四星型全無油潤滑空氣壓縮的製造方法
2023-04-23 17:14:31
四星型全無油潤滑空氣壓縮的製造方法
【專利摘要】本發明提供了一種四星型全無油潤滑空氣壓縮機，可以實現氣體全無油壓縮，受力穩定，工作振動小，工作噪音低，整機冷卻效果好。包括機頭、電動機、公共底架，機頭固定在公共底架上，機頭上設置有三套一級氣缸和一套二級氣缸，曲軸箱內設置有單曲拐結構的曲軸，其上設置有四隻連杆；三套一級氣缸和一套二級氣缸在一周內呈直角分布，氣缸軸線與水平線成45°設置；還包括一級排緩衝容積罐、二級排緩衝罐和設置在方形罩殼一側的鋁板冷卻器，三套一級氣缸與一級排緩衝容積罐管路連接；一級排緩衝容積罐與鋁板冷卻器管路連接；鋁板冷卻器與二級氣缸管路連接；二級氣缸經單向閥與二級排緩衝罐管路連接。
【專利說明】四星型全無油潤滑空氣壓縮機
【技術領域】
[0001]本發明涉及空氣壓縮機，具體涉及一種全無油潤滑空氣壓縮機。
【背景技術】
[0002]全無油潤滑空氣壓縮機主要應用於食品包裝、糧食包裝、分選等用氣點較潔淨的場合，目前市場上全無油潤滑空氣壓縮機結構為V、W型產品，上述結構的產品其切向力負荷不均勻，整機受力不穩定，工作時振動大，同時空壓機動力裝置負荷變化大，因而降低了其使用壽命。另外，現有的空壓機工作噪音較大，冷卻效果不佳。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題在於提供一種四星型全無油潤滑空氣壓縮機，可以實現氣體全無油壓縮，受力穩定，工作振動小，工作噪音低，整機冷卻效果好。
[0004]為解決上述技術問題，本發明的四星型全無油潤滑空氣壓縮機，包括機頭、電動機、公共底架、底座、與底座匹配的方形罩殼，所述的公共底架設置在底座上，兩者焊接為一體；機頭固定在公共底架上，所述的電動機設置在公共底架下方的底座上；所述的機頭上設置有三套一級氣缸和一套二級氣缸，所述的機頭上還設置有曲軸箱，所述的曲軸箱內設置有曲軸，曲軸的動力輸入端設置有主機皮帶輪，所述的曲軸為單曲拐結構，其上設置有四隻分別與三套一級氣缸和一套二級氣缸的活塞連接的連杆；所述的三套一級氣缸和一套二級氣缸在一周內呈直角分布，氣缸軸線與水平線成45°設置；所述的電動機的主軸與主機皮帶輪傳動連接；所述的三套一級氣缸分別通過管路與二級氣缸連接；所述的二級氣缸與產品氣輸出裝置管路連接。
[0005]採用上述技術方案後，其優點體現在:
空壓機由三隻一級氣缸並聯，再與一隻二級氣缸串聯，外形呈四星放射狀，曲軸箱外表呈八面體結構，皮帶轉動，機頭結構設計合理，受力穩定。其機器的二階慣性力理論上能完全平衡，一階慣性力則利用加平衡重方式也能完全平衡，機器達到較低的振動烈度要求。底座、方形罩殼組成箱體對整機進行整合，箱體結構減小了噪音對工作環境的影響。
[0006]優選的，還包括一級排緩衝容積罐、二級排緩衝罐和設置在方形罩殼一側的鋁板冷卻器，所述的三套一級氣缸與一級排緩衝容積罐管路連接；一級排緩衝容積罐與鋁板冷卻器管路連接；鋁板冷卻器與二級氣缸管路連接；二級氣缸經單向閥與二級排緩衝罐管路連接。
[0007]上述技術方案中，該機頭有三套完全相同的一級氣缸和一套二級氣缸。二級氣缸置於第三象限，為配管方便及為一級排提供儘量大的緩衝容積需要，在曲軸箱的上面設置了一級排緩衝容積罐，空氣經一級壓縮排出，三路各自匯合至一級排緩衝罐，再從緩衝罐進入置於箱門一側的鋁板冷卻器中冷卻。冷卻後的氣體再進入附近的二級缸蓋進氣口，經二級氣缸壓縮後經單向閥進入二級排緩衝罐。其優點體現在:通過一級排緩衝容積罐、二級排緩衝罐提高了機器的緩衝容積，進而提高了設備的生產能力，降低了管道內氣流脈動現象；氣體循環過程中進行了冷卻，提高了產品氣質量，保證了設備工作穩定性。
[0008]優選的，所述的方形罩殼上設置有吸音海綿材質的消聲裝置。有利於降低設備工作噪音。
[0009]優選的，所述的電動機的主軸上設置有電機皮帶輪，所述的主機皮帶輪、電機皮帶輪呈上下分布，兩者之間設置有皮帶；所述的底座上設置有多個長腰形孔，所述的電動機通過長腰形孔固定在底座上。長腰形孔使得電動機位置可調，以利於皮帶松時有調整餘量。
[0010]優選的，所述的方形罩殼內的一側設置有軸流風機、對側下部的電機皮帶輪的端面上設置有風扇；所述的鋁板冷卻器設置在風扇前方。上述技術方案進一步提高了方形罩殼內部散熱效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明的四星型全無油潤滑空氣壓縮機的結構示意圖；
圖2是圖1的右視圖；
圖3是本發明的四星型全無油潤滑空氣壓縮機的底座部分的俯視圖；
圖4是本發明的四星型全無油潤滑空氣壓縮機的單個一級氣缸的局部放大圖；
圖5是本發明的四星型全無油潤滑空氣壓縮機的外觀示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本發明做進一步說明。
[0013]如圖1、圖2可見，本實施例的四星型全無油潤滑空氣壓縮機，包括機頭1、電動機
2、公共底架3、底座4、與底座4匹配的方形罩殼40，所述的公共底架3設置在底座4上，兩者焊接為一體；機頭I固定在公共底架3上，所述的電動機2設置在公共底架3下方的底座4上；所述的機頭I上設置有三套一級氣缸6和一套二級氣缸7，所述的機頭I上還設置有曲軸箱25，所述的曲軸箱25內設置有曲軸11，曲軸11的動力輸入端設置有主機皮帶輪19，所述的曲軸11為單曲拐結構，其上設置有四隻分別與三套一級氣缸6和一套二級氣缸7的活塞連接的連杆12 ;所述的三套一級氣缸6和一套二級氣缸7在一周內呈直角分布,氣缸軸線與水平線成45°設置；所述的電動機2的主軸與主機皮帶輪19傳動連接；所述的三套一級氣缸6分別通過管路與二級氣缸7連接；所述的二級氣缸7與產品氣輸出裝置管路連接。
[0014]本實施例裝配步驟:曲軸11利用球軸承13採用兩點固接於曲軸箱25上，曲軸11上四隻連杆12中，連杆大頭球軸承首先從蛇形曲軸動力輸入端放進去，依次通過油壓機壓入，再將兩隻主軸承壓入到位，為考慮曲軸箱25內部空間大小與結構上的強度要求以及大批量生產材料成本的經濟性，本例的四隻連杆12中有兩隻採用剖分結構，兩隻整體連杆12應先隨連杆大頭球軸承壓入到曲軸11上。這時將已裝配的曲軸組件通過曲軸箱大孔塞入到曲軸箱25內，通過軸承座實行曲軸兩主軸承端定位固緊，兩隻剖分連杆大頭則在曲軸箱內實施固緊。實際裝配時還需在曲軸一端面處留適當間隙，以使正常迴轉工作時因受熱發生軸向伸長。
[0015]由圖1可見，本例的管路設計很有特色，四隻氣缸進出口都遵循一個原則——由下到上。置於曲軸箱25上面的一級排緩衝罐8與相連接的管口也較近，遵循節約、優化、美觀的原則。因視圖幅面限制，本例的銅管道10僅以細點劃線示出大致走向。
[0016]該機頭I上有三套完全相同的一級氣缸6及活塞部件和一套二級氣缸7及活塞部件。二級氣缸7置於圖示的第三象限，為配管方便及一級排儘量大的緩衝容積需要，在曲軸箱25的上面設置了一級排緩衝容積罐8，一級氣缸6上設置有進氣消聲濾清器14，空氣首先由進氣消聲濾清器14進入一級缸蓋15，經一級壓縮排出，三路各自匯合至一級排緩衝容積罐8，再從一級排緩衝容積罐8出去進入置於箱門一側的鋁板冷卻器9中冷卻。二級氣缸7上設置有二級缸蓋16，冷卻後的氣體再進入附近的二級缸蓋16進氣口，經二級氣缸7壓縮後經單向閥17進入二級排緩衝罐18。
[0017]如圖1、圖2可見，本發明中，一級氣缸6與一級排緩衝容積罐8、一級排緩衝容積罐8與鋁板冷卻器9等管路連接部分，都採用銅管道10連接。
[0018]全套機組置於方形罩殼40裡面，方形罩殼40 —側面設置有軸流風機21，以冷卻氣缸和加速箱體內空氣對流，軸流風機21是吸風型的，它將罩殼外新鮮的空氣吸入，以較大的風壓對機頭直吹；另一側面偏下位置開一方形孔，其附近有電機皮帶輪20，在它的端面安裝塑料材質的風扇22，而鋁板冷卻器9裝在該風扇的前方，機器運行時該風扇22將鋁板冷卻器9內熱量吹出方形罩殼40外。全套機組的每個環節都遵循了熱力學第二定律。由於軸流風機21的引入，它可以讓較高溫度的氣體冷卻更高溫度的氣體，這樣就獲得了靜音式空氣壓縮機技術可能性。
[0019]如圖4可見，本機的一級氣缸6、二級氣缸7內都使用填充聚四氟乙烯材料的活塞環23進行氣缸與活塞的無油潤滑密封，實現全無油壓縮。全套機器採用星三角啟動，軸流風機21運行不受氣量調節系統的影響。當空壓機接上電源開機啟動後便連續運行，直至停機，這樣可有效地避免溫度較高時活塞環23工作失效。
[0020]所述的電動機2的主軸上設置有電機皮帶輪20，所述的主機皮帶輪19、電機皮帶輪20呈上下分布，兩者之間設置有皮帶5。
[0021 ] 如圖3可見，所述的底座4上設置有多個長腰形孔30，所述的電動機2通過長腰形孔30固定在底座4上。長腰形孔使得電動機位置可調，以利於皮帶松時有調整餘量。
[0022]所述的方形罩殼40上設置有吸音海綿材質的消聲裝置24，可以進一步降低噪音。
[0023]如圖5可見，本機的底座4與方形罩殼40匹配，全套機組置於方形罩殼40裡面，可以有效降低環境噪音。
[0024]採用本發明專利的技術方案，整體結構精巧細緻，熱、動力效率高、低噪音、超低振動。特別適用於排量為3?4立方米/分鐘的全無油潤滑空氣壓縮機。
【權利要求】
1.一種四星型全無油潤滑空氣壓縮機，包括機頭(I)、電動機(2)、公共底架(3)、底座(4)、與底座(4)匹配的方形罩殼(40)，其特徵在於:所述的公共底架(3)設置在底座(4)上，兩者焊接為一體；機頭(I)固定在公共底架(3)上，所述的電動機(2)設置在公共底架(3)下方的底座(4)上；所述的機頭(I)上設置有三套一級氣缸(6)和一套二級氣缸(7)，所述的機頭(I)上還設置有曲軸箱(25 )，所述的曲軸箱(25 )內設置有曲軸(11 )，曲軸(11)的動力輸入端設置有主機皮帶輪(19)，所述的曲軸(11)為單曲拐結構，其上設置有四隻分別與三套一級氣缸(6)和一套二級氣缸(7)的活塞連接的連杆(12);所述的三套一級氣缸(6)和一套二級氣缸(7)在一周內呈直角分布，氣缸軸線與水平線成45°設置；所述的電動機(2)的主軸與主機皮帶輪(19)傳動連接；所述的三套一級氣缸(6)分別通過管路與二級氣缸(7)連接；所述的二級氣缸(7)與產品氣輸出裝置管路連接。
2.如權利要求1所述的四星型全無油潤滑空氣壓縮機，其特徵在於:還包括一級排緩衝容積罐(8)、二級排緩衝罐(18)和設置在方形罩殼(40)—側的鋁板冷卻器(9)，所述的三套一級氣缸(6)與一級排緩衝容積罐(8)管路連接；一級排緩衝容積罐(8)與鋁板冷卻器(9)管路連接；鋁板冷卻器(9)與二級氣缸(7)管路連接；二級氣缸(7)經單向閥(17)與二級排緩衝罐(18)管路連接。
3.如權利要求1或2所述的四星型全無油潤滑空氣壓縮機，其特徵在於:所述的方形罩殼(40 )上設置有吸音海綿材質的消聲裝置(24 )。
4.如權利要求1或2所述的四星型全無油潤滑空氣壓縮機，其特徵在於:所述的電動機(2 )的主軸上設置有電機皮帶輪(20 )，所述的主機皮帶輪(19 )、電機皮帶輪(20 )呈上下分布，兩者之間設置有皮帶(5);所述的底座(4)上設置有多個長腰形孔(30)，所述的電動機(2)通過長腰形孔(30)固定在底座(4)上。
5.如權利要求4所述的四星型全無油潤滑空氣壓縮機，其特徵在於:所述的方形罩殼(40)內的一側設置有軸流風機(21)、對側下部的電機皮帶輪(20)的端面上設置有風扇(22);所述的鋁板冷卻器(9)設置在風扇(22)前方。
【文檔編號】F04B39/06GK104047828SQ201410255919
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月11日 優先權日:2014年6月11日
【發明者】陸鵬程, 江文革 申請人:安徽華晶機械股份有限公司