汽車電動窗簾裝置的製作方法
2023-05-12 02:46:06 6
專利名稱：汽車電動窗簾裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車電動窗簾裝置，特別是涉及一種容易操作且具自動展、收的遮陽窗簾功效的裝置。
如
圖1所示，是一種以往車用遮陽簾的裝置，其是在一支主軸11表面卷繞有一張遮陽布12，該遮陽布12末端固定一個定位片13，該主軸11兩端固定在兩個對應的固定座14上，該固定座14為一體成型的座體，在座體上形成一個供主軸11端部插設的插孔141，在座體邊緣向外延伸一個底部平坦的延伸部142，在延伸部142上開設有穿孔143，以供螺杆15插設其間。
配合圖2所示，當以往遮陽簾1使用時，將兩固定座14分別套設於主軸11的兩端，並使該兩固定座14固定在汽車後方的平臺16上，就可完成該遮陽簾1的組裝，但是為了使展開後的遮陽布12定位，必須在汽車頂部上組裝一個供定位片13鉤設的卡鉤17，當遮陽簾1未使用及收合時，遮陽布12卷收在主軸11上，使用時則將遮陽布12上具有定位片13的一端上拉，並使該定位片13鉤設在卡鉤17上，就可完成遮陽的操作。
以往的車用遮陽簾裝置雖可達到遮陽的效果，然而其遮陽簾裝置的展開使用，是靠人工方式將遮陽簾予以拉伸展開，並將該定位片1 3鉤設在卡鉤17上完成展開定位，要收合遮陽簾裝置時，也是必須以人工方式將該定位片13由卡鉤17上卸下，以使主軸11卷收遮陽布12方可完成收合動作，但是由於該卡鉤17的設置處是位於汽車的頂部，因此，完成遮陽簾1的收合及伸展使用，無法以一般的坐姿來完成操作，也就是必須配合以操作者手部可夠到卡鉤17的姿式才可完成，所以不容易且不方便操作。
本實用新型的主要目的在於提供一種靠電力驅動，方便操作展、收遮陽窗簾的裝置。
本實用新型的汽車電動窗簾裝置，包含一個傳動機構、一個遮陽簾裝置及兩個定位杆體。該傳動機構包含一個電動馬達裝置及一個控制電路裝置，該控制電路裝置可控制該電動馬達的開、關及正反轉；該遮陽簾裝置一端固定一支主軸杆，另一端固定一個頂杆體，該主軸杆分別由端部的固定座所支撐定位，該主軸杆並連設於電動馬達，藉由電動馬達可帶動其轉動，該頂杆體並開設有一滑槽；該兩定位杆體分別裝設在遮陽簾裝置的兩側緣，每一定位杆體的底端部形成一個轉動支點，且頂端部樞設一個滑動滾輪，兩定位杆體的底端部間裝設一個彈性元件，每一定位杆體的滑動滾輪並對應裝設滑動於該頂杆體的滑槽中。當啟動電動馬達反轉時，藉由兩定位杆體間的彈性元件的恢復彈力，可驅使兩定位杆體頂部的滑動滾輪相背移動，而將該頂杆體予以撐高定位，將遮陽簾展開，當啟動電動馬達正轉時，將帶動主軸杆轉動卷收遮陽簾同時帶動頂杆體下移，並驅使兩定位杆體頂部的滑動滾輪相向移動，將兩定位杆體收合，達到自動展、收遮陽簾的作用。
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的汽車電動窗簾裝置進行詳細說明，附圖中
圖1是以往汽車遮陽簾的立體分解圖。
圖2是以往汽車遮陽簾的使用示意圖。
圖3是本實用新型較佳實施例的立體分解圖。
圖4是本實用新型的電力裝置的方塊圖。
圖5是本實用新型較佳實施例的部份平面剖視圖。
圖6是本實用新型較佳實施例的展開示意圖。
圖7是本實用新型較佳實施例的收合示意圖。
如圖3所示的，是本實用新型的較佳實施例，該汽車電動窗簾裝置包含一個傳動機構2、一個遮陽簾裝置3及兩個定位杆體4。
該傳動機構2包含一個電動馬達21及一個控制電路裝置22，該控制電路裝置22可控制該電動馬達21的開、關及正反轉，該電動馬達21的轉軸211端部處並設有一個圓盤抵面212，該圓盤抵面212凸設一個環形母齒紋213，該母齒紋213中的每一小齒紋的一邊面呈傾斜狀，另一邊面則呈垂直狀，該環形齒紋213的中心並凹設一個樞接孔214。
該遮陽簾裝置3具有一個遮陽簾主體31，該遮陽簾主體31一端固定一支主軸杆32，另一端則固定一個頂杆體33，該主軸杆32的一端部設有一個與該電動馬達21轉軸211的圓盤抵面212相對應的圓盤接面321，該圓盤接面321凸設一個可對應嚙合環形母齒紋213的環形公齒紋322，該環形公齒紋322的中心並凸設一支可對應嵌入該樞接孔214的樞接軸323。該主軸杆32端部處裝設一組分別具有樞接插孔340、350的固定座34、35，用以支撐固定該主軸杆32，該固定座34的樞接插孔340貫通該固定座34的座體，以供該主軸杆32穿插其上，且固定座34、35的表面並分別突設一個樞接塊341、351。該主軸杆32外周緣套裝一個外筒套36，該外筒套36上設有一個橫向窗口361，以供遮陽簾主體31突伸而出。該頂杆體33開設有一個滑槽331。
該兩定位杆體4分別裝設在該遮陽簾裝置3的兩側緣，每一定位杆體4的底端形成一個彎折部41，且在彎折處開設一個樞接孔411，該彎折部41的底端設有一個固定孔412，每一定位杆體4的頂端部並樞設一個滑動滾輪42。
如圖4所示，在傳動機構2中，驅動該電動馬達21的控制電路裝置22包含一個太陽能集光板221、一轉換電路222、一開關控制電路223及一啟動切換開關224。該太陽能集光板221經由該轉換電路222可將太陽光能轉換成電能輸出，以提供傳動機構2所需的電力，該啟動切換開關224用來啟動電動馬達21並作正反轉的切換控制，而該開關控制電路223裝設在電動馬達21的供電路徑上，其具有一微動開關225(如圖3)及一計時開關。當該微動開關225被觸動或者是該計時開關在開始計時至預定時間到達時，該開關控制電路223就會呈開路狀而關閉供電，並使電動馬達21停止運轉。而為了使本實用新型的使用範圍更廣，更可在轉換電路222的後極加入一蓄電池以供儲存電力，提供本實用新型在沒有陽光的狀態下使用。
如圖3、5所示，本實用新型組裝時，先將該主軸杆32穿插固定在固定座34、35的樞接插孔340、350中，在該主軸杆32一端部與固定座35間並裝設一個彈性元件37，該彈性元件37兩端分別與主軸杆32端部及固定座35的樞接插孔350相抵接，在本實施例中，該彈性元件為一個彈簧；在主軸杆32外周緣套裝外筒套36，並以該外筒套36上的橫向窗口361使該遮陽簾主體31突伸而出，並將固定座34、35固定在一底板38上，再將兩定位杆體4彎折部41的樞接孔411分別樞裝在固定座34、35的樞接塊341、351，各形成一個轉動支點，並將兩定位杆體4頂部的滑動滾輪42對應置入該頂杆體33的滑槽331內，而在兩定位杆體4底端彎折部41間則藉由一個彈性元件39將兩彎折部41相連，也就是將該彈性元件39的端部分別固定在兩固定孔412上，再將主軸杆32的圓盤接面321的樞接軸323對應嵌入電動馬達21的轉軸211的樞接孔214中，並使該環形公齒紋322與環形母齒紋213相嚙合，以形成一離合裝置，並將電動馬達21固定在底板38上。
如圖6所示，本實用新型的展開動作是啟動電動馬達21反轉，當電動馬達21的轉軸211呈反轉時，該轉軸211不會帶動該主軸杆32轉動，也就是說，由於該離合裝置中的環形公、母齒紋322、213是由多數個一邊面呈傾斜狀，另一邊面呈垂直狀的小齒紋所構成，而當轉軸211反轉時，會使母齒紋213的斜向邊面沿公齒紋322的斜向邊面滑移錯開，使該離合裝置呈分離的狀態，而在主軸杆32另一端部所抵接的彈性元件37可提供公、母齒紋322、213相互錯開時所須的錯開位移，由於馬達21反轉時，該主軸杆32可相對轉動，此時，配合兩定位杆體4底部間所連設的彈性元件39的恢復彈力，可將兩定位杆體4的底部相向拉收，迫使兩定位杆體4的頂部的滑動滾輪42相背滑移，而將該頂杆體33予以撐高定位，得以將遮陽簾主體31展開；而該電動馬達21在啟動時，該開關控制電路223中的計時開關就開始計數，等到遮陽簾主體31完全展開，也就是在預定計數的時間到達時，該計時開關就動作關閉供電，而完成展開動作。
如圖7所示，本實用新型的收合動作是啟動電動馬達21正轉，此時，該轉軸211會帶動該主軸杆32轉動，也就是在轉軸211呈正轉時，該離合裝置中的環形公、母齒紋322、213的垂直邊面呈相互咬合的緣故，而在主軸杆32轉動時，將會卷收該遮陽簾主體31而帶動頂杆體33下移，同時迫使兩定位杆體4頂部的滑動滾輪42相向滑移，藉由在該固定座34上裝設有該微動開關225，當遮陽簾主體31完全卷收完畢時，位於固定座34側的定位杆體4的彎折部41可觸動到該微動開關225以關閉供電，就完成收合動作。
綜上所述，本實用新型的汽車電動窗簾裝置，是採用電力驅動方式並配合開關控制電路223的設置，達到具自動展開及收合的功效，因此，使用者只須對該啟動切換開關224做觸動就可完成遮陽簾的展開及收合動作，非常方便且容易使用。
權利要求1.一種汽車電動窗簾裝置，具有一個遮陽簾裝置，該遮陽簾裝置一端固定一支主軸杆，該主軸杆分別由端部的固定座所支撐定位，其特徵在於包括一個傳動機構及兩個定位杆體；該傳動機構包含一個電動馬達及一個控制該電動馬達的開、關及正反轉的控制電路裝置；該遮陽簾裝置相對於該主軸杆的另一端固定一個當馬達反轉時將其撐高定位以展開遮陽簾，當馬達正轉時帶動主軸杆卷收遮陽簾並帶動其下移的頂杆體，該主軸杆連設於該電動馬達，該頂杆體開設有一個滑槽；該兩定位杆體分別裝設在該遮陽簾裝置的側緣，每一定位杆體的底端部形成一個轉動支點，每一定位杆體的頂端部樞設一個滑動滾輪，該兩定位杆體的底端部間裝設一個將其相連的在電動馬達反轉時使滑動滾輪相背移動的彈性元件，每一定位杆體的滑動滾輪可對應滑動裝設在該頂杆體的滑槽中。
2.如權利要求1所述的汽車電動窗簾裝置，其特徵在於該主軸杆的一端部抵接一個彈性元件，另一端部以一個當該電動馬達正轉時將呈合的狀態而帶動該主軸杆轉動卷收遮陽簾，而於該電動馬達反轉時則呈離的狀態，使該主軸杆脫離該電動馬達的離合裝置與該電動馬達相連。
3.如權利要求1所述的汽車電動窗簾裝置，其特徵在於該兩定位杆體間所連接裝設的彈性元件為一個彈簧。
4.如權利要求1所述的汽車電動窗簾裝置，其特徵在於該傳動機構的控制電路裝置包含一太陽能集光板、一將光能轉換成電能的轉換電路、一可於供遮陽簾完全展開或收合的預定計數時間完成後關閉供電使該電動馬達停止運轉的計時開關控制電路及一可啟動該馬達並作正反轉切換控制的啟動切換開關，該轉換電路與太陽能集光板相連接，該啟動切換開關連接該電動馬達，該開關控制電路裝設在該電動馬達的供電路徑上。
5.如權利要求1所述的汽車電動窗簾裝置，其特徵在於該遮陽簾裝置的底部並設有一個可供該固定座及傳動機構固定的底板。
6.如權利要求4所述的汽車電動窗簾裝置，其特徵在於該開關控制電路具有一當該電動馬達正轉卷收遮陽簾至底時可觸動其以關閉供電的微動開關及一當該電動馬達反轉展開遮陽簾時於預定時間內關閉供電的計時開關。
專利摘要一種汽車電動窗簾裝置，包含一傳動機構，其有一電動馬達及一控制電動馬達開、關及正反轉的控制電路裝置，一遮陽簾裝置一端的主軸杆端部裝設有固定座，另一端固定一具滑槽的頂杆體，主軸杆連設於電動馬達，兩定位杆體設在遮陽簾裝置兩側緣，頂端部並樞設有對應滑動設在滑槽中的滑動滾輪，兩定位杆體底端部間並裝設一彈性元件，可將頂杆體撐高定位展開遮陽簾，並借電動馬達帶動主軸杆轉動卷收遮陽簾，達到自動展、收遮陽簾的作用。
文檔編號B60J3/00GK2270644SQ9621667
公開日1997年12月17日 申請日期1996年6月27日 優先權日1996年6月27日
發明者林永清 申請人:林永清