單人超輕型直升機駕駛艙的製作方法

2023-04-24 04:33:31

專利名稱：單人超輕型直升機駕駛艙的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種飛行器的部件，尤其涉及一種單人超輕型直升機駕駛艙。
背景技術：
在已有的技術中，超輕型直升機駕駛艙主要內部由特製鋼管做承重件主體框架，再套上外殼，油箱需要單獨設置安裝，轉動軸及變速箱也著力於鋼管主體框架上，鋼管主體框架製作製造麻煩，重量相對較重，造價高，不輕便。
發明內容本實用新型的目的在於克服上述不足之處，從而提供一種結構簡單、超輕型的直升機駕駛艙。本實用新型主要採用的技術方案是:整體由玻璃鋼製成，頂部安有二級傳動機構支架，尾部安有發動機安裝支架，側面門孔上位置形成駕駛艙進出門，上方後側鑲嵌內置式油箱，前部安有透明擋風罩，下部安有滑撬支架。滑撬支架的底部安裝滑撬。在駕駛艙內設有座椅、儀表臺和操縱杆。本實用新型有益效果是:單人超輕型直升機駕駛艙在相同條件下比常規直升機駕駛艙重量輕，結構簡單且剛性好。內沒有鋼管架構，既是外觀形狀又是受力部件。本實用新型流線型好、重量輕、結構簡單緊湊、功能一體化為特點，造價低廉的直升機駕駛艙。

圖1為本實用新型單人超輕型直升機駕駛艙的示意圖，圖2為本實用新型前方向示意圖(即圖1的左視圖)，圖3為本實用新型俯視示意圖。圖中:1、透明擋風罩，2、二級傳動機構支架，3、發動機安裝支架，4、滑撬支架，5、駕駛艙進出門，6、操縱杆，7、內置式油箱，8、儀表臺，9、滑撬，IO、座椅。
具體實施方式
參見圖1-圖3，本實用新型是單人超輕型直升機駕駛艙，是先用玻璃鋼陰模糊制脫模後拼接成整體，上有二級傳動機構支架2，尾部有發動機安裝支架3，切開側面門孔上位置形成駕駛艙進出門5，上方後側鑲嵌內置式油箱7，打磨噴漆後前部安裝透明擋風罩1，下部安裝滑撬支架4。滑撬支架(4)底部安裝滑撬9。駕駛艙內安裝座椅10、儀表臺8、操縱杆6等。最後形成單人超輕型直升機駕駛艙。
權利要求1.一種單人超輕型直升機駕駛艙，其特徵在於:整體由玻璃鋼製成，頂部安有二級傳動機構支架(2)，尾部安有發動機安裝支架(3)，側面門孔上位置形成駕駛艙進出門(5)，上方後側鑲嵌內置式油箱(7)，前部安有透明擋風罩(I)，下部安有滑撬支架(4);滑撬支架(4)的底部安裝滑撬( 9);在駕駛艙內設有座椅(10)、儀表臺⑶和操縱杆(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種單人超輕型直升機駕駛艙。其整體由玻璃鋼製成，頂部安有二級傳動機構支架，尾部安有發動機安裝支架，側面門孔上位置形成駕駛艙進出門，上方後側鑲嵌內置式油箱，前部安有透明擋風罩，下部安有滑撬支架。滑撬支架的底部安裝滑撬。在駕駛艙內設有座椅、儀表臺和操縱杆。本實用新型在相同條件下比常規直升機駕駛艙重量輕，結構簡單且剛性好。內沒有鋼管架構，既是外觀形狀又是受力部件。本實用新型流線型好、重量輕、結構簡單緊湊、功能一體化為特點，造價低廉的直升機駕駛艙。
文檔編號B64D11/00GK203078759SQ20132001258
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月11日 優先權日2013年1月11日
發明者何東飈 申請人:何東飈, 陳紅芳