一種功率合流減速箱的製作方法
2023-05-21 10:38:06 1
一種功率合流減速箱的製作方法
【專利摘要】一種功率合流減速箱，它主要由箱體，輸入部件，中間部件以及輸出部件組成，所述的輸入部件至少包括第一輸入軸、第二輸入軸以及分別固定在第一輸入軸上的第一輸入齒輪和固定在第二輸入軸上的第二輸入齒輪；所述第一輸入齒輪與第二輸入齒輪分別與同一中間部件的中間齒輪嚙合，所述中間齒輪固定在中間軸上，且所述中間軸通過一離合器與第一輸出軸連接；所述的輸出部件至少包括第一輸出軸、第二輸出軸，第一輸出軸的輸出端部連接著第一輸出法蘭；所述的第一輸出軸上固定有一與固定在第二輸出軸上的第二輸出齒輪嚙合的第一輸出齒輪，第二輸出軸的輸出端部連接著第二輸出法蘭；它具有結構簡單，使用方便可靠，能實現功率合流、無級變速等特點。
【專利說明】一種功率合流減速箱【技術領域】
[0001]本發明涉及的是一種功率合流減速箱，屬於一種齒輪減速箱【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現有類似結構的齒輪減速箱具有一個輸入端，一個或者多個輸出端，減速箱從一個輸入端接收動力，經過減速或者換擋，從一個或多個輸出端將動力輸出。上述結構的現有齒輪減速箱具有如下兩個結構特點:一是其唯一的一個輸入端功率必須滿足整個動力系統需求；二是整個動力系統的檔位數量有限，無法實現無極變速。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在於克服現有技術存在的不足，而提供一種能為車輛動力系統提供結構簡單，使用方便可靠，能實現功率合流、無級變速的功率合流減速箱。
[0004]本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，本發明所述的功率合流減速箱，它主要由箱體，輸入部件，中間部件以及輸出部件組成，所述的輸入部件至少包括第一輸入軸、第二輸入軸以及分別固定在第一輸入軸上的第一輸入齒輪和固定在第二輸入軸上的第二輸入齒輪；所述第一輸入齒輪與第二輸入齒輪分別與同一中間部件的中間齒輪哨合，所述中間齒輪固定在中間軸上，且所述中間軸通過一離合器與第一輸出軸連接；所述的輸出部件至少包括第一輸出軸、第二輸出軸，第一輸出軸的輸出端部連接著第一輸出法蘭；所述的第一輸出軸上固定有一與固定在第二輸出軸上的第二輸出齒輪嚙合的第一輸出齒輪，第二輸出軸的輸出端部連接著第二輸出法蘭。
[0005]所述的第一輸入軸和第二輸入軸的輸入端分別安裝有液壓馬達；所述的輸入部件包括第一輸入軸、第二輸入軸以及分別固定在第一輸入軸上的第一輸入齒輪和固定在第二輸入軸上的第二輸入齒輪；所述的輸出部件包括第一輸出軸、第二輸出軸，第一輸出軸和第二輸出軸的輸出端部分別連接著 第一輸出法蘭和第二輸出法蘭。
[0006]所述的第一輸入軸和第二輸入軸的各自兩端均為輸入端，並在兩端輸入端分別安裝有液壓馬達。
[0007]本發明設置了多個輸入端，這些輸入端由液壓馬達提供動力，通過多個輸入齒輪同時和中間齒輪嚙合，實現功率合流；然後經過離合器，從輸出端輸出。
[0008]本發明通過設置多個輸入端(至少兩個)，每個輸入端由液壓馬達提供動力，可減小每個輸入端的液壓馬達功率，實現動力系統的無級變速。
[0009]本發明具有如下積極技術效果:
一是，多個輸入端功率合流，減小了每個輸入端所安裝的液壓馬達需要的額定功率，減小了液壓馬達的大小；
二是，動力由多個液壓馬達提供，可以實現車輛的無級變速；
三是，輸入端數量和輸出端數量可以根據需要靈活布置。
[0010]本發明具有結構簡單，使用方便可靠，能實現功率合流、無級變速等特點。【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明的傳動原理示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合附圖對本發明作詳細的介紹:圖1所示，本發明主要由箱體，輸入部件，中間部件以及輸出部件組成，所述的輸入部件至少包括第一輸入軸1、第二輸入軸2以及分別固定在第一輸入軸I上的第一輸入齒輪3和固定在第二輸入軸2上的第二輸入齒輪4 ;所述第一輸入齒輪3與第二輸入齒輪4分別與同一中間部件的中間齒輪5嚙合，所述中間齒輪5固定在中間軸6上，且所述中間軸6通過一離合器7與第一輸出軸8連接；所述的輸出部件至少包括第一輸出軸8、第二輸出軸9,第一輸出軸8的輸出端部連接著第一輸出法蘭10 ;所述的第一輸出軸8上固定有一與固定在第二輸出軸9上的第二輸出齒輪11嚙合的第一輸出齒輪12,第二輸出軸9的輸出端部連接著第二輸出法蘭13。
[0013]圖中所示的第一輸入軸I和第二輸入軸2的輸入端分別安裝有液壓馬達14 ;所述的輸入部件包括第一輸入軸1、第二輸入軸2以及分別固定在第一輸入軸I上的第一輸入齒輪3和固定在第二輸入軸2上的第二輸入齒輪4 ;所述的輸出部件包括第一輸出軸8、第二輸出軸9,第一輸出軸8和第二輸出軸9的輸出端部分別連接著第一輸出法蘭10和第二輸出法蘭13。
[0014]所述的第一輸入軸I和第二輸入軸2的各自兩端均為輸入端，並在兩端的輸入端分別安裝有液壓馬達。
[0015]本發明的工作原理是:
安裝於第一輸入軸I兩側的液壓馬達輸出動力，經第一輸入軸I傳遞至第一輸入齒輪3 ;安裝於第二輸入軸2兩端的液壓馬達輸出動力，經第二輸入軸2傳遞至第二輸入齒輪4。
[0016]第一輸入齒輪3和第二輸入齒輪2同時與中間齒輪5哨合,將動力合流,傳遞至中間齒輪5。
[0017]當離合器7斷開時，動力不再向後傳遞，此時減速箱為空擋；
當離合器7結合時，合流至中間齒輪5的動力經過離合器7傳遞至第一輸出軸8 ；
部分動力從第一輸出法蘭10直接輸出；同時，另一部分動力經第一輸出齒輪12、第二輸出齒輪11哨合傳動，經第二輸出軸9從第二輸出法蘭13輸出。
[0018]本發明輸入軸的數量可以根據需要增加，輸出軸的數量也可根據需要增加。
【權利要求】
1.一種功率合流減速箱，它主要由箱體，輸入部件，中間部件以及輸出部件組成，其特徵在於所述的輸入部件至少包括第一輸入軸、第二輸入軸以及分別固定在第一輸入軸上的第一輸入齒輪和固定在第二輸入軸上的第二輸入齒輪；所述第一輸入齒輪與第二輸入齒輪分別與同一中間部件的中間齒輪嚙合，所述中間齒輪固定在中間軸上，且所述中間軸通過一離合器與第一輸出軸連接；所述的輸出部件至少包括第一輸出軸、第二輸出軸，第一輸出軸的輸出端部連接著第一輸出法蘭；所述的第一輸出軸上固定有一與固定在第二輸出軸上的第二輸出齒輪嚙合的第一輸出齒輪，第二輸出軸的輸出端部連接著第二輸出法蘭。
2.根據權利要求1所述的功率合流減速箱，其特徵在於所述的第一輸入軸和第二輸入軸的輸入端分別安裝有液壓馬達；所述的輸入部件包括第一輸入軸、第二輸入軸以及分別固定在第一輸入軸上的第一輸入齒輪和固定在第二輸入軸上的第二輸入齒輪；所述的輸出部件包括第一輸出軸、第二輸出軸，第一輸出軸和第二輸出軸的輸出端部分別連接著第一輸出法蘭和第二輸出法蘭。
3.根據權利要求1所述的功率合流減速箱，其特徵在於所述的第一輸入軸和第二輸入軸的各自兩端均為輸入端，並在兩端輸入端分別安裝有液壓馬達。
【文檔編號】F16H61/30GK103644252SQ201310390799
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月2日 優先權日:2013年9月2日
【發明者】戴虎, 宋斌, 沈鞏, 王永茂, 黃繼平, 章齊龍 申請人:杭州前進齒輪箱集團股份有限公司