一種用於熔煉汽車廢氣催化劑的直流電弧裝置製造方法

2023-05-14 07:02:41 2

一種用於熔煉汽車廢氣催化劑的直流電弧裝置製造方法
【專利摘要】一種用於熔煉汽車廢氣催化劑的直流電弧裝置，包括一爐體、兩個正電極和一個負電極，所述兩個正電極對稱於爐頂中心設置於爐頂上，負電極設置於爐底正中，所述爐頂上開有一加料孔，加料孔連接一氣動傳輸裝置，所述氣動傳輸裝置為全密閉式傳輸通道。本實用新型的有益效果在於：加料傳輸裝置採用全密閉防止了廢氣催化劑顆粒四散，減少原料的流失。
【專利說明】—種用於熔煉汽車廢氣催化劑的直流電弧裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及冶煉領域，尤其是一種用於熔煉汽車廢氣催化劑的直流電弧裝置。
【背景技術】
[0002]由於鉬族金屬對於汽車廢氣的催化作用，因此現有的回收汽車廢氣催化劑中鉬族金屬主要有兩種方法，一是採用王水或其他氧化性特強的混酸加熱溶解萃取含鉬族金屬元素的汽車廢氣催化劑，二是利用高溫熔煉裝置將其加熱至熔融態捕集最後分離提純貴金屬元素。但對於第一種方法由於鉬族金屬浸出萃取的極化鈍化現象，導致浸出率低、生產效率低下，且會有產生大量的汙水處理難題；第二種方法如中國專利CN1675385A中說明了一種回收鉬族金屬的裝置，該裝置固定無法傾轉，熔渣下部的貴金屬熔體排放困難。其加熱電極為三相交流呈三角形頂點布置，此三角形重心處正上方爐蓋中央設置下料溜槽，加熱方式為埋弧電弧爐式，其缺點在於:投料時由於處於敞開環境，使得原料顆粒四處散落，易引起粉塵汙染，造成原料損失嚴重。
實用新型內容
[0003]為解決現有技術中出現的問題，本實用新型的目的是提供一種用於熔煉汽車廢氣催化劑的直流電弧裝置。
[0004]本實用新型通過如下技術方案實現:
[0005]一種用於熔煉汽車廢氣催化劑的直流電弧裝置，包括一爐體、兩個正電極和一個負電極，其特徵在於，所述兩個正電極對稱於爐頂中心設置於爐頂上，負電極設置於爐底正中，所述爐頂上開有一加料孔，加料孔連接一氣動傳輸裝置。
[0006]進一步的，所述氣動傳輸裝置為全密閉式傳輸通道。
[0007]本實用新型的有益效果在於:加料傳輸裝置採用全密閉防止了廢氣催化劑顆粒四散，減少原料的流失。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型左視結構圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本實用新型的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合附圖具體實施例對本實用新型做進一步闡述。
[0011]一種用於熔煉汽車廢氣催化劑的直流電弧裝置，包括一爐體1、電極，所述兩個正電極21對稱於爐頂中心設置於爐頂上，負電極22設置於爐底正中，所述爐頂上開有一加料孔3，加料孔連接一氣動傳輸裝置4，所述氣動傳輸裝置為全密閉式傳輸通道。[0012]以上顯示和描述了本實用新型基本原理和主要特徵及優點。本行業的技術人員應該了解，以上所述僅為本實用新型的實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所做的等效變換，直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
【權利要求】
1.一種用於熔煉汽車廢氣催化劑的直流電弧裝置，包括一爐體、兩個正電極和一個負電極，其特徵在於，所述兩個正電極對稱於爐頂中心設置於爐頂上，負電極設置於爐底正中，所述爐頂上開有一加料孔，加料孔連接一氣動傳輸裝置。
2.根據權利要求1所述的一種用於熔煉汽車廢氣催化劑的直流電弧裝置，其特徵在於，所述氣動傳輸裝置為全密閉式傳輸通道。
【文檔編號】C22B11/02GK203429232SQ201320527215
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月27日 優先權日:2013年8月27日
【發明者】劉仕佳, 謝東 申請人:上海派特貴金屬有限公司, 張正