一種風道散熱式led軌道射燈燈體的製作方法

2023-05-21 10:01:21 2

一種風道散熱式led軌道射燈燈體的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，屬於照明燈具領域。本實用新型包括壓蓋、透光板、反光罩、散熱燈殼和LED燈組件，散熱燈殼包括外殼、內殼和筋板，外殼通過沿內殼徑向分布的筋板設於內殼的外側，且在外殼和內殼之間形成風道；反光罩安裝於內殼中；透光板安裝於反光罩的前端，並通過壓蓋壓緊固定；LED燈組件安裝於反光罩的後端，並與內殼螺紋連接。本實用新型利用設有通風道的雙層殼體結構進行散熱，LED光源與雙層殼體的接觸散熱面積大大增加，散熱效果明顯提高，完全滿足了客戶需求；同時，無需額外加裝散熱器，體積小，且LED晶片損壞後可以簡單快速地更換，操作簡單，可以很好地取代現有的金滷軌道燈。
【專利說明】一種風道散熱式LED軌道射燈燈體

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種LED軌道射燈，更具體地說，涉及一種風道散熱式LED軌道射燈燈體。

【背景技術】
[0002]軌道射燈是一種使用於商店和展覽館等需要對商品或展覽品重點投光的燈具，其構造包括滑動軌道和可沿滑動軌道調節固定位置的射燈，其優點是可以根據物品的擺放位置調整射燈的透射方向，達到以最清楚的效果來顯示物品的效果。目前，各大商場普遍採用大功率的金滷燈，特別是50W?70W的金滷軌道燈進行照明，據不完全統計，現在全國商場50W?70W金滷軌道燈每年的用量在2000萬盞以上，但金滷燈作為傳統照明設備，存在以下缺點:(1)啟動時間長，需要輔助的啟動設備，如鎮流器等，相對比較笨重；(2)熄滅後無法馬上啟動，需要3?5min的冷卻時間；(3)耗電量大，工作時產生高溫，需要加裝防護罩；⑷、使用壽命較短，使用較長時間後，色溫偏移較大；(5)、金齒燈內含萊，廢棄後易造成環境汙染。
[0003]LED燈具結合了發光放熱量少、輻射小、節能和壽命長等優點，特別適合運用於熱敏或需要防老化的商品或展品中，正在逐漸取代金滷燈。但是，20W以上的大功率LED發光會聚集大量的熱，而LED本身卻對溫度的要求很高，如果LED發光產生的熱量不能及時散去，會使得燈體內部溫度越來越高，不但會加速LED老化，縮短其使用壽命，嚴重時會導致LED燒毀，故散熱效果的優劣直接關係到LED軌道燈的發光效果及壽命。LED燈具要想達到50W?70W的金滷燈的亮度，其功率必須做到20W以上才能達到，20W以上的LED燈具要保證使用4?5年，其散熱效果和內部配件可以方便地更換很重要。由於大功率LED散熱效果差，晶片易損壞，每年的更換要超過10%以上，要使用4?5年，散熱器要做的很大，且採用風扇來主動散熱，風扇工作有噪音，積塵，壽命無法保證；使用散熱器來被動散熱時，則需要較大散熱體積的散熱器來滿足散熱，這樣，無論從成本還是從外形尺寸來計算，都需付出較昂貴的代價。另外，現有LED光源損壞後需要到工廠進行更換，大大增加了後面的維護工作量，客戶不容易接受。因此，用大功率LED軌道燈來取代金滷軌道燈，在實踐中並不受歡迎。
[0004]中國專利號ZL201220709190.0，授權公告日為2013年7月10日，發明創造名稱為:散熱快速的LED軌道燈，該申請案涉及一種散熱快速的LED軌道燈，其燈殼為一體式散熱燈殼，包括兩端開口的外殼及設置在外殼內的散熱體，散熱體由導熱柱體及豎向連接在導熱柱體的外壁面與外殼的內壁面之間的若干散熱片組成，散熱片之間間隔排列形成若干通風槽，通風槽與外殼一端的開口相通；LED光源貼合固定在導熱柱體的上端面，LED光源產生的熱量由導熱柱體和散熱片直接導出；面蓋上均勻設有若干與通風槽相通的進氣口，進氣口與外殼另一端的開口相通，從而進氣口與對應的通風槽之間形成多個空氣流道，空氣從多個進氣口進入，經發光燈體內部，然後從通風槽流出，形成多重空氣對流，實現發光燈體內、外部的冷熱空氣交換。該申請案在不增大LED軌道燈體積的情況下，提高了散熱效果，但其空氣流道需要經過發光燈體內部，反光杯、面蓋及LED光源上易積塵，影響發光效果，需要頻繁清除積塵，且積塵清除困難，增加了維護成本；此外嚴重的積塵會導致LED光源散熱困難，嚴重影響其使用壽命，且LED光源損壞後，其更換比較困難，增加了維護難度。
[0005]此外，中國專利號ZL201320452072.0，授權公告日為2014年3月19日，發明創造名稱為:一種具有內通風通道的LED導軌射燈，該申請案涉及一種具有內通風通道的LED導軌射燈，包括燈座、轉軸及射燈本體，所述射燈本體主要由散熱器、LED光源組件、透鏡及防眩光遮光圈構成，所述散熱器包括散熱器本體及其殼體，散熱器本體與其殼體之間設有空隙以形成利於散熱的通風通道，散熱器殼體後開口端設有一通風蓋，該通風蓋及防眩光遮光圈上開設有與通風通道連通的通風孔。通過在射燈散熱殼體內設有空隙以形成利於散熱的通風通道，將外部的冷空氣直接導向散熱器，及時排走熱量，避免LED軌道燈因過熱被燒毀，大大提高射燈的使用壽命。該申請案在一定程度上解決了 LED軌道燈的散熱問題，但其不足之處在於，該申請案僅適用於對聚光要求較低的LED軌道燈，利用透鏡上的透鏡小杯罩住LED燈珠，防止LED燈珠積塵，對於聚光要求較高的LED軌道燈，必須使用較大的反光杯，使LED光形成光束，此時，上述申請案的技術方案就顯得捉襟見肘了，雖然其利用了內通風通道進行散熱，但LED燈珠難以與散熱部件進行熱交換，從而導致內通風通道的作用大大降低，且採用LED燈珠作為軌道燈的光源，再利用透鏡進行導光，已經損失了 20%的亮度(透鏡的透光率為80%左右)，其亮度難以達到50W?70W金滷軌道燈的亮度；此外，一旦LED燈珠損壞，需要更換整個裝有LED燈珠的底板，拆裝不便，增加了維護成本和難度。


【發明內容】

[0006]1.實用新型要解決的技術問題
[0007]本實用新型的目的在於克服現有LED軌道射燈散熱效果差、使用壽命短，且結構臃腫、內部配件更換複雜繁瑣的不足，提供一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，採用本實用新型的技術方案，利用設有通風道的雙層殼體結構進行散熱，且LED光源與雙層殼體的接觸散熱面積大大增加，散熱效果明顯提高，在環境溫度為25°C的情況下，功率30W的LED晶片的工作溫度能夠控制在50°C以內，LED晶片的光衰很小，不易損壞，可以使用4?5年，完全滿足了客戶需求；同時，無需額外加裝散熱器，體積小，且LED晶片損壞後可以簡單快速地更換，操作簡單，可以很好地取代現有的金滷軌道燈。
[0008]2.技術方案
[0009]為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為:
[0010]本實用新型的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，包括壓蓋、透光板、反光罩、散熱燈殼和LED燈組件，所述的散熱燈殼包括外殼、內殼和筋板，所述的外殼通過沿內殼徑向分布的筋板設於內殼的外側，且在外殼和內殼之間形成風道；所述的反光罩安裝於內殼中；所述的透光板安裝於反光罩的前端，並通過壓蓋壓緊固定；所述的LED燈組件安裝於反光罩的後端，並與內殼螺紋連接。
[0011]作為本實用新型進一步地改進，所述的內殼上開設有一圈通風槽，所述的通風槽將內殼與風道相連通。
[0012]作為本實用新型進一步地改進，所述的LED燈組件包括導熱板和LED晶片，所述的LED晶片通過螺釘固定於導熱板上，所述的導熱板上設有外螺紋，所述的內殼的內壁上設有與上述外螺紋相配合的內螺紋，所述的導熱板上還開設有用於將LED燈組件安裝於內殼上的安裝工具孔。
[0013]作為本實用新型進一步地改進，所述的LED晶片上設有外接LED電源的導線，所述的導線末端為插接式結構。
[0014]作為本實用新型進一步地改進，所述的透光板由雙層鍍膜透明玻璃板製成。
[0015]作為本實用新型進一步地改進，所述的散熱燈殼上開設有用於連接LED電源盒連接杆的安裝孔，所述的安裝孔貫穿外殼和內殼。
[0016]作為本實用新型進一步地改進，所述的外殼的截面形狀為圓形或正方形或正九邊形。
[0017]作為本實用新型進一步地改進，所述的散熱燈殼的材質為鋁。
[0018]作為本實用新型進一步地改進，所述的導熱板的材質為鋁。
[0019]3.有益效果
[0020]採用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下顯著效果:
[0021](I)本實用新型的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其散熱燈殼包括外殼、內殼和筋板，外殼通過沿內殼徑向分布的筋板設於內殼的外側，且在外殼和內殼之間形成風道；反光罩安裝於內殼中；透光板安裝於反光罩的前端，並通過壓蓋壓緊固定；LED燈組件安裝於反光罩的後端，並與內殼螺紋連接；採用雙層結構的散熱燈殼，整個燈殼內外層均具有散熱作用，大大增加了散熱面積；且外殼和內殼之間形成風道，促進空氣流通帶走熱量，散熱效果明顯提高，在環境溫度為25°C的情況下，功率30W的LED晶片的工作溫度能夠控制在50°C以內，此時LED晶片的光衰很小，不易損壞，可以使用4?5年，完全滿足了客戶的需求；
[0022](2)本實用新型的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其LED燈組件與內殼通過螺紋連接，增加了 LED燈組件與內殼的接觸面積，有利於LED燈組件向外界傳遞熱量，提高了熱交換效率，無需額外加裝散熱器，體積小；且採用螺紋連接便於LED燈組件的拆裝，方便LED軌道射燈的後期維護；
[0023](3)本實用新型的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其內殼上開設有一圈通風槽，通風槽將內殼與風道相連通，進一步地加強了散熱燈殼內部的空氣流通範圍，提高了散熱效率，大大降低了 LED軌道射燈的工作溫度；
[0024](4)本實用新型的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其LED晶片通過螺釘固定於導熱板上，LED晶片損壞後可以簡單快速地更換，操作簡單，無需專業修理，降低了維護成本；導熱板上還開設有用於將LED燈組件安裝於內殼上的安裝工具孔，該安裝工具孔兼具拆裝與通風散熱的作用，配合通風槽可以實現內殼內部的空氣流動，強化了散熱效果；
[0025](5)本實用新型的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其LED晶片上設有外接LED電源的導線，導線末端為插接式結構，LED晶片損壞後將導熱板拆除更換即可，維護簡單方便，有利於大功率LED燈在商業照明市場上的大範圍推廣；
[0026](6)本實用新型的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其外殼的截面形狀為圓形或正方形或正九邊形，形式多樣，滿足了市場需求，能夠很好地取代現有的金滷軌道燈；
[0027](7)本實用新型的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其散熱燈殼的材質為鋁，導熱板的材質為鋁，導熱性好、質輕且易於加工成型。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1為本實用新型的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體的拆分結構示意圖(散熱燈殼剖視)；
[0029]圖2為本實用新型的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體的剖視結構示意圖；
[0030]圖3為本實用新型中的散熱燈殼的俯視結構示意圖；
[0031]圖4為本實用新型中的散熱燈殼的剖視結構示意圖；
[0032]圖5為本實用新型中的LED燈組件的結構示意圖。
[0033]示意圖中的標號說明:
[0034]1、壓蓋；2、透光板；3、反光罩；4、散熱燈殼；5、LED燈組件；41、外殼；42、內殼；43、風道；44、通風槽；45、安裝孔；46、筋板；47、內螺紋；51、導熱板；52、LED晶片；53、安裝工具孔；54、外螺紋。

【具體實施方式】
[0035]為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。
[0036]實施例
[0037]結合圖1和圖2，本實施例的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，主要由壓蓋1、透光板2、反光罩3、散熱燈殼4和LED燈組件5組成，其中:
[0038]如圖3和圖4所示，散熱燈殼4包括外殼41、內殼42和筋板46，外殼41通過沿內殼42徑向均勻分布的筋板46設於內殼42的外側，且在外殼41和內殼42之間形成風道43，該風道43沿內殼42的軸向前後延伸，促進了空氣流通帶走熱量，明顯提高了散熱效果。外殼41、內殼42和筋板46為一體成型結構,可以米用模具壓鑄成型,有助於批量化生產，降低生產成本。內殼42上開設有一圈通風槽44，該通風槽44將內殼42與風道43相連通，進一步地加強了散熱燈殼4內部的空氣流通範圍，提高了散熱效率，大大降低了 LED軌道射燈的工作溫度；通風槽44可以在散熱燈殼4整體成型後，在車床上進行機加工獲得。散熱燈殼4上還開設有用於連接LED電源盒連接杆的安裝孔45，安裝孔45貫穿外殼41和內殼42，安裝時，可將螺栓由內向外穿出，然後連接到連接杆上，結構簡單，安裝方便。散熱燈殼4的材質為鋁，導熱性好、質輕且易於加工成型。外殼41的截面形狀為圓形或正方形或正九邊形，形式多樣，滿足了市場需求，能夠很好地取代現有的金滷軌道燈；具體在本實施例中，外殼41的截面形狀為圓形(如圖3所示)。本實施例採用雙層結構的散熱燈殼4，整個燈殼均具有散熱作用，增加了散熱面積，在環境溫度為25°C的情況下，LED光源的溫度能夠控制在50°C以內，此時LED光源的光衰很小，不易損壞，可以使用4?5年，完全滿足了客戶的需求。
[0039]反光罩3安裝於內殼42中，反光罩3的前端設有外翻邊,用於安裝定位於內殼42上；反光罩3的反光面由若干個小平面組合而成(圖中未示出)，增強了 LED軌道射燈的聚光效果。
[0040]透光板2安裝於反光罩3的前端，並通過壓蓋I壓緊固定，透光板2為雙層鍍膜透明玻璃板製成(透光率為98%左右)，其壓緊於反光罩3的外翻邊上，且透光板2的上平面與散熱燈殼4的上平面相平齊或略高於散熱燈殼4的上平面；壓蓋I的橫截面與散熱燈殼4的橫截面形狀和大小一致，並通過螺釘與散熱燈殼4固定，將透光板2壓緊在壓蓋I和散熱燈殼4之間，並保持風道43暢通。
[0041]LED燈組件5安裝於反光罩3的後端，並與內殼42螺紋連接；具體地，參見圖5所示，LED燈組件5包括導熱板51和LED晶片52，LED晶片52通過螺釘固定於導熱板51上，LED晶片52損壞後可以簡單快速地更換，操作簡單，無需專業修理，降低了維護成本。導熱板51上設有外螺紋54，內殼42的內壁上設有與上述外螺紋54相配合的內螺紋47，LED燈組件5與內殼42通過螺紋連接，增加了 LED燈組件5與內殼42的接觸面積，有利於LED燈組件5向外界傳遞熱量，提高了熱交換效率，無需額外加裝散熱器，體積小；且採用螺紋連接便於LED燈組件5的拆裝，方便了 LED軌道射燈的後期維護。導熱板51上還開設有用於將LED燈組件5安裝於內殼42上的安裝工具孔53，該安裝工具孔53在導熱板51上均布有三個，兼具拆裝與通風散熱的作用，配合通風槽44可以實現內殼42內部的空氣流動，強化了散熱效果。LED晶片52上設有外接LED電源的導線，導線末端為插接式結構，該插接式結構可以為接線插頭或插孔，LED晶片52損壞後可以將導熱板51拆除更換，維護簡單方便，有利於大功率LED燈在商業照明市場上的大範圍推廣。導熱板51的材質為鋁，導熱性好、質輕且易於加工成型。
[0042]值得說明的是，本實施例的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體安裝後，反光罩3內部為密封結構，避免了反光罩3、透光板2和LED晶片52上積塵，無需定期清洗，維護簡單方便。
[0043]本實施例的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，通過安裝孔45安裝於LED電源盒連接杆上，LED電源盒內設有LED電源，LED晶片52通過其導線末端的插接式結構與LED電源相連，即可正常使用，當LED晶片52損壞後，將LED晶片52從導熱板51上拆除，拔出導線，即可更換新的LED晶片52，維護操作方便。如圖2所示，本實施例的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其風道43沿燈體軸向貫穿，且風道43與內殼42通過通風槽44相連通，內殼42內部又通過安裝工具孔53與外界相連通，因此至少包含兩路空氣流道，通過空氣的流動自然散熱，無需使用散熱風扇，運行無噪音；另外，利用導熱板51與內殼42良好的接觸，增加了接觸面積，提高了換熱效率；實踐證明，在環境溫度為25°C的情況下，功率30W的LED晶片52的工作溫度能夠控制在50°C以內，LED晶片52的光衰很小，不易損壞，完全可以使用4?5年。
[0044]本實用新型的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，利用設有通風道的雙層殼體結構進行散熱，且LED光源與雙層殼體的接觸散熱面積大，散熱效果明顯提高，在環境溫度為25°C的情況下，功率30W的LED晶片的工作溫度能夠控制在50°C以內，LED晶片的光衰很小，不易損壞，可以使用4?5年，完全滿足了客戶需求；同時，無需額外加裝散熱器，體積小，且LED晶片損壞後可以簡單快速地更換，操作簡單，可以很好地取代現有的金滷軌道燈。
[0045]以上示意性地對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構並不局限於此，根據LED晶片散熱需要，散熱燈殼可以做成3層或4層。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性地設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種風道散熱式LED軌道射燈燈體,包括壓蓋(I)、透光板(2)、反光罩(3)、散熱燈殼(4)和LED燈組件(5)，其特徵在於:所述的散熱燈殼(4)包括外殼(41)、內殼(42)和筋板(46),所述的外殼(41)通過沿內殼(42)徑向分布的筋板(46)設於內殼(42)的外側,且在外殼(41)和內殼(42)之間形成風道(43);所述的反光罩(3)安裝於內殼(42)中；所述的透光板(2)安裝於反光罩(3)的前端，並通過壓蓋(I)壓緊固定；所述的LED燈組件(5)安裝於反光罩(3)的後端，並與內殼(42)螺紋連接。
2.根據權利要求1所述的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其特徵在於:所述的內殼(42)上開設有一圈通風槽(44)，所述的通風槽(44)將內殼(42)與風道(43)相連通。
3.根據權利要求1或2所述的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其特徵在於:所述的LED燈組件(5)包括導熱板(51)和LED晶片(52)，所述的LED晶片(52)通過螺釘固定於導熱板(51)上，所述的導熱板(51)上設有外螺紋(54)，所述的內殼(42)的內壁上設有與上述外螺紋(54)相配合的內螺紋(47)，所述的導熱板(51)上還開設有用於將LED燈組件(5)安裝於內殼(42)上的安裝工具孔(53)。
4.根據權利要求3所述的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其特徵在於:所述的LED晶片(52)上設有外接LED電源的導線，所述的導線末端為插接式結構。
5.根據權利要求4所述的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其特徵在於:所述的透光板(2)由雙層鍍膜透明玻璃板製成。
6.根據權利要求5所述的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其特徵在於:所述的散熱燈殼(4)上開設有用於連接LED電源盒連接杆的安裝孔(45)，所述的安裝孔(45)貫穿外殼(41)和內殼(42)。
7.根據權利要求6所述的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其特徵在於:所述的外殼(41)的截面形狀為圓形或正方形或正九邊形。
8.根據權利要求7所述的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其特徵在於:所述的散熱燈殼(4)的材質為鋁。
9.根據權利要求8所述的一種風道散熱式LED軌道射燈燈體，其特徵在於:所述的導熱板(51)的材質為招。
【文檔編號】F21Y101/02GK204005521SQ201420355801
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】吳堃 申請人:吳堃