一種高精度新能源汽車性能檢測裝置的製作方法

2023-04-23 19:26:47

本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種高精度新能源汽車性能檢測裝置。

背景技術：

新能源汽車是指採用非常規定的車用燃料作為動力來源，或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

性能作為中藥學術語應用時，泛指藥物的四氣、五味、歸經、升降沉浮、補瀉等特性和功能。產品性能是指產品具有適合用戶要求的物理、化學或技術性能，如強度、化學成份、純度、功率、轉速等。

現有的汽車性能檢測裝置存在檢測精準度較低的缺點，因此亟需設計一種檢測精準度較高的高精度新能源汽車性能檢測裝置。

技術實現要素：

（1）要解決的技術問題

本實用新型為了克服現有的汽車性能檢測裝置檢測精準度較低的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種檢測精準度較高的高精度新能源汽車性能檢測裝置。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種高精度新能源汽車性能檢測裝置，包括有第一定滑輪、拉線、滑軌、滑塊、第一遮雨架、第二遮雨架、第一軸承座、第二軸承座、第二定滑輪、第一轉軸、第一皮帶輪、旋轉葉片、車速測試儀、平皮帶、第二轉軸、第二皮帶輪、繞線輪、第一錐形齒輪、第三轉軸、第三定滑輪、第二錐形齒輪、連杆、電動推桿、振動測量儀、支架、第三軸承座；支架內左壁設有第一軸承座和第二軸承座，第一軸承座位於第二軸承座上方，第一軸承座上設有第一轉軸，第一轉軸上設有第一皮帶輪，第一轉軸右端設有車速測試儀，車速測試儀上設有旋轉葉片，第二軸承座上設有第二轉軸，第二轉軸上從左至右設有第二皮帶輪、繞線輪和第一錐形齒輪，第二皮帶輪與第一皮帶輪之間繞有平皮帶，繞線輪上繞有拉線，支架內底部設有第三定滑輪和第三軸承座，第三定滑輪位於第三軸承座左方，第三軸承座設有第三轉軸，第三轉軸上端設有第二錐形齒輪，第二錐形齒輪與第一錐形齒輪嚙合，第三轉軸右側設有連杆，連杆下端設有電動推桿，電動推桿下端連接有振動測量儀，支架頂部設有滑軌，滑軌上設有滑塊，滑塊上鉸接連接有第一遮雨架，支架頂部右側鉸接連接有第二遮雨架，第一遮雨架右端和第二遮雨架左端鉸接連接，支架左壁下方開有通孔，支架左壁設有第一定滑輪和第二定滑輪，第一定滑輪位於第二定滑輪上方，拉線依次繞過第三定滑輪、第二定滑輪和第一定滑輪，拉線末端與滑塊左側連接。

優選地，還包括有電動吸盤，支架底部中間設有電動吸盤，電動吸盤的正面形狀為等腰梯形，電動吸盤的長度為40cm，電動吸盤的寬度為20cm，電動吸盤的高度為20cm。

優選地，還包括有LED屏，支架頂部右側連接有LED屏，LED屏的立體形狀為長方體形，LED屏的長度為20cm，LED屏的寬度為5cm，LED屏的高度為30cm，LED屏上可顯示文字與圖片。

優選地，還包括有遮雨篷布，第一遮雨架和第二遮雨架頂部均覆蓋有遮雨篷布，遮雨篷布的展開形狀為長方形，遮雨篷布的長度為1.2m，遮雨篷布的寬度為60cm，遮雨篷布的材質為防水材質。

優選地，第一遮雨架的長度為60cm。

優選地，第二遮雨架的長度為60cm。

優選地，第三定滑輪、第二定滑輪和第一定滑輪的大小相等。

工作原理：當需要對新能源汽車進行性能檢測時，將支架固定在新能源汽車車頂處，啟動電動推桿伸長，帶動振動測量儀向下運動，當振動測量儀接觸至支架內底部時，電動推桿停止伸長。選擇在無風的天氣行駛車輛，當車輛行駛時，車輛行駛產生的風吹動旋轉葉片，帶動旋轉葉片轉動，車速測試儀通過記錄旋轉葉片的轉速測試汽車的速度，由於旋轉葉片轉動，帶動第一轉軸轉動，從而帶動第一皮帶輪轉動，第二皮帶輪隨之轉動，使得第二轉軸轉動，帶動繞線輪和第一錐形齒輪轉動，帶動第二錐形齒輪轉動，從而帶動振動測量儀轉動，振動測量儀對行駛過程中的車輛振動頻率進行測量。由於繞線輪轉動，繞線輪收回拉線，拉線帶動滑塊向左運動，從而帶動第一遮雨架向左運動，第一遮雨架和第二遮雨架打開，第一遮雨架和第二遮雨架為本裝置遮陽擋雨。當新能源汽車進行性能檢測完畢後，振動測量儀復位時，汽車停止行駛，旋轉葉片和振動測量儀靜止。啟動電動推桿縮短，帶動振動測量儀向上運動，當振動測量儀向上運動至復位時，電動推桿停止縮短。

因為還包括有電動吸盤，支架底部中間設有電動吸盤，電動吸盤的正面形狀為等腰梯形，電動吸盤的長度為40cm，電動吸盤的寬度為20cm，電動吸盤的高度為20cm，當將支架放置在汽車車頂時，啟動電動吸盤工作，電動吸盤吸住汽車車頂，所以可以更好地固定本裝置。

因為還包括有LED屏，支架頂部右側連接有LED屏，LED屏的立體形狀為長方體形，LED屏的長度為20cm，LED屏的寬度為5cm，LED屏的高度為30cm，LED屏上可顯示文字與圖片，所以LED屏可以顯示汽車的車速與振動頻率，使得人可以更加直觀的了解汽車的性能。

因為還包括有遮雨篷布，第一遮雨架和第二遮雨架頂部均覆蓋有遮雨篷布，遮雨篷布的展開形狀為長方形，遮雨篷布的長度為1.2m，遮雨篷布的寬度為60cm，遮雨篷布的材質為防水材質，所以遮雨篷布可以保護第一遮雨架和第二遮雨架，避免第一遮雨架和第二遮雨架遇水腐蝕損壞。

（3）有益效果

本實用新型達到了檢測精準度較高的效果，本實用新型設置了車速測試儀和振動測量儀，可以測量汽車的車速與振動頻率，使人較全面的了解汽車的性能，本實用新型的結構簡單，降低了造價成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一種主視結構示意圖。

圖2為本實用新型的第二種主視結構示意圖。

圖3為本實用新型的第三種主視結構示意圖。

圖4為本實用新型的第四種主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-第一定滑輪，2-拉線，3-滑軌，4-滑塊，5-第一遮雨架，6-第二遮雨架，7-第一軸承座，8-第二軸承座，9-第二定滑輪，10-通孔，11-第一轉軸，12-第一皮帶輪，13-旋轉葉片，14-車速測試儀，15-平皮帶，16-第二轉軸，17-第二皮帶輪，18-繞線輪，19-第一錐形齒輪，20-第三轉軸，21-第三定滑輪，22-第二錐形齒輪，23-連杆，24-電動推桿，25-振動測量儀，26-支架，27-第三軸承座，28-電動吸盤，29-LED屏，30-遮雨篷布。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

一種高精度新能源汽車性能檢測裝置，如圖1-4所示，包括有第一定滑輪1、拉線2、滑軌3、滑塊4、第一遮雨架5、第二遮雨架6、第一軸承座7、第二軸承座8、第二定滑輪9、第一轉軸11、第一皮帶輪12、旋轉葉片13、車速測試儀14、平皮帶15、第二轉軸16、第二皮帶輪17、繞線輪18、第一錐形齒輪19、第三轉軸20、第三定滑輪21、第二錐形齒輪22、連杆23、電動推桿24、振動測量儀25、支架26、第三軸承座27；支架26內左壁設有第一軸承座7和第二軸承座8，第一軸承座7位於第二軸承座8上方，第一軸承座7上設有第一轉軸11，第一轉軸11上設有第一皮帶輪12，第一轉軸11右端設有車速測試儀14，車速測試儀14上設有旋轉葉片13，第二軸承座8上設有第二轉軸16，第二轉軸16上從左至右設有第二皮帶輪17、繞線輪18和第一錐形齒輪19，第二皮帶輪17與第一皮帶輪12之間繞有平皮帶15，繞線輪18上繞有拉線2，支架26內底部設有第三定滑輪21和第三軸承座27，第三定滑輪21位於第三軸承座27左方，第三軸承座27設有第三轉軸20，第三轉軸20上端設有第二錐形齒輪22，第二錐形齒輪22與第一錐形齒輪19嚙合，第三轉軸20右側設有連杆23，連杆23下端設有電動推桿24，電動推桿24下端連接有振動測量儀25，支架26頂部設有滑軌3，滑軌3上設有滑塊4，滑塊4上鉸接連接有第一遮雨架5，支架26頂部右側鉸接連接有第二遮雨架6，第一遮雨架5右端和第二遮雨架6左端鉸接連接，支架26左壁下方開有通孔10，支架26左壁設有第一定滑輪1和第二定滑輪9，第一定滑輪1位於第二定滑輪9上方，拉線2依次繞過第三定滑輪21、第二定滑輪9和第一定滑輪1，拉線2末端與滑塊4左側連接。

還包括有電動吸盤28，支架26底部中間設有電動吸盤28，電動吸盤28的正面形狀為等腰梯形，電動吸盤28的長度為40cm，電動吸盤28的寬度為20cm，電動吸盤28的高度為20cm。

還包括有LED屏29，支架26頂部右側連接有LED屏29，LED屏29的立體形狀為長方體形，LED屏29的長度為20cm，LED屏29的寬度為5cm，LED屏29的高度為30cm，LED屏29上可顯示文字與圖片。

還包括有遮雨篷布30，第一遮雨架5和第二遮雨架6頂部均覆蓋有遮雨篷布30，遮雨篷布30的展開形狀為長方形，遮雨篷布30的長度為1.2m，遮雨篷布30的寬度為60cm，遮雨篷布30的材質為防水材質。

第一遮雨架5的長度為60cm。

第二遮雨架6的長度為60cm。

第三定滑輪21、第二定滑輪9和第一定滑輪1的大小相等。

工作原理：當需要對新能源汽車進行性能檢測時，將支架26固定在新能源汽車車頂處，啟動電動推桿24伸長，帶動振動測量儀25向下運動，當振動測量儀25接觸至支架26內底部時，電動推桿24停止伸長。選擇在無風的天氣行駛車輛，當車輛行駛時，車輛行駛產生的風吹動旋轉葉片13，帶動旋轉葉片13轉動，車速測試儀14通過記錄旋轉葉片13的轉速測試汽車的速度，由於旋轉葉片13轉動，帶動第一轉軸11轉動，從而帶動第一皮帶輪12轉動，第二皮帶輪17隨之轉動，使得第二轉軸16轉動，帶動繞線輪18和第一錐形齒輪19轉動，帶動第二錐形齒輪22轉動，從而帶動振動測量儀25轉動，振動測量儀25對行駛過程中的車輛振動頻率進行測量。由於繞線輪18轉動，繞線輪18收回拉線2，拉線2帶動滑塊4向左運動，從而帶動第一遮雨架5向左運動，第一遮雨架5和第二遮雨架6打開，第一遮雨架5和第二遮雨架6為本裝置遮陽擋雨。當新能源汽車進行性能檢測完畢後，振動測量儀25復位時，汽車停止行駛，旋轉葉片13和振動測量儀25靜止。啟動電動推桿24縮短，帶動振動測量儀25向上運動，當振動測量儀25向上運動至復位時，電動推桿24停止縮短。

因為還包括有電動吸盤28，支架26底部中間設有電動吸盤28，電動吸盤28的正面形狀為等腰梯形，電動吸盤28的長度為40cm，電動吸盤28的寬度為20cm，電動吸盤28的高度為20cm，當將支架26放置在汽車車頂時，啟動電動吸盤28工作，電動吸盤28吸住汽車車頂，所以可以更好地固定本裝置。

因為還包括有LED屏29，支架26頂部右側連接有LED屏29，LED屏29的立體形狀為長方體形，LED屏29的長度為20cm，LED屏29的寬度為5cm，LED屏29的高度為30cm，LED屏29上可顯示文字與圖片，所以LED屏29可以顯示汽車的車速與振動頻率，使得人可以更加直觀的了解汽車的性能。

因為還包括有遮雨篷布30，第一遮雨架5和第二遮雨架6頂部均覆蓋有遮雨篷布30，遮雨篷布30的展開形狀為長方形，遮雨篷布30的長度為1.2m，遮雨篷布30的寬度為60cm，遮雨篷布30的材質為防水材質，所以遮雨篷布30可以保護第一遮雨架5和第二遮雨架6，避免第一遮雨架5和第二遮雨架6遇水腐蝕損壞。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本實用新型專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬於本實用新型的保護範圍。因此，本實用新型專利的保護範圍應以所附權利要求為準。