器機構被完全打開。9.根據方案8所述的電動液壓的離合器系統，其特徵在於，如果有故障，控制器使螺線管斷電以保持當前離合器位置。10.根據方案8所述的電動液壓的離合器系統，其特徵在於，如果離合器踏板沒有被致動，控制器使螺線管斷電以保持離合器機構的接合。11.根據方案8所述的電動液壓的離合器系統，其特徵在於，如果離合器機構被完全打開，控制器使螺線管斷電以保持離合器機構的脫離。12.根據方案8所述的電動液壓的離合器系統，其特徵在於，如果沒有故障，如果離合器踏板被致動，和如果離合器機構沒有被完全打開，控制器使螺線管通電，從而使得離合器機構能夠根據機動車駕駛員的需要打開或關閉。13.一種控制機動車的電動液壓的離合器系統的方法，其包括：確定系統中是否有故障；確定離合器踏板是否被致動；和確定離合器機構是否被完全打開，其中如果系統中沒有故障，如果離合器踏板被致動，和如果離合器機構沒有被完全打開，螺線管被通電，從而控制液壓流體流進和流出離合器機構，以根據操作機動車的駕駛員的需要而打開和關閉離合器機構。14.根據方案13所述的方法，其特徵在於，螺線管包括止回球閥，其當螺線管斷電時是常閉的。15.根據方案13所述的方法，其特徵在於，液壓流體的流動導致離合器機構的接合和脫離。16.根據方案13所述的方法，其特徵在於，致動器泵送液壓流體到離合器機構和從離合器機構抽回液壓流體。17.根據方案13所述的方法，其特徵在於，如果有故障，螺線管被斷電以保持當前離合器位置。18.根據方案13所述的方法，其特徵在於，如果離合器踏板沒有被致動，螺線管被斷電以保持離合器機構的接合。19.根據方案13所述的方法，其特徵在於，如果離合器機構被完全打開，螺線管被斷電以保持離合器機構的脫離。附圖說明此處描述的附圖僅用於說明性目的並不用於以任何方式限制本公開的範圍。圖中的部件不必按比例繪製，其重點是在示出本發明原則的基礎上設置。此外，在圖中，相同的附圖標記在所有附圖中指代相應的部件。在附圖中：圖1是根據本發明的原則的用於機動車變速器的電動液壓的離合器的示意圖；和圖2是用於操作圖1所示的電動液壓的離合器的方法的流程圖。具體實施方式下面的描述實際上僅僅是示例的並不用於限制本公開，應用，或使用。現在參照圖1，體現本發明原則的電動液壓的離合器系統以附圖標記10指代。電動液壓的離合器系統10包括離合器機構12，其有選擇地通過驅動軸17使發動機14與齒輪箱16接合。電動液壓的離合器系統10還包括致動器18，其通過導管26泵送液壓流體24（例如油）到離合器機構12和從離合器機構12泵送液壓流體24。液壓流體的流動導致離合器機構12的打開和關閉。注意，本發明不限於任何特定類型的常開或常閉離合器系統。例如，在常開離合器系統中，液壓流體向離合器機構12的流動使一組致動裝置24接合離合器36，由此通過驅動軸17使發動機14聯接到齒輪箱16和傳動系統的其餘部分。當液壓流體從離合器機構12流出時，致動裝置24使離合器脫離，由此使發動機從齒輪箱16和傳動系統的其餘部分脫離。替代地，在常閉的離合器系統中，液壓流體從離合器機構12的流出使該組致動裝置24接合離合器36，由此通過驅動軸17使發動機14聯接到齒輪箱16和傳動系統的其餘部分。進一步，在常閉的離合器系統中，當液壓流體流向離合器機構12時，致動裝置24使離合器脫離，由此使發動機從齒輪箱16和傳動系統的其餘部分脫離。致動器18包括活塞20，其在孔21中往復運動。活塞20可以被任何合適的電子的、機械的、或機電機構22驅動。當活塞20在孔21中往復運動時，液壓流體24從致動器18泵送出和抽回到致動器18中。致動器18可以在與機動車相關聯的任何合適的控制器指導下被操作。致動器18可以泵送液壓流體到其他不同的裝置或部件，其可能需要流體流動用於液壓控制功能、潤滑、或冷卻例如可旋轉軸，傳動裝置布置，和/或其他扭矩傳遞裝置。電動液壓的離合器系統10進一步包括螺線管28，其設置在液壓流體24的流動路徑中。螺線管28包括閥，其是常閉的以防止油在電動液壓的控制系統10的任何故障期間在反向中流動，故障包括但不限於電力故障或與電動液壓的控制系統10相關聯的任何控制單元的故障。此特徵防止離合器36的非預計應用。如圖1所示，螺線管28由電子控制器30操作。電子控制器30可以包括軟體算法，例如下面描述的，存儲在非瞬時性計算機可讀機構中的。注意本發明不限於常閉的螺線管。例如，螺線管28可以包括止回球32，其由螺線管28致動。特別地，在控制器30指導下的螺線管28打開和關閉止回球32，以在致動器18和離合器機構12之間打開和關閉液壓流體24的流動。止回球32本身是常閉的。即，當電力從螺線管28被切斷時，止回球關閉以防止液壓流體在反向中流回致動器。現在轉到圖2，顯示了用於操作電動液壓的離合器系統10的過程100。過程100可以例如作為控制器30中的軟體算法實施。在特定的布置中，過程100在步驟102開始。接下來過程100進行到決策步驟104，其可以是安全算法，其中過程確定是否有控制器30中的故障，或例如電動液壓的離合器系統10的系統故障的故障，與電動液壓的離合器系統10相關聯的任何控制單元的故障，或診斷事件的故障。如果決策步驟104確定有故障，過程進行到步驟105，其使螺線管28斷電。這導致關閉螺線管28中的閥，或止回球32，如果螺線管28包括止回球的話。無論如何，液壓流體24的流動被停止，使得離合器機構12保持打開（即，脫離），例如，如果機動車在十字路口，或保持關閉（即，接合），例如，如果機動車沿高速公路運動。然而，如果決策步驟104確定沒有系統故障，則過程進行到決策步驟106。在這裡，過程通過使用離合器控制算法確定離合器踏板是否被致動。如果離合器踏板沒有被致動，即，給決策步驟106的回答是「否」，則過程再次進行到步驟105，其中螺線管28被斷電，以通過關閉螺線管28而關閉液壓流體24的流動，使得離合器機構12保持接合以維持發動機14和齒輪箱16之間的聯接。在離合器踏板被致動的事件中，即，給決策步驟106的回答為「是」，則過程100進行到決策步驟108。在此步驟108，過程100通過使用能量節省算法確定離合器機構12是否完全打開。如果回答為「是」，則過程100再次進行到步驟105，以使螺線管28斷電，其關閉流體24的流動。這樣，離合器機構保持完全打開，即，不接合。注意在這些情況下，這種情況傳統離合器系統消耗大量的能量。然而，利用電動液壓的離合器系統10，能量消耗被最小化，因為螺線管28和致動器18二者能夠被斷電同時保持離合器完全打開。因此，當機動車停止的時候，例如在紅燈時，則電動液壓的離合器系統10不需要能量來保持離合器機構12打開。最後，如果決策步驟108確定離合器機構12不是完全打開，即給決策步驟108的回答是「否」，則過程100進行到步驟110，其中過程100使螺線管28通電，以使能離合器機構12的控制，從而根據駕駛員需要打開或關閉離合器機構12。最後，過程100進行到步驟112，其中過程100結束。本發明的描述實際上僅僅是示例的，不脫離本發明要點的變體在本發明的範圍內。這樣的變體不被認為是偏離本發明的精神和範圍。