一種壓力開關防護裝置的製作方法

2023-05-21 10:45:26 1

本實用新型涉及一種變速器操縱殼體裝配工具，具體涉及一種壓力開關防護裝置。

背景技術：

變速箱總成上的空、倒檔壓力開關大部分位於操縱殼體上，基本上位於變速箱總成的最高位置，在主機廠裝車時，操作工人如果不注意，經常會造成踩踏或者碰撞。一但發生上述情況，空、倒檔壓力開關或空、倒檔壓力開關線束會發生故障，需要進行更換或維修，勢必造成公司人力、物力、資金的損失。目前的做法是給上蓋總成上粘貼一警示標識，但是由於員工的素質參差不齊，經常不注意此處的警示，仍舊會造成壓力開關或者線束的損壞。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於針對上述現有技術中的問題，提供一種壓力開關防護裝置，其結構簡單，使用方便，能夠有效防止空、倒檔壓力開關因踩踏或碰撞造成的損壞。

為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案為：

包括分別遮擋在空、倒擋壓力開關上方的兩塊防護板，兩塊防護板均通過連板向下與底板相連接，底板安裝在操縱殼體的頂部；所述底板上開設有U型槽，通過雙頭螺柱經過U型槽將底板與操縱殼體頂部連接，雙頭螺柱上安裝螺栓進行固定。

所述的防護板、連板以及底板之間一體衝壓成型。

所述的防護板、連板以及底板均採用Q235鋼材製成。

空、倒擋壓力開關上方兩塊防護板的外側相平齊，二者內側與變速箱殼體的外形相配合。

所述防護板的寬度能夠遮擋住空、倒擋壓力開關及其線束頭部。

所述防護板的高度低於換擋支架的安裝位置。

與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：通過遮擋在空、倒擋壓力開關上方的防護板有效的對壓力開關進行了防護，拆裝方便，防止了裝配過程中對壓力開關的踩踏及碰撞，避免了故障的發生，兩塊防護板均通過連板向下與底板連接，底板安裝在操縱殼體的頂部，預留出了壓力開關的裝配及操縱空間，不會影響壓力開關的正常使用。此外，底板上開設有U型槽，通過雙頭螺柱經過U型槽將底板與操縱殼體頂部連接，U型槽提供了能夠調節的距離，使得該裝置在實際使用過程中能夠通用，調整至適合位置對壓力開關進行遮擋。

進一步的，本實用新型防護板的高度低於換擋支架的安裝位置，且兩塊防護板的外側相平齊，內側分別與變速箱殼體的外形相配合，避免與其他部件發生幹涉，不影響正常使用。

進一步的，本實用新型防護板、連板以及底板採用Q235鋼材並一體衝壓成型，保證了裝置的結構強度，通過較低成本有效保證了裝置防護功能的實現。

附圖說明

圖1本實用新型整體結構的裝配正視圖；

圖2本實用新型整體結構的裝配俯視圖；

圖3本實用新型的整體結構示意圖；

附圖中：1.壓力開關防護裝置；1-1.防護板；1.2.連板；1-3.底板；1-4.U型槽；2.第一壓力開關；3.第二壓力開關；4.螺栓；5.雙頭螺柱。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

參見圖1-3，本實用新型結構上包括分別遮擋在空、倒擋壓力開關上方的兩塊防護板1-1，兩塊防護板1-1均通過連板1-2向下與底板1-3相連接，底板1-3安裝在操縱殼體的頂部。

兩塊防護板1-1、連板1-2以及底板1-3組成「幾」字型結構。

底板1-3上開設有U型槽1-4，通過雙頭螺柱5經過U型槽1-4將底板1-3與操縱殼體頂部連接，雙頭螺柱5上安裝螺栓4進行固定。防護板1-1、連板1-2以及底板1-3均採用Q235鋼材一體衝壓成型。空、倒擋壓力開關上方兩塊防護板1-1的外側相平齊，二者內側分別與變速箱殼體的外形相配合，防護板1-1的寬度能夠遮擋住空、倒擋壓力開關及其線束頭部。防護板1-1的高度低於換擋支架的安裝位置。

本實用新型的使用能夠有效的對壓力開關進行防護，以免裝配過程中由於操作不規範對壓力開關造成損傷，從根本上降低了零件的生產成本，通過在廈門金龍公司的試裝，現場已經基本杜絕了因踩踏或碰撞造成的壓力開關問題，減少了企業的損失。