改進的發動機氣缸體的製作方法

2023-05-19 17:03:11 1

專利名稱：改進的發動機氣缸體的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機的氣缸體，尤其是一種改進的發動機氣缸體。
背景技術：
現有多缸發動機的氣缸體為整體結構，在兩缸之間缸套孔的下部與主軸承座聯成一體，主軸承座的負荷會傳遞到缸套孔部分，造成缸套孔也會隨之變形；缸套孔本身的剛性較差，容易在工作過程中產生變形，造成拉缸或活塞環漏氣現象；曲軸箱內各主軸承座之間的曲軸箱廢氣不易流通，曲軸箱內壓力較大，容易產生燒機油或串機油現象，整個缸體重量大，需要的材料較多，成本高。

發明內容
針對上述現有技術存在的不足，本實用新型提供一種改進的發動機氣缸體，其特徵在於在氣缸體兩缸之間缸套孔的下部與主軸承座的上部有一圓形結構的空腔。所述的發動機氣缸體，每兩缸之間均設有空腔。
本實用新型減少了傳統發動機的氣缸體的材料，減輕氣缸體的重量，降低氣缸體成本，同時降低氣缸體的變形，降低曲軸箱內壓力。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的B-B剖視圖。
具體實施方式
結合附圖及其實施例進行說明。
如圖1-2所示，在氣缸體缸套孔1的兩缸之間的下部及主軸承座2的上部挖去一塊圓形結構的空腔3，這樣兩缸之間形成一個拱形結構，主軸承座與缸套孔也形成一個拱形結構來提高整個氣缸體的剛性，減少氣缸體的變形的同時減少氣缸體的材料，減輕其缸體的重量。每兩缸之間均設有空腔3，因此各缸的主軸承座之間的曲軸箱是相互聯通的，主軸承座之間的曲軸箱廢氣可以通過該空腔流通至呼吸器，保證曲軸箱內廢氣流通，減小曲軸箱壓力。
權利要求1.一種改進的發動機氣缸體，其特徵在於在氣缸體兩缸之間的缸套孔(1)下部與主軸承座(2)的上部有一塊圓型結構的空腔(3)。
2.如權利要求1所述的發動機氣缸體，其特徵在於每兩缸之間均設有空腔(3)。
專利摘要一種改進的發動機氣缸體，其特徵在於在氣缸體兩缸之間缸套孔的下部與主軸承座的上部有一圓形結構的空腔。所述的發動機氣缸體，每兩缸之間均設有空腔；本實用新型減少了傳統發動機的氣缸體的材料，減輕氣缸體的重量，降低氣缸體成本，同時降低氣缸體的變形，降低曲軸箱內壓力。
文檔編號F02F1/00GK2835605SQ20052009987
公開日2006年11月8日 申請日期2005年10月21日 優先權日2005年10月21日
發明者張學文 申請人:昆明雲內動力股份有限公司