汽車前輪轂注油壓入軸承設備的製作方法
2023-04-23 22:49:46 2
專利名稱：汽車前輪轂注油壓入軸承設備的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及加工設備領域，具體涉及一種注油壓入軸承設備。
背景技術：
汽車前輪轂總成裝配中，壓前輪轂軸承前通常需要進行一道注油工藝，以往注油工藝和壓軸承工藝，要分二臺設備來完成，設備佔地面積大，需要二個操作工來完成同樣的工序，裝配效率也非常低。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種汽車前輪轂注油壓入軸承設備，以解決上述技術問題。本實用新型所解決的技術問題可以採用以下技術方案來實現汽車前輪轂注油壓入軸承設備，包括一注油機構、一臺壓軸承機構，還包括一工作檯，所述工作檯上設有一放置前輪轂的固定機構，所述工作檯上方設有一注油系統，所述注油系統包括一做上下運動的上下運動機構，所述上下運動機構連接一做左右運動的左右運動機構，所述注油機構、壓軸承機構分別豎直設置在所述左右運動機構上部；還包括一微型處理器系統，所述微型處理器系統分別連接所述上下運動機構、左右運動機構、注油機構和壓軸承機構的驅動機構。本實用新型通過微型處理器系統發出執行命令，控制驅動機構動作，進而控制上下運動機構、左右運動機構、注油機構和壓軸承機構的工作。本實用新型採用自動控制定量注油和控制軸承壓入力的方式對汽車前輪轂軸承進行注油和壓入軸承，在一臺設備上完成了輪轂總成的裝配工作，提高了輪轂總成裝配效率，提高了輪轂裝配質量。所述固定機構的中部設有一做上下運動的工件定位機構，所述工件定位機構連接一工件定位驅動機構，所述工件定位驅動機構連接所述微型處理器系統。當完成注油壓軸承工序後，微型處理器系統驅動工件定位驅動機構，使工件定位機構往上運動，以便使用者便於拿取前輪轂。所述驅動機構採用氣缸為動力的氣缸驅動機構。氣缸無汙染、阻力小。所述驅動機構也可以採用油缸為動力的油缸驅動機構。以便運動更平穩。所述微型處理器系統連接一人機互動機構。使用者通過人機互動機構控制本實用新型的工作。所述人機互動機構包括一顯示器、一按鍵組。通過顯示器和按鍵組的配合使用，控制本實用新型的工作。所述人機互動機構包括一觸控螢幕。以便人機互動更簡單方便。所述微型處理器系統連接至少一個指示燈。當本實用新型處理完一個前輪轂的裝配時，通過指示燈提示使用者更換前輪轂。有益效果由於採用上述技術方案，本實用新型能實現自動定量注油和伺服驅動控制壓入力壓入行程的功能，輪轂總成裝配效率高、有效節省人工成本、提高了裝配質量。
圖1為本實用新型的部分結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本實用新型。參照圖1，汽車前輪轂注油壓入軸承設備，包括一注油機構1、一套壓軸承機構2， 注油機構1包括減壓閥、定量注油閥、注油器，壓軸承機構2採用帶伺服驅動控制的壓機，還包括一工作檯3，工作檯3上設有一放置前輪轂的固定機構31，工作檯3上方設有一注油系統，注油系統包括一做上下運動的上下運動機構4，上下運動機構4連接一做左右運動的左右運動機構5，注油機構1、壓軸承機構2分別豎直設置在左右運動機構5底部。還包括一微型處理器系統，微型處理器系統分別連接上下運動機構4、左右運動機構5、注油機構1和壓軸承機構2的驅動機構。本實用新型通過微型處理器系統發出執行命令，控制驅動機構動作，進而控制上下運動機構4、左右運動機構5、注油機構1和壓軸承機構2的工作。本實用新型採用自動控制定量注油和伺服驅動控制壓軸承的方式對汽車前輪轂軸承進行注油和壓裝軸承，節省了工作場地，節省了操作人員，提高了工作效率。固定機構31中部設有一做上下運動的工件定位機構，工件定位機構連接一驅動機構，工件定位機構連接微型處理器系統。當完成注油和壓裝軸承工序後，工件定位機構往上運動，以便使用者便於拿取前輪轂。本實用新型的驅動機構採用氣缸為動力的氣缸驅動機構。氣缸無汙染、阻力小。驅動機構也可以採用油缸為動力的油缸驅動機構。以便運動更平穩。微型處理器系統連接一人機互動機構。使用者通過人機互動機構控制本實用新型的工作。人機互動機構包括一顯示器61、一按鍵組62。通過顯示器61和按鍵組62的配合使用，控制本實用新型的工作。人機互動機構也可以包括一觸控螢幕。以便人機互動更簡單方便。微型處理器系統連接至少一個指示燈63。當本實用新型處理完一個前輪轂的裝配時，通過指示燈63提示使用者更換前輪轂。本實用新型應用於前輪轂加裝工藝時的工藝流程如下1)通過人機互動機構設置各機構的參數信息。2)將前輪轂放置在固定機構31上，啟動本實用新型。3)本實用新型工作順序如下上下運動機構4運動，左右運動機構5運動，注油機構1對前輪轂內腔進行注油。注油完成後，上下運動機構4運動，左右運動機構5運動，帶有伺服驅動控制壓入力壓入行程的壓軸承機構2對前輪轂軸承進行壓裝。壓裝完成後，上下運動機構4運動，左右運動機構5運動，注油機構1再次對前輪轂軸承進行注油。注油完成後，上下運動機構4運動，使注油機構1停留在固定機構31的正上方。一個前輪轂裝配完成，指示燈63亮。4)從固定機構31上取出前輪轂，在前輪轂的兩側加裝兩個保護蓋。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.汽車前輪轂注油壓入軸承設備，包括一注油機構、一套壓軸承機構，還包括一工作檯，其特徵在於，所述工作檯上設有一放置前輪轂的固定機構，所述工作檯上方設有一注油系統和軸承壓裝系統，所述注油系統和軸承壓裝系統包括一做上下運動的上下運動機構， 所述上下運動機構連接一做左右運動的左右運動機構，所述注油機構、壓軸承機構分別豎直設置在所述左右運動機構底部；還包括一微型處理器系統，所述微型處理器系統分別連接所述上下運動機構、左右運動機構、注油機構和壓軸承機構的驅動機構。
2.根據權利要求1所述的汽車前輪轂注油壓入軸承設備，其特徵在於，所述固定機構的中部設有一做上下運動的彈出機構，所述彈出機構連接一彈出驅動機構，所述彈出驅動機構連接所述微型處理器系統。
3.根據權利要求1所述的汽車前輪轂注油壓入軸承設備，其特徵在於，所述驅動機構採用氣缸為動力的氣缸驅動機構。
4.根據權利要求1所述的汽車前輪轂注油壓入軸承設備，其特徵在於，所述驅動機構採用油缸為動力的油缸驅動機構。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的汽車前輪轂注油壓入軸承設備，其特徵在於，所述微型處理器系統連接一人機互動機構；所述人機互動機構包括一顯示器、一按鍵組。
6.根據權利要求1、2、3或4所述的汽車前輪轂注油壓入軸承設備，其特徵在於，所述微型處理器系統連接一人機互動機構；所述人機互動機構包括一觸控螢幕。
7.根據權利要求1所述的汽車前輪轂注油壓入軸承設備，其特徵在於，所述微型處理器系統連接至少一個指示燈。
專利摘要本實用新型涉及加工設備領域，具體涉及一種注油壓軸承設備。汽車前輪轂注油壓入軸承設備，包括注油機構、壓軸承機構，還包括工作檯，工作檯上設有固定機構，工作檯上方設有注油系統和壓裝軸承系統，注油系統包括上下運動機構，上下運動機構連接左右運動機構，注油機構、壓軸承機構分別豎直設置在左右運動機構底部。還包括微型處理器系統，微型處理器系統分別連接上下運動機構、左右運動機構、注油機構和壓軸承機構的驅動機構。由於採用上述技術方案，本實用新型能實現自動定量注油和伺服驅動壓軸承功能，提高了注油和壓裝軸承的質量，有效節省人工成本。
文檔編號B23P19/02GK202114449SQ20112018396
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月2日 優先權日2011年6月2日
發明者司馬騰, 朱解鳴 申請人:上海採埃孚倫福德底盤技術有限公司