發動機氣門軸向尺寸綜合檢具的製作方法

2023-05-04 20:28:21 2

專利名稱：發動機氣門軸向尺寸綜合檢具的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，特別是涉及一種主要應用於汽車
發動機氣門的軸向多尺寸的綜合檢測的檢測工具。
背景技術：
發動機氣門生產工序多，要求高。在以前，①不同工序配備多種不同類型的軸向尺寸檢具；②每個檢具採用圓套對氣門錐面進行徑向和軸向定位，而圓套不可調整，多品種氣門的軸向尺寸的檢測需配備多個圓套，因此檢具的配套零件大為增多，同時也增大了管理難度；③圓套加工難度高，並且在更換圓套和作用過程中容易碰傷定位圓口 ，因此圓套的加工合格率和壽命周期均較低。

發明內容
本發明的目的在於，克服原來的發動機氣門軸向尺寸檢具存在的缺陷，而提供一種新的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，所要解決的技術問題是使其容易保證兩錐面定位塊的對稱中心面與V形塊的對稱中心面的共面性，避免了錐面定位塊和V形塊同時對氣門的徑向定位的過定位問題，又降低了檢具零件的加工難度和數量；解決了氣門小錐角錐槽相對氣門杆存在客戶(圖紙)允許的同軸度(或徑向跳動)引起的將軸向尺寸的測量誤差放大數倍的問題。因此，採用比較測量法，本發明在保證測量準確性的前提條件下可實現對不同尺寸規格、不同鎖槽形狀氣門的多個軸向尺寸同時進行檢測。 本發明的目的及解決其技術問題是採用以下技術方案來實現的。依據本發明提出的一種發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，包括底座，由上立板、底板和下立板焊接而成；位於底座一端的氣門錐面定位組件，用於氣門錐面的徑向和軸向定位；V形塊，置於底座上表
面、氣門錐面定位組件的一側，用於氣門杆部的徑向定位；鎖槽定位組件，其按應用於不同鎖槽結構形式可分為圓弧槽定位組件、方槽定位塊和錐槽定位塊三種，其中圓弧槽定位組件包括通過內六角螺釘與連接板的一側端面聯接的槽針座和用內六角螺釘固定在槽針座上的槽針壓塊以及用緊定螺釘壓緊在槽針座上的槽針；方槽定位塊用內六角螺釘固定在與槽針座相連接的連接板的同一端；錐槽定位塊位於橫嚮導軌副的滑塊上；連接板、縱嚮導軌副、橫嚮導軌副，所述連接板的一端面通過螺釘與槽針座和方槽定位塊相連接，另一端面與氣門拉力組件連接，縱嚮導軌副分別與底座和連接板連接，橫嚮導軌副與連接板和兩個錐槽定位塊連接；氣門拉力組件，由壓縮彈簧、彈簧墊圈與定位拉力螺釘組成，壓縮彈簧通過彈簧墊圈、定位拉力螺釘連接到連接板上；以及多個指示表，其置於被測氣門各軸向尺寸的被測部位並通過各自的表夾或調節板與底座相連接。 根據本發明實施例的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，所述氣門錐面定位組件包括固定在底座端面上的定位塊座；設置於定位塊座上的錐面定位塊，及。用內六角螺釘緊固在底座上的隔套；所述錐面定位塊上開有長形槽，兩個對稱設置的錐面定位塊可在定位塊座上分別單獨左右移動，以適應不同規格氣門的徑向和軸向定位。
根據本發明實施例的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，所述錐面定位塊上開有長形槽，兩對稱設置的錐面定位塊可在定位塊座上分別單獨左右移動，以適應不同規格氣門的徑向和軸向定位。 根據本發明實施例的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，所述V形塊是由與底座緊固的角板上的內六角螺釘壓緊在底座上。V形塊的底面和側面為V形塊的定位面，可沿著底座的上立板和底板縱向移動，以使置於V形塊上的氣門重心能夠落在V形塊內；V形塊另一側面為螺釘對V形塊的緊固面，該側面在45。方向開有斜槽，螺釘轉動半圈即可實現V形塊的兩定位面的快速鬆開、定位和夾緊功能。 根據本發明實施例的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，所述鎖槽定位組件，其按應用於不同鎖槽結構形式可分為圓弧槽定位組件、方槽定位塊和錐槽定位塊，其中圓弧槽定位組件包括通過內六角螺釘與連接板的一側端面聯接的槽針座和用內六角螺釘固定在槽針座上的槽針壓塊以及用緊定螺釘壓緊在槽針座上的槽針；方槽定位塊用內六角螺釘固定在與槽針座相連接的連接板的同一端；錐槽定位塊位於橫嚮導軌副的滑塊上；槽針座、方槽定位塊和兩個錐槽定位塊均開有長形槽，槽針座、方槽定位塊可以按需分別調節安裝高度，兩個錐槽定位塊可按需要調節開度；當 對圓弧形鎖槽的氣門進行鎖槽定位時，降低方槽定位塊高度以及拆除兩錐槽定位板，選取與氣門鎖槽圓弧半徑相符的槽針置於開有60。 V形槽的槽針座中，並用緊定螺釘壓緊，調整槽針座高度使槽針至合適位置即可實現對圓弧形鎖槽定位； 對方形鎖槽的氣門進行鎖槽定位時，降低槽針座高度以及拆除兩錐槽定位板，調整方槽定位塊高度至合適位置即可實現對方形鎖槽定位； 對錐形鎖槽的氣門進行鎖槽定位時，降低或拆除槽針座和方槽定位塊後，橫嚮導軌副上的兩塊錐槽定位板的定位刀口之間的距離調節為氣門的小錐角錐槽的量規尺寸小b後緊固在橫嚮導軌副上，這樣，兩塊錐槽定位板可隨橫嚮導軌副作垂直於氣門軸線的移動，以適應錐槽相對氣門杆存在客戶(圖紙)允許的同軸度(或徑向跳動)時對錐槽在量規直徑小b處的定位。 根據本發明實施例的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，所述位移組件，包括連接板、縱嚮導軌副、橫嚮導軌副，其中 所述縱嚮導軌副包括導軌和滑塊，導軌和滑塊分別與底座上表面和連接板下表面聯接，相互固聯的滑塊和連接板可沿縱嚮導軌移動，以適應不同長度氣門的鎖槽定位、檢測需要；所述橫嚮導軌副包括導軌和滑塊，導軌和滑塊分別與連接板的上表面和錐槽定位塊聯接，相互固聯的滑塊和錐槽定位塊可沿橫嚮導軌移動，使錐槽定位塊由於與連接板、縱嚮導軌副、橫嚮導軌副的相互關係從而可實現相對於底座作縱、橫向互相垂直的二維移動，從而可實現在錐槽相對氣門杆存在客戶(圖紙)允許的同軸度(或徑向跳動)時錐槽定位板對錐槽在量規直徑小b處的徑向準確定位和軸向定位。 根據本發明實施例的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，氣門拉力組件，由壓縮彈簧、
彈簧墊圈與定位拉力螺釘組成，定位拉力螺釘穿過壓縮彈簧和彈簧墊圈連與連接板一端聯
接；這樣，壓縮彈簧的彈力通過定位拉力螺釘帶動連接板、連接板帶動與這固聯的鎖槽定位
組件移動從而實現本檢具對氣門的錐面、杆部、不同槽形的鎖槽進行定位和夾緊。 根據本發明實施例的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，其還包括與定位拉力螺釘相聯接的保護螺母，當轉動保護螺母使之與L3調節板保持一定間距，該間距最大不超過指示表的量程，則可保證壓縮彈簧帶動連接板和與之固聯的鎖槽定位組件移動的位移量最多不超過這一間距，亦即指示表的測針壓縮量不超過指示表的量程，這樣可實現對指示表的保護。 根據本發明實施例的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，指示表包括L1指示表、L2指示表及L3指示表；所述L1指示表位於錐面定位塊的另一側，並通過L1表夾與底座連接所述L2指示表位於橫嚮導軌副的一側，並通過L2表夾和L2調節板與底座連接所述L3指示表位於L2調節板一側，並通過L3調節板與底座連接。 根據本發明實施例的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，所述底座是由上立板、底板和下立板焊接而成。 藉由上述技術方案，本發明發動機氣門軸向尺寸綜合檢具至少具有的優點是
1、設計有長形槽的兩塊錐面定位塊可在定位塊座上分別單獨左右移動對氣門錐面進行徑向和軸向定位，這樣可容易保證兩錐面定位塊的對稱中心面與V形塊的對稱中心面共面性，避免了錐面定位塊和V形塊同時對氣門的徑向定位的過定位問題，又降低了檢具零件的加工難度和數量； 2、V形塊的底面和側面為V形塊的定位面，可沿著底板縱向移動，以使置於V形塊上的氣門其重心能夠落在V形塊內，可提高測量的穩定性；V形塊的另一側面即45。方向的斜槽為螺釘對V形塊的緊固面，螺釘轉動半圈即可實現V形塊的兩定位面的快速鬆開、定位和夾緊功能，可減少操作時間。 3、調節或更換鎖槽定位元件，可對多種規格、形狀的氣門鎖槽進行定位，大大提高了氣門檢測的適用性；特別是橫嚮導軌副與錐槽定位塊的設計，可實現在小錐度錐槽相對氣門杆存在客戶(圖紙)允許的同軸度(或徑向跳動)時錐槽定位板對錐槽在量規直徑小b處的徑向準確定位和軸向定位，解決了去掉橫嚮導軌副而將與錐槽定位塊直接安裝在連接板上引起的將軸向尺寸的測量誤差放大約5 10倍的難題，從而保證了與錐槽相關的軸向尺寸的測量準確度滿足更高的技術要求。 4、氣門拉力組件，採用彈簧的軸向彈力替代人力拉動裝夾在連接板上的氣門鎖槽定位元件完成對氣門進行軸向定位和夾緊。 5、保護螺母與L3調節板留有一定的間隙，該間隙最大不超過指示表的量程，則可
保證壓縮彈簧帶動連接板和與之固聯的鎖槽定位組件移動的位移量最多不超過這一間距，
亦即指示表的測針壓縮量不超過指示表的量程，這樣可實現對指示表的保護。 6、兩錐面定位塊之間的距離、兩錐槽定位塊之間的距離、V形塊可在底座上移動、
鎖槽定位組件可沿縱嚮導軌移動等的設計理念均是為適應不同規格尺寸、多種不同槽形的
氣門的多個軸同尺寸的同時檢測需要而設計的，因此此檢具具有很強的通用性。 上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，
完全可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本發明的上述和其他目的、特徵和優點能
夠更為簡明易懂，以下特舉較佳實施例，並配合附圖，詳細說明如下。


圖1是本發明的發動機氣門結構及軸向尺寸示意圖。
圖2是發動機氣門軸向尺寸綜合檢具總裝配圖。圖3是圖2的俯視圖。圖4是圖2的C向視5是圖2的A-A向視圖(拆除定位塊座23後)。
圖6是圖3的B-B剖面旋轉圖。圖7是圖2的D部位的局部放大圖(氣門鎖槽為圓弧槽時)。
圖8是圖2的D部位的局部放大圖(氣門鎖槽為直槽時)。
圖9是圖2的D部位的局部放大圖(氣門鎖槽為錐槽時)。
圖10是圖9的俯視圖(氣門鎖槽為錐槽時)。10 :底座11上立板12 :底板13 :下立板20氣門錐面定位組件21 :內六角螺釘22 :錐面定位塊23定位塊座24:內六角螺釘25 :隔套30v形塊31 :內六角螺釘32 :角板40氣門 50:連接板51 :內六角螺釘60 :縱嚮導軌副61導軌62 :滑塊70:橫嚮導軌副71導軌72 :滑塊80 :鎖槽定位組件81槽針82 :槽針座83 :方槽定位塊84、84':錐槽定位塊 85:內六角螺釘
86 :槽針壓塊87內六角螺釘88 :緊定螺釘90:氣門拉力組件91 :壓縮彈簧92 :彈簧墊圈93 :定位拉力螺釘100 :保護螺母101 :L1指示表102 :L1表夾103 :內六角螺釘201 :L2指示表202 :L2表夾203 :L2調節板204 :L2方螺母301 :L3指示表302 :L3表夾303 :L3調節板304 :L3方螺母305 :內六角螺釘
具體實施例方式
為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所採取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具其具體實施方式
、步驟、特徵及其功效，詳細說明如後。 如圖l所示，為本發明的檢測對象即發動機氣門的簡圖，其中L1表示氣門錐面量規尺寸線到盤端面的長度；L2表示氣門錐面量規尺寸線到杆端面的長度；L3表示氣門錐面量規尺寸線到氣門鎖夾槽特定位置的長度；L表示氣門總長；L4表示氣門鎖夾槽特定位置到杆端面的長度。 請參閱圖2所示，本發明的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，主要包括底座10、氣門錐面定位組件20、V形塊30、放置於V行塊30上的氣門40、連接板50、縱嚮導軌副60、橫嚮導軌副70、氣門拉力組件90、與連接板50相連的保護螺母100、及多個聯接用的內六角螺釘等。其中，該氣門錐面定位組件20設置於底座10的一端，用於氣門錐面的徑向和軸向定位；該氣門錐面定位組件20包括緊固錐面定位塊22的內六角螺釘21 ;位於定位塊座23上的錐面定位塊22 ;固定在底座10上的定位塊座23 ;用內六角螺釘24緊固在底座10上的 隔套25。 V形塊30置於底座10上表面、氣門錐面定位組件20的一側，用於氣門杆部的徑 向定位；鎖槽定位組件80，其按應用於不同鎖槽結構形式可分為圓弧槽定位組件、方槽定 位塊83和錐槽定位塊84三種，其中圓弧槽定位組件包括通過內六角螺釘51與連接板50 的一側端面聯接的槽針座82和用內六角螺釘87固定在槽針座82上的槽針壓塊86以及用 緊定螺釘88壓緊在槽針座82上的槽針81 ;方槽定位塊83用內六角螺釘51固定在與槽針 座82相連接的連接板50的同一端；錐槽定位塊84位於橫嚮導軌副70的滑塊72上；位移 組件，包括連接板50、縱嚮導軌副60、橫嚮導軌副70，所述連接板50的一端面通過螺釘51 與槽針座82和方槽定位塊83相連接，另一端面與氣門拉力組件90連接，縱嚮導軌副60分 別與底座10和連接板50連接，橫嚮導軌副70與連接板50和兩個錐槽定位塊84連接；氣 門拉力組件90，由壓縮彈簧91、彈簧墊圈92與定位拉力螺釘93組成，壓縮彈簧91通過彈 簧墊圈92、定位拉力螺釘93連接到連接板50上；以及多個指示表，其置於被測氣門各軸向 尺寸的被測部位並通過各自的表夾或調節板與底座10相連接。Ll指示表101位於錐面定 位塊22的另一側，並通過Ll表夾102與底座10連接所述L2指示表201位於橫嚮導軌副 70的一側，並通過L2表夾202和L2調節板203與底座10連接所述L3指示表301位於 L2調節板203 —側，並通過L3調節板303與底座10連接。 如圖3所示，圖3是圖2的俯視圖。發動機氣門40 "平躺"在本發明的發動機氣 門軸向尺寸綜合檢具之中，其中氣門杆部置於V形塊30內，兩個錐面定位塊22對發動機 氣門40的錐面定位，各鎖槽定位元件80(如槽針81、方槽定位塊83、錐槽定位板S4、84') 在壓縮彈簧91對連接板50、縱嚮導軌副滑塊62、橫嚮導軌副導軌71、橫嚮導軌副滑塊72等 產生的軸向拉力的作用下、對發動機氣門40的鎖槽進行軸向定位、夾緊；L1指示表101對 準氣門40的盤端面，用於測量Ll參數。L2指示表201對準氣門的杆端面，用於測量L2參 數。L3指示表301對準連接板50的右端面靠近邊緣處，用於測量L3參數。
請參閱圖4所示，圖4是圖2的C向視圖。設計有長形槽的兩塊錐面定位塊22可 在定位塊座23上分別單獨左右移動對氣門40的錐面進行徑向和軸向定位，這樣可容易保 證兩錐面定位塊22的對稱中心面與V形塊30的對稱中心面共面性，避免了 V形塊30和錐 面定位塊22同時對氣門的徑向定位的過定位問題，又降低了原來檢具錐面定位零件的加 工難度和數量；設計有長形槽的兩塊錐面定位塊22之間的距離可調，可滿足不同規格的氣 門錐面的定位要求。 請參閱圖5所示，圖5是圖2拆除定位塊座23後的A_A向視圖。底座10是由上 立板11、底板12和下立板13焊接後經機加工後形成；V形塊30的底面和側面為V形塊30 的定位面，可沿著上立板11和底板12縱向移動，以使置於V形塊30內的氣門其重心能夠落 在V形塊30內，可提高測量的穩定性，同時V形塊30的V形面對氣門杆部進行徑向定位； V形塊30的另一側面即45°方向的斜槽為內六角螺釘31對V形塊30的緊固面，轉動內六 角螺釘31半圈即可實現V形塊30的兩定位面的快速鬆開、定位和夾緊功能，可減少操作時 間。下立板13開有長形槽(見圖2所示)，L2表夾202置於L2調節板203的止口內並用 螺釘緊固，螺釘穿過L2調節板203和下立板13的長形槽與L2方螺母204連接，移動L2調 節板203帶動L2方螺母204、 L2表夾202和L2指示表201 —起位移至所需位置然後鎖緊 L2方螺母204，這樣，不同長度的L2參數均可測量。-B剖面旋轉圖。L3調節板303的上部加工有3 個孔，左邊的半孔與L3表夾302的半孔組成整圓形成對L3指示表301的套筒的夾緊，中間 孔用於定位拉力螺釘93的穿過，右邊的孔在轉換測量參數時方便螺釘將保護螺母100與L3 調節板303的聯接緊固。與L2調節板203 —樣，L3調節板303通過螺釘與L3方螺母304 連接、並可在下立板13的長形槽中移動然後緊固在下立板13上，以適應不同長度的L3參 數的測量。 請參閱圖7所示，圖7是圖2的D部位的局部放大圖(氣門鎖槽為圓弧槽時)。縱 嚮導軌副60的導軌61和滑塊62分別與底座10上表面和連接板50下表面聯接，相互固聯 的滑塊62和連接板50可沿縱嚮導軌61移動，以適應不同長度氣門的鎖槽定位、檢測需要； 橫嚮導軌副70的導軌71和滑塊72分別與連接板50的上表面和錐槽定位塊84、84'聯接， 相互固聯的滑塊和錐槽定位塊84、84'可沿橫嚮導軌移動，使錐槽定位塊84、84'由於與連 接板50、縱嚮導軌副60、橫嚮導軌副70的相互關係從而可實現相對於底座10作縱、橫向互 相垂直的二維移動。連接板50的左端面通過內六角螺釘51與槽針座82和方槽定位塊83 相聯接，另一端面與定位拉力螺釘93連接。如圖7所示，因為槽針座82和方槽定位塊83 均設計有長形槽，當需測量圓弧槽氣門的軸向尺寸時，降低方槽定位塊83高度以及拆除兩 錐槽定位塊84、84'，選取與氣門鎖槽圓弧半徑相符的槽針81置於開有60。 V形槽的槽針 座82中，並用緊定螺釘88壓緊，調整槽針座82高度使槽針81至合適位置即可實現對圓弧 形鎖槽定位。 如圖8所示，圖8是圖2的D部位的局部放大圖(氣門鎖槽為方形槽時)。對方 形鎖槽的氣門40進行鎖槽定位時，拆除兩錐槽定位塊S4、84'、以及降低槽針座82高度或 拆除槽針座82，調整方槽定位塊83高度至合適位置即可實現對方形鎖槽定位。如圖9和 圖10所示，圖9是圖2的D部位的局部放大圖(氣門鎖槽為錐槽時)。對錐形鎖槽的氣門 40進行鎖槽定位時，降低或拆除槽針座82和方槽定位塊83後，橫嚮導軌副滑塊72上的兩 塊錐槽定位塊84、84'的定位刀口之間的距離調節為氣門的小錐角錐槽的量規尺寸小b後， 用內六角螺釘85緊固在滑塊72上，這樣，兩塊錐槽定位塊84、84'可隨滑塊72作垂直於氣 門軸線的移動。由於錐槽定位塊S4、84'與連接板50、縱嚮導軌副60、橫嚮導軌副70的相 互關係，在壓縮彈簧91的彈力作用下，錐槽定位塊84、84'可相對於底座10作縱、橫向互相 垂直的二維移動，從而可實現在錐槽相對氣門杆存在客戶(圖紙)允許的同軸度(或徑向 跳動)時錐槽定位板84、84'對錐槽始終在錐槽量規直徑小b處的徑向準確定位和軸向定 位。解決了去掉橫嚮導軌副而將與錐槽定位塊直接安裝在連接板上引起的將軸向尺寸的測 量誤差放大約5 10倍的難題，從而保證了與錐槽相關的軸向尺寸的測量準確度滿足更高 的技術要求。氣門拉力組件90，採用壓縮彈簧91的軸向彈力替代人力拉動裝夾在連接板50上 的氣門鎖槽定位元件80完成對氣門進行軸向定位和夾緊。 保護螺母100與L3調節板303留有一定的間隙，該間隙最大不超過指示表的量 程，則可保證壓縮彈簧91帶動連接板50和與之固聯的鎖槽定位組件80移動的位移量最多 不超過這一間距，亦即指示表的測針壓縮量不超過指示表的量程，這樣可實現對指示表的 保護。 在對本發明的各零部件的結構和功能有一個較為具體的熟悉後，下面將對檢具的總體功能作一個總結性簡述如圖2、圖3所示，發動機氣門40 "平躺"在本發明的發動機
氣門軸向尺寸綜合檢具之中，其中氣門杆部置於V形塊30內，對氣門杆部進行徑向定位，
兩個錐面定位塊22對發動機氣門40錐面進行徑向和軸向定位，壓縮彈簧91通過彈簧墊圈 92、定位拉力螺釘93拉動連接板50向右位移，連接板50帶動氣門鎖槽定位組件80 (即槽 針81、槽針座82、方槽定位塊83、橫導軌副滑塊72上的錐槽定位塊S4、84')和縱導軌副滑 塊62等沿縱導軌副導軌61向右位移，氣門鎖槽定位組件80帶動氣門鎖槽向右位移，從而 對氣門產生軸向定位和夾緊作用。Ll指示表101對準氣門的盤端面，用於測量L1參數；L2 指示表201設計對準氣門杆端面，用於測量L2參數。L3指示表301對準連接板50的右端 面靠近邊緣處，而連接板50與各氣門鎖槽定位元件用螺釘緊固，故連接板50與氣門鎖槽定 位組件80是同時等同位移的，故連接板50的位移量就是氣門鎖槽的位移量，所以L3指示 表301可用於測量L3參數。保護螺母100與L3調節板303留有一定的間隙，可以對L2指 示表201、 L3指示表301指示表實施保護。 本檢具校對方法為用高精度的儀器如萬能工具顯微鏡測量兩支氣門，其中一支 作為標準件以調節指示表的讀數，用該檢具測量第二支氣門，檢具和高精度的儀器測量第 二支氣門的兩個結果之差即為檢具的測量誤差。 本檢具使用方法為先用一支經過高精度的儀器測量的氣門作為標準件對裝於檢 具上的指示表進行數值預置，再用檢具對被測氣門進行測量，指示表的數值即為該氣門的 測量結果。 以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，並非對本發明作任何形式上的限制，雖 然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本發明，任何熟悉本專業的技術人 員，在不脫離本發明技術方案範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾 為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發明技術方案內容，依據本發明的技術實質對 以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本發明技術方案的範圍內。
權利要求
一種發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，其特徵在於其包括底座，由上立板、底板和下立板焊接而成；位於底座一端的氣門錐面定位組件，用於氣門錐面的徑向和軸向定位；V形塊，置於底座上表面、氣門錐面定位組件的一側，用於氣門杆部的徑向定位；鎖槽定位組件，包括槽針；用內六角螺釘和緊定螺釘固定在槽針座上的槽針壓塊；通過內六角螺釘與連接板的一側端面聯接的槽針座和方槽定位塊；及位於橫嚮導軌副上的錐槽定位塊；位移組件，包括連接板、縱嚮導軌副、橫嚮導軌副，所述連接板的一端面通過螺釘與槽針座和方槽定位塊相連接，另一端面與氣門拉力組件連接，縱嚮導軌副分別與底座和連接板連接，橫嚮導軌副與連接板連接；氣門拉力組件，由壓縮彈簧、彈簧墊圈與定位拉力螺釘組成，壓縮彈簧通過彈簧墊圈、定位拉力螺釘連接到連接板上；以及多個指示表，其置於被測氣門各軸向尺寸的被測部位並通過各自的表夾或調節板與底座相連接。
2. 根據權利要求1所述的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，其特徵在於，所述氣門錐面定位組件包括固定在底座端面的定位塊座；設置於定位塊座上的錐面定位塊；用內六角螺釘緊固在底座上的隔套；及Ll表夾。
3. 根據權利要求2所述的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，其特徵在於所述錐面定位塊上開有長形槽，兩個對稱設置的錐面定位塊可在定位塊座上分別單獨左右移動，以適應不同規格氣門的徑向和軸向定位。
4. 根據權利要求1所述的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，其特徵在於所述V形塊是由與底座緊固的角板上的內六角螺釘壓緊在底座上。
5. 根據權利要求4所述的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，其特徵在於所述V形塊的底面和側面為V形塊的定位面，可沿著底座的上立板和底板縱向移動，以使置於V形塊上的氣門重心能夠落在V形塊內；V形塊另一側面為螺釘對V形塊的緊固面，該側面在45。方向開有斜槽，，螺釘轉動半圈即可實現V形塊的兩定位面的快速鬆開、定位和夾緊功能。
6. 根據權利要求1所述的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，其特徵在於所述位移組件，包括連接板、縱嚮導軌副、橫嚮導軌副，其中所述縱嚮導軌副包括導軌和滑塊，導軌和滑塊分別與底座上表面和連接板下表面聯接，相互固聯的滑塊和連接板可沿縱嚮導軌移動，以適應不同長度氣門的鎖槽定位、檢測需要；所述橫嚮導軌副包括導軌和滑塊，導軌和滑塊分別與連接板的上表面和錐槽定位塊聯接，相互固聯的滑塊和錐槽定位塊可沿橫嚮導軌移動，使錐槽定位塊由於與連接板、縱嚮導軌副、橫嚮導軌副的相互關係從而可實現相對於底座作縱、橫向互相垂直的二維移動。
7. 根據權利要求1所述的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，其特徵在於鎖槽定位組件，其按應用於不同鎖槽結構形式可分為圓弧槽定位組件、方槽定位塊和錐槽定位塊，其中圓弧槽定位組件包括通過內六角螺釘與連接板的一側端面聯接的槽針座和用內六角螺釘固定在槽針座上的槽針壓塊以及用緊定螺釘壓緊在槽針座上的槽針；方槽定位塊用內六角螺釘固定在與槽針座相連接的連接板的同一端；錐槽定位塊位於橫嚮導軌副的滑塊上；槽針座、方槽定位塊和兩個錐槽定位塊均開有長形槽，槽針座、方槽定位塊可以按需分別調節安裝高度，兩個錐槽定位塊可按需要調節開度；當對圓弧形鎖槽的氣門進行鎖槽定位時，降低方槽定位塊高度以及拆除兩錐槽定位板，選取與氣門鎖槽圓弧半徑相符的槽針置於開有60。 V形槽的槽針座中，並用緊定螺釘壓緊，調整槽針座高度使槽針至合適位置即可實現對圓弧形鎖槽定位；對方形鎖槽的氣門進行鎖槽定位時，降低槽針座高度以及拆除兩錐槽定位板，調整方槽定位塊高度至合適位置即可實現對方形鎖槽定位；對錐形鎖槽的氣門進行鎖槽定位時，降低或拆除槽針座和方槽定位塊後，橫嚮導軌副上的兩塊錐槽定位板的定位刀口之間的距離調節為氣門的小錐角錐槽的量規尺寸後緊固在橫嚮導軌副上，兩塊錐槽定位板可隨橫嚮導軌副作垂直於氣門軸線的移動。
8. 根據權利要求1所述的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，其特徵在於其還包括與定位拉力螺釘相連的保護螺母，轉動保護螺母使之與L3調節板保持一定的間隙，或與L3調節板貼合併用螺釘將兩者緊固。
9. 根據權利要求8所述的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，其特徵在於所述指示表包括L1指示表、L2指示表及L3指示表；所述L1指示表位於錐面定位塊的另一側，並通過L1表夾與底座連接所述L2指示表橫嚮導軌副的另一側，並通過L2表夾和L2調節板與底座連接所述L3指示表保護位於L2調節板一側，並通過L3調節板與底座連接。
10. 根據權利要求1至9中任一權利要求所述的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，其特徵在於所述底座是由上立板、底板和下立板焊接而成。
全文摘要
本發明是關於一種發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，包括氣門錐面定位組件，置於底座的左端，用於氣門錐面的徑向和軸向定位；V形塊，置於底座上表面、氣門錐面定位組件的一側，用於杆部的定位；連接板，其下、上表面分別與縱、橫嚮導軌副聯接，兩個端面分別與槽針座以及穿過壓縮彈簧的定位拉力螺釘連接，用於氣門的定位、夾緊和測量；縱嚮導軌副的導軌與底座通過螺釘緊固；各指示表通過表夾與底座聯接。本發明的發動機氣門軸向尺寸綜合檢具，解決了兩個錐面定位塊和V形塊同時對氣門的徑向定位引起的過定位問題，適用性強；採用比較測量法，可同時對各種槽形的氣門的多個軸向尺寸進行檢測，又降低了檢具零件的加工難度和數量。
文檔編號G01B5/00GK101699213SQ20091019368
公開日2010年4月28日 申請日期2009年11月5日 優先權日2009年11月5日
發明者傅文蘭, 孔海朋, 寧志堅, 廉紹玲, 李德, 林德平, 植才燕, 王飛華, 羅華歡, 莫東強, 鄒天熬, 陳剛, 黃立勳 申請人:懷集登雲汽配股份有限公司