一種機車車輪外形磨耗測量裝置的製作方法
2023-05-11 19:55:31 1
本實用新型涉及一種機車車輪測量裝置，特別涉及一種機車車輪外形磨耗測量裝置。
背景技術：
車輪是機車走行部的重要部件，在運行的機車車輛中，輪對直接受軌道的衝擊作用，是工作條件最惡劣的部件，也是機車走行部最容易出故障的部件，輪對部分的故障常常是車輛系統和運行線路系統技術狀態發生惡化的原因，如果出現了輪對故障，不及時的進行處理，將會引發車輛運行的安全事故，嚴重的還將會導致車輛顛覆、脫軌等現象，給鐵路運輸帶來巨大的損失，給人們的財產和人生安全造成巨大的威脅，因此，對機車輪對的狀態監測及故障診斷至關重要由於輪對狀態的好壞直接影響列車的行車安全和整個機車車輛系統的技術狀態的穩定性，因此需要對機車輪對進行檢測和故障診斷。
目前市場上的檢測設備主要包括兩大類，即靜態檢測法和動態檢測法，靜態檢測法主要是針對機車在檢修過程中對輪對參數進行全面的檢測和測量工作，而動態檢測法主要針對機車在運行過程中對輪對狀態進行實時監測和故障診斷，靜態檢測法雖然全面但是使用條件苛刻，操作複雜，費用高昂，並不適合機車的日常維護檢查，而動態檢測法則是測量參數不夠全面和測量自動化的程度較低，檢測結果不夠準確，無法提供需維修的具體位置。
技術實現要素：
本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種機車車輪外形磨耗測量裝置。
為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：
本實用新型一種機車車輪外形磨耗測量裝置，包括吸盤、磨耗測量機構和儀器箱，所述吸盤的表面設置有吸盤開關，所述吸盤螺紋連接連杆a，所述連杆a的一側設置有旋轉鈕a，所述連杆a螺紋連接連杆b，所述連杆b螺紋連接連杆c，所述連杆c的表面設置有旋轉鈕b，所述連杆c的一側設置有磨耗測量機構，所述磨耗測量機構包括車輪踏面數據收集器、轉動盤、轉動杆和信息採集滑輪，所述磨耗測量機構的一側有無線信號接收發送裝置a，所述無線信號接收發送裝置a的一側設置有電源開關a，所述電源開關a的一側設置有蓄電池，所述蓄電池的一側設置有電量顯示器，所述電量顯示器的一側設置有充電口，所述儀器箱的內部設置有控制面板，所述控制面板的表面設置有液晶觸摸顯示屏，所述液晶觸摸顯示屏的一側設置有電源開關b，所述電源開關b的一側設置有無線信號接收發送裝置b。
作為本實用新型的一種選技術方案，所述連杆b的內部設置有長度調節器a，所述連杆c的內部設置有長度調節器b。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連杆c的表面設置有油漆罐，所述磨耗測量機構的頂部設置有噴嘴，所述噴嘴通過管道連接油漆罐，所述管道的內部設置有電動閥門，所述磨耗測量機構電性連接數電動閥門。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述儀器箱的頂部設置有蓋子，所述蓋子的內部設置有網袋。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述控制面板的底部設置有底板，所述底板的表面設置有若干固定卡扣。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述磨耗測量機構電性連接無線信號接收發送裝置a,所述無線信號接收發送裝置a無線連接無線信號接收發送裝置b，所述無線信號接收發送裝置b電性連接控制面板，所述控制面板的表面設置有USB接口。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：
本實用新型通過吸盤、連杆b和連杆c能夠自由調整磨耗測量機構的位置，便於適用各種不同型號的機車，同時信息採集滑輪直接貼住機車車輪表面進行數據採集，實現了設備的高精度的檢測，同時兼備了動態檢測和靜態檢測的優點，採集數據信息全面準確，而且檢測方式簡單快捷，磨耗測量機構的檢測過程中，發現磨耗嚴重的地方能夠自動控制電動閥門釋放油漆標記，便於加工維修，為機車的日常檢查和維護節省了人力物力。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的限制。在附圖中：
圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
圖2是本實用新型的局部結構示意圖之一；
圖3是本實用新型的局部結構示意圖之二；
圖4是本實用新型的局部結構示意圖之三；
圖5是本實用新型的儀器箱結構示意圖之一；
圖6是本實用新型的儀器箱結構示意圖之二；
圖7是本實用新型的模塊圖；
圖中：1、吸盤；2、吸盤開關；3、連杆a；4、旋轉鈕a；5、連杆b；6、長度調節器a；7、連杆c；8、長度調節器b；9、旋轉鈕b；10、磨耗測量機構；11、噴嘴；12、油漆罐；13、管道；14、電動閥門；15、無線信號接收發送裝置a；16、蓄電池；17、電量顯示器；18、充電口；19、電源開關a；20、儀器箱；21、蓋子；22、網袋；23、控制面板；24、液晶觸摸顯示屏；25、USB接口；26、無線信號接收發送裝置b；27、電源開關b；28、底層；29、固定卡扣；30、車輪踏面數據收集器；31、轉動盤；32、轉動杆；33、信息採集滑輪。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
實施例1
如圖1-7所示，本實用新型提供一種機車車輪外形磨耗測量裝置，包括吸盤1、磨耗測量機構10和儀器箱20，吸盤1的表面設置有吸盤開關2，吸盤1螺紋連接連杆a3，連杆a3的一側設置有旋轉鈕a4，連杆a3螺紋連接連杆b5，連杆b5螺紋連接連杆c7，連杆c7的表面設置有旋轉鈕b9，連杆c7的一側設置有磨耗測量機構10，磨耗測量機構10包括車輪踏面數據收集器30、轉動盤31、轉動杆32和信息採集滑輪33，磨耗測量機構10的一側設置有無線信號接收發送裝置a15，無線信號接收發送裝置a15的一側設置有電源開關a19，電源開關a19的一側設置有蓄電池16，蓄電池16的一側設置有電量顯示器17，電量顯示器17的一側設置有充電口18，儀器箱20的內部設置有控制面板23，控制面板23的表面設置有液晶觸摸顯示屏24，液晶觸摸顯示屏24的一側設置有電源開關b27，電源開關b27的一側設置有無線信號接收發送裝置b26。
連杆b5的內部設置有長度調節器a6，長度調節器a6便於控制連杆b5的長度，連杆c7的內部設置有長度調節器b8，長度調節器b8便於控制連杆c7的長度，通過長度調節器a6和長度調節器b8來適應各種不同機車的情況，適用性廣。
連杆c7的表面設置有油漆罐12，磨耗測量機構10的頂部設置有噴嘴11，噴嘴11通過管道13連接油漆罐12，管道13的內部設置有電動閥門14，磨耗測量機構10電性連接數電動閥門14，通過磨耗測量機構10的檢測，在發現磨耗嚴重的地方及時控制電動閥門14釋放油漆標記，便於加工維修。
儀器箱20的頂部設置有蓋子21，蓋子21的內部設置有網袋22，網袋22便於存放使用說明書和相關資料。
控制面板23的底部設置有底板28，底板28的表面設置有若干固定卡扣29，由於設備之間主要採用螺紋連接，所以均可以拆卸，可以存放在底板28的固定卡扣29中，固定十分牢靠，便於安裝和運輸。
磨耗測量機構10電性連接無線信號接收發送裝置a15,無線信號接收發送裝置a15無線連接無線信號接收發送裝置b26，無線信號接收發送裝置b26電性連接控制面板23，控制面板23的表面設置有USB接口25，USB接口25便於信息數據的上傳和下載。
具體的，將吸盤1貼附在機車的車輪上方的外殼上，使用吸盤開關2固定住，通過調節長度調節器a6和長度調節器b8來適應各種不同機車的情況，使磨耗測量機構10靠近車輪，然後將信息採集滑輪33貼住機車車輪表面，然後打開電源開關a19和電源開關b27，磨耗測量機構10運行，當機車車輪運轉時，自動採集機車車輪表面的磨耗情況，在發現磨耗嚴重的地方及時控制電動閥門14釋放油漆標記，檢測完成後，通過吸盤開關2從機車上取下設備，由於設備之間主要採用螺紋連接，所以均可以拆卸，可以存放在底板28的固定卡扣29中，然後關上儀器箱20的蓋子21，使用十分方便高效。
本實用新型通過吸盤1、連杆b5和連杆c7能夠自由調整磨耗測量機構10的位置，便於適用各種不同型號的機車，同時信息採集滑輪33直接貼住機車車輪表面進行數據採集，實現了設備的高精度的檢測，同時兼備了動態檢測和靜態檢測的優點，採集數據信息全面準確，而且檢測方式簡單快捷，磨耗測量機構10的檢測過程中，發現磨耗嚴重的地方能夠自動控制電動閥門14釋放油漆標記，便於加工維修，為機車的日常檢查和維護節省了人力物力。
最後應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。