一種球籠外輪內球道對稱性的專用量具的製作方法

2023-05-20 19:24:56

專利名稱：一種球籠外輪內球道對稱性的專用量具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種專用量具，特別涉及一種等速驅動軸球籠外輪內球道對稱性的專用量具。
背景技術：
等速驅動軸是把兩個軸線不重合的軸連接起來，並使兩軸以相同的角速度傳遞運動的機構，其是車輛傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到汽車的驅動輪，滿足車輛傳動軸外端轉角的要求，從而將發動機的動力平穩、可靠的傳遞給車輪，補償轎車內端懸架的跳動，驅動車輛行駛。驅動軸球籠外輪是常用等速驅動軸的重要部件，球籠外輪為階梯狀圓柱體，圓柱體的外表面具有作為基準測量面的加工精度，小直徑段為實心軸，大直徑段為端面敞開的圓柱形腔體，腔體內環周設有繞軸線等間距分隔的六個同樣形狀的沿軸線方向延伸的長條形凹槽，凹槽的表面為圓弧面，作為球籠外輪的內球道，相對的內球道之間以球籠外輪的軸線為對稱的精度(也即內球道的同心度)關係到其能否被正確裝車、裝車後運行的平順性以及產品的最終使用壽命，因此必須精確地測量、控制。採用傳統的卡尺、千分尺的測量不僅繁瑣、速度慢、效率低且所測的數值也不穩定，還需要專業人士才能進行。

實用新型內容本實用新型是為了克服上述現有技術中缺陷，可實現對測量對象內球道對稱性的高效測量，並保證測量精度、穩定性，同時可降低操作人員的專業素質要求。為實現上述目的，本實用新型提供一種球籠外輪內球道對稱性的專用量具，包括 基準面，其為具有基準測量精度的平面，用於放置待測球籠外輪並與待測球籠外輪的大直徑端面相貼合；定位裝置，其為兩個同樣直徑、且均位於基準面上方的鋼球，第一鋼球固定設置，第二鋼球可水平滑動，兩鋼球的球心連線始終保持水平；復位彈簧，其一端固定，另一端與第二鋼球的支架連接；測量表，實際測量時其測量頂杆與所述待測球籠外輪的大直徑段外表面相抵接，測量頂杆水平設置，測量頂杆軸線與所述第一、第二鋼球的球心連線共線。其中，該專用量具還包括底座和具有中間夾縫的基準板，底座和基準板緊固連接， 基準板上表面即為前述基準面。其中，基準板由兩塊平板組成，兩塊平板之間的中間夾縫用於穿設鋼球支架，中間夾縫的方向與兩鋼球的球心連線方向同向，中間夾縫的寬度允許第二鋼球支架平滑移動。其中，測量表固定於第一鋼球一側(即圖1中的左側)。其中，底座內、中間夾縫下方設有導軌，第二鋼球支架沿所述導軌水平滑動。其中，復位彈簧的固定端連接在與底座緊固連接的固定杆上。其中，復位彈簧的軸向與所述導軌的方向同向。[0013]其中，測量表可以為百分表或其它本領域可用的測量儀器。與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果1、通過專用的針對測量對象內球道的定位裝置，通過測量百分表對測量對象外壁的測量，實現對測量對象內球道對稱性的高效測量，並保證測量精度、穩定性，同時可降低操作人員的專業素質要求；2、採用中空底座和帶有夾縫的基準板，既可以方便測量，有可有效節省量具各部件佔用的空間；3、第二鋼球沿中間夾縫的滑動可以有效保證兩鋼球的球心連線始終保持水在同一水平方向；測量頂杆的軸線與兩鋼球球心連線共線可保證測量的準確性；4、復位彈簧的使用使得待測球籠外輪內球道容易套合在兩鋼球上，且在套合後容易控制兩者之間的貼合。

圖1是本實用新型球籠外輪內球道對稱性的專用量具的立體圖(未包含待測球籠外輪)；圖2是本實用新型球籠外輪內球道對稱性的專用量具的立體圖(包含待測球籠外輪)。結合附圖在其上標記以下附圖標記1-基準面，2-定位裝置，21-第一鋼球支架，22-第二鋼球支架，23-第一鋼球， 24-第二鋼球，3-底座，31-固定杆，32-導軌，33-復位彈簧，4-測量百分表支架，5-百分表， 51-測量頂杆，6-待測球籠外輪，61-小直徑段，62-大直徑段。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護範圍並不受具體實施方式
的限制。本實用新型的球籠外輪內球道對稱性的專用量具如圖1-2所示，包括底座3、基準面1，基準面1由兩塊長方形平板組成(也可以是單塊平板，其中間掏空)，兩塊平板通過螺栓固定在底座3上，平板上表面即為基準面1，基準面為具有基準測量精度的平面，用於放置待測球籠外輪6。進一步如圖1所示，該專用量具還包括定位裝置2和測量表5，定位裝置2為兩隻同樣直徑的鋼球(也可以是半球形，半球形的球面相對設置並朝向外側)，鋼球的直徑與待測球籠外輪6的內球道(即球籠外輪圓柱形腔體內的長條形凹槽，圖中未示出)相適配，第一鋼球23通過支架21固定在底座3上，第二鋼球M通過支架22可沿前述長方形平板之間的夾縫滑動(即支架22下端可沿位於底座內的、與夾縫的延伸方向同向的導軌32滑動)， 鋼球的球心連線始終保持水平，第一鋼球23、第二鋼球M凸出於基準面1 一定高度，第二鋼球支架22與一復位彈簧33相連接，確保兩隻鋼球23J4之間的距離可以調整，以方便套入待測球籠外輪6的內腔後，使兩鋼球分別與內球道相應的底面為圓弧形的長條形凹槽相貼合。測量百分表5通過百分表支架4固定於第一鋼球23的外側(如圖1所示)，測量表的測量頂杆51呈水平放置並與兩鋼球的球心連線平行。測量時，待測球籠外輪6的大端面與基準面1相貼合，而測量頂杆51與待測球籠外輪6的大直徑段的外表面相抵接。進一步如圖1所示，復位彈簧33位於夾縫下方、第二鋼球M外側，底座3相應端面位置處設有復位彈簧固定杆31 (固定杆31通過螺栓與底座緊固連接)，復位彈簧33的一端與第二鋼球支架22固定連接，另一端與固定杆31固定連接，復位彈簧33的軸向與導軌 32的延伸方向同向。進一步如圖1、2所示，測量百分表5通過測量表支架4與底座3固定連接，測量頂杆51穿設測量表支架4與待測球籠外輪6的大直徑段的外表面相抵接，測量頂杆51的軸線與鋼球23J4球心連線處於同一垂直平面(這樣可以保證頂杆的抵接位置剛好位於對稱內球道的中心位置，從而保證測量的精確性)。使用本實用新型的專用量具進行測量時，首先將球籠外輪的標準件的大直徑段內腔將兩隻鋼球23J4套接，使標準件的大直徑端面與基準面1相抵接，此時第一、第二鋼球分別嵌入對稱的內球道中，滑動第二鋼球M使兩鋼球分別貼合在相應內球道的凹槽中；然後調整百分表的讀數使其歸零，為保證後續實際測量的可操作性，此時測量頂杆51處於抵壓狀態，即頂杆彈簧(圖中未示出)處於半壓縮狀態；取下標準件，並換上待測球籠外輪6， 按順序測量球籠外輪六個內球道，取這六次測量中最大數值與最小值之差即為等速驅動軸球籠外輪內球道的對稱偏差。與現有技術相比，本實用新型通過專用的針對測量對象內球道的半活動定位裝置 (即同直徑的兩鋼球)，通過測量百分表對測量對象外壁的測量，間接實現對測量對象內球道對稱性的高效測量，並保證測量精度、穩定性，同時可降低操作人員的專業素質要求。以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型並非局限於此， 任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種球籠外輪內球道對稱性的專用量具，其特徵在於，包括基準面，其為具有基準測量精度的平面，用於放置待測球籠外輪並與待測球籠外輪的大直徑端面相貼合；定位裝置，其為兩個同樣直徑、且均位於基準面上方的鋼球，第一鋼球固定設置，第二鋼球可水平滑動，兩鋼球的球心連線始終保持水平；復位彈簧，其一端固定，另一端與所述第二鋼球的支架連接；測量表，實際測量時其測量頂杆與所述待測球籠外輪的大直徑段外表面相抵接，測量頂杆水平設置，測量頂杆軸線與所述第一、第二鋼球的球心連線共線。
2.根據權利要求1所述的球籠外輪內球道對稱性的專用量具，其特徵在於，還包括底座和具有中間夾縫的基準板，底座和基準板緊固連接，基準板上表面即為所述基準面。
3.根據權利要求2所述的球籠外輪內球道對稱性的專用量具，其特徵在於，所述基準板由兩塊平板組成，兩塊平板之間的所述中間夾縫用於穿設鋼球支架，中間夾縫的方向與所述兩鋼球的球心連線方向同向，中間夾縫的寬度允許第二鋼球支架平滑移動。
4.根據權利要求1至3中任意一項所述的球籠外輪內球道對稱性的專用量具，其特徵在於，所述測量表固定於所述第一鋼球一側。
5.根據權利要求3所述的球籠外輪內球道對稱性的專用量具，其特徵在於，所述底座內、中間夾縫下方設有導軌，第二鋼球支架沿所述導軌水平滑動。
6.根據權利要求1所述的球籠外輪內球道對稱性的專用量具，其特徵在於，所述復位彈簧的固定端連接在與底座緊固連接的固定杆上。
7.根據權利要求5所述的球籠外輪內球道對稱性的專用量具，其特徵在於，所述復位彈簧的軸向與所述導軌的方向同向。
8.根據權利要求1所述的球籠外輪內球道對稱性的專用量具，其特徵在於，所述測量表為百分表。
專利摘要本實用新型公開了一種球籠外輪內球道對稱性的專用量具，包括基準面，其為具有基準測量精度的平面，用於放置待測球籠外輪並與待測球籠外輪的大直徑端面相貼合；定位裝置，其為兩個同樣直徑、且均位於基準面上方的鋼球，第一鋼球固定設置，第二鋼球可水平滑動，兩鋼球的球心連線始終保持水平；復位彈簧，其一端固定，另一端與第二鋼球的支架連接；測量表，實際測量時其測量頂杆與所述待測球籠外輪的大直徑段外表面相抵接，測量頂杆水平設置，測量頂杆軸線與第一、第二鋼球的球心連線共線。本實用新型通過測量百分表對測量對象外壁的測量，實現對測量對象內球道對稱性的高效測量，並保證測量精度、穩定性，同時可降低操作人員的專業素質要求。
文檔編號G01B5/252GK202177362SQ20112029591
公開日2012年3月28日 申請日期2011年8月15日 優先權日2011年8月15日
發明者劉煜, 羅勇 申請人:浙江向隆機械有限公司