一種可攜式自行車的製作方法
2023-04-24 04:38:26 1
專利名稱:一種可攜式自行車的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種自行車,尤其是一種可攜式自行車。
背景技術:
自行車是人們常用的交通工具,現有的自行車由於車速與車輪的大小有關,一般所用的車輪均較大,不能適應各種不同年齡和高矮的人使用,而且相當笨重,住在樓房高層的人們要將它提到樓上家中或隨身攜帶到外地均不方便,希望能有一種便於攜帶的自行車。現有的摺疊式自行車,由於要達到一定的車速,只是將二個較大車輪及車架橫梁進行摺疊,或者還將前手柄伸縮杆摺疊,不能按不同高矮和年齡的人隨意調節長短和高低,且結構仍較複雜、體積仍較大、重量仍較重、攜帶仍不夠方便。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種結構簡單、車速快、體積小、重量輕、攜帶方便、可隨意調節長短、高低,既可適應於男、女成年人也可以適應兒童使用的可攜式自行車。
本實用新型包括前、後車輪及輪軸、固定前車輪的前鋼管及支架、與前鋼管相連的可摺疊伸縮杆及其定位裝置、可插式活動手柄杆及其定位裝置、轉動腳蹬杆及其軸、可摺疊腳蹬,插入式座墊伸縮杆及座墊及其定位裝置、固定座墊伸縮杆的後鋼管及其定位裝置、與後車輪軸及手柄杆連接的剎車裝置,其特徵在於,設有連接並固定前鋼管與後鋼管並延伸至後鋼管後端的可伸縮橫梁,其中與前鋼管相連的前橫梁可插入與後鋼管相連的後橫梁中,使車身大大縮小,可伸縮橫梁可以為各種幾何形狀,但最好為矩形管,前橫梁後端有一片定位片,使前橫梁不會從後橫梁中脫出,後橫梁內壁設有可緊固前橫梁的定位緊固片,這個緊固片上有一個小突起伸出到後橫梁外壁的孔中起到固定作用,另外後橫梁外壁還設有固定前後橫梁的緊固鏍釘,可根據大人或小孩的高矮不同調節車子的大小和長短,並可使二根橫梁在行駛中不會鬆動和脫出,還在後鋼管附近的後橫梁上設有一個倒U型連接件,在這個倒U型連接件的二個端部設有一根連通軸;傳動機構由四個鏈輪和二條鏈條來實現,四個鏈輪中的二個安裝在倒U型連接件連通軸二端,一個為小鏈輪,另一個為大鏈輪;另外的一個大鏈輪安裝在轉動腳蹬軸的一側,並與安裝在倒U型連接件連通軸上的小鏈輪同側,還有一個小鏈輪是安裝在後車輪軸的一側並與安裝在倒U型連接件連通軸的大鏈輪同側,二條鏈條分別將二組同側的小鏈輪和大鏈輪連接。通過這二對鏈輪的不同大小比例實現用大速比使小車輪達到高車速的目的。在後橫梁的後端二側與後車輪軸二端之間設有固定後車輪的倒U型的固定連接裝置,這個倒U型的固定裝置之間又有一根橫杆並固定在後橫梁上。
二個倒U型的固定裝置的二邊又連接固定在一起,使車子在高速行駛時更加牢固。在後鋼管前端的後橫梁與後鋼管之間設有提手形固定連接件,這個提手形固定連接件一方面起到支撐後鋼管及座墊伸縮杆的作用,另一方面又可作為提起自行車的提手,在後鋼管後端的後橫梁與後鋼管之間也設有一曲線形固定裝置,它可以支撐座墊伸縮杆和人體重力的作用。
這種自行車結構簡單、車速快、體積小、重量輕、攜帶方便、可隨意調節長短和高低,既可適應於男、女成人也可以適應兒童使用,車速比現有的大自行車的車速還快,可以很輕鬆地將它提到樓上或公交車上或隨身攜帶到旅遊地。
圖1為本實用新型總體結構示意圖;圖2為本實用新型四個鏈輪結構示意圖;圖3為本實用新型二個倒U型固定連接裝置結構示意圖。
具體實施方式
結合附圖本實施例包括前車輪1、後車輪2,這二個車輪的直徑只有200mm,裝車輪的輪軸3、固定前車輪的前鋼管4及支架5、與前鋼管相連的可摺疊伸縮杆6及定位裝置7、本實施例的定位裝置採用外折偏心鏍絲,插入式活動手柄杆8及定位裝置7、本實施例的定位裝置採用外折偏心鏍絲,轉動腳蹬杆9及其軸10、可摺疊腳蹬33,插入式座墊伸縮杆11及座墊12及定位裝置7、固定座墊伸縮杆的後鋼管13及定位裝置7、與後車輪軸3及手柄杆8連接的剎車裝置32,其特徵在於設有連接並固定前鋼管與後鋼管並延伸至後鋼管後端的可伸縮橫梁14,與前鋼管相連的前橫梁14a可插入與後鋼管相連的後橫梁14b中,使車身大大縮小,本實施例的橫梁為空心矩形,材料為粗鋼管,前橫梁14a後端有一片定位片15,後橫梁內壁設有可緊固前橫梁的定位緊固片16,這個緊固片上有一個小突起伸出到後橫梁外壁的孔31中,起到固定作用,後橫梁外壁還設有固定前後橫梁的緊固鏍釘17,可根據大人或小孩的高矮不同調節車子的大小和長短;並使二根橫梁在行駛中不會脫出。在後鋼管附近的後橫梁上設有一個倒U型連接件18,在這個倒U型連接件的端部設有一根連通軸19。傳動機構由四個鏈輪和二條鏈條來實現,四個鏈輪中的二個是安裝在倒U型連接件連通軸的二端,一個為小鏈輪20,另一個為大鏈輪21,另外的一個大鏈輪22安裝在轉動腳蹬軸10的一側,並與安裝在倒U型連接件連通軸上的小鏈輪20同側,還有一個小鏈輪24安裝在後車輪軸3的一側並與安裝在倒U型連接件連通軸的大鏈輪21同側;二條鏈條中的一條23a將同側的小鏈輪20和大鏈輪22連接,另一條鏈條23b將同側的大鏈輪21和小鏈輪24連接。通過這二對鏈輪的不同大小比例實現用高速比使小車輪達到高車速的目的。本實施例的車速比現有的大自行車的車速還快。在後橫梁14b的後端二側與後車輪軸3二端之間設有固定後車輪的倒U型固定連接裝置26。這個倒U型的固定裝置之間又有一根橫杆27並固定在後橫梁上。
倒U型連接件18與倒U型固定連接裝置26的二邊各設有連接二個倒U型連接件的固定件28,使車子在高速行駛時更加牢固。在後鋼管前端的後橫梁14b與後鋼管13之間設有提手形固定連接件29,這個提手形固定連接件一方面起到支撐後鋼管及座墊伸縮杆的作用,另一方面又可作為提起自行車的提手,在後鋼管後端的後橫梁14b與後鋼管13之間也設有一曲線形固定連接裝置30,它可以支撐座墊伸縮杆和人體重力。
這種自行車不用時將插入式活動手柄杆8插入管內,將插入式座墊伸縮杆11及座墊12抽出來,並掛在前鋼管的掛鈎上,將與前鋼管相連的前橫梁14a插入與後鋼管相連的後橫梁14b中,將與前鋼管4相連的可摺疊伸縮杆6及可摺疊腳蹬33進行摺疊,車身就大大縮小。本實施例可縮小到長度為58釐米,高度為38釐米,重量僅為幾公斤。使用時可根據不同年齡和高矮人的需要隨意調節車身的長短和高矮,此時只要將插入到後橫梁14b中的前橫梁14a抽出來,按需要將固定前後橫梁的緊固鏍釘17固定即可調節長短;又將插入式活動手柄杆8及插入式座墊伸縮杆11拉長,同時用定位裝置7定位,即可調節高矮。
權利要求1.一種可攜式自行車,包括前車輪(1)、後車輪(2)及裝輪軸(3)、固定前車輪的前鋼管(4)及支架(5)、與前鋼管相連的可摺疊伸縮杆(6)及定位裝置(7)、插入式活動手柄杆(8)及定位裝置(7)、轉動腳蹬杆(9)及其軸(10)、可摺疊腳蹬(33),插入式座墊伸縮杆(11)及座墊(12)及定位裝置(7)、固定座墊伸縮杆的後鋼管(13)及定位裝置(7)、與後車輪軸(3)及手柄杆(8)連接的剎車裝置(32),其特徵在於設有連接並固定前鋼管與後鋼管並延伸至後鋼管後端的可伸縮橫梁(14),與前鋼管相連的前橫梁(14a)可插入與後鋼管相連的後橫梁(14b)中,前橫梁(14a)後端有一片定位片(15)後橫梁內壁設有可緊固前橫梁的定位緊固片(16),後橫梁外壁設有固定前後橫梁的緊固鏍釘(17),在後鋼管附近的後橫梁上設有一個倒U型連接件(18)、在這個倒U型連接件的端部設有一根連通軸(19),傳動機構由四個鏈輪和二條鏈條來實現,四個鏈輪中的二個是安裝在倒U型連接件連通軸的二側,一個為小鏈輪(20),另一個為大鏈輪(21);另外的一個大鏈輪(22)安裝在轉動腳蹬軸(10)的一側,並與安裝在倒U型連接件連通軸上的小鏈輪(20)同側,還有一個小鏈輪(24)是安裝在後車輪軸(3)的一側並與安裝在倒U型連接件端部軸的大鏈輪(21)同側,二條鏈條中的一條(23a)各同側的小鏈輪(20)和大鏈輪(22)連接,另一條鏈條(23b)將同側的大鏈輪(21)和小鏈輪(24)連接,在後橫梁(14b)的後端二側與後車輪軸(3)二端之間設有固定後車輪的倒U型固定連接裝置(26)。
2.根據權利要求1所述的可攜式自行車,其特徵在於後橫梁內壁的定位緊固片(16)上有一個小突起伸出到後橫梁外壁的孔(31)中。
3.根據權利要求1所述的可攜式自行車,其特徵在於倒U型的固定裝置(26)之間有一根橫杆(27)並固定在後橫梁(14b)上。
4.根據權利要求1所述的可攜式自行車,其特徵在於倒U型連接件(18)與倒U型固定連接裝置(26)的二邊各設有連接二個倒U型連接件的固定件(28)。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的可攜式自行車,其特徵在於在後鋼管前端的後橫梁(14b)與後鋼管(13)之間設有一提手形固定連接件(29)。
6.根據權利要求1或2或3所述的可攜式自行車,其特徵在於在後鋼管後端的後橫梁(14b)與後鋼管(13)之間設有一曲線形固定連接裝置(30)。
專利摘要本實用新型公開了一種可隨意調節長短和高低,既可適應於男、女成年人也可以適應兒童使用的一種可攜式自行車。它設有連接並固定前鋼管與後鋼管並延伸至後鋼管後端的可伸縮橫梁,與前鋼管相連的前橫梁可插入與後鋼管相連的後橫梁中,以使車身大大縮小;其傳動機構由四個鏈輪和二條鏈條來實現、四個鏈輪中的二個是安裝在倒U型連接件端部軸的二端,另外的一個大鏈輪安裝在轉動腳蹬軸的一側,並與安裝在倒U型連接件端部軸上的小鏈輪同側,還有一個小鏈輪是安裝在後車輪的軸的一側並與安裝在倒U型連接件端部軸的大鏈輪同側,通過這二對鏈輪實現用大速比使小車輪達到高車速的目的。結構簡單、車速快、體積小、重量輕、攜帶方便。
文檔編號B62M9/00GK2631918SQ0322786
公開日2004年8月11日 申請日期2003年6月10日 優先權日2003年6月10日
發明者張光華 申請人:張光華