清障車上的事故車裝載數量調節裝置製造方法
2023-05-14 07:23:01
清障車上的事故車裝載數量調節裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種清障車上的事故車裝載數量調節裝置，在清障車的主車體上安裝有一套起升機構，主車體通過拖掛連接機構連接有拖掛車體，拖掛車體上同樣安裝有另一套起升機構，在拖掛車體尾部設置有拖臂機構。本實用新型的裝置，能夠人性化的根據不同情況調節清障車自身搭配結構，當要清理比較多的事故車時，連帶拖掛部分，該清障車最多可以一次清理五輛清障車；當只有一兩輛事故車需要清理時，可以斷開拖掛部分，使得清障車小巧，清理工作更方便，高效、節能。
【專利說明】清障車上的事故車裝載數量調節裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於機械設備【技術領域】，涉及一種清障車上的事故車裝載數量調節裝置。
【背景技術】
[0002]現有的道路事故清障車按類別主要分為:拖吊連體型、拖吊分離型、一拖一型、平板一拖二型、多功能清障車、液壓自動夾緊型。清障車對保持道路交通的暢通具有積極的意義。清障車清理事故的能力、效率的高低，直接影響著道路的暢通程度。但是目前的清障車最多只能同時裝載兩輛事故車，利用效率不高，考慮到資源緊俏，油價不斷上漲，可以調節清障車的單次裝載數量就顯得很重要了。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種清障車上的事故車裝載數量調節裝置，解決了現有技術中存在的清障車無法同時裝載多輛事故車，利用效率不高的問題。
[0004]本實用新型所採用的技術方案是，一種清障車上的事故車裝載數量調節裝置，在清障車的主車體上安裝有一套起升機構，主車體通過拖掛連接機構連接有拖掛車體，拖掛車體上同樣安裝有另一套起升機構，在拖掛車體尾部設置有拖臂機構。
[0005]本實用新型的清障車上的事故車裝載數量調節裝置，其特點還在於:
[0006]起升機構包括起升支座，起升支座上設置有液壓絞盤，起升支座上段鉸接有液壓缸，起升支座下段與起升臂的旋轉軸心端鉸接，液壓缸活塞杆端頭與起升臂的中部鉸接，起升臂的轉動端與上支架連接。
[0007]主車體上安裝有一套起吊裝置及支腿總成。
[0008]主車體和拖掛車體的尾部分別設置有一套斜坡橋。
[0009]上支架上設置有支架臂及固定塊，支架臂中設置有位置調節機構。
[0010]位置調節機構向下與液壓缸的活塞杆端頭連接，液壓缸的缸體通過圓錐滾子軸承豎直的坐在上支架的中心位置安裝座內。
[0011]本實用新型的有益效果是，能夠人性化的根據不同情況調節清障車自身重量，當要清理比較多的事故車時，連帶拖掛部分，該清障車最多可以一次清理五輛清障車；當只有一兩輛事故車需要清理時，可以斷開拖掛部分，不僅減輕清障車自重以節油，還使得清障車小巧，清理工作更方便高效，而且可以根據出事故的車的數量來調節自身的重量，達到高效，節能的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型裝置的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型裝置的俯視圖；
[0014]圖3是本實用新型裝置的軸側圖。[0015]圖中，1.主車體，2.起吊裝置，3.拖掛連接機構，4.拖掛車體，5.拖臂，6.拖臂液壓缸，7.斜坡橋，8.上支架，9.支架臂，10.位置調節機構，11.液壓缸A，12.圓錐滾子軸承，13.起升臂，14.直線軸承，15.支腿總成，16.固定塊，17.液壓缸B，18.液壓絞盤，19.起升支座。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0017]參照圖1、圖2、圖3，本實用新型裝置的結構是，在清障車的主車體I上安裝有一套起升機構，主車體I的裝載平臺和起升機構中的上支架8分別能夠裝載第一及第二輛事故車；主車體I通過拖掛連接機構3連接有拖掛車體4，拖掛車體4上同樣安裝有另一套起升機構，拖掛車體4的裝載平臺和起升機構中的上支架8分別能夠裝載第三及第四輛事故車；在拖掛車體4尾部設置有拖臂機構，拖臂機構用於裝載第五輛事故車，這樣，總共一次可以裝載五輛事故車；在主車體I上安裝有一套起吊裝置2及支腿總成15 ;在主車體I和拖掛車體4的尾部分別設置有一套斜坡橋7。
[0018]拖臂機構包括拖臂5，拖臂5通過拖臂液壓缸6與拖掛車體4連接。
[0019]起升機構包括設置在裝載平臺前部的起升支座19，起升支座19上設置有液壓絞盤18，起升支座19上段鉸接有液壓缸B17，起升支座19下段與起升臂13的旋轉軸心端鉸接，液壓缸B17活塞杆端頭與起升臂13的中部鉸接，起升臂13的轉動端與上支架8連接；上支架8上設置有支架臂9及固定塊16，支架臂9中設置有位置調節機構10。
[0020]位置調節機構10向下與液壓缸All的活塞杆端頭連接，液壓缸All的缸體通過圓錐滾子軸承12豎直的坐在上支架8的中心位置安裝座內。
[0021 ] 起吊裝置2、支腿總成15、拖臂液壓缸6、液壓缸All、液壓缸B17及液壓絞盤18均與液壓控制裝置連接。
[0022]位置調節機構10用於調節事故車在支架臂9上的位置和縱向角度，使得上支架8上的事故車先調整好角度及位置後，再加以固定。
[0023]起吊裝置2布置在主車體車頭後面，作用是輔助向上支架8和車廂上裝載事故車，同時也可以處理發生側翻、滑落路外等情況的事故車。
[0024]支腿總成15的作用是支撐車體防止發生清障車工作時的不穩定。
[0025]斜坡橋7上開有銷孔收起時通過插銷與車體上的凸起配合定位，如圖1所示，在清障車行走時，還可以起到支撐固定上支架8的作用。
[0026]本實用新型裝置的工作原理是，
[0027]上支架8在非工作狀態時，處於與裝載平臺(主車體I或拖掛車體4)平行貼合接觸的位置，此時液壓缸B17的活塞杆處於最大伸長狀態。
[0028]在主車體I上裝載事故車時，先通過液壓絞盤18將事故車通過放下的斜坡橋7牽拉到上支架8上，再通過調節機構本體10及支架臂9調節好事故車在上支架8上的位置，調節好後利用固定塊16將第一個事故車固定牢靠，控制液壓缸B17活塞杆收縮，拉著起升臂13及上支架8起升到高位，如圖1所示的上部位置；再通過液壓絞盤18將第二個事故車通過放下的斜坡橋7拉到主車體I的裝載平臺上，前提是要保證上支架8起升的高度大於下方所裝載的事故車輛的高度，然後收起斜坡橋7，將斜坡橋7通過插銷與車體上的凸起配合定位，如圖1所示，在清障車行走時，支撐固定好上支架8 ；
[0029]拖掛車體4上的裝載方法與主車體I上的工作過程一樣；最後，在拖臂5上掛上第五個事故車，這樣，清障車上五個事故車的裝載就全部完成了。
【權利要求】
1.一種清障車上的事故車裝載數量調節裝置，其特點在於:在清障車的主車體(I)上安裝有一套起升機構，主車體(I)通過拖掛連接機構(3 )連接有拖掛車體(4 )，拖掛車體(4 )上同樣安裝有另一套起升機構，在拖掛車體(4 )尾部設置有拖臂機構。
2.根據權利要求1所述的清障車上的事故車裝載數量調節裝置，其特點在於:所述的起升機構包括起升支座(19)，起升支座(19)在主車體(I)或拖掛車體(4)的裝載平臺前部分別設置有一套，起升支座(19)上設置有液壓絞盤(18)，起升支座(19)上段鉸接有液壓缸B (17)，起升支座(19)下段與起升臂(13)的旋轉軸心端鉸接，液壓缸B (17)活塞杆端頭與起升臂(13)的中部鉸接，起升臂(13)的轉動端與上支架(8)連接。
3.根據權利要求1所述的清障車上的事故車裝載數量調節裝置，其特點在於:所述的主車體(I)上安裝有一套起吊裝置(2)及支腿總成(15)。
4.根據權利要求1所述的清障車上的事故車裝載數量調節裝置，其特點在於:所述的主車體(I)和拖掛車體(4)的尾部分別設置有一套斜坡橋(7)。
5.根據權利要求1所述的清障車上的事故車裝載數量調節裝置，其特點在於:所述的上支架(8 )上設置有支架臂(9 )及固定塊(16 )，支架臂(9 )中設置有位置調節機構(10 )。
6.根據權利要求5所述的清障車上的事故車裝載數量調節裝置，其特點在於:所述的位置調節機構(10)向下與液壓缸A (11)的活塞杆端頭連接，液壓缸A (11)的缸體通過圓錐滾子軸承(12)豎直的坐在上支架(8)的中心位置安裝座內。
【文檔編號】B60P3/12GK203381539SQ201320373423
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月26日 優先權日:2013年6月26日
【發明者】芮宏斌, 田棟 申請人:西安理工大學