一種橋梁抗震支座的製作方法

2023-05-04 16:37:26 1

本實用新型涉及橋梁支座技術領域，具體為一種橋梁抗震支座。

背景技術：

隨著交通運輸業得發展和建築工程標準的提高，支座在橋梁和其他工程中不僅僅起到支撐作用，而且還具有減振、抗拔、釋放彎矩、抗位移的作用，目前，在地震時常出現預製橋梁板從橋墩梁上墜落的情況，橋梁板從橋墩梁上墜落下來的原因在於，當發生地震時，產生了很大的水平力和豎直力，使預製橋梁板發生水平位移和上下位移，當位移量超過預製橋梁板在橋墩上的擱置寬度後，橋梁板就會發生墜落，此時，不僅橋梁收到損壞，而且橋上、橋下的行人和車輛均會出現重大安全事故，例如專利號為201520741494.9的專利，包括支座、支座固定孔、防止搖晃支座，支座上設置有四個支座固定孔，支座上端連接著防止搖晃支座下端，防止搖晃支座上端連接著搖晃固定鏈條的下端，該專利雖然一定程度的結構簡單，成本低，但抗震效果不好，不適合廣泛使用。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種橋梁抗震支座，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁抗震支座，包括橋梁板，所述橋梁板的頂端左右兩側均固定安裝有擋板，所述橋梁板的底端安裝有底座，所述底座的內腔安裝有卡板，所述卡板通過柱體與橋梁板相連，所述柱體貫穿底座的頂端外壁，所述卡板通過抗震裝置與底座相連，所述抗震裝置包括裝置外殼，所述裝置外殼的內腔頂端安裝有卡座，所述卡座的底端中心位置固定安裝有固定塊，所述裝置外殼的內腔底端固定安裝有第一彈簧固定座，所述第一彈簧固定座通過第一彈簧與卡座相連，所述裝置外殼的頂端設有頂座，所述卡座通過牽引杆與頂座相連，所述牽引杆貫穿裝置外殼的頂端外壁，所述頂座的底端和裝置外殼的頂端分別安裝有第二彈簧固定座和第三彈簧固定座，所述第三彈簧固定座通過第二彈簧與第二彈簧固定座相連，所述底座的底端固定安裝有基座。

優選的，所述橋梁板的底端左右兩側均固定安裝有延伸板，所述基座的頂端左右兩側均固定安裝有支撐座，所述支撐座的頂端固定安裝有支撐杆，所述支撐杆的外壁螺紋連接有螺栓，所述螺栓的內側固定安裝有壓板。

優選的，所述裝置外殼的圓周內壁均設有滑槽，所述卡座的圓周外壁均安裝有滑塊，所述滑塊與滑槽相匹配。

優選的，所述裝置外殼的外壁設有加強筋。

優選的，所述螺栓的外壁螺紋連接有螺紋套。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該橋梁抗震支座，通過底座、卡板、柱體和抗震裝置的配合，卡板帶動頂座擠壓第二彈簧，第二彈簧對橋梁板進行減震，頂座通過牽引杆帶動卡座擠壓第一彈簧，第一彈簧對橋梁板進行雙重減震，從而使該裝置抗震能力更強，防止橋梁板從該裝置墜落的情況，更加適合廣泛使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的抗震裝置剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型的裝置外殼剖視結構示意圖。

圖中：1、橋梁板，2、擋板，3、底座，4、卡板，5、柱體，6、抗震裝置，601、裝置外殼，602、卡座，603、固定塊，604、第一彈簧固定座，605、第一彈簧，606、頂座，607、牽引杆，608、第二彈簧固定座，609、第三彈簧固定座，610、第二彈簧，611、滑槽，612、滑塊，613、加強筋，7、基座，8、延伸板，9、支撐座，10、支撐杆，11、螺栓，12、壓板，13、螺紋套。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種橋梁抗震支座，包括橋梁板1，橋梁板1的頂端左右兩側均固定安裝有擋板2，橋梁板1的底端安裝有底座3，底座3的內腔安裝有卡板4，卡板4起到防止與橋梁板1與底座3的作用，卡板4通過柱體5與橋梁板1相連，柱體5貫穿底座3的頂端外壁，卡板4通過抗震裝置6與底座3相連，抗震裝置6包括裝置外殼601，裝置外殼601為不鏽鋼材質製成，具有強度高和耐腐蝕性強等優點，裝置外殼601的內腔頂端安裝有卡座602，卡座602的底端中心位置固定安裝有固定塊603，裝置外殼601的內腔底端固定安裝有第一彈簧固定座604，第一彈簧固定座604通過第一彈簧605與卡座602相連，第一彈簧固定座604起到固定第一彈簧605的作用，第一彈簧605套接在固定塊603的外側，防止第一彈簧605發生偏移，第一彈簧605為減震彈簧，線徑為3.0，裝置外殼601的頂端設有頂座606，將頂座606安裝在卡板4的底端中心位置，卡座602通過牽引杆607與頂座606相連，卡座602起到防止牽引杆607與裝置外殼601分離的作用，牽引杆607貫穿裝置外殼601的頂端外壁，頂座606的底端和裝置外殼601的頂端分別安裝有第二彈簧固定座608和第三彈簧固定座609，第三彈簧固定座609通過第二彈簧610與第二彈簧固定座608相連，第二彈簧固定座608和第三彈簧固定座609均起到固定第二彈簧610的作用，第二彈簧610為減震彈簧，線徑為3.0，向頂座606施加一個向下的外力，頂座606擠壓第二彈簧610，第二彈簧610產生彈性形變，頂座606通過牽引杆607帶動卡座602擠壓第一彈簧605，第一彈簧605產生彈性形變，底座3的底端固定安裝有基座7，橋梁板1的底端左右兩側均固定安裝有延伸板8，基座7的頂端左右兩側均固定安裝有支撐座9，支撐座9的頂端固定安裝有支撐杆10，支撐杆10的外壁螺紋連接有螺栓11，螺栓11的內側固定安裝有壓板12，通過工具轉動螺栓11，螺栓11帶動壓板12對延伸板8進行固定，從而增加了橋梁板1的穩定性，裝置外殼601的圓周內壁均設有滑槽611，卡座602的圓周外壁均安裝有滑塊612，滑塊612與滑槽611相匹配，向卡座602施加一個外力，卡座602帶動滑塊612在滑槽611中滑動，防止卡座602在滑動時發生偏移，增加了卡座602的穩定性，裝置外殼601的外壁設有加強筋613，加強筋613使裝置外殼601更加結實，螺栓11的外壁螺紋連接有螺紋套13，螺紋套13防止螺栓11出現鬆動。

當橋梁板1由於某些原因發生晃動時，橋梁板1將震動通過柱體5傳遞到卡板4，卡板4將震動傳遞至抗震裝置6，抗震裝置6對其進行減震，卡板4帶動頂座606擠壓第二彈簧610，第二彈簧610產生彈性形變，第二彈簧610對橋梁板1進行減震，頂座606通過牽引杆607帶動卡座602擠壓第一彈簧605，第一彈簧605產生彈性形變，第一彈簧605對橋梁板1進行雙重減震，從而使該裝置抗震能力更強，防止橋梁板1從該裝置墜落的情況，更加適合廣泛使用。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「同軸」、「底部」、「一端」、「頂部」、「中部」、「另一端」、「上」、「一側」、「頂部」、「內」、「前部」、「中央」、「兩端」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「設置」、「連接」、「固定」、「旋接」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係，除非另有明確的限定，對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。