增壓補償器蓋的製作方法
2023-04-28 23:19:31 1
專利名稱：增壓補償器蓋的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種增壓補償器，特別涉及一種增壓補償器蓋。
背景技術：
目前，在增壓柴油機上裝有分配式噴油泵附有增壓補償器，其作用是根據增壓壓力的大小，自動增減供油量，使供油量與燃燒室的有效空氣量密切配合，以提高柴油機的有效功率和燃油經濟性，並可保持低煙度，減少有害氣體的排放。如圖1所示為現有增壓補償器02與噴油泵01相互配合的結構示意圖，其中現有技術採用的增壓補償器蓋04與增壓補償器本體03配合形成增壓補償器02 (如圖中虛線部分所示)，增壓補償器02內腔內設有增壓補償機構；其增壓補償器蓋04與增壓補償器本體03通過螺栓06連接，增壓補償器蓋04上設有進氣管口 05 (圖中箭頭方向為進氣方向)，增壓補償器蓋04與增壓補償器本體03形成的空腔，與所述進氣管口 05相通，其中的壓力即為增壓壓力。當進氣管05中的增壓壓力增大時，增壓補償機構工作使發動機的供油量得到增加；當增壓壓力下降時，增壓機構限制了發動機的供油量。該增壓補償器蓋04有如下缺點:1、由於進氣管口 05直接設置在該增壓補償器蓋04上，增加了增壓補償器蓋04加工難度，提高了製造成本，更換拆裝不太方便；2、增壓補償器蓋04上是通過螺栓06沿進氣管口 05同方向與增壓補償器本體03連接，當增壓補償器蓋04與增壓補償器本體03所形成的空腔內的壓力增大到一定程度時，加上發動機運行時產生的抖動，容易造成螺栓06的鬆動，從而導緻密封的不嚴而造成氣壓洩露，直接影響了增壓補償器03的對發動機供油量增減的調節作用。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術中所存在的增壓補償器蓋容易造成增壓補償器密封不嚴、製造麻煩、成本較高的上述不足，提供一種設計簡單、密封效果較好、成本較低的增壓補償器蓋。為了實現上述實用新型目的，本實用新型提供了以下技術方案:一種增壓補償器蓋，包括蓋體，所述蓋體一種增壓補償器蓋，包括蓋體，所述蓋體能與增壓補償器本體相配合，所述增壓補償器本體上設有進氣管口，所述蓋體外側表面設有能將其安裝在所述增壓補償器本體上的至少一個安裝孔，所述蓋體側壁上設有能與增壓補償器本體相互連接的至少一個連接孔。優選地，所述蓋體外側表面設有凸臺，所述凸臺延伸至所述蓋體側壁，所述連接孔設置在所述凸臺上。在蓋體外側表面設置凸臺，且凸臺延伸至所述蓋體側壁，相應的蓋體側壁位置厚度增加了，將連接孔開在凸臺上，能夠增強蓋體的安裝強度。優選地，所述連接孔為盲孔。[0013]連接孔為盲孔，同時會適配有相應的螺栓通過蓋體上的盲孔將蓋體和增壓補償器本體相連接起來。優選地，所述安裝孔為四個沉孔，分別為沉孔一、沉孔二、沉孔三、沉孔四。優選地，所述沉孔一、沉孔二、沉孔三、沉孔四沿所述蓋體均勻分布。均勻分布的沉孔一、沉孔二、沉孔三、沉孔四適配相應的螺栓將蓋體與增壓補償器本體相互連接，分散了蓋體連接上後的應力集中，且沉孔可以使安裝上螺栓後不影響蓋體的表面整潔度。優選地，所述蓋體外側表面設有加強筋，所述加強筋將所述沉孔一、沉孔二、沉孔三、沉孔四相互連接，從而增強了蓋體的連接強度。優選地，所述蓋體內側設有開口槽。在蓋體設置開口槽是為了能夠與增壓補償機構匹配，同時增大增壓補償器腔內的空間。優選地，所述蓋體內側表面設有可放置密封圈的密封槽，進一步的增強了蓋體的密封性。優選地，所述蓋體與所述凸臺、加強筋一體成型，且為鋁合金鑄件蓋體與設置在蓋體上的凸臺、加強筋一體成型，用鋁合金鑄件，減少了製作工序，可批量生產,提高了生產效率,節約了成本。與現有技術相比，本實用新型的有益效果:1、本實用新型所述的增壓補償器蓋，將原來設計在蓋體上的進氣管口改變設計到增壓補償器本體上，簡化了增壓補償器蓋的設計，降低了成本；2、通過設計在蓋體側壁上的連接孔與蓋體表面的安裝孔配合螺栓連接在增壓補償器本體上，因而蓋體通過兩個方向的受力與增壓補償器本體相互連接，提高了連接強度，即使增壓補償器蓋與增壓補償器本體所形成的空腔內的壓力增大到一定程度時，同時發動機運行產生抖動時，也不容易容易造成蓋體的晃動而導致增壓補償器蓋的密封不嚴造成的氣壓洩露，提高了增壓補償器蓋的密封性；3、一體成型的增壓補償器蓋減少了製作工序，提高了製造效率，能批量生產，節約了成本，拆裝方便。
:圖1為現有增壓補償器與噴油泵相互配合的結構示意圖圖2為本實用新型所述增壓補償器蓋外側正面結構示意圖。圖3為本實用新型所述增壓補償器蓋內側正面結構示意圖。圖4為圖2中A-A剖視結構示意圖。圖5為圖2中B-B剖視結構示意圖。圖6為圖2中從C方向俯視結構示意圖。圖7本實用新型所述增壓補償器蓋與增壓補償器本體配合結構示意圖。圖中標記:01、噴油泵，02、增壓補償器，03、增壓補償器本體，04、增壓補償器蓋，05、進氣管口，06、螺栓；101、增壓補償器本體，102、進氣管口，2、蓋體，301、沉孔一，302、沉孔二，303、沉孔三，304、沉孔四，4、連接孔，5、凸臺，6、凹槽，7、加強筋，8、開口槽，9、密封槽。
具體實施方式
下面結合試驗例及具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述。但不應將此理解為本實用新型上述主題的範圍僅限於以下的實施例，凡基於本實用新型內容所實現的技術均屬於本實用新型的範圍。如圖2-7所示，一種增壓補償器蓋，包括蓋體2，所述蓋體2能與增壓補償器本體101相配合，所述增壓補償器本體101上設有進氣管口 102，所述蓋體2外側表面設有能將其安裝在所述增壓補償器本體101上的至少一個安裝孔，所述蓋體2側壁上設有能與增壓補償器本體101相互連接的至少一個連接孔4。為了能夠增強蓋體2側壁上的安裝強度，在蓋體2外側表面還設置有凸臺5，且凸臺5延伸至蓋體2側壁，並將連接孔4開在凸臺5上，由於相應的蓋體2側壁位置厚度增加了，整個蓋體2與增壓補償器本體101的連接強度也會增加。為了設計簡單起見，將連接孔4設計為盲孔，同時適配有相應的螺栓通過蓋體2上的盲孔將蓋體2和增壓補償器本體101相連接起來。本實施例中，設置在蓋體2外側表面的安裝孔採用四個沉孔3，分別為沉孔一 301、沉孔二 302、沉孔三303、沉孔四304，且四個沉孔3沿蓋體2均勻分布；蓋體I外側表面還設有加強筋7和凹槽6，其加強筋7將沉孔一 301、沉孔二 302、沉孔三303、沉孔四304相互連接。均勻分布的沉孔4和沉孔4之間連接的加強筋7分散了蓋體2連接後的應力集中，進一步提高了蓋體2的剛度，且沉孔4還可以使安裝上螺栓後不影響蓋體2的表面整潔度。另外，為了能夠與增壓補償機構匹配，同時增大增壓補償器腔內的空間，在蓋體2內側設有開口槽8，同時蓋體2內側表面還設有密封槽9，在蓋體2和增壓補償器本體101相互連接時在密封槽9裡放置密封圈，以進一步增強增壓補償器蓋的密封性。蓋體2與設置在蓋體2上的凸臺5、加強筋7 —體成型，用鋁合金鑄件製成，減少了製作工序，可批量生產，提高了生產效率，節約了成本，拆裝也非常方便。
權利要求1.一種增壓補償器蓋，包括蓋體(2)，所述蓋體(2)能與增壓補償器本體(101)相配合，所述增壓補償器本體(101)上設有進氣管口(102)，其特徵在於，所述蓋體外側表面設有能將其安裝在所述增壓補償器本體上的至少一個安裝孔，所述蓋體側壁上設有能與增壓補償器本體相互連接的至少一個連接孔(4)。
2.根據權利要求1所述的增壓補償器蓋，其特徵在於，所述蓋體外側表面設有凸臺(5)，所述凸臺(5)延伸至所述蓋體側壁，所述連接孔⑷設置在所述凸臺(5)上。
3.根據權利要求2所述的增壓補償器蓋，其特徵在於，所述連接孔(4)為盲孔。
4.根據權利要求2或3所述的增壓補償器蓋，其特徵在於，所述安裝孔為四個沉孔，分別為沉孔一 (301)、沉孔二 (302)、沉孔三(303)、沉孔四(304)。
5.根據權利要求4所述的增壓補償器蓋，其特徵在於，所述沉孔一(301)、沉孔二(302)、沉孔三(303)、沉孔四(304)沿所述蓋體(2)均勻分布。
6.根據權利要求5所述的增壓補償器蓋，其特徵在於，所述蓋體(2)外側表面設有加強筋，所述加強筋將所述沉孔一(301)、沉孔二(302)、沉孔三(303)、沉孔四(304)相互連接。
7.根據權利要求1所述的增壓補償器蓋，其特徵在於，所述蓋體(2)內側設有開口槽⑶。
8.根據權利要求1所述的增壓補償器蓋，其特徵在於，所述蓋體(2)內側表面設有可放置密封圈的密封槽(9)。
9.根據權利要求6所述的增壓補償器蓋，其特徵在於，所述蓋體(2)與所述凸臺(5)、加強筋(7) —體成型，且為鋁合金鑄件。
專利摘要本實用新型公開了一種增壓補償器蓋，包括蓋體，所述蓋體能與增壓補償器本體相配合，所述增壓補償器本體上設有進氣管口，所述蓋體外側表面設有能將其安裝在所述增壓補償器本體上的至少一個安裝孔，所述蓋體側壁上設有能與增壓補償器本體相互連接的至少一個連接孔；在蓋體外側表面還設置有凸臺，且凸臺延伸至蓋體側壁，並將連接孔開在凸臺上；蓋體與設置在蓋體上的凸臺、加強筋一體成型，且為鋁合金鑄件。本實用新型所述增壓補償器蓋簡化了設計、提高了密封性、安裝非常方便，且一體成型的結構減少了製作工序，提高了製造效率，能批量生產，節約成本，拆裝簡便。
文檔編號F02D1/06GK203009047SQ20122061726
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月20日 優先權日2012年11月20日
發明者朱國威, 夏波, 朱國佐, 江敏 申請人:四川華威兄弟科技有限公司