橇裝設備的製作方法

2023-05-14 14:32:26 2

本實用新型涉及液化天然氣加氣技術領域，特別涉及一種LNG/L-CNG複合橇裝設備。

背景技術：

LNG橇裝設備是市場上的一種新型LNG加氣站形式，受到越來越多的客戶的青睞。LNG橇裝設備中的儲罐是LNG介質的存儲設備。槽車將液化工廠的LNG介質運輸到橇裝設備，通過自增壓卸車或者泵卸車將LNG輸送到儲罐內進行存儲。當加氣車輛到達LNG橇裝設備時LNG介質經潛液泵加壓通過加液機加注到加氣車輛的儲氣瓶中，完成加液流程。目前，LNG和L-CNG複合站一般為分體式撬裝結構，佔地面積大，且建站時間長。同時，橇裝設備的CNG加氣量小。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型在於提供一種橇裝設備，以解決現有技術中橇裝設備佔地大，建站慢且CNG加氣量較小等問題。

針對上述技術問題，本實用新型提出一種橇裝設備，包括：支撐結構和與所述支撐結構固定連接的儲罐、LNG設備和L-CNG設備；所述LNG設備和L-CNG設備分設於所述儲罐的兩端；其中，所述LNG設備包括：第一潛液泵、第二潛液泵、第一加液器和第二加液器；所述第一加液器與第一潛液泵連接，所述第二加液器與所述第二潛液泵連接。

在優選方案中，所述L-CNG設備包括：第一柱塞泵和第二柱塞泵，其中，所述第二柱塞泵為備用柱塞泵。

在優選方案中，所述支撐結構包括：長方形框架；所述儲罐、LNG設備和L-CNG設備均設置於所述長方形框架內且均與所述長方形框架固定相連。

在優選方案中，所述儲罐的四周設有不鏽鋼圍堰。

在優選方案中，所述圍堰為矩形結構，其包括：兩側板、兩端板和底板；所述兩側板和底板沿所述儲罐長度方向設置，所述兩端板沿所述儲罐寬度方向設置；其中，所述兩側板設置於所述長方形框架的外壁上，所述底板設置於所述長方形框架的底面。

在優選方案中，所述支撐結構包括一支撐板，所述儲罐、LNG設備和L-CNG設備設置於所述支撐板上。

在優選方案中，所述LNG設備還包括：氣化器、電氣部件和管路系統。

在優選方案中，所述儲罐的兩端分別設有管口，用以分別與所述LNG設備和L-CNG設備連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的橇裝設備將儲罐、LNG設備和L-CNG設備高度集成在一個支撐結構上，節省用地空間，建站快，減少現場的施工量，方便整體運輸。同時，LNG設備中第一潛液泵和第二潛液泵以分別連接第一加液器和第二加液器，加液作業互不影響。

附圖說明

圖1是本實施例橇裝設備的主視圖。

圖2是本實施例圖1中A-A方向的結構示意圖。

附圖標記說明如下：11、長方形框架；12、圍堰；121、側板；122、端板；2、儲罐；21、第一端；22、第二端；3、LNG設備；31、第一潛液泵；32、第二潛液泵；33、第一加液器；34、第二加液器；35、增壓+EAG汽化器；36、電氣部件；4、L-CNG設備；41、第一低溫高壓柱塞泵；42、第二低溫高壓柱塞泵。

具體實施方式

體現本實用新型特徵與優點的典型實施方式將在以下的說明中詳細敘述。應理解的是本實用新型能夠在不同的實施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的範圍，且其中的說明及圖示在本質上是當作說明之用，而非用以限制本實用新型。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

參閱圖1和圖2，本實施例中的橇裝設備為LNG和L-CNG複合橇裝設備，以將LNG設備3和L-CNG設備4集成於一個撬體上。該橇裝設備包括：支撐結構和與該支撐結構固定連接的儲罐2、LNG設備3和L-CNG設備4。

本實施例中，支撐結構呈箱型，其包括長方形框架11。儲罐2、LNG設備3和L-CNG設備4均設置於長方形框架11內且均與長方形框架11固定相連。

在其他實施例中，支撐結構還可以板狀，如支撐板，儲罐2、LNG設備3和L-CNG設備4固定置於其上表面；支撐結構還可以是其他形狀，以能夠將儲罐2、LNG設備3和L-CNG設備4集成設置於該支撐結構上即可。

儲罐2位於長方形框架11長度方向的中部，且儲罐2的軸向和長方形框架11長度方向同向。儲罐2用於儲存LNG介質，其幾何容積可以為30立方或60立方。儲罐2包括第一端21和第二端22。第一端21和第二端22上均設有管口，其中，第一端21上的管口為標準管口，第二端22上的管口為出液口和回氣口。

LNG設備3和L-CNG設備4分別位於長方形框架11長度方向的兩端。LNG設備3與儲罐2的第一端21連接，L-CNG設備4與儲罐2的第二端22連接。

進一步地，儲罐2的四周設有不鏽鋼圍堰12，防止LNG介質洩漏到不鏽鋼圍堰12外，造成安全隱患。本實施例的圍堰12為矩形槽結構，其包括：兩側板121、兩端板122和底板（圖中未示出）。兩側板121和底板沿儲罐2長度方向設置，兩端板122沿儲罐2寬度方向設置。其中，兩側板121設置於長方形框架11的外壁上，底板設置於長方形框架11的底面。

在實際使用中，不鏽鋼圍堰12還可以是弧形結構，此處不予限定。

LNG設備3包括：潛液泵、加液器和真空管路。

潛液泵包括：第一潛液泵31和第二潛液泵32。加液器包括：第一加液器33和第二加液器34。

第一潛液泵31和第二潛液泵32分別與儲罐2第一端21的管口連接，第一加液器33和第二加液器34分別與第一潛液泵31和第二潛液泵32連接。儲罐2內的LNG液體經第一潛液泵31和LNG管路進入第一加液器33，通過第一加液器33的計量後注入到以LNG為燃料的車輛的車載儲氣瓶內。儲罐2內的LNG液體還可以經第二潛液泵32和LNG管路進入第二加液器34，通過第二加液器34的計量後注入到以LNG為燃料的車輛的車載儲氣瓶內。兩個加液機可以同時或分別加液，互不受影響。

進一步地，LNG設備3還包括：增壓+EAG氣化器35、電氣部件36和管路系統。增壓+EAG氣化器35為集成的增壓氣化器和EAG氣化器裝置。增壓氣化器用於槽車增壓和儲罐2增壓和調飽和，增壓氣化器通過工藝管路與儲罐2和槽車相連接。EAG氣化器用於連接橇體上的低溫放散，保證放散出口介質溫度達到氣體狀態。電氣部件36用於控制潛液泵的啟停、實現各傳感器的監控、實現工藝流程中各個氣動閥的開啟和關閉等。管路系統用於將各個設備連接在一起實現加氣站的各個工藝流程的操作。

在其他實施例中，第二潛液泵32和第二加液器34可以省略設置。

L-CNG設備4包括：柱塞泵。本實施例中的柱塞泵包括：第一低溫高壓柱塞泵41和第二低溫高壓柱塞泵42。其中，第二低溫高壓柱塞泵42為備用柱塞泵。該第一低溫高壓柱塞泵41和第二低溫高壓柱塞泵42與儲罐2第二端22的出液口相連。

使用L-CNG設備4作業時，還需連接：氣化器（圖中未示出）、CNG儲氣瓶組（圖中未示出）和加氣機（圖中未示出）。其工作原理是：儲罐2內的LNG液體經柱塞泵加壓到25MPa後，再通過高壓空溫氣化器氣化為常溫CNG，然後充入CNG儲氣瓶組，再通過CNG加氣機為CNG燃料汽車充裝CNG。本實施例配置了兩個柱塞泵，加氣量增大，提高加氣效率。同時，當其中一個柱塞泵出現問題時，另一個柱塞泵可繼續工作，避免出現斷氣現象。

進一步地，L-CNG設備4包還包括：柱塞泵的進液回氣管路、高壓出液管路、安全放散管路和電氣部件等（圖中均未示出）。柱塞泵的進液回氣管路與儲罐2相連，高壓出液管路為泵出口的介質輸出管。安全放散管路為管路中各個安全閥的放散，電氣部件用於實現柱塞泵的控制和各個傳感器的控制和氣動閥門的控制等。

本實用新型的橇裝設備將儲罐、LNG設備和L-CNG設備高度集成在一個支撐結構上，節省用地空間，建站快，減少現場的施工量，方便整體運輸。同時，LNG設備中第一潛液泵和第二潛液泵以分別連接第一加液器和第二加液器，加液作業互不影響。

進一步地，備用柱塞泵，CNG加氣量大，當其中一個柱塞泵出現問題時，不會出現斷氣的現象。

雖然已參照以上典型實施方式描述了本實用新型，但應當理解，所用的術語是說明和示例性、而非限制性的術語。由於本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離實用新型的精神或實質，所以應當理解，上述實施方式不限於任何前述的細節，而應在隨附權利要求所限定的精神和範圍內廣泛地解釋，因此落入權利要求或其等效範圍內的全部變化和改型都應為隨附權利要求所涵蓋。