一種摩託車換檔自動回油裝置的製作方法

2023-04-29 03:57:46 1

專利名稱：一種摩託車換檔自動回油裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於摩託車技術領域，具體地說，涉及一種摩託車換檔自動回油裝置。
背景技術：
目前，有檔位的摩託車在換檔時，需要先迴轉油門手把，使油門拉索和化油器閥門在回位彈簧的作用下回復到初始供油狀態(即回油操作)，讓發動機轉速降下來後再進行換擋操作。否則，如果忘了回油操作，在發動機高速運轉的情況下換檔，會造成發動機內部機械(特別是齒輪)的嚴重磨損，影響發動機使用壽命，同時也會影響到摩託車的行駛平穩性。因此，現在摩託車的換檔操作通常需要手腳並用協調進行，這給摩託車的駕駛增加了難度，降低了摩託車駕駛的安全性。
實用新型內容本實用新型要解決的問題是提供一種在換檔時不用迴轉油門手把就能實現化油器的自動回油，從而使換檔操作更簡化、駕駛更安全的摩託車換檔自動回油裝置。
為解決上述問題，本實用新型所述的摩託車換檔自動回油裝置，包括轉塊、移動塊及安裝座，轉塊的一端通過限位銷限位在移動塊的水平滑槽中，另一端通過轉動銷限位在安裝座的水平滑槽中，轉塊上聯接有化油器油門拉索，轉動銷上鉸接有油門手把拉索，化油器油門拉索和油門手把拉索從相反方向伸出安裝座，移動塊上連接有控制拉索，控制拉索垂直向下伸出安裝座，移動塊與安裝座內底部之間設有回位彈簧。
上述轉塊具有一扇形部和柄部，限位於移動塊水平滑槽中的限位銷位於柄部端，限位於安裝座水平滑槽中的轉動銷位於扇形部靠近右下角處，化油器油門拉索繞接在扇形部的弧形凹槽中，其端部由定位銷固定。
上述回位彈簧的兩頭分別由固定在移動塊和安裝座上的兩導向柱進行定位。
上述轉動銷通過U形卡子與油門手把拉索相聯，轉動銷與U形卡子之間為活動聯接。
本實用新型中的油門手把拉索與摩託車方向把上的油門手把聯接，化油器油門拉索與化油器閥門相連，控制拉索與換檔機構相連。當摩託車在某一檔位上正常行駛時，轉塊和轉動銷分別受化油器油門拉索和油門手把拉索的拉力，轉塊的一端通過限位銷限位在移動塊的水平滑槽中，轉動銷限位在安裝座的水平滑槽中，因此化油器油門拉索通過轉塊與油門手把拉索實現一起水平聯動，通過油門手把可直接控制化油器閥門大小。當需要換檔時，手不用迴轉油門手把，換檔機構通過控制拉索帶動移動塊向下移動，移動塊帶動轉塊以轉動銷為中心轉動，使限位銷在移動塊的水平滑槽內向右移，轉塊的上端逆時針迴轉，化油器油門拉索回縮，從而實現化油器的自動回油。換檔操作完成時，換檔機構復位，移動塊在回位彈簧的作用下上移，轉塊按相反方向運動復位。在此過程中，油門手把拉索仍然可帶動化油器油門拉索移動，從而在某些特殊情況下，如上坡時，實現換檔的同時進行加油。
本實用新型的有益效果是在摩託車換檔時，不用迴轉油門手把就能實現化油器的自動回油，減少了換檔操作環節，提高了駕駛的安全性，在換檔的同時也能進行加油操作。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖中轉塊1限位銷1a 弧形凹槽1b U形卡子2 移動塊3 水平滑槽3a 安裝座4 水平滑槽4a 控制拉索5 化油器油門拉索6 油門手把拉索7垂直導向柱8 回位彈簧9 分離凸輪10 分離槓桿11 轉動銷12 定位銷1具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述如圖1、圖2所示，轉塊1的一端通過限位銷1a限位在移動塊3的水平滑槽3a中，限位銷1a可單獨製作後固定安裝在轉塊1上，也可與轉塊1製作成為一體，轉塊1的另一端通過轉動銷12限位在安裝座4的水平滑槽4a中，轉動銷12與轉塊1之間可為固定聯接，也可為活動聯接，轉塊1上鉸接有化油器油門拉索6，轉動銷12上鉸接有油門手把拉索7，化油器油門拉索6和油門手把拉索7從相反方向伸出安裝座4，移動塊3上連接有控制拉索5，控制拉索5垂直向下伸出安裝座4，移動塊3與安裝座4內底部之間設有回位彈簧9。圖1中雙點劃線部分來自本人在2004年11月4日提出的名稱為「摩託車自動換檔操作裝置」一項專利申請(申請號為200410081206.8，公開號為1605542，
公開日為2005年4月13日)，其中10是分離凸輪，11是分離槓桿，控制拉索5的下端連接在分離槓桿11的端部。
圖1示出轉塊1具有一扇形部和柄部，兩端限位於移動塊3水平滑槽3a中的限位銷1a位於柄部端，兩端限位於安裝座4水平滑槽4a中的轉動銷12位於扇形部靠近右下角處，化油器油門拉索6繞接在扇形部的弧形凹槽1b中，其端部由定位銷13固定。
圖1還示意出回位彈簧9的兩頭分別由固定在移動塊3和安裝座4上的兩導向柱8進行定位。
從圖1、圖2可看出轉動銷12通過U形卡子2與油門手把拉索7相聯，轉動銷12與轉塊1和U形卡子2之間均為活動聯接。
工作原理當摩託車在某一檔位上正常行駛時，轉塊1和U形卡子2分別受化油器油門拉索6和油門手把拉索7的拉力，由於轉塊1和U形卡子2之間通過轉動銷12聯接，且轉動銷12與U形卡子2之間為活動聯接，因此轉塊1和卡子2在水平方向上呈聯動狀態，通過轉動油門手把可直接控制化油器閥門大小。當需要換檔時，手不用迴轉油門手把，分離凸輪10帶動分離槓桿11繞其鉸接點轉動，分離槓桿11的端部通過控制拉索5帶動移動塊3下移，移動塊3帶動轉塊1繞轉動銷12轉動，轉塊1上的限位銷1a在移動塊3上的水平滑槽3a中右移，轉塊1的上端逆時針迴轉，化油器油門拉索6回縮，從而實現換檔自動回油。換檔操作完成時，分離槓桿11復位，移動塊3在導向柱8上回位彈簧9的作用下上移動復位，轉塊1按相反方向轉動復位。在此過程中，油門手把拉索7仍然可帶動化油器油門拉索6移動，從而在某些特殊情況下，如上坡時，可實現換檔的同時進行加油操作。
權利要求1.一種摩託車換檔自動回油裝置，其特徵在於包括轉塊(1)、移動塊(3)及安裝座(4)，轉塊(1)的一端通過限位銷(1a)限位在移動塊(3)的水平滑槽(3a)中，另一端通過轉動銷(12)限位在安裝座(4)的水平滑槽(4a)中，轉塊(1)上鉸接有化油器油門拉索(6)，轉動銷(12)上聯接有油門手把拉索(7)，化油器油門拉索(6)和油門手把拉索(7)從相反方向伸出安裝座(4)，移動塊(3)上連接有控制拉索(5)，控制拉索(5)垂直向下伸出安裝座(4)，移動塊(3)與安裝座(4)內底部之間設有回位彈簧(9)。
2.根據權利要求1所述的一種摩託車換檔自動回油裝置，其特徵在於所述轉塊(1)具有一扇形部和柄部，限位於移動塊(3)水平滑槽(3a)中的限位銷(1a)位於柄部端，限位於安裝座(4)水平滑槽(4a)中的轉動銷(12)安裝在扇形部靠近右下角處，化油器油門拉索(6)繞接在扇形部的弧形凹槽(1b)中，其端部由定位銷(13)固定。
3.根據權利要求1或2所述的一種摩託車換檔自動回油裝置，其特徵在於所述回位彈簧(9)的兩頭分別由固定在移動塊(3)和安裝座(4)上的兩導向柱(8)進行定位。
4.根據權利要求1或2所述的一種摩託車換檔自動回油裝置，其特徵在於所述轉動銷(12)通過U形卡子(2)與油門手把拉索(7)相聯，轉動銷(12)與轉塊(1)和U形卡子(2)之間均為活動聯接。
5.根據權利要求3所述的一種摩託車換檔自動回油裝置，其特徵在於所述轉動銷(12)通過U形卡子(2)與油門手把拉索(7)相聯，轉動銷(12)與U形卡子(2)之間為活動聯接。
專利摘要一種摩託車換檔自動回油裝置，包括轉塊(1)、移動塊(3)及安裝座(4)，轉塊(1)的一端通過限位銷(1a)限位在移動塊(3)的水平滑槽(3a)中，另一端通過轉動銷(12)限位在安裝座(4)的水平滑槽(4a)中，轉塊(1)上聯接有化油器油門拉索(6)，轉動銷(12)上鉸接有油門手把拉索(7)，移動塊(3)上連接有控制拉索(5)，控制拉索(5)垂直向下伸出安裝座(4)，移動塊(3)與安裝座(4)內底部之間設有回位彈簧(9)。本實用新型在摩託車換檔時，不用迴轉油門手把就能實現化油器的自動回油，減少了換檔操作環節，提高了駕駛的安全性，並且在換檔同時也能進行加油操作。
文檔編號B62M25/00GK2809240SQ20052000977
公開日2006年8月23日 申請日期2005年8月12日 優先權日2005年8月12日
發明者蔣富強 申請人:蔣富強