汽車保險絲和總成控制盒的製作方法
2023-05-20 10:22:16 2
專利名稱：汽車保險絲和總成控制盒的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車用設備技術領域，具體地說，涉及一種汽車保險絲和總成控制盒。
背景技術：
汽車控制盒是在汽車中用於集中連接電氣系統的裝置，可為各種電力線及繼電器、電子組件和連接器等原件的互聯提供支持。在集中之前，這些連接點全部或部分地分散在汽車的各個角落。現有的使汽車控制盒統一連接的方法是在一個位置進行連接，以簡化汽車電氣系統的結構，然後，在汽車內部存在各種不同的電子部件，例如用於控制汽車內部電力安全流動的繼電器保險盒，以及控制車門、車窗等的車身的車身控制模組，這些電子部件之間任然是通過線束進行連接，這樣不僅導致電氣系統結構龐大，佔用較大的空間，還增·加了連接及維護的複雜程度。現有的用於汽車保險絲和總成控制盒要麼是採用各自獨立的控制盒的方式，要麼儘管採用統一的控制盒，控制盒的布置和功能也比較單一，難以滿足現代汽車的需求。
實用新型內容本實用新型為了解決現有用於汽車保險絲和總成控制盒布置和功能比較單一的不足，提供一種汽車保險絲和總成控制盒。本實用新型所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現一種汽車保險絲和總成控制盒，其特徵在於，包括機芯板，機芯板正面設有37個保險絲插座和11個繼電器插座，保險絲插座和繼電器插座通過各自背面的端子插口與機芯板上相應的端子卡式連接，保險絲插座和繼電器插座的線束均設置在機芯板反面，機芯板正、反兩側分別設有外殼和底板。本實用新型中，所述保險絲插座包括快熔保險絲插座和慢熔保險絲插座，所述快熔保險絲插座為29個，其中9個設置在機芯板正面右側上端，其中8個設置在機芯板正面左側中下部，其中7個設置在機芯板正面中部，其中3個設置在機芯板正面右側下部，另外2個備用快熔保險絲座設置在機芯板正面左下角；所述慢熔保險絲插座為8個，其中5個設置在機芯板正面左側上端和中部，另外3個散落在機芯板正面右側中部。本實用新型中，所述繼電器插座採用兩種不同規格的繼電器插座，其中一種規格的繼電器插座為4個，其中2個設置在機芯板正面備用快熔保險絲座右側，另外2個設置在機芯板正面中部；另一種規格的繼電器插座為7個，其中4個設置在機芯板正面右側，另外3個設置在機芯板正面中部上端和下端。本實用新型中，所述接線盒本體正面還設有保險絲夾座，保險絲夾設置在保險絲夾座內，以便於在更換保險絲時取下保險絲。本實用新型中，所述外殼表面設有凸起的與相應位置的保險絲插座插孔和繼電器插座插孔相同輪廓的開孔，以便於直接對保險絲插座和繼電器插座進行操作。[0011]本實用新型的汽車保險絲和總成控制盒，在同一個汽車控制盒內同時集成了保險絲控制盒和總成控制盒，保險絲插座和繼電器插座布局緊湊，在節省空間的同時增強了控制盒的功能性；多個種類的保險絲插座和繼電器插座的布置方式，也增強了本實用新型保險絲和總成控制盒的適用範圍。
以下結合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。圖I為本實用新型保險絲和總成控制盒的爆炸結構示意圖。圖2為本實用新型機芯板的正面結構示意圖。圖3為本實用新型機芯板的反面結構示意圖。
具體實施方式為了使本實用新型的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。本實用新型的主旨在於，通過對現有用於汽車保險絲和總成控制盒布置和功能的分析，發現現有用於汽車保險絲和總成控制盒在功能上存在的不足，提供一種功能豐富、適用性較強的汽車保險絲和總成控制盒。參見
圖1，本實用新型的汽車保險絲和總成控制盒，包括機芯板1，機芯板I設置在外殼2和底座3內，外殼2和底座3分別設置在機芯板I正面和反面兩側。機芯板I、外殼2以及底座3之間可採用彈性卡扣的方式或者螺栓固定的方式進行連接，對此本領域技術人員是熟知的，此處不再累述，本實施例所述的連接方式也僅僅是進行示意性舉例，並非對本實用新型的限制。另外，外殼2表面還可以凸起的與相應位置的保險絲插座插孔和繼電器插座插孔相同輪廓的開孔，這樣可以方便地直接對保險絲插座和繼電器插座進行操作。結合圖I再參見圖2和圖3，機芯板I是本實用新型的主體部分，機芯板I的正面設置保險絲插座和繼電器插座，保險絲插座和繼電器插座與機芯板I的連接，則是通過各自背面的端子插口與機芯板I上相應的端子卡式連接實現的(端子插口和端子均未示意)，保險絲插座和繼電器插座的線束設置在機芯板I的反面。本實用新型中，為了豐富控制盒的功能，增強控制盒的適用性，在機芯板I的正面同時設置了快熔保險絲插座11和慢熔保險絲插座12，快熔保險絲插座11為29個，其中9個設置在機芯板I正面右側上端，其中8個設置在機芯板I正面左側中下部，其中7個設置在機芯板I正面中部，其中3個設置在機芯板I正面右側下部，另外2個備用快熔保險絲座17設置在機芯板正面左下角，快熔保險絲固定在快熔保險絲插座11上；慢熔保險絲插座12為8個，其中5個設置在機芯板I正面左側上端和中部，另外3個散落在機芯板12正面右側中部，慢熔保險絲固定在慢熔保險絲插座12上。對於繼電器插座，本實用新型同樣採用兩種不同規格的繼電器插座，其中一種規格的繼電器插13座為4個，其中2個設置在機芯板I正面備用快熔保險絲座11右側，另外2個設置在機芯板I正面中部；另一種規格的繼電器插座14為7個，其中4個設置在機芯板I正面右側，另外3個設置在機芯板I正面中部上端和下端。通過上述設置，本實用新型的控制盒同時集成了保險絲控制盒和總成控制盒，保險絲插座和繼電器插座布局緊湊，大大節省了空間，多個種類的保險絲插座和繼電器插座的布置方式，也增強了本實用新型保險絲和總成控制盒的適用範圍。除此之外，本實用新型為了便於在更換保險絲時取下保險絲，機芯板I正面還設有保險絲夾座15，例如本實施例中保險絲夾座15設置在機芯板I的右側，保險絲夾16設置在保險絲夾座15內，以便於在更換保險絲時取下保險絲。以上僅就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限 制。本實用新型不僅局限於以上實施例，其具體結構允許有變化。總之，凡在本實用新型獨立權利要求的保護範圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.汽車保險絲和總成控制盒，其特徵在於，包括機芯板，機芯板正面設有37個保險絲插座和11個繼電器插座，保險絲插座和繼電器插座通過各自背面的端子插口與機芯板上相應的端子卡式連接，保險絲插座和繼電器插座的線束均設置在機芯板反面，機芯板正、反兩側分別設有外殼和底板。
2.根據權利要求I所述的汽車保險絲和總成控制盒，其特徵在於所述保險絲插座包括快熔保險絲插座和慢熔保險絲插座。
3.根據權利要求2所述的汽車保險絲和總成控制盒，其特徵在於所述快熔保險絲插座為29個，其中9個設置在機芯板正面右側上端，其中8個設置在機芯板正面左側中下部，其中7個設置在機芯板正面中部，其中3個設置在機芯板正面右側下部，另外2個備用快熔保險絲座設置在機芯板正面左下角。
4.根據權利要求3所述的汽車保險絲和總成控制盒，其特徵在於所述慢熔保險絲插座為8個,其中5個設置在機芯板正面左側上端和中部,另外3個散落在機芯板正面右側中部。
5.根據權利要求4所述的汽車保險絲和總成控制盒，其特徵在於所述繼電器插座採用兩種不同規格的繼電器插座，其中一種規格的繼電器插座為4個，其中2個設置在機芯板正面備用快熔保險絲座右側，另外2個設置在機芯板正面中部；另一種規格的繼電器插座為7個，其中4個設置在機芯板正面右側，另外3個設置在機芯板正面中部上端和下端。
6.根據權利要求I至5任一所述的汽車保險絲和總成控制盒，其特徵在於所述接線盒本體正面設有有保險絲夾座。
7.根據權利要求I至5任一所述的汽車保險絲和總成控制盒，其特徵在於所述外殼表面設有凸起的與相應位置的保險絲插座插孔和繼電器插座插孔相同輪廓的開孔。
專利摘要本實用新型為了解決現有用於汽車保險絲和總成控制盒布置和功能比較單一的不足，提供一種汽車保險絲和總成控制盒。該控制盒，包括機芯板，機芯板正面設有37個保險絲插座和11個繼電器插座，保險絲插座和繼電器插座通過各自背面的端子插口與機芯板上相應的端子卡式連接，保險絲插座和繼電器插座的線束均設置在機芯板反面，機芯板正、反兩側分別設有外殼和底板。本實用新型在同一個汽車控制盒內同時集成了保險絲控制盒和總成控制盒，保險絲插座和繼電器插座布局緊湊，在節省空間的同時增強了控制盒的功能性；多個種類的保險絲插座和繼電器插座的布置方式，也增強了本實用新型保險絲和總成控制盒的適用範圍。
文檔編號H05K7/02GK202617534SQ201220213320
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月14日 優先權日2012年5月14日
發明者季林衝 申請人:寧波星峰機械有限公司