防盜保險車鎖的製作方法

2023-04-23 16:25:11 2

專利名稱：防盜保險車鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種車用閉鎖裝置，適用於電動車、摩託車，特別是自行車，屬於鎖具製品。
現有的自行車鎖大多是將鎖殼和底板用鉚釘連接，內裝鎖芯、鎖栓及彈簧，而鎖芯與鎖栓之間採用一撥叉連接，因而它牢固性較差，容易被撬被砸而使自行車被盜。雖然也有人發明了一些用於自行車上的防盜鎖，如在中國專利公報上公開的一種「自行車雙舌保險鎖」，專利號88214310，該專利是在彈子鎖芯後面裝上一塊三凸耳的鎖閘，在鎖閘的右邊是一塊有三凸耳的活鎖閘，活鎖閘有一凸耳與鎖閘的2個凸耳相接觸，使之兩鎖閘可以連動，並可分別卡入環形鎖栓的兩個卡槽內，但這種車鎖的結構相對複雜，雖然能防止重物敲擊環形鎖栓上的扳手使鎖打開，但如果將殼體和底板撬開仍能將鎖閘撥動而打開車鎖；另外還由於兩個鎖閘單獨分置，在製造、安裝時要求較高，且容易發生故障，而一旦車子被盜，又缺少報警裝置，不易被人發現。
本實用新型的目的就是為了克服上述存在的不足，而提供一種結構簡單，使用方便可靠，且能防盜並報警的保險車鎖。
本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成，即在鎖芯端部設置有偏心軸，它與通過彈簧而安置在鎖殼內的卡扣相連，卡扣與鎖栓上的卡槽相配合。本實用新型還採用如下技術方案來共同完成，在鎖芯上固連有保險卡扣，它與鎖栓上開設的保險卡槽相配合。本實用新型的卡扣為冂型雙卡，對應地在鎖栓上開設有二個卡槽。本實用新型還在鎖芯彈子邊緣，卡扣兩端邊處以及鎖栓上部位各設置有觸發開關，它們同時並聯在報警電路上。


如下圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型的電路原理圖。
下面將通過附圖對本實用新型作進一步的介紹在鎖殼1的上部一側設置有彈子鎖芯2，鎖芯2的端部設置有偏心軸3，它與卡扣4相連，該卡扣通過彈簧5而安置在鎖殼1的中部，並利用鎖殼1上的長槽翻邊6作導向，其形狀為冂型雙卡，該卡扣也可以是單卡，而偏心軸3是套入在卡扣升降槽內而相連的。鎖殼1內還有環形鎖栓7，它通過拉簧8而設置在鎖殼1的一端，鎖栓7上有扳手9，它能使鎖栓7克服拉簧8的作用力而移動，鎖栓7上與冂型雙卡對應開設有兩個卡槽10，使鎖栓7在鎖住位置時，雙卡落入卡槽10內而使車鎖處於閉鎖狀態。在彈子鎖芯2上固連有保險卡扣11，並在鎖栓7上對應開設有保險卡槽12。在鎖芯彈子13邊緣，雙卡兩端邊處以及鎖栓7的上端部位分別設置有觸發開關14，它們均並聯接入在報警電路上。在鎖殼1的另一邊安設有由電源15，蜂嗚器16，集成塊印刷板17所組成的報警裝置。使用時，使用鑰匙18插入鎖芯2並轉動，這時，偏心軸3將帶動卡扣4上提並離開卡槽10，而保險卡扣11也隨著鎖芯2的轉動而偏離保險卡槽12並最終脫開，此時，鎖栓7在彈簧8的力作用下復位，鎖便被打開；閉鎖時，將扳手9下按，使卡槽10移至卡扣5下，這時卡扣5在彈簧4的作用下落入卡槽10內，同時鎖芯2自動復位而使保險卡扣11也轉至正常位置卡入在卡槽12內鎖住。當別人用萬能鑰匙或其它鑰匙插入鎖芯並試圖開鎖時，一旦鎖芯彈子13凸出碰到觸發開關14便接通電路而報警；如果別人用重物砸鎖，使卡扣5變形，便會碰到觸發開關14也將接通電路而報警；如果別人用細棒撬鎖而接觸鎖栓7上部邊上的觸發開關14也將接通電路而報警。
本實用新型與現有技術相比，具有結構簡單，使用方便可靠，安全牢固且能防盜報警等特點。
權利要求1.一種防盜保險車鎖，它由鎖殼、鎖芯、鎖栓等組成，其特徵在於所述的鎖芯2端部設置有偏心軸3，它與通過彈簧5而設置在鎖殼1內的卡扣4相連，卡扣4的安置與鎖栓7上的卡槽10相對應。
2.如權利要求1所述的防盜保險車鎖，其特徵在於所述的鎖芯2上固定有保險卡扣11，它與鎖栓7上開設的保險卡槽12相配合。
3.如權利要求1或2所述的防盜保險車鎖，其特徵在於所述的卡扣11為冂型雙卡，對應地在鎖栓7上開設有雙卡槽10。
4.如權利要求3所述的防盜保險車鎖，其特徵在於所述的鎖芯彈子13邊緣，雙卡11端部邊緣以及鎖栓7上部位處分別設置有觸發開關14，它們均並聯接入在報警電路上。
專利摘要一種防盜保險車鎖，屬鎖具製品，現有技術中，大多是鎖芯通過撥叉而與鎖栓相連接，因而容易被撬開而打開車鎖，本實用新型則是通過鎖芯的端部設置偏心軸，並通過形狀的卡扣5鎖栓相連，在鎖芯上還設置有保險卡扣並與鎖栓上的保險卡槽相配合，在鎖殼內還設置有報警裝置。從而使本實用新型具有結構簡單合理，使用方便可靠，安全牢固等特點。
文檔編號E05B71/00GK2061588SQ9020113
公開日1990年9月5日 申請日期1990年1月25日 優先權日1990年1月25日
發明者何亦龍 申請人:何亦龍