行走自動腳踏板的製作方法

2023-05-12 06:28:06

專利名稱：行走自動腳踏板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通工具，具體的是一種行走自動腳踏板。
長期以來自行車是我們身邊的主要交通工具，但由於其體積大，沉重和停放等不便因素，因此在多彩多姿的當今世界，一個人上街的一連串去處，如商店、公園或其它娛樂場所，要帶上自行車總會遇到象停放——還要走多遠一段路——然後返回的困惑，上外地出差就更需要一種能隨身攜帶方便小巧的隨身交通工具，儘管出現過小型自行車，但總得不到普及，原因就是其重量和車身體積在旅途或其它場合顯得負擔過大。
本實用新型的目的是提供一種行走自動腳踏板，既是交通工具，又是健身、娛樂工具，行走輕快、饒富具趣，體積小，攜帶方便。
本實用新型的目是這樣實現的一種行走自動腳踏板，有右、左兩隻，其特徵在於它主要由腳踏板自動前進裝置、推力裝置、調節方向、制動裝置、板間滑動啟動裝置組成；腳踏板自動前進裝置包括縱向滑動連接機構和縱向移動機構縱向滑動連接機構的構造為左、右腳踏板I、II各為有縱向凸起的「L」形平板，該左、右縱向凹起側面相互貼靠對齊，每塊腳踏板下底面的前後共有四個小滾輪，每個滾輪以軸套裝在腳踏板底面上，所述右腳踏板II的凸起側面有一矩形通槽II，該通槽的上頂面下底面上各有溝槽II，該凹起中部有一長孔與所述通槽貫通，在該矩形通槽內裝有滑動擋輪，該滑動擋輪包括兩個前後設置的擋輪，其輪軸支承於左、右側杆，該側杆連接於前後金屬塊，該金屬塊寬度大於、而高度小於擋輪，論擋輪裝在通槽II的上、下溝槽II內；所述左腳踏板的縱向凸起側面設置有滑動杆，該滑動杆兩端連接活環而可擺動，該滑動杆從矩形通槽II的側底穿過將滑動擋輪的金屬塊包容於其內而將左、右腳踏板可縱向滑動地連接在一起；縱向移動機構的構造為在右腳踏板II的板面上，於中部豎向鉸接有一槓桿，該槓桿一端有鋼繩拖動一繩輪，該繩輪帶動繩輪，繩輪固定一鋼絲繩，該鋼繩另端繞經轉向輪連接於從長孔中伸出的固定在左腳踏板I上的金屬杆；連接該金屬杆的鋼絲繩延長經轉向輪卷繞於裝在右腳踏板II的後端豎向安裝的繩輪，在該繩輪的底部裝有復位彈簧；推力裝置III有兩組，左、右腳踏板各裝一組，每組的構造為在腳踏板的平面上豎向鉸接一推力槓桿，該槓桿有鋼絲繩連接一繩輪，該繩輪內裝有單向超越離合器，該繩輪軸由固定於腳踏板面的軸座支承，該繩輪軸的端部軸套鉸接裝有推力片，該推力片有均分圓周的三片，各呈彎刀形，每片推力片各以彈簧連接於軸套上的呈＂7＂字形的彎臂；所述推力片分別從左、右腳踏板板面上的橫向長孔通向地面；在左、右腳踏板的板面上各安裝有左、右踏板蓋，該踏板蓋底面四角各有一支承銷與腳踏板面的支承套管I、II相應，該支承管套內裝有彈簧II，所述左踏板蓋的下底面有一凸板，該凸板與推力裝置的推力槓桿相應而於人腳向踏板蓋施壓時撥動推力槓桿轉動；所述右腳踏板的下底面有凸板分別與推力杆和槓桿相應，在人腳向踏板蓋拖壓時，該二凸板分別撥動推力槓桿和槓桿轉動；所述調節方向和制動裝置IV的構造為一手柄棒從右腳踏板前方的軸套中向下伸出固定於活動彎環上，該手柄棒與彎環間裝有彈簧，手柄棒下端有撥齒片與活動齒條咬合，該活動齒條兩端餃接於前車輪軸套的彎軸上；所述手柄棒的下伸端固接一受力橫杆，該受力橫杆兩端各有鋼絲繩分別連接固定在腳踏板底面的活動頂輪彎杆，該彎杆分別對正一滾輪進行制動，該彎杆中部裝有復位彈簧；兩腳踏板之間的滑動啟動裝置V的構造為在左、右腳踏板的平面上以支座各鉸接一壓力棒，該壓力棒的端頭下側壓住一活動彎杆的彎臂的端頭，該彎臂端頭裝有復位彈簧，該活動彎杆的另一端頭推動連接在活動筒的滑動圈，該活動筒的內腔有彈簧支撐著一啟動斜角板，所述活動筒裝在腳踏板的凸起壁上的相應孔中而可滑動，該啟動斜角板對正另一腳踏板上的側邊中間處的長方形孔；所述壓力棒的位置與腳踏蓋底面上的凸板位置相應而能被其撥動。
本實用新型有以下積極有益的效果本產品從小、輕等方便因素著手，根據人走路時對地面產生重力的原理，設計出由人每隻腳對地面為動力的行走自動腳踏板，其實質就是腳下有一前一後兩塊腳踏板，每腳踩一塊，當後腳提起向前邁進時，後邊的一塊腳踏板立即滑到前方，如此反覆，每隻腳在踏上每塊腳踏板時，腳踏板本身又與地面做功產生推力，這樣腳踏板在完成前後滑動的同時，又受到推力使其本身急速向前。本發明具有速度快(是人正常行走的幾倍)，體積小(每塊腳踏板寬8寸，高7寸，長2尺左右，其中長度按行走跨度1米計算的，因為其一前一後滑動時，兩塊腳踏板有1半總是相併的)，靈活(手握住一塊腳踏板的前側手柄，控制左右方向和突然停止的功能)，重量輕(幾斤重)。所以它就象一隻皮包大小，不管去公園、上街購物、上學、上班或外地出差均可使用，遇到前面有臺階時，一隻手輕輕提起即可。由於其動力是人站在兩塊腳踏板上行走，象人在散步，特別對缺少體力勞動的城裡人來說，本產品不僅是交通工具又是健身工具、又是娛樂工具。在北方的冬天，自行車遇到冰凍的路面，很容易摔倒或遇到強風，也很容易將其吹翻，而本產品不會出現以上現象。
現結合附圖進行說明


圖1是本實用新型的外形結構示意圖2是將
圖1中的蓋板掀開顯示其內部結構的示意圖；圖3是圖2中滑動擋輪的安裝位置示意圖；圖4是圖3的A-A局剖視圖；圖5是圖3中滑動擋輪的結構詳圖；圖6是圖2中蓋板與腳踏板之間的支承軸與支承套管組合結構示意圖；圖7是圖2中腳踏板之間的滑動啟動裝置的結構示意圖；圖8是圖2中推力裝置的結構示意圖；圖9是
圖1中調節方向和制動裝置的結構示意圖(注為了便於看清，將視圖方向倒置180°)。
I.右踏板 I01.支承套管I02.彈簧II.右踏板II01.支承套管 II02.矩形通槽II03.溝槽III.推力裝置IV.調節方向和制動裝置V.兩腳踏板之間的滑動啟動裝置1.滑動杆 2.滑動擋輪 201.輪軸202.側杆 203.金屬塊3.繩輪 4.轉向輪4A.轉向輪5.(滑動)金屬杆6.長孔 7.鋼絲繩輪 8.小繩輪9.拉鋼絲繩槓桿 10.鋼絲繩 11.推力槓桿12.(鋼絲)繩輪 13.離合器輪 14.推力片15.彎臂16.手柄棒 17.受力橫杆18.活動齒條19.活動頂輪彎杆 191.復位彈簧20.小滾輪 21.軸套 22.活動彎環23.啟動斜片24.活動彎杆 25.壓力棒26.滑動圈 27.活動筒 28.左踏板蓋281.支承銷 282.凸板283.凸板29.右踏板蓋291.支承銷 292.凸板30.啟動斜角板請參照
圖1、圖2，本實用新型的行走自動腳踏板，有右、左兩隻，它主要由腳踏板自動前進裝置、推力裝置、調節方向、制動裝置、板間滑動啟動裝置組成；請參照
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，腳踏板自動前進裝置包括縱向滑動連接機構和縱向移動機構縱向滑動連接機構的構造為左、右腳踏板I、II各為有縱向凸起的「L」形平板，該左、右縱向凹起側面相互貼靠對齊，每塊腳踏板下底面的前後共有四個小滾輪20，每個滾輪以軸套21裝在腳踏板底面上；所述右腳踏板II的凸起側面有一矩形通槽II02，該通槽的上頂面下底面上各有兩端不通的溝槽II03，該凹起中部有一長孔6與所述通槽貫通，在該矩形通槽內裝有滑動擋輪2，該滑動擋輪包括兩個前後設置的擋輪201，其輪軸支承於左、右側杆202，該側杆連接於前後金屬塊203，該金屬塊203的寬度大於、而高度小於擋輪201，論擋輪201裝在通槽II01的上、下溝槽II02內；所述左腳踏板的縱向凸起側面設置有滑動杆1，該滑動杆兩端連接活環而可擺動，該滑動杆1從矩形通槽II01的側底穿過將滑動擋輪2的金屬塊203包容於其內而將左、右腳踏板可縱向滑動地連接在一起；縱向移動機構的構造為在右腳踏板II的板面上，於中部豎向鉸接有一槓桿9，該槓桿一端有鋼繩拖動一繩輪8，該繩輪8帶動繩輪7，繩輪7固定一鋼絲繩，該鋼繩另端繞經轉向輪4連接於從長孔6中伸出的固定在左腳踏板I上的金屬杆5；連接該金屬杆5的鋼絲繩延長經轉向輪4A卷繞於裝在右腳踏板II的後端豎向安裝的繩輪3，在該繩輪3的底部裝有復位彈簧；請參照圖8，推力裝置III有兩組，左、右腳踏板各裝一組，每組的構造為在腳踏板的平面上豎向鉸接一推力槓桿11，該槓桿有鋼絲繩連接一繩輪12，該繩輪內裝有單向超越離合器，該繩輪軸由固定於腳踏板面的軸座支承，該繩輪軸的端部軸套鉸接裝有推力片14，該推力片有均分圓周的三片，各呈彎刀形，每片推力片14各以彈簧連接於軸套上的呈＂7＂字形的彎臂15；所述推力片14分別從左、右腳踏板板面上的橫向長孔通向地面；請參照圖2，在左、右腳踏板的板面上各安裝有左、右踏板蓋28、29，該踏板蓋底面四角各有一支承銷281、291與腳踏板面的支承套管I01、II01相應，該支承管套內裝有彈簧I02，所述左踏板蓋28的下底面有一凸板283，該凸板與推力裝置的推力槓桿11相應而於人腳向踏板蓋28施壓時撥動推力槓桿11轉動；所述右腳踏板29的下底面有凸板293和294，凸板293與推力杆11相應，凸板294與槓桿9相應，在人腳向踏板蓋29拖壓時，該二凸板分別撥動推力槓桿11和槓桿9轉動；請參照圖9，所述調節方向和制動裝置IV的構造為一手柄棒16從右腳踏板前方的軸套中向下伸出固定於活動彎環22上，該手柄棒與彎環22間裝有彈簧，手柄棒下端有撥齒片23與活動齒條18咬合，該活動齒條兩端餃接於前車輪軸套27的彎軸上；所述手柄棒16的下伸端固接一受力橫杆17，該受力橫杆17兩端各有鋼絲繩分別連接固定在腳踏板底面的活動頂輪彎杆19，該彎杆19分別對正一滾輪20進行制動，該彎杆19中部裝有復位彈簧191；請參照圖7，兩腳踏板之間的滑動啟動裝置V的構造為在左、右腳踏板的手面上以支座各鉸接一壓力棒25，該壓力棒25的端頭下側壓住一活動彎杆24的彎臂的端頭，該彎臂端頭裝有復位彈簧，該活動彎杆24的另一端頭推動連接在活動筒27上的滑動圈26，該活動筒27的內腔有彈簧支撐著一啟動斜角板30，所述活動筒27裝在腳踏板的凸起壁上的相應孔中而可滑動，該啟動斜角板30對正另一腳踏板上的側邊中間處的長方形孔；所述壓力棒25的位置分別與腳踏蓋28、29底面上的凸板282、292位置相應而能被其撥動。
本實用新型的結構特點和工作原理本產品可分為四個部分加以了解即踩一塊腳踏板時而另一塊腳踏板則自動向前、腳踏板與地面做功受到推力而前進、調節方向和制動裝置、兩塊板之間滑動的啟動裝置，為了便與看得更清楚，現將各個單獨部分一一介紹其功能和作用。
首先介紹踩一塊腳踏板時而另一塊則自動向前這一部分。請參照
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，其原理就是腳踏板的兩頭各有一個繞鋼絲繩的輪子，其中一個輪子的下部裝有彈簧絲，當腳踩在前面一塊腳踏板時，沒裝彈簧絲的那個輪子立即轉動，套在它上面的鋼絲繩立即拉著後面一塊腳踏板而向前，而又當腳再踩剛從後面而滑到前方的一塊腳踏板時，裝有彈簧絲的那個輪子，由於後腳提起腳踏板上，而沒受到重力，因此彈簧絲必定在其彈力的作用下恢復它原來的位置而前進，如此往復，就成了踩一塊腳踏板時而另一塊，則立即滑到前面一塊的前面。
拉鋼絲繩槓桿(在此運用槓桿原理，就是減小人踩腳踏板而腳踏板蓋下降做功的高度，其高度定為5公分左右)，它的功能是當腳踏板蓋往下壓時，由於中部有個斜坡的金屬做功零件來使槓桿擺動，來帶動繩輪8，繩輪8帶動鋼絲繩輪7，鋼絲繩一端固定在繞鋼絲輪上，另一端經過轉向輪4，當繞鋼絲繩輪7被帶動時，就繞著鋼絲繩轉，這樣就拉著滑動金屬杆5，一直拉到轉向輪4為止，由於金屬杆5是和另一塊腳踏板相連的，所以另外那一塊就被拉到這一塊的前方。如果再踩剛滑到前方一塊腳踏板時，由於繩輪3底部裝有彈簧，它的彈性方向和鋼絲繩被拉力的方向相反，因此，在人的後腳剛剛提起之時，它飛快地又恢復它原來的位置，使繩輪3轉動，導致本身又滑向前方。長孔6從腳踏板的一端到另一端，是金屬杆5滑行的場所，金屬杆5是固定在滑動杆1的中部，因為不管哪塊腳踏板在前或在後，這塊板只露出一半，另一半是和另一塊相併的。而滑動杆1的兩端是能上下擺動的活動環，能在滑動擋輪2裡面上下活動，這是為了腳踏板向前滑動時，遇到地面不總平坦時，能上下活動，使腳踏板能高能低一點而順利滑向前方。滑動擋輪2，不在滑動杆1這塊腳踏板上滑動，滑動杆1是在滑動擋輪2和這塊腳踏板的中間穿過。滑動擋輪2兩端有擋滑動杆1的金屬塊，它與中間兩輪相連，金屬塊比兩輪寬，高度要短，其邊沿是滑動的地方。
其次介紹腳踏板與地面做功受到推力而前進一部分(簡稱推力裝置)。請參照圖8，推力裝置設在腳踏板的中底部，每塊腳踏板都裝置有一個，就是每隻腳踏上腳踏板都由於受到與地面的做功而前進。其原理就是利用人的重力來帶動繩輪轉動，從而帶動帶有三個弧形的推力片轉動，使人每踏上一次做功裝置推力片就向後推動一片，於地面產生推力，以致腳踏板本身向前進。
拉力槓桿11由於腳踏板蓋往下壓時，腳踏板蓋中部有下突凸塊使槓桿擺動，拉力槓桿的長端部分系有鋼絲繩，然後帶動套鋼絲繩輪12，使其轉動1/3圈，即120°，這樣就使其中間的活動軸也轉動1/3圈，最後達到使推力片14向後轉動120°，即與地面接觸做功。而套鋼絲繩輪12和離合器輪13之間是轉動的，離合器輪和其中間的軸是固定的，就象自行車後輪中間的轉輪一樣，裡面有個彈簧斜坡頂針，向一個方向轉動則能帶動它中間的軸，反方向則失去作用。而本鋼絲繩輪邊上有個鋼絲簧，當人腳提起而沒受到重力時，將鋼絲繩輪彈了回去如此反覆。推力片14的凹處為呈「7」字形的頂片彎杆邊端有根彈簧，推力片和其軸的連接處是活動的，為了遇到高低不同的地面時，在其背部彈簧的作用下，推力片能以不同的角度接觸地面。
再介紹調節方向和制動裝置。請參照圖9本裝置只裝在兩塊腳踏板的一塊上(如果兩塊都安裝，需左右手持手柄，極不方便，也不需要)。
手柄棒16的長度為人站在腳踏板上手能握得住，手柄棒的下端固定在活動彎環22上，它們的相接處是活動的，手柄棒能前後左右擺動，它的背部有根彈簧，另一端頂在活動彎環22上，其作用是使手柄棒緊靠左右活動齒18(為了便於看清楚，手柄棒和活動齒之間的距離接分解圖畫大)。當調動方向時，手柄棒向前，使手柄棒下端的撥齒片23緊緊與活動齒條18相靠，向左或右撥動一次，然後手柄回到原來的位置又撥動，一般一、二次即可調好方向，在撥動片的撥動下，活動齒就會向左或右移動，從而就帶動軸套21裡面的彎軸轉動，達到小滾輪20調動方向的目的。軸套21的兩腳固定在腳踏板底部，裡面的彎軸和活動齒18的相連處是活動的，作用是有利於它們夾角的變化，如果固定則活動齒就不能左右移動。
當停止前進時，人的腳步應立即停止向前邁時，人的重力應傾斜到安有手柄棒這塊腳踏板上，另只腳輕輕踩在另一塊上(一般這時有手柄棒的腳踏板應在後方，其原因就象自行車剎車一樣，先剎住後輪，防止貫性而使身體向前傾斜)，然後，用力把手柄棒向後壓，使其下端帶動受力橫杆17一齊向後擺動，而受力橫杆的兩端的鋼絲繩再帶動活動頂輪彎杆，使其上端的頂輪片死死地頂住小滾輪20，達到剎住的目的。
最後是兩塊板之間滑動的啟動裝置請參照圖2、圖7，兩塊腳踏板都安裝。其作用是每隻腳在提起來時(腳或附在其上面，但沒有多大壓力)，腳踏板才能向前滑行，而不是剛踩到前面的一塊時後面的一塊就滑動。其原理是一個的腳踩在腳踏板上時，啟動斜角板30立即伸了出來，當另一塊從它邊側經過時，它立即縮了回去因為每塊腳踏板的邊側中間處有一上下長方形的孔，所以另一塊腳踏板滑到前方終點時，啟動斜角板30正好伸入，其邊側長方孔(適應另一塊高低的位置)，由於啟動斜角板的斜坡是向後的，因此只有啟動斜角板縮了回去這塊腳踏板才能滑向前方，而這時只有活動筒27向後移動，才能使斜角板縮了回去即人的腳提起才能滑動。
壓力棒25在腳踏板蓋的作用下帶動活動彎杆24向前擺動，其上端推著滑動圈26也向前，使啟動斜角板30伸出側板。
權利要求1.一種行走自動腳踏板，有右、左兩隻，其特徵在於它主要由腳踏板自動前進裝置、推力裝置、調節方向、制動裝置、板間滑動啟動裝置組成；腳踏板自動前進裝置包括縱向滑動連接機構和縱向移動機構縱向滑動連接機構的構造為左、右腳踏板I、II各為有縱向凸起的「L」形平板，該左、右縱向凹起側面相互貼靠對齊，每塊腳踏板下底面的前後共有四個小滾輪(20)，每個滾輪以軸套(21)裝在腳踏板底面上，所述右腳踏板II的凸起側面有一矩形通槽(II02)，該通槽的上頂面下底面上各有兩端不通的溝槽(II03)，該凹起中部有一長孔(6)與所述通槽貫通，在該矩形通槽內裝有滑動擋輪(2)，該滑動擋輪包括兩個前後設置的擋輪(201)，其輪軸支承於左、右側杆(202)，該側杆連接於前後金屬塊(203)，該金屬塊(203)的寬度大於，而高度小於擋輪(201)，擋輪(201)裝在通槽(II01)的上、下溝槽(II02)內；所述左腳踏板的縱向凸起側面設置有滑動杆(1)，該滑動杆兩端連接活動環而可擺動，該滑動杆(1)從矩形通槽(II01)的側面穿過將滑動擋輪(2)的金屬塊(203)包容於其內而將左、右腳踏板可縱向滑動地連接在一起；縱向移動機構的構造為在右腳踏板II的板面上，於中部豎向鉸接有一槓桿(9)，該槓桿一端有鋼繩拖動一繩輪(8)，該繩輪(8)帶動繩輪(7)，繩輪(7)固定一鋼絲繩，該鋼繩另端繞經轉向輪(4)連接於從長孔(6)中伸出的固定在左腳踏板I上的金屬杆(5)；連接該金屬杆(5)的鋼絲繩延長經轉向輪(4A)卷繞於裝在右腳踏板II的後端豎向安裝的繩輪(3)，在該繩輪(3)的底部裝有復位彈簧；推力裝置III有兩組，左、右腳踏板各裝一組，每組的構造為在腳踏板的平面上豎向鉸接一推力槓桿(11)，該槓桿有鋼絲繩連接一繩輪(12)，該繩輪內裝有單向超越離合器，該繩輪軸由固定於腳踏板面的軸座支承，該繩輪軸的端部軸套鉸接裝有推力片(14)，該推力片有均分圓周的三片，各呈彎刀形，每片推力片(14)各以彈簧連接於軸套上的呈＂7＂字形的彎臂(15)；所述推力片(14)分別從左、右腳踏板板面上的橫向長孔通向地面；在左、右腳踏板的板面上各安裝有左、右踏板蓋(28)、(29)，該踏板蓋底面四角各有一支承銷(281)、(291)與腳踏板面的支承套管(I01)、(II01)相應，該支承管套內裝有彈簧(I02)，所述左踏板蓋(28)的下底面有一凸板(283)，該凸板與推力裝置的推力槓桿(11)相應而於人腳向踏板蓋(28)施壓時撥動推力槓桿(11)轉動；所述右腳踏板(29)的下底面有凸板(293)和(294)，凸板(293)與推力杆(11)相應，凸板(294)與槓桿(9)相應，在人腳向踏板蓋(29)拖壓時，該二凸板分別撥動推力槓桿(11)和槓桿(9)轉動；所述調節方向和制動裝置IV的構造為一手柄棒(16)從右腳踏板前方的軸套中向下伸出固定於活動彎環(22)上，該手柄棒與彎環(22)間裝有彈簧，手柄棒下端有撥齒片(23)與活動齒條(18)咬合，該活動齒條兩端餃接於前車輪軸套(21)的彎軸上；所述手柄棒(16)的下伸端固接一受力橫杆(17)，該受力橫杆(17)兩端各有鋼絲繩分別連接固定在腳踏板底面的活動頂輪彎杆(19)，該彎杆(19)分別對正一滾輪(20)進行制動，該彎杆(19)中部裝有復位彈簧(191)；兩腳踏板之間的滑動啟動裝置V的構造為在左、右腳踏板的平面上以支座各鉸接一壓力棒(25)，該壓力棒(25)的端頭下側壓住一活動彎杆(24)的彎臂的端頭，該彎臂端頭裝有復位彈簧，該活動彎杆(24)的另一端頭推動連接在活動筒(27)上的滑動圈(26)，該活動筒(27)的內腔有彈簧支撐著一啟動斜角板(30)，所述活動筒(27)裝在腳踏板的凸起壁上的相應孔中而可滑動，該啟動斜角板(30)對正另一腳踏板上的側邊中間處的長方形孔；所述壓力棒(25)的位置分別與腳踏蓋(28)、(29)底面上的凸板(282)、(292)位置相應而能被其撥動。
專利摘要一種行走自動腳踏板,主要由腳踏板自動前進裝置、推力裝置、調節方向、制動裝置、板間滑動啟動裝置組成;每塊腳踏板下底面各有四個小滾輪,左、右腳踏板以滑動擋輪和滑動杆組成縱向滑動連接機構,腳踏板的蓋板上有下突的凸塊於行走時靠人體重力分別撥動縱向移動機構,推力裝置和板間滑動啟動裝置而使左、右腳踏板自動交替前移。本實用新型既是交通工具,又是健身、娛樂工具,行走輕快、饒富具趣、體積小、重量輕、攜帶方便。
文檔編號A63C5/00GK2403457SQ9925563
公開日2000年11月1日 申請日期1999年12月10日 優先權日1999年12月10日
發明者楊彪 申請人:楊彪