汽車座椅座盆骨架後支撐總成的製作方法

2023-05-20 15:12:36 1

專利名稱：汽車座椅座盆骨架後支撐總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車座椅上使用的支撐部件，具體的說是一種汽車座椅座盆 骨架後支撐總成。
背景技術：
改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁。2009年第1000萬輛汽 車在長春一汽誕生。中國成為繼美、日之後第三個汽車年產破千萬輛的國家，進入千萬輛汽 車大國行列。隨著個人家庭收入的提高，汽車已經成為目前家庭消費的首選，小汽車正愈來愈 廣泛地深入百姓的生活，隨之而來，百姓除了對於汽車的品牌、安全和質量提出更高的要求 外，對駕駛和乘坐時的舒適程度，特別是對於座椅的舒適性要求也越來越高。汽車座椅的主要功能是支承乘坐者的重量，緩和由車身傳遞來的振動和衝擊，為 司乘者提供舒適和安全的乘坐環境。因此在設計座椅時，除了追求座椅的經濟性和舒適性 以外，還要關注座椅良好的安全性。作為汽車座椅座盆骨架的前支撐總成，其功能是隨座椅 高度調節機構的調節帶動座椅的升高和下降，它是座盆骨架實現高度調節的關鍵機構，如 何設計出結構更加合理、支撐牢固、運轉靈活、穩定性強、調節輕便、安全可靠的前支撐總成 已經成為設計者適應新車型開發、提高駕駛和乘坐時的舒適性要求所需解決的實際問題。
發明內容本實用新型的目的是要提供一種結構簡單合理、支撐牢固、運轉靈活、穩定性強、 調節輕便、安全可靠的汽車座椅座盆骨架後支撐總成。本實用新型的目的是這樣實現的，該後支撐總成包括支撐梁、門側後連杆、通道側 後連杆、齒板、固定鋼板，所述的支撐梁為圓柱形階梯管，門側後連杆和通道側後連杆分別 設置在支撐梁的兩端，在支撐梁的階梯一端依次設置有齒板和固定鋼板，在門側後連杆和 通道側後連杆上分別帶有一個鉸接連接孔。本實用新型由於採用上述結構，使得設置在汽車座椅座盆骨架上的後支撐總成的 結構更加的合理，它能夠在高度調節器的驅動下通過與前支撐總成的配合實現高度調節實 現座盆骨架高度的靈活調節，本產品可實現大範圍高度行程的調節，使乘客更舒適，適合更 多人群，具有支撐牢固、運轉靈活，穩定性強，調節輕便，安全可靠等優點。

圖1為汽車座椅座盆骨架後支撐總成整體結構示意圖。
具體實施方式
由附圖1所示該後支撐總成包括支撐梁1、門側後連杆2、通道側後連杆3、齒板 4、固定鋼板5，所述的支撐梁1為圓柱形階梯管，門側後連杆2和通道側後連杆3分別設置
3在支撐梁1的兩端，在支撐梁1的階梯一端依次設置有齒板4和固定鋼板5，在門側後連杆 2和通道側後連杆3上分別帶有一個鉸接連接孔6。 使用時將後支撐總成上的門側後連杆2、通道側後連杆3 —端裝配到門側側板和 通道側板上，另一端裝配到門側滑軌和通道側滑軌上，通過高度調節器帶動齒板4可實現 座盆骨架高度的靈活調節。
權利要求一種汽車座椅座盆骨架後支撐總成，其特徵在於該後支撐總成包括支撐梁(1)、門側後連杆(2)、通道側後連杆(3)、齒板(4)、固定鋼板(5)，所述的支撐梁(1)為圓柱形階梯管，門側後連杆(2)和通道側後連杆(3)分別設置在支撐梁(1)的兩端，在支撐梁(1)的階梯一端依次設置有齒板(4)和固定鋼板(5)，在門側後連杆(2)和通道側後連杆(3)上分別帶有一個鉸接連接孔(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車座椅上使用的支撐部件，具體的說是一種汽車座椅座盆骨架後支撐總成。該後支撐總成包括支撐梁、門側後連杆、通道側後連杆、齒板、固定鋼板，所述的支撐梁為圓柱形階梯管，門側後連杆和通道側後連杆分別設置在支撐梁的兩端，在支撐梁的階梯一端依次設置有齒板和固定鋼板，在門側後連杆和通道側後連杆上分別帶有一個鉸接連接孔。本實用新型由於採用上述結構，使得設置在汽車座椅座盆骨架上的後支撐總成的結構更加的合理，它能夠在高度調節器的驅動下實現座盆骨架高度的靈活調節，具有支撐牢固、運轉靈活，穩定性強，調節輕便，安全可靠等優點。
文檔編號B60N2/68GK201736852SQ20102026620
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月14日 優先權日2010年7月14日
發明者孟慶東, 王剛 申請人:長春佛吉亞旭陽汽車座椅有限公司