汽車用電磁連接裝置的製作方法
2023-04-29 01:51:36
專利名稱：汽車用電磁連接裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種離合器，具體地說是一種汽車用電磁連接裝置。
目前，各種汽車上所採用的離合器幾乎均為機械式或液壓式摩擦片離合器，其所存在的共同缺點是1.離合器的操作是通過駕駛員腳的動作來完成的，駕駛操作比較麻煩；2.汽車起步和行駛過程中的平穩性和舒適性取決於駕駛員駕駛技術的熟練程度，當駕駛員駕駛技術不夠熟練或偶然疏忽時很容易造成汽車的衝擊、蠕動現象；3.由於控制方式的限制不易實現自動駕駛；4.由於存在滑差磨損，離合器間隙必須經常調整。
然而，現代汽車對於作業系統的要求是儘可能的簡化操作程序，提高汽車行駛的平穩性和乘座的舒適性，並儘量減少對駕駛員技術熟練程度的依賴性。尤其是現代汽車對實現自動駕駛的要求更加強烈。另外在安全防盜性方面，如未關好車門不能行駛，盜竊來的汽車不了解情況的不能行駛等等。
本實用新型的目的在於提供一種汽車用電磁連接裝置，該裝置離合動作平穩、無振動、無衝擊、無噪音、性能可靠、使用壽命長、安全防盜、有利於自動駕駛。
本實用新型的目的是通過以下方案實現的。
一種汽車用電磁連接裝置，激磁線圈、磁軛共同組成主動部件，此主動部件同時也是汽車傳動系統中所必須的飛輪。在主動部件的外面鑲有齒圈。從動轉子和花鍵軸構成從動部件，主、從動部件通過軸承相對同心配置，形成一個相互之間可以自由轉動的整體。在主動部件與從動部件之間形成的環形間隙內充填入高磁導率的金屬粉體，滑環用於向激磁線圈饋送激磁電流，激磁電流必須是隨時間逐漸上升的，而不是階躍的。磁軛和從動轉子均用軟磁材料製成。控制激磁電流通斷的控制開關有任意個，它們分別置於換檔操作手柄上，剎車腳踏板上，車門上以及其它需要的地方，所有開關在電路上串聯連接，串聯迴路中再串入防盜開關，此防盜開關可以是普通開關置於只有駕駛員知道的任意位置，也可以是密碼開關。另外在控制迴路中有速度傳感器，以便根據發動機的轉速狀況控制離合器的「離合」動作。
本實用新型提供一種汽車用電磁連接裝置，由於主動部件與發動機曲軸連接在一起與之一齊旋轉，主動部件與從動部件之間充入高磁導率金屬粉體，當主動部件的激磁線圈中有激磁電流通過時，金屬粉體呈鏈狀連接，此磁粉鏈將主動部件和從動部件連接起來，使得汽車起步和行駛過程中平穩、舒適、無衝擊、蠕動現象。電氣控制部分的作用是發動汽車時，速度傳感器檢測發動機轉速，當發動機達到一定的轉速時，電氣控制部分即自動接通迴路為電磁連接裝置的機械部分提供激磁電流，使汽車平穩起步。反之停車時，只要使發動機轉速下降，當下降到一定值時，電氣控制部分即自動切斷電磁連接裝置的機械部分的激磁電流，使汽車停止。並且在駕駛汽車的操作過程中無論是換檔或剎車只要手或腳一接觸換檔操作手柄或剎車腳踏板，控制開關中即有一個斷開、切斷激磁電流，從而簡化操作。無論在何種情況下，每次接通激磁電流，電氣控制部分的輸出不是階躍式的，而是隨時間逐漸上升的，以確保汽車起步平穩。裝在車門上的開關起安全作用，如果車門未關好就接不通激磁電流，汽車也就無法啟動。同樣如果是盜竊來的汽車，在不了解車內情況或不知道密碼的情況下接不通防盜開關，也無法將汽車開走。
本實用新型具有以下附圖。
圖1為本實用新型的結構簡圖。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明。
汽車用電磁連接裝置，如
圖1所示。該裝置由機械部分與電氣控制部分組成。其機械部分包括激磁線圈2、磁軛3共同組成主動部件，並且此主動部件又構成汽車傳動系統中所必須的飛輪。在主動部件的外面鑲有齒圈1。從動轉子5和花鍵軸8構成從動部件，從動部件鑲入主動部件，主動部件的外伸軸與從動部件的花鍵軸8，通過軸承7相對同心配置，形成一個相互之間可以自由轉動的整體。在主動部件與從動部件之間形成的環形間隙內充填坡莫合金的金屬粉體4。主動部件的外伸軸的外圈安裝滑環6。其電氣控制部分控制激磁電流通斷的控制開關11有任意個，它們分別置於換檔操作手柄上、剎車腳踏板上，車門上以及其它需要的地方，所有開關在電氣控制部分上串聯連接，串聯迴路中再串入防盜開關10，此防盜開關可以採用普通開關，也可以採用密碼開關，放置於只有駕駛員知道的任意位置。在電氣控制裝置中串聯速度傳感器9，以便根據發動機的轉速狀況控制離合器的離合動作。串聯迴路的兩端通過電流轉換裝置12，將階躍式的激磁電流，轉換成隨時間逐漸上升的。這樣通過電氣控制部分輸出的激磁電流，通過電路兩端的電刷13，機械部分的滑環6向激磁線圈2饋送激磁電流。主動部件的另一端通過螺栓14與發動機曲軸連接在一起與之一齊旋轉，裝配好的主、從動部件，通過花鍵軸8與汽車的傳動軸15連接。其中磁軛3、從動轉子5採用矽鋼製成，或鑄鐵、坡莫合金及鐵氧體等製成。
使用時，當激磁線圈2中無激磁電流通過時，環形間隙中的導磁性金屬粉體4(坡莫合金(78.5％N)或矽鋼)呈鬆散狀態，受主動部件旋轉的離心力的作用，被甩向外周依附在主動部件內圓周上，主、從動部件之間不具備任何形式的聯結，因此也沒有力矩的傳遞。當激磁線圈2中有激磁電流通過時，則產生如
圖1中所示的虛線所示的磁通間隙中的導磁性金屬粉體4在此磁通的作用下呈鏈狀連接起來，此磁粉鏈將主動部件和從動部件連接起來，主動部件向從動部件傳遞力矩，使汽車行駛起來。
權利要求1.一種汽車用電磁連接裝置，包括齒圈1，其特徵在於由機械部分和電氣控制部分組成；(a)其機械部分，包括激磁線圈(2)、磁軛(3)組成主動部件，從動轉子(5)、花鍵軸(8)構成從動部件，主、從動部件通過軸承(7)相對同心配置，並且在主、從動部件之間充填高磁導率的金屬粉體(4)，(b)其電氣控制部分，控制開關(11)與速度傳感器(9)串聯，並將輸出的電流輸入到電流轉換裝置(12)，通過輸出端的電刷(13)，與機械部分的滑環(6)向激磁線圈(2)饋入激磁電流。
2.如權利要求1所述的汽車用電磁連接裝置，其特徵在於高磁導率的金屬粉體(4)採用坡莫合金、矽鋼。
3.如權利要求1所述的汽車用電磁連接裝置，其特徵在於磁軛(3)、從動轉子(5)採用鑄鐵、矽鋼、坡莫合金及鐵氧體軟磁材料製成。
專利摘要本實用新型提供一種汽車用電磁連接裝置，用以取代液壓式或機械式摩擦片離合器。該裝置由機械部分和電氣控制部分組成，機械部分包括磁軛，激磁線圈組成的主動部件與從動部件通過軸承同心配置，主、從動部件之間充入高磁導率的金屬粉體，電氣控制部分中設有控制開關、防盜開關及速度傳感器等，電氣控制部分輸出的隨時間逐漸上升的激磁電流，通過電刷、滑環饋入激磁線圈。該裝置離合動作平穩、無衝擊、無振動、安全防盜、有利於自動駕駛。
文檔編號F16D27/00GK2168122SQ9324176
公開日1994年6月8日 申請日期1993年10月15日 優先權日1993年10月15日
發明者丁慧生 申請人:丁慧生