電動獨輪滑板車的製作方法
2023-05-20 05:40:46 3
電動獨輪滑板車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動獨輪滑板車，其特徵在於：主要包括車體、輪轂電機、陀螺儀、蓄電池、控制器、以及包裹在輪轂電機上的輪胎；上述的車體採用框架式一體結構，主要包括陀螺儀安裝區、輪轂電機安裝區以及蓄電池安裝區；其中輪轂電機安裝區位於陀螺儀安裝區和蓄電池安裝區之間，且趨於車體的中間位置；所述輪轂電機的軸向方向與車體長度方向相互垂直；所述車體上還安裝有電量指示燈、電源開關、充電接口。採用上述技術方案，從性能上更加安全、從攜帶上更加方便、從體積上更加小巧；在實際騎行時，操作者更易於掌握，而且操作省力，可實現代步滑板車長時間前行，成為非常好的娛樂、鍛鍊、代步工具。
【專利說明】電動獨輪滑板車
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬於電力驅動車【技術領域】，特別是涉及一種電動獨輪滑板車。
【背景技術】
[0002] 隨著人們生活水平的不斷提高，健身、休閒、娛樂已成為人們生活中必不可少的一 部分，多種娛樂健身器械不斷湧現，其中滑板車當屬時下熱門產品之一，它既具有娛樂性、 挑戰性，又具有健身的效果，眾所周知他主要包括兩端向上翹起的踏板，踏板的底部安裝車 輪，當行駛時，人的一隻腳踩在滑板車上，另一腳向後等，利用鞋與底面之間的摩擦力，滑板 車在反作用的作用下向前滑行，該種滑板車具有良好的健身性能，但是其行進的速度並不 高；隨著技術的發展，市面上公開一種電動獨輪車，它主要包括車體、輪轂、輪轂電機、陀螺 儀、控制器以及蓄電池，它主要通過電能提供動力，它充分利用陀螺儀原理進行設計，主要 通過陀螺儀來控制前進、後退速度、以及拐彎的方向，該種產品具有更好的娛樂性，同時具 有代步的功能，更適合與現代交通擁堵，環境汙染等環境，上述的電動獨輪車的踏板位於輪 轂兩端，人們在騎行時需要橫跨在輪轂的兩軸端，就像我們平時"立正"的姿勢一樣，這樣通 過身體重心的前、後、左、右的變化在陀螺儀的控制下實現獨輪車的前進加速、減速、向左、 向右轉彎，產品深受人們的喜愛，但是在實際騎行過程中對於初學者的平衡要求極高，也就 說初學者很難掌握其騎行技巧，如果騎行技巧不能掌握是存在一定的安全隱患的，因此該 種結構的電動獨輪車起步時要求較高。而滑板車結構的穩定性較穩定，人們站立時一個腳 在前，一個腳在後，其中心基本趨於兩腿的中心位置，這樣當遇到突然加速或者減速時，前 後均有支撐，從而穩定性比較高，例如我們在站在行走的公交車、地鐵上，一般都是採用該 種站立姿勢。目前現有技術中公開了一種電動獨輪滑板車，申請號為：201120291981. 1從 公開的文獻內容上該種結構存在諸多缺陷，例如承載力較低、輪轂位於踏板的下表面，這樣 使得產品的體積會增大，而且其安全性存在質疑；本實用新型利用上述原理對現有的電動 獨輪車進行優化，設計一種結構緊湊、安全可靠、適用範圍廣的電動獨輪滑板車。
【發明內容】
[0003] 本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、設計合理、 體積小巧、安全性高的電動獨輪滑板車。
[0004] 本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所採取的技術方案是：
[0005] -種電動獨輪滑板車，其特徵在於：主要包括車體、輪轂電機、陀螺儀、蓄電池、控 制器、以及包裹在輪轂電機上的輪胎；
[0006] 上述的車體採用框架式一體結構，主要包括陀螺儀安裝區、輪轂電機安裝區以及 蓄電池安裝區；其中輪轂電機安裝區位於陀螺儀安裝區和蓄電池安裝區之間，且趨於車體 的中間位置；所述輪轂電機的軸向方向與車體長度方向相互垂直；在輪轂電機安裝區車體 上對稱設有輪轂電機中心軸安裝孔，安裝孔內安裝輪轂電機的中心軸，所述中心軸的外端 部配裝有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母安裝在中心軸安裝孔內；所述中心軸的外端部設有防止 中心軸隨動的約束部，所述約束部上套裝有限制卡片，所述限制卡片上設有與中心孔，所述 中心孔的內圓周設有與中心軸外端部上的約束部形狀一致的型腔；位於上述安裝鎖緊螺母 的沉孔的兩側對稱設有螺栓，所述的螺栓的內端部與限制卡片螺紋連接；
[0007] 所述陀螺儀安裝區通過連接凸耳分為上、下安裝位，所述的上安裝位通過緊固件 安裝有前踏板邊框；所述前踏板邊框上卡裝有前踏板；所述下安裝位放置有控制器和陀螺 儀，控制器和陀螺儀的外側設有前扣蓋，所述前扣蓋扣裝的下安裝位上，所述前扣蓋上還設 有安裝孔，所述安裝孔內配裝有與車體固連的螺釘；
[0008] 所述蓄電池安裝區通過連接凸耳分為上、下安裝位，所述的上安裝位通過緊固件 安裝有後踏板邊框；所述後踏板邊框上卡裝有後踏板；所述下安裝位放置有蓄電池，蓄電 池的外側設有後扣蓋，所述後扣蓋扣裝的下安裝位上，所述後扣蓋上還設有安裝孔，所述安 裝孔內配裝有與車體固連的螺釘；
[0009] 所述車體上還安裝有電量指示燈、電源開關、充電接口。
[0010] 本實用新型還可以採用如下技術措施：
[0011] 所述車體的前、後端部橫梁的下方設有安裝槽口，所述安裝槽口內通過緊固件安 裝有防磨橡膠墊，所述防磨橡膠墊的底部設有斜面。
[0012] 所述輪轂的外側設有防護罩，所述防護罩通過緊固件固定安裝在車體上。
[0013] 所述輪胎為真空胎。
[0014] 本實用新型具有的優點和積極效果是：由於本實用新型採用上述技術方案，使得 本實用新型從性能上更加安全、從攜帶上更加方便、從體積上更加小巧；在實際騎行時，操 作者更易於掌握，而且操作省力，可實現代步滑板車長時間前行，成為非常好的鍛鍊、代步 工具。另外，本實用新型的人群既可以是五六歲兒童，也是可以中老年人群。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015] 圖1是本實用新型實施例1主視圖；
[0016] 圖2是圖1的俯視圖；
[0017] 圖3是實施例1的立體圖；
[0018] 圖4是立體分解圖；
[0019] 圖5是輪轂電機結構示意圖；
[0020] 圖6是車體的結構示意圖；
[0021] 圖7是車體的俯視圖；
[0022] 圖8是本實用新型實施例2結構示意圖；
[0023] 圖9是防護罩結構示意圖。
[0024] 圖中：1、車體；1-1、電子陀螺儀安裝區；1-10、連接凸耳；1-11、上安裝位；1-12、 下安裝位；1-13、前踏板邊框；1-14、前踏板；1-15、前扣蓋；1-16、螺釘；1-2、輪轂電機安裝 區；1-3、蓄電池安裝區；1-30、連接凸耳；1-31、上安裝位；1-32、下安裝位；1-33、後踏板邊 框；1-34、後踏板；1-35、後扣蓋；1-36、螺釘；1-4、中心軸安裝孔；1-5、電量指示燈；1-6、電 源開關；1-7、充電接口；1-8、安裝槽；2、輪轂電機；2-1、中心軸；2-10、約束部；2-2、鎖緊螺 母；2-3、限制卡片；2-30、中心孔；2-4、螺栓；3、蓄電池；4、輪胎；5、電子陀螺儀；6、防磨橡 膠墊；6-1、斜面；7、防護罩。
【具體實施方式】
[0025] 為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，並配合 附圖詳細說明如下：
[0026] 實施例1，請參閱圖1至7,一種電動獨輪滑板車，主要包括車體1、輪轂電機2、陀 螺儀、控制器、蓄電池3,以及包裹在輪轂電機上的輪胎4 ;上述的陀螺儀以及控制器屬於公 知技術，其工作原理在此不進行贅述，本實施例採用控制器和陀螺儀一體結構的電子式陀 螺儀結構，為了便於敘述下面均稱為電子陀螺儀5。
[0027] 上述的車體採用框架式一體結構，主要包括電子陀螺儀安裝區1-10、輪轂電機安 裝區1-20以及蓄電池安裝區1-30 ;其中輪轂電機安裝區1-20位於電子陀螺儀安裝區和蓄 電池安裝區之間，且趨於車體的中間位置；所述輪轂的軸向方向與車體長度方向相互垂直； 在輪轂電機安裝區車體上對稱設有輪轂電機中心軸安裝孔1-4,安裝孔內安裝輪轂電機的 中心軸2-1，所述中心軸的外端部配裝有鎖緊螺母2-2,所述鎖緊螺母安裝在中心軸安裝孔 1- 4內；所述中心軸的外端部設有防止中心軸隨輪轂轉動的約束部2-10,所述約束部上套 裝有限制卡片2-3,所述限制卡片上設有與中心孔2-30,所述中心孔的內圓周設有與中心 軸外端部上的約束部形狀一致的型腔；位於上述安裝鎖緊螺母的沉孔的兩側對稱設有螺栓 2- 4,所述的螺栓的內端部與限制卡片2-3螺紋連接；進而保證防止中心軸的轉動，避免因 長時間振動而造成鬆動問題，提高了安全性能。
[0028] 所述電子陀螺儀安裝區1-1通過連接凸耳1-10分為上、下安裝位1-11、1_12,所 述的上安裝位通過緊固件安裝有前踏板邊框1-13 ;所述前踏板邊框上卡裝有前踏板1-14 ; 所述下安裝位放置有電子陀螺儀5,電子陀螺儀的外側設有前扣蓋1-15,所述前扣蓋扣裝 的下安裝位1-12上，所述前扣蓋上還設有安裝孔，所述安裝孔內配裝有與車體固連的螺釘 1-16 ;當需要更換或者檢修電子陀螺儀時，只需鬆開螺釘1-16即可拆卸前扣蓋，方便快捷。
[0029] 所述蓄電池安裝區1-3通過連接凸耳1-30分為上、下安裝位1-31、1_32,所述的上 安裝位通過緊固件安裝有後踏板邊框1-33 ;所述後踏板邊框上卡裝有後踏板1-34 ;所述下 安裝位放置有蓄電池3,蓄電池的外側設有後扣蓋1-35,所述後扣蓋扣裝的下安裝位上，所 述後扣蓋上還設有安裝孔，所述安裝孔內配裝有與車體固連的螺釘1-36。
[0030] 上述結構的基礎上,在所述車體上還安裝有電量指示燈1-5、電源開關1-6、充電 接□ 1-7。
[0031] 上述結構中，為了更進一步提高其安全性能，所述車體的前、後端部橫梁的下方設 有安裝槽1-8 口，所述安裝槽口內通過緊固件安裝有防磨橡膠墊6,當傾斜到一定位置時位 於防磨橡膠墊底部的斜面6-1首先觸地，保護車體免受地面的刮傷和後期方便更換。
[0032] 上述結構中所述輪胎優選為真空胎，在實際時製造時可以配置較寬的車胎，從而 提1?其穩定性。
[0033] 實施例2,請參閱圖8和圖9,在上述結構的基礎上，為了提高其安全性，同時也有 效阻止水、沙土等飛濺的問題，在所述輪轂的外側設有防護罩7,所述防護罩通過緊固件固 定安裝在車體1上。
[0034] 綜上所述，本實用新型從性能上更加安全、從攜帶上更加方便、從體積上更加小 巧；在實際騎行時，操作者更易於掌握，而且操作省力，可實現代步滑板車長時間前行，成為 非常好的鍛鍊、代步工具。另外，本實用新型的人群既可以是五六歲兒童，也是可以中老年 人群。
[0035] 以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上 的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與 修飾，均屬於本實用新型技術方案的範圍內。
【權利要求】
1. 一種電動獨輪滑板車，其特徵在於：主要包括車體、輪轂電機、陀螺儀、蓄電池、控制 器、以及包裹在輪轂電機上的輪胎； 上述的車體採用框架式一體結構，主要包括陀螺儀安裝區、輪轂電機安裝區以及蓄電 池安裝區；其中輪轂電機安裝區位於陀螺儀安裝區和蓄電池安裝區之間，且趨於車體的中 間位置；所述輪轂電機的軸向方向與車體長度方向相互垂直；在輪轂電機安裝區車體上對 稱設有輪轂電機中心軸安裝孔，安裝孔內安裝輪轂電機的中心軸，所述中心軸的外端部配 裝有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母安裝在中心軸安裝孔內；所述中心軸的外端部設有防止中心 軸隨動的約束部，所述約束部上套裝有限制卡片，所述限制卡片上設有與中心孔，所述中心 孔的內圓周設有與中心軸外端部上的約束部形狀一致的型腔；位於上述安裝鎖緊螺母的沉 孔的兩側對稱設有螺栓，所述的螺栓的內端部與限制卡片螺紋連接； 所述陀螺儀安裝區通過連接凸耳分為上、下安裝位，所述的上安裝位通過緊固件安裝 有前踏板邊框；所述前踏板邊框上卡裝有前踏板；所述下安裝位放置有控制器和陀螺儀， 控制器和陀螺儀的外側設有前扣蓋，所述前扣蓋扣裝的下安裝位上，所述前扣蓋上還設有 安裝孔，所述安裝孔內配裝有與車體固連的螺釘； 所述蓄電池安裝區通過連接凸耳分為上、下安裝位，所述的上安裝位通過緊固件安裝 有後踏板邊框；所述後踏板邊框上卡裝有後踏板；所述下安裝位放置有蓄電池，蓄電池的 外側設有後扣蓋，所述後扣蓋扣裝的下安裝位上，所述後扣蓋上還設有安裝孔，所述安裝孔 內配裝有與車體固連的螺釘； 所述車體上還安裝有電量指示燈、電源開關、充電接口。
2. 根據權利要求1所述的電動獨輪滑板車，其特徵在於：所述車體的前、後端部橫梁的 下方設有安裝槽口，所述安裝槽口內通過緊固件安裝有防磨橡膠墊，所述防磨橡膠墊的底 部設有斜面。
3. 根據權利要求1所述的電動獨輪滑板車，其特徵在於：所述輪轂電機的外側設有防 護罩，所述防護罩通過緊固件固定安裝在車體上。
4. 根據權利要求1所述的電動獨輪滑板車，其特徵在於：所述輪胎為真空胎。
【文檔編號】B62M6/90GK203876934SQ201420257255
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月20日 優先權日:2014年5月20日
【發明者】王康康 申請人:王康康