省油馬力放大器的製造方法

2023-05-04 22:38:16

省油馬力放大器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種省油馬力放大器，其包括一本體及數條束帶。本體是由至少一個遠紅外線放射材料所構成，且具有可撓折的彈性，並於本體外側面設有數道限位槽。而各束帶撓繫於各限位槽，以約束本體於油管預設位置。通過上述構件的組成，本體頭尾相連的包覆於一預設油管外表面，配合各束帶撓系而約束並限位本體於油管一預設位置，使遠紅外線放射材料自發的遠紅外線，能與油管內的油品及空氣形成物理作用，進而細微化油管內的油品及空氣的分子。
【專利說明】省油馬力放大器
【技術領域】
[0001]本實用新型有關於輔助引擎室燃料燃燒的【技術領域】，尤指是有助於引擎室燃燒所需油品與空氣，使其分子細微化的一種省油馬力放大器。
【背景技術】
[0002]按公知引擎運作，都是通過預設比例的燃油與空氣混合後，經由燃燒轉換成推動的動力。若空氣與燃油的混合不佳，容易造成燃燒不完全，導致積碳與廢氣中含碳量的增力口。因此，如果能改善進氣空氣的物理性質，將有助改善油氣混合的效果，提升引擎室內燃料的燃燒效率。
[0003]眾所周知，空氣中皆含有水分子，而水分子對油氣混合具有關鍵的影響，可惜水的分子數為265，換句話說是由265個分子，通過氫氧鍵結合而聚合形成一水分子(H20)。由於水分子有不同的聚合形式，又不同聚合形式的水分子，也會表現出不同的化學與物理性質，因此，若能改善此一聚合情況，將有助於提高引擎室內燃料的油氣混合。
[0004]但是，這些水分子的氫氧鍵聚合對「熱」非常穩定。必須在攝氏600度左右才會發生分離，因此，未通過物理運作，是不可能將水分子細小化到奈米的程度。雖說，水分子的氫氧鍵聚合對「熱」非常穩定，但相對於紫外線、磁場、靜電場、極低頻放射線或遠紅外線等的能量震蕩作用，卻是十分容易使水分子的氫氧鍵聚合產生分離。且從動力論發現氧離子重於氫離子，當能量震蕩頻率與水分子產生共振時，會帶動氧離子快速朝一固定的方向前進，而氫離子則因比重而形成游離。如此，便可打斷原本各異且雜亂的水分子氫氧鍵聚合形態，重新聚合水分子而產生奈米化水分子的目的。故若能於引擎的進氣系統中，適時地改善進氣空氣中水分子的物理性質，將能提升油氣混合以及引擎室內燃料的燃燒效率。
[0005]除空氣中助燃或可燃氣體分子大小外，油品本身的分子大小，也會影響油品與空氣接觸的效率與面積，故若能細微化油品分子，將有助於燃燒效率的提升。
實用新型內容
[0006]有鑑於此，本實用新型要解決的技術問題在於提供一種省油馬力放大器，通過光波能量及負離子與油路中的油品及空氣產生共振或增加其負離子，進而細微化油氣分子，提升空氣與油品接觸的表面積，以增加燃燒效率及完全度，降低碳排放讓引擎運作更為環保。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種省油馬力放大器，其包括:
[0008]一本體，該本體是由至少一個遠紅外線放射材料所構成，呈一長矩形且具有撓折的彈性，使該本體撓折形成頭尾相連的管狀形態；
[0009]數道限位槽，各該限位槽對稱設置於該本體外側面，並沿該本體長邊方向配置；以及
[0010]數條束帶，該束帶撓繫於各該限位槽，以約束該本體形成管狀形態；[0011]其中，以該本體長邊方向將該本體頭尾相連的包覆於一油管的外表面，配合各該束帶撓系以約束並限位該本體於該油管一預設位置。
[0012]另一種技術方案為:一種省油馬力放大器，其包括:
[0013]一本體，該本體由至少一個負離子能量放射材料所構成，呈一長矩形且具有撓折的彈性，使該本體撓折形成頭尾相連的管狀形態；
[0014]數道限位槽，各該限位槽對稱設置於該本體外側面，並沿該本體長邊方向配置；以及
[0015]數條束帶，該束帶撓繫於各該限位槽，以約束該本體形成管狀形態；
[0016]其中，以該本體長邊方向將該本體頭尾相連的包覆於一油管的外表面，配合各該束帶撓系以約束並限位該本體於該油管一預設位置。
[0017]本實用新型達到的技術效果如下:省油馬力放大器的本體是由至少一遠紅外線放射材料所構成，且具有可撓折的彈性，並於本體外側面設有數道限位槽。而各束帶撓繫於各限位槽，以約束本體於油管預設位置。通過上述構件的組成，本體頭尾相連的包覆於一預設油管外表面，配合各束帶撓系而約束並限位本體於油管一預設位置，使遠紅外線放射材料自發的遠紅外線，能與油管內之油品及空氣形成物理作用，進而細微化油管內的油品及空氣的分子。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型省油馬力放大器實施例示意圖；
[0019]圖2為本實用新`型省油馬力放大器實施例分解示意圖；
[0020]圖3為本實用新型省油馬力放大器實施例部份構件示意圖。
[0021]符號說明如下:
[0022]200:本體
[0023]220:限位槽
[0024]400:束帶
[0025]600:油管。
【具體實施方式】
[0026]以下請參照相關圖式進一步說明本實用新型省油馬力放大器實施例。為便於理解本實用新型實施方式，以下相同元件採相同符號標示說明。
[0027]請參閱圖1至圖3所示，本實用新型的省油馬力放大器，其包括一本體200及數條束帶400所組成，通過本體200包覆預設的油管600後，以束帶400系固本體200於油管600預設位置，並通過本體200對油管600內的油品與空氣進行物理改善。
[0028]上述本體200是由至少一種能量放射材料所製成，且具有數道限位槽220。本體200略呈一長矩形且具有可撓折的彈性，使本體200可撓折形成頭尾相連的管狀形態。各限位槽220對稱形成於本體200外側面，並沿本體200長邊方向配置。實施時，能量放射材料可選擇性的採負離子能量放射材料或遠紅外線能量放射材料其中之一或其組合。該負離子能量放射材料，一般取自火山巖層礦經由研磨燒結所組成的負離子晶礦粉末。而該遠紅外線能量放射材料，選自二氧化錳(Mn02)、氧化鈣(CaO)、氧化鎳(NiO)、氧化鋁(A1203)、氧化鋯(Zr02)、二氧化釷(Th202)、三氧化銻(Sn03)、二氧化鈦(Ti02)、氧化鈷(CoO)、氧化鐵(Fe203)、碳化矽(SiC)等其中之一或其組合。
[0029]各束帶400對應各限位槽220撓繫於本體200，以約束本體200維持管狀形態，並通過各限位槽220避免各束帶400滑移。
[0030]是以，上述即為本實用新型所提供一較佳實施例，省油馬力放大器的各部構件介紹，接著再將本實用新型的組裝方式及使用特點介紹如下:首先，可依車型的不同，選擇於進油管600或油軌，以本體內側面貼合於油管600(油軌)外表面，並沿本體200長邊方向，將本體200頭尾相連的對油管600 (油軌)形成包覆，再配合各束帶400圍撓於各限位槽220，而約束並限位本體200於油管600預設位置，利用本體200所含的能量放射材料中的遠紅外線放射材料,對油管(油軌)600內的流體(油品及空氣)於通過本體200時，與自發的遠紅外線光波形成共振，而使油管(油軌)600中的流體(油品及空氣)形成奈米化的小分子。或利用能量放射材料中的負離子能量放射材料以適時的提供負離子的補充。
[0031]通過本體不同的能量放射材料的組合，分別與油管600中的油品與空氣進行分子奈米化與負離子的補充，用以提升引擎的燃燒效率，避免引擎因燃燒不完全，造成積碳以及廢氣碳含量過高等環保問題。
[0032]以上所述說明，僅為本實用新型的較佳實施方式而已，意在明確本實用新型的特徵，並非用以限定本實用新型實施例的範圍，本【技術領域】內的一般技術人員根據本實用新型所作的均等變化，以及本領域內技術人員熟知的改變，仍應屬本實用新型涵蓋的範圍。
【權利要求】
1.一種省油馬力放大器，其特徵在於，其包括: 一本體，該本體是由至少一個遠紅外線放射材料所構成，呈一長矩形且具有撓折的彈性，使該本體撓折形成頭尾相連的管狀形態； 數道限位槽，各該限位槽對稱設置於該本體外側面，並沿該本體長邊方向配置；以及 數條束帶，該束帶撓繫於各該限位槽，以約束該本體形成管狀形態； 其中，以該本體長邊方向將該本體頭尾相連的包覆於一油管的外表面，配合各該束帶撓系以約束並限位該本體於該油管一預設位置。
2.一種省油馬力放大器，其特徵在於，其包括: 一本體，該本體由至少一個負離子能量放射材料所構成，呈一長矩形且具有撓折的彈性，使該本體撓折形成頭尾相連的管狀形態； 數道限位槽，各該限位槽對稱設置於該本體外側面，並沿該本體長邊方向配置；以及 數條束帶，該束帶撓繫於各該限位槽，以約束該本體形成管狀形態； 其中，以該本體長邊方向將該本體頭尾相連的包覆於一油管的外表面，配合各該束帶撓系以約束並限位該本體於該油管一預設位置。
【文檔編號】F02M27/06GK203627015SQ201320866222
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月26日 優先權日:2013年12月26日
【發明者】洪維駿 申請人:駿益通有限公司