一種停車場車流量檢測器的製作方法

2023-04-28 22:48:51 1

專利名稱：一種停車場車流量檢測器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及停車誘導技術領域，尤其涉及一種停車場車流量檢測器。
背景技術：
目前，隨著社會經濟的迅速發展和人民生活水平的提高，城市裡的機動車輛迅猛 增加，解決停車難的問題已成為現代化城市發展重要內容。城市停車誘導系統是城市智能 交通系統(ITS)的重要組成部分，目前是解決城市停車難問題的重要手段。對於停車誘導 系統，最關鍵的是如何採集停車場的入口流量、出口流量、空車位存量等數據，所以車流量 檢測器是整個系統的核心部件，影響系統的整體效果。當前室內停車場車流量檢測的方法主要有地感線圈法和視頻檢測法。地感線圈是應用最廣、使用量最大的一種設備，檢測原理是車輛通過埋設在路面 下的環形線圈引起線圈磁場的變化，與線圈相連的控制器通過這種變化計算出通過車輛的 數量。此種方法雖然使用最廣、時間最長，但缺點明顯安裝地感線圈需要切割路面，施工 難度較大，施工後表面不能完全恢復；檢測誤差大，自行車、手推車等非機動車輛也可以檢 測到，準確度80-90%;不能檢測車流方向；感應線圈易受冰凍、碾壓、震動、鹽鹼等環境的影 響，不易維護；不能根據使用要求挪動位置。基於視頻技術的車流量檢測器目前也有應用，它是通過攝像頭攝取車道車流視頻 流，進行CPU運算處理計算出相應車道的車流量。其優點是不破壞路面，適應複雜路況，可 以挪動位置。缺點是造價高，造價是地感線圈法的5倍以上，難以普及；檢測精度不高，尤 其是有行人、自行車混雜的複雜路況和車輛擁堵跟車的情況下，準確率不到80%。
實用新型內容本實用新型的目的在於提出一種停車場車流量檢測器，抗幹擾能力強，能夠提高 檢測精度，並且安裝簡便，可以根據需要挪動位置。為達此目的，本實用新型採用以下技術方案一種停車場車流量檢測器，包括單片機控制器、兩組超聲探測單元和通訊單元，每 一組超聲探測單元進一步包括發射超聲探頭和接收超聲探頭，單片機控制器通過信號電纜 分別與兩組超聲探測單元連接，單片機控制器與通訊單元連接。還包括顯示聲音輸出單元，顯示聲音輸出單元與單片機控制器連接。還包括4個LED顯示燈，其中一個LED顯示燈與單片機控制器連接，一個與通訊單 元連接，兩個LED顯示燈分別與兩組超聲探測單元連接。還包括電源，電源與單片機控制器連接。還包括電源開關，電源開關與電源連接。單片機控制器包括存儲器。還包括參數設置跳線，參數設置跳線與單片機控制器連接。採用了本實用新型的技術方案，不僅安裝簡便，不需破壞路面，可根據需要挪動位置，而且抗幹擾能力強，不受行人、自行車、手推車等非機動車輛的幹擾，可以檢測車流方 向，精度能夠達到98%以上，同時造價低廉。
圖1是本實用新型具體實施方式
中停車場車流量檢測器結構示意圖。圖2是本實用新型具體實施方式
中停車場車流量檢測器主視安裝示意圖。圖3是本實用新型具體實施方式
中停車場車流量檢測器仰視安裝示意圖。圖4是本實用新型具體實施方式
中停車場車流量檢測器單獨工作示意圖。圖5是本實用新型具體實施方式
中停車場車流量檢測器並列工作示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖並通過具體實施方式
來進一步說明本實用新型的技術方案。圖1是本實用新型具體實施方式
中停車場車流量檢測器結構示意圖。如圖1所示， 該車流量檢測器包括單片機控制器1、兩組超聲探測單元2、顯示聲音輸出單元3、4個LED 顯示燈4、通訊單元5、電源6、電源開關7和參數設置跳線8，其中單片機控制器包括存儲器 101，每一組超聲探測單元進一步包括發射超聲探頭201和接收超聲探頭202。單片機控制器通過信號電纜分別與兩組超聲探測單元連接，單片機控制器與通訊 單元連接，顯示聲音輸出單元與單片機控制器連接，一個LED顯示燈與單片機控制器連接， 一個與通訊單元連接，兩個LED顯示燈分別與兩組超聲探測單元連接，電源與單片機控制 器連接，電源開關與電源連接，參數設置跳線與單片機控制器連接。超聲探測單元是超聲波探測的部件，它由一個發射超聲探頭和一個接收超聲探頭 組成，它可以探測車輛的高度和反射強度，從而判斷下方是否有機動車輛通過，它能判斷出 通過的其他物體，如行人、自行車、手推車、三輪車等移動物體，超聲探測單元內含整形濾波 放大電路、噪聲抑制電路等，輸出信號給單片機控制器。單片機控制器，通過信號電纜連接兩個超聲探測單元，它接收到超聲探測單元的 有效信號後進行計算和判斷，根據接收到有效信號的時間差和信號強度來計算下方是否有 通過的車輛以及車輛進出的方向。單片機控制其內包括放大、濾波、整形電路，噪聲抑制電 路，光電耦合電路、時基電路，數據存儲器等部分。單片機控制器的參數可以通過跳線來設置。當有車輛通過時，顯示聲音輸出單元就通過蜂鳴器發出聲音，LED顯示燈點亮閃 爍，表示車流量檢測器的工作狀態。當一個車輛正向通過時，蜂鳴器發出一長音「嗶——」; 當一個車輛反向通過時，蜂鳴器發出一短一長音「嗶、嗶——」；車流量檢測器上電啟動後， 發出一短音「嗶」;有故障時，發出三短音「嗶、嗶、嗶」等等。LED顯示燈一般有四個「工作 燈」、「探頭1」、「探頭2」、「通訊」等，「工作燈」亮表示車流量檢測器正常工作，「探頭1」、「探 頭2」亮表示超聲探頭測到有車輛通過超聲探頭下方，「通訊」燈閃爍表示車流量檢測器和上 層控制器在通訊交換數據。進出車輛的數量和方向由單片機控制器存儲在存儲器中，按照通訊協議，定期由 通訊單元發送給上層控制器，通訊協議一般採用RS-485、RS-232等，也可以使用無線方式 傳輸信號，以無線方式發送至上層控制器。[0028]電源是為整個車流量檢測器供電的，電源開關與電源相連，控制電源。在車流量檢測器的外面有參數設置跳線，可以設置控制參數，如車流量檢測器的 安裝高度、通訊地址、通訊速率等，車流量檢測器的檢測高度可以通過跳線設置，以適應不 同的安裝高度，安裝高度可以適應2-5米，車流量檢測器的通訊地址也可以通過跳線設置， 以適應多個車流量檢測器協同工作，參數設置後，車流量檢測器要重新上電啟動。圖2是本實用新型具體實施方式
中停車場車流量檢測器主視安裝示意圖。圖3是 本實用新型具體實施方式
中停車場車流量檢測器仰視安裝示意圖。如圖2和圖3所示，本 車流量檢測器的總長度約1.6-2米，長度越長，測量車流的方向性就越好，但太長又增加了 製造和運輸成本，所以，以1.6-2米為宜。安裝時，車流量檢測器沿著車流方向吊裝於車道 中央上方，平行於車道地面。車流量檢測器的兩端下方是兩組超聲探測單元，每組各有兩個超聲探頭，一個接 收一個發射，散射角度約20-40度。兩組超聲探測單元儘量拉開距離，是為了防止互相干 擾，並增加車速和流向的判斷的時間差，提高準確度。在車流量檢測器的上面是兩個吊裝位置，用於安裝吊杆把車流量檢測器吊裝在室 內頂板上，車流量檢測器上面還有進出線的孔。在車流量檢測器的側面有參數設置跳線，用於設置控制參數，有LED指示燈，用於 顯示裝置的工作狀態，還有電源開關，用於上電復位。圖4是本實用新型具體實施方式
中停車場車流量檢測器單獨工作示意圖。如圖 4所示，在室內停車場每個出入口車道中央安裝車流量檢測器，吊裝在車道上方，距離地面 2. 5米 4米，覆蓋車道寬度3-5米。車流量檢測器可以自動檢測車輛方向，判斷車輛進出 方向。當車道寬度大於5米時，為了提高檢測精度，必須按照要求把車道用畫線和隔離樁把 車道規劃成合適的寬度，否則可能導致檢測誤差提高。圖5是本實用新型具體實施方式
中停車場車流量檢測器並列工作示意圖。如圖5 所示，如果車道寬度大於7米，可以施畫成兩條並列的車道，並排安裝兩個車流量檢測器， 兩個車流量檢測器之間的橫向距離要大於3米，防止相鄰車流量檢測器相互幹擾。本具體實施方式
中車流量檢測器的檢測精度實測可以達到98%以上，車輛通過的 最大速度實測為50公裡/小時，綜合造價低於地感線圈車流量檢測，可以滿足室內停車場 的使用要求。車流量檢測器的輸出信號是正負脈衝或串行接口 RS-485、RS-232，通訊速率 9600bps，最大功耗是25W，輸入電源是220V 50Hz。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護範圍並不 局限於此，任何熟悉該技術的人在本實用新型所揭露的技術範圍內，可輕易想到的變化或 替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應該以權利要 求的保護範圍為準。權利要求1.一種停車場車流量檢測器，其特徵在於，包括單片機控制器、兩組超聲探測單元和通 訊單元，每一組超聲探測單元進一步包括發射超聲探頭和接收超聲探頭，單片機控制器通 過信號電纜分別與兩組超聲探測單元連接，單片機控制器與通訊單元連接。
2.根據權利要求1所述的一種停車場車流量檢測器，其特徵在於，還包括顯示聲音輸 出單元，顯示聲音輸出單元與單片機控制器連接。
3.根據權利要求1所述的一種停車場車流量檢測器，其特徵在於，還包括4個LED顯示 燈，其中一個LED顯示燈與單片機控制器連接，一個與通訊單元連接，兩個LED顯示燈分別 與兩組超聲探測單元連接。
4.根據權利要求1所述的一種停車場車流量檢測器，其特徵在於，還包括電源，電源與 單片機控制器連接。
5.根據權利要求4所述的一種停車場車流量檢測器，其特徵在於，還包括電源開關，電 源開關與電源連接。
6.根據權利要求1所述的一種停車場車流量檢測器，其特徵在於，單片機控制器包括 存儲器。
7.根據權利要求1所述的一種停車場車流量檢測器，其特徵在於，還包括參數設置跳 線，參數設置跳線與單片機控制器連接。
專利摘要本實用新型公開了一種停車場車流量檢測器，包括單片機控制器、兩組超聲探測單元和通訊單元，每一組超聲探測單元進一步包括發射超聲探頭和接收超聲探頭，單片機控制器通過信號電纜分別與兩組超聲探測單元連接，單片機控制器與通訊單元連接。採用了本實用新型的技術方案，不僅安裝簡便，不需破壞路面，可根據需要挪動位置，而且抗幹擾能力強，不受行人、自行車、手推車等非機動車輛的幹擾，可以檢測車流方向，精度能夠達到98％以上，同時造價低廉。
文檔編號G08G1/065GK201829053SQ20102055491
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月29日 優先權日2010年9月29日
發明者劉鵬, 王文生, 覃大海 申請人:北京紫光百會科技有限公司