方向盤上用於開動喇叭的裝置的製作方法

2023-05-20 19:29:26

專利名稱：方向盤上用於開動喇叭的裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種根據權利要求1的前述部分的方向盤上開動喇叭的裝置。
背景技術：
除了具有軸向可移動的觸橋的方向盤以外，其中在觸橋上設置有至少一個觸點，該觸點配有位於方向盤上的固定配合觸點，WO98/42544公開了一種方向盤，其中發生器支架上設置有可移動的觸點。所述觸點固定在方向盤的至少一個部分上，該部分沿相關配合觸點的方向可彈性變形。與前述的裝置相比，在這種方向盤中，可以省略觸橋，因此降低製造成本。缺點是這種裝置僅適用於集成模塊型方向盤，也就是，適用於這種方向盤，其中安全氣囊單元上方的安全氣囊蓋是方向盤邊緣的一部分。此外，在這種裝置中，開動喇叭必須消耗相當大的力，因為方向盤的彈性部分由於要用於固定發生器支架而無法設計成如想像中柔軟。

發明內容
本發明的目的在於，提供一種用於開動喇叭的無觸橋易開動的裝置。
根據本發明，依據權利要求1的特徵部分實現該目的。
在方向盤上用於開動喇叭的裝置，具有方向盤支架和至少一個在該支架上的固定喇叭觸點，還具有可移動的襯墊支架或發生器支架和裝備在該支架上並分配給固定喇叭觸點的至少一個喇叭觸點，根據本發明，襯墊支架或發生器支架以如此方式安裝在方向盤架上，以便其能夠在一個位置上樞轉。僅在一個位置樞轉安裝的結果是有一個優勢，即襯墊支架或發生器支架可能以簡單的方式設計成可在所有面旋轉。此外，一個軸承意味著製造成本的降低。
方向盤架優選地具有彎曲軸承面，該軸承面配有在襯墊支架或發生器支架上的至少一個軸承元件。這種軸承是簡單的，因此也特別合算。
如果襯墊支架或發生器支架具有配有方向盤架上的至少一個軸承元件的彎曲軸承面，會產生相同的優點。
特別有利的是軸承面被設計成可由軸承元件環繞接合，因為軸承上可省略附加的固定裝置。軸承面優選地設計成球形。在一個優選的實施例中，存在多個可彈性變形的軸承段，例如三個軸承段。
為了便於將環繞軸承面接合的軸承段放置在軸承面上，軸承段在它的軸承面端部具有安放斜面。環繞軸承面接合的軸承元件以這樣方式安裝在軸承面上，即使得它們可咬合到位，也就是說它們完全靠在軸承面上。為了可以拆除，有利的是軸承元件也以能脫開的方式安裝在軸承面上。
為了彈性固定襯墊支架或發生器支架，提供至少一個接合於方向盤架開口中的鉤，而且在方向盤架和襯墊支架或發生器支架之間設置有至少一個彈簧。
設置有壓縮彈簧作為彈簧是有利的。
在一個實施例中，用於接收鉤的開口中至少一個具有用於鉤的進入的寬部分和用於鉤的工作位置的窄部分，軸承元件在該工作位置上可以被放在軸承而上。在安裝期間，鉤首先進入開口寬的部分，然後推進窄的部分。因為軸承元件在該位置被置於軸承面上方，軸承元件能夠被壓接在軸承面上。
在另一個實施例中，接收鉤的開口中至少一個設置有至少一個楔形的限制物，用於防止鉤進入開口後滑回。
優選地，設置有三個鉤，它們位於假想三角形的三個頂角上。
軸承可能在不同的位置。因此，在一個實施例中，軸承設置在給鉤用的兩個開口之間中心處，至少大約在兩個開口之間的連接線上。在另一個實施例中，在三個鉤的情況下，軸承設置在給一個鉤用的開口附近。
包括軸承元件或軸承面的襯墊支架或發生器支架可便利地由塑料組成。襯墊支架或發生器支架最好由雙組分塑料組成，第一種組分具有玻璃纖維加固物，而第二種組分沒有玻璃纖維加固物。
在一個實施例中，彈簧元件與襯墊支架或發生器支架的第二種組分是單件設計。
方向盤架至少部分地由輕金屬壓鑄件或塑料組成。


參考附圖在示例實施例中解釋本發明，其中圖1示出具有可樞轉襯墊支架或發生器託架的方向盤的俯視圖；圖2示出根據圖1的剖面A-A；圖3示出根據圖1的剖面B-B，其中用於開動喇叭的裝置在中立位置；圖4示出根據圖1的剖面B-B，其中用於開動喇叭的裝置在樞轉位置；
圖5示出可樞轉安裝的細節；圖6示出根據圖5的剖面C-C；圖7示出具有根據圖3壓縮彈簧的第一個實施例的根據圖1剖面B-B的右部；圖8示出具有壓縮彈簧第二個實施例的根據圖1的剖面B-B的右部；圖9示出方向盤架的俯視圖；圖10示出包括在軸承元件咬合到位之前的軸承的圖9的D-D部分；圖11示出包括在軸承元件咬合到位之後的軸承的圖9的D-D部分；圖12示出包括在軸承元件咬合到位之前的鉤位置的圖9的E-E部分；圖13示出包括在軸承元件咬合到位之後的鉤位置的圖9的F-F部分；圖14示出具有樞軸承位置的另一個實施例的方向盤架的俯視圖；圖15示出包括在軸承元件咬合到位之前的軸承的圖14的G-G部分；圖16示出包括在軸承元件咬合到位之後的軸承的圖14的G-G部分；圖17示出包括在軸承元件咬合到位之前的鉤位置的圖14的H-H部分；圖18示出包括在軸承元件咬合到位之後的鉤位置的圖14的I-I部分；圖19示出具有在鉤引入階段的給鉤用的開口和限位器的方向盤架的俯視圖細節；圖20示出鉤在最後位置的根據圖19的細節。
具體實施例方式
圖1在俯視圖中示出具有方向盤架2的方向盤1，其中方向盤架具有用於安裝襯墊支架或發生器支架4的樞軸承3(圖2)。為了簡化說明下面僅描述發生器支架，詳細情況以相同的方式涉及襯墊支架。發生器支架4具有穿過開口9和10(圖9)到達方向盤架2中的鉤5。為了在喇叭響操作之後將發生器支架4返回到開始位置，在方向盤架2和發生器支架4之間設置有壓縮彈簧7(圖7)。發生器支架4在方向盤的輪輻8上方延伸。
在圖3所示的剖面中，喇叭裝置在中立位置，在該位置發生器支架4的通過方向盤架2的開口的鉤5與方向盤架的距離相同。而且喇叭觸點14、15以相同的距離彼此相對。當喇叭開動時，發動機支架4的樞轉導致位於圖左邊的鉤5靠在方向盤架2上，同時位於右邊的鉤5的距離增加到尺寸b(圖4)。喇叭觸點15然後以緊貼方式互相依靠，同時喇叭觸點14以更大的距離互相相對。
圖5和6詳細示出樞軸承3。方向盤架2具有球形的軸承面3a。軸承面配有在發生器支架4上的軸承元件6，該軸承元件具有三個可彈性變形的軸承段6a、6b、6c，它們環繞軸承面3a接合。為了更容易地安裝軸承元件6，軸承段6a、6b、6c在它們的端部具有安放斜面12和與軸承面3a的球形匹配的軸承段。在安裝期間，軸承段被壓在軸承面上，直到軸承段圍繞軸承面接合併且它們的軸承段靠在軸承面3a上並因此咬合到位為止。在這種裝置中可通過從軸承面拉出軸承段拆卸。
在圖7所示的剖面中示出了壓縮彈簧的實施例。這裡壓縮彈簧7是由彈性可變形塑料構成的發生器支架4的構成部分。壓縮彈簧設計為發動機支架4的窄舌，其傾斜向下彎曲。這裡示出的發生器支架4在中立位置，其中在方向盤架2和鉤5之間存在間隙。在該中立位置，舌在預應力作用下依靠在方向盤架上。如圖3所示，當被壓下時，該舌彈性變形，同時相對的舌放鬆但仍依靠在方向盤架2上。
圖8示出壓縮彈簧7的另一種形式。在該實施例中，壓縮彈簧也是發生器支架4的構成部分。在該實施例中，壓縮彈簧設計為螺旋形的，同樣向下傾斜地彎曲，並且同樣在預應力作用下依靠在方向盤架2上，方向盤架在該圖中沒有示出。
在圖9中以俯視圖示出方向盤架2的情況下，樞軸承31設置在兩個鉤5用的兩個開口10之間的中心處，並且大約在這兩個開口之間的連接線L上。另一個鉤5用的開口9同樣設置在兩個開口10之間的中心，但以如此方式偏移，即開口並從而其中接合的鉤位於假想三角形的角上。每個開口10具有用於導入鉤5的寬部分10a和用於鉤5的最終位置的窄部分10b。此外方向盤架2具有用於接收轉向柱(未示出)的軸襯30。
在安裝期間，首先鉤5被導入到開口10的部分10a和開口9中，如在圖12中所示。接著沿著窄部分10b的方向移動發生器支架4。因此鉤到達它們的最後位置，如在圖13中所示，並且同時在該位置軸承元件6位於軸承面3a的上方(圖10)。隨後軸承元件6被壓到軸承面3a上，直到到達在圖11中所示的最後位置為止。
在圖14的示意性實施例的情況下，樞軸承32同樣地設置在兩個開口10的中心。但是，與圖9的示意性實施例相比，它靠近開口9設置。以與在圖9的示意性實施例的情況下相同的方式進行安裝，圖15至18的各個階段相應於圖10至13的各個階段。
當開口10具有用於鉤5的導入和最後位置的部分10a和10b時，在開口9中設置有用於防止鉤5從最後位置中滑回的限位器11。限位器11具有兩個相對的限位器部分11a、11b，它們以楔形方式突入到開口9中。在這種情況下，在限位器部分11a、11b之間的距離d比鉤5的寬度e小(圖20)。圖19示出鉤的導入階段，其中分配給開口10的鉤5處於部分10a中(圖12)。通過移動發生器支架4，分配給開口9的鉤5被推過可彈性變形的限位器部分11a、11b，直到鉤到達圖20所示的最後位置為止。在該位置中，分配給開口10的鉤5同樣處於最後位置(圖13)。
權利要求
1.一種方向盤上用於開動喇叭的裝置，具有方向盤架和至少一個位於方向盤架上的固定喇叭觸點，並且還具有可移動的襯墊支架或發生器支架和至少一個裝備在支架上並分配給固定喇叭觸點的喇叭觸點，其特徵在於，襯墊支架或發生器支架(4)以如此方式安裝在方向盤架(2)上，即，使得其在一個位置上樞轉。
2.如權利要求1所述的裝置，其中方向盤(2)具有配有在襯墊支架或發生器支架(4)上的至少一個軸承元件(6)的彎曲軸承面(3a)。
3.如權利要求1所述的裝置，其中襯墊支架或發生器支架(4)具有配有在方向盤架上至少一個軸承元件的彎曲軸承面。
4.如前述權利要求中至少一項所述的裝置，其中軸承面(3a)以如此方式設計，使得它能被軸承元件(6)環繞接合。
5.如前述權利要求中至少一項所述的裝置，其中軸承面(3a)設計為球形。
6.如前述權利要求中至少一項所述的裝置，其中存在多個可彈性變形的軸承段(6a、6b、6c)。
7.如權利要求6所述的裝置，其中存在三個軸承段(6a、6b、6c)
8.如權利要求6或7所述的裝置，其中軸承段(6a、6b、6c)在它們軸承面的端部具有安放斜面(12)。
9.如前述權利要求2-8中至少一項所述的裝置，其中軸承元件(6)以如此方式安裝在軸承面(3a)上，即它們能夠咬合到位。
10.如前述權利要求2-9中至少一項所述的裝置，其中軸承元件(6)以如此方式安裝在軸承面(3a)上，即它們能夠脫離。
11.如前述權利要求中至少一項所述的裝置，其中接合於方向盤架(2)的開口(9、10)中的至少一個鉤(5)設置用於襯墊支架或發生器支架(4)的彈性固定，並且在方向盤架(2)和襯墊支架或發生器支架(4)之間設置有至少一個彈簧(7)。
12.如權利要求11所述的裝置，其中壓力彈簧(7)設置為彈簧。
13.如權利要求11或12所述的裝置，其中用於接收鉤(5)的開口(10)中的至少一個具有用於鉤(5)導入的寬部分(10a)和用於鉤(5)最後位置的窄部分(10b)，在該最後位置軸承元件(6)可以被放置在軸承面(3a)上。
14.如權利要求11-13中至少一項所述的裝置，其中用於接收鉤(5)的開口(9)中的至少一個具有至少一個楔形限位器(11)，用來防止鉤(5)在導入到開口(9)之後滑回。
15.如權利要求11-14中至少一項所述的裝置，其中三個鉤(5)如此設置，即它們位於假想三角形的角上。
16.如權利要求11-15中至少一項所述的裝置，其中軸承(31)設置在給鉤(5)用的兩個開口(10)之間的中心，至少大約在兩個開口之間的連線(L)上。
17.如權利要求11-15中至少一項所述的裝置，其中在三個鉤(5)的裝置的情況下，軸承設置為靠近給一個鉤用的開口(9)。
18.如前述權利要求中至少一項所述的裝置，其中包括軸承元件或軸承面的襯墊支架或發生器支架(4)由塑料構成。
19.如權利要求18所述的裝置，其中襯墊支架或發生器支架(4)由兩種組分的塑料構成，第一種組分具有玻璃纖維加固物，而第二種組分設計為不具有玻璃纖維加固物。
20.如權利要求11-19中至少一項所述的裝置，其中彈簧元件(7)與襯墊支架或發生器支架(4)的第二組分一起被設計為單件。
21.如前述權利要求中至少一項所述的裝置，其中方向盤架(2)至少部分由輕金屬壓鑄件構成。
22.如前述權利要求中至少一項所述的裝置，其中方向盤架(2)至少部分由塑料構成。
全文摘要
本發明涉及一種方向盤上用於開動喇叭的裝置，包括方向盤架和至少一個固定在其上的喇叭觸點，並且包括可移動襯墊支架或者發生器支架和至少一個喇叭觸點，該喇叭觸點設置在所述支架上並且分配給固定喇叭觸點。根據本發明，襯墊支架或發生器支架(4)以使其可在位置(3)轉動的方式安裝到方向盤架(2)上。
文檔編號B60Q5/00GK1714012SQ200380103993
公開日2005年12月28日 申請日期2003年11月19日 優先權日2002年11月27日
發明者節 坂口 申請人:高田-彼得裡公開股份有限公司