用於重灰度工況下的發動機進氣系統的製作方法
2023-05-11 22:53:56
用於重灰度工況下的發動機進氣系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於重灰度工況下的發動機進氣系統，包括T型卡箍（1）、橡膠軟管（2）、電子壓差報警器（3）、雙級乾式空濾器（4）、排灰軟管（11）、排灰漏鬥（7）和喉箍（6），雙級乾式空濾器（4）的出氣口與橡膠軟管（2）的一端連接，橡膠軟管的另一端通過T型卡箍與發動機渦輪增壓器的進氣口連接；電子壓差報警器固定安裝在雙級乾式空濾器的出氣口處；雙級乾式空濾器的排灰口通過喉箍與排灰軟管的一端連接；排灰軟管的另一端與排灰漏鬥連接。有益效果是能夠滿足大型液壓挖掘機在重灰度工況下發動機的進氣量和進氣阻力要求，確保大型液壓挖掘機在惡劣的工況下依然能夠保持整車的操作性和穩定性。
【專利說明】用於重灰度工況下的發動機進氣系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發動機進氣系統，具體是一種液壓挖掘機中用於重灰度工況下的發動機進氣系統。
【背景技術】
[0002]在我國西北及新疆地區，由於沙塵、灰塵較多，這種重灰度的環境工況對礦用液壓挖掘機的進氣系統要求非常高。目前，國內外市場上的液壓挖掘機發動機進氣系統一般是由一個空氣預濾器和一個主空氣濾清器串聯後，再通過橡膠軟管與發動機增壓器的進氣口連接。現有可供選擇的空氣預濾器和主空氣濾清器在重灰度惡劣環境工況下已經不能滿足發動機對進氣系統阻力以及進氣量的要求。而動力系統作為液壓挖掘機的心臟，其發動機進氣系統的可靠性是保證發動機功率輸出的關鍵因素，發動機功率輸出的又決定著大型液壓挖掘機在重灰度工況下的工作情況，故不能夠滿足發動機對進氣系統阻力以及進氣量的要求時，大型液壓挖掘機整車的操作性和穩定性也將受到影響。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種用於重灰度工況下的發動機進氣系統，能夠滿足發動機對進氣系統阻力以及進氣量的要求，確保大型液壓挖掘機在重灰度工況下依然能夠保持整車的操作性和穩定性。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是:一種用於重灰度工況下的發動機進氣系統，包括T型卡箍、橡膠軟管和電子壓差報警器，還包括排灰軟管、排灰漏鬥、喉箍和由多旋流管式預過濾器和紙質濾芯組成的雙級乾式空濾器，所述雙級乾式空濾器的出氣口與橡膠軟管的一端連接，橡膠軟管的另一端通過T型卡箍與發動機渦輪增壓器的進氣口連接；電子壓差報警器固定安裝在雙級乾式空濾器的出氣口處；雙級乾式空濾器的排灰口通過喉箍與排灰軟管的一端連接；排灰軟管的另一端與排灰漏鬥連接。
[0005]還包括固定安裝在雙級乾式空濾器上的雙級乾式空濾器固定支架。
[0006]還包括排灰軟管固定支架和單片卡箍，所述排灰軟管固定支架通過單片卡箍與排灰軟管連接。
[0007]還包括安裝在排灰漏鬥上的排灰漏鬥固定支架。
[0008]與現有技術相比，本實用新型採用雙級乾式空濾器對氣體進行過濾，並利用排灰軟管將雙級乾式空濾器的排灰出口與排灰漏鬥連接，使得氣體中大量的灰塵可以從排灰漏鬥排出，從而保證經過雙級乾式空濾器過濾後的氣體能夠滿足大型液壓挖掘機在重灰度惡劣環境工況下發動機所需的進氣量和進氣阻力，使發動機輸出穩定的功率，進而確保大型液壓挖掘機在重灰度工況下依然能夠保持整車的操作性和穩定性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。[0010]圖中:1、T型卡箍，2、橡膠軟管，3、電子壓差報警器，4、雙級乾式空濾器，5、雙級乾式空濾器固定支架，6、喉箍，7、排灰漏鬥，8、排灰漏鬥固定支架，9、排灰軟管固定支架，10、單片卡箍，U、排灰軟管。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]如圖1所示，本用於重灰度工況下的發動機進氣系統包括T型卡箍1、橡膠軟管2和電子壓差報警器3，還包括排灰軟管11、排灰漏鬥7、喉箍6和由多旋流管式預過濾器和紙質濾芯組成的雙級乾式空濾器4，所述雙級乾式空濾器4的出氣口與橡膠軟管2的一端連接，橡膠軟管2的另一端通過T型卡箍I與發動機渦輪增壓器的進氣口連接；電子壓差報警器3固定安裝在雙級乾式空濾器4的出氣口處；雙級乾式空濾器4的排灰口通過喉箍6與排灰軟管11的一端連接；排灰軟管11的另一端與排灰漏鬥7連接。
[0013]工作時，氣體從雙級乾式空濾器4的進氣口進入旋流管進行預過濾，大部分灰塵等雜物受離心作用被濾出，並通過排灰軟管11導入排灰漏鬥7 ;預過濾後的氣體再經過旋流管內管進入主濾芯，得到進一步過濾，雙層過濾保證了從渦輪增壓器進入發動機內的氣體能夠滿足發動機的進氣量和進氣阻力要求，使發動機輸出穩定的功率，進而確保大型液壓挖掘機在重灰度工況下依然能夠保持整車的操作性和穩定性。與現有空氣預濾器和普通空氣濾清器的組合相比，雙級乾式空濾器4中的多旋流管式預過濾器，取代了與普通空氣濾清器配合使用的空氣預濾器，而旋流管的預過濾效率高達90%以上，能有效減少進入濾紙一側的灰塵量，減輕濾芯負擔，所以在同樣工況下，雙級乾式空濾器4的保養周期和使用壽命較普通空氣濾清器可延長2-3倍，更加適用與重灰度工況。
[0014]優選地，還包括固定安裝在雙級乾式空濾器4上的雙級乾式空濾器固定支架5，雙級乾式空濾器4通過雙級乾式空濾器固定支架5與覆蓋件上封板連接，使用時更方便。
[0015]優選地，還包括排灰軟管固定支架9和單片卡箍10，所述排灰軟管固定支架9通過單片卡箍10與排灰軟管11連接；排灰軟管11通過排灰軟管固定支架9固定安裝在覆蓋件側梁上，通過將排灰軟管11固定，防止其在排灰過程中左右搖擺、不利排灰的情況發生。
[0016]優選地，還包括安裝在排灰漏鬥7上的排灰漏鬥固定支架8 ;排灰漏鬥7通過排灰漏鬥固定支架8固定安裝在覆蓋件側梁上，確保排灰漏鬥7穩定不變，防止發生排灰漏鬥7亂動、不利排灰的情況發生。
【權利要求】
1.一種用於重灰度工況下的發動機進氣系統，包括T型卡箍(I)、橡膠軟管(2)和電子壓差報警器(3)，其特徵在於，還包括排灰軟管(11)、排灰漏鬥(7)、喉箍(6)和由多旋流管式預過濾器和紙質濾芯組成的雙級乾式空濾器(4)，所述雙級乾式空濾器(4)的出氣口與橡膠軟管(2)的一端連接，橡膠軟管(2)的另一端通過T型卡箍(I)與發動機渦輪增壓器的進氣口連接；電子壓差報警器(3)固定安裝在雙級乾式空濾器(4)的出氣口處；雙級乾式空濾器(4)的排灰口通過喉箍(6)與排灰軟管(11)的一端連接；排灰軟管(11)的另一端與排灰漏鬥(7)連接。
2.根據權利要求1所述的一種用於重灰度工況下的發動機進氣系統，其特徵在於，還包括固定安裝在雙級乾式空濾器(4)上的雙級乾式空濾器固定支架(5)。
3.根據權利要求1或2所述的一種用於重灰度工況下的發動機進氣系統，其特徵在於，還包括排灰軟管固定支架(9)和單片卡箍(10)，所述排灰軟管固定支架(9)通過單片卡箍(10)與排灰軟管(11)連接。
4.根據權利要求1或2所述的一種用於重灰度工況下的發動機進氣系統，其特徵在於，還包括安裝在排灰漏鬥(7 )上的排灰漏鬥固定支架(8 )。
【文檔編號】F02M35/024GK203430663SQ201320542775
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月30日 優先權日:2013年8月30日
【發明者】張超, 董永平, 韋慶傑 申請人:徐州徐工挖掘機械有限公司