一種液化天然氣轎車車載氣瓶的燃料加注機構的製作方法
2023-04-29 17:54:56
專利名稱：一種液化天然氣轎車車載氣瓶的燃料加注機構的製作方法
技術領域：
本發明屬於液化天然氣車載氣瓶燃料加注技術領域，具體地說是一種液化天然氣 轎車車載氣瓶的燃料加注機構。
背景技術：
隨著能源的日益枯竭和環境汙染問題的逐年嚴重，世界各國對節能環保問題越來 越重視。汽車行業消耗了世界石油產量的很大一部分，在此大背景下世界各國對混合動力 車技術的研究也越來越重視，各大汽車廠家紛紛投入大量資金進行各種替代燃料轎車的開 發，以天然氣作為燃料的轎車應運而生。液化天然氣(LNG)由於便於儲存和運輸、安全性高 等特點，成為型能源轎車的重要發展方向，受到廣泛的關注和高度的重視。目前，已公開的液化天然氣加注槍結構複雜，由於相關的配套設施沒有跟上，導致 很難普用，綜合成本高，而且使用壽也較短。
發明內容
本發明的目的是提供一種液化天然氣轎車車載氣瓶的燃料加注機構。一個簡單的 管路和閥門組合機構，利用加液管路上串聯的三個閥門，有效的實現液化天然氣氣瓶和加 液管路中氣態燃料的排空，從而順利完成液化天然氣氣瓶的燃料加注。本發明的目的是這樣實現的它包括有帶壓力表的液化天然氣加液面板架，液化 天然氣載氣瓶，其特徵是在液化天然氣加液面板架內依次串接有車載氣瓶放空閥、加液站 管路放空閥及加液閥，加液閥的輸出端通過進液管路與液化天然氣載氣瓶相連通，液化天 然氣載氣瓶通過放空管路與車載氣瓶放空閥輸入端相連通；在車載氣瓶放空閥與加液站管 路放空閥之間設有液化天然氣氣相排空的回氣管，在加液站管路放空閥與加液閥之間設有 液化天然氣液向進入的加液管。本發明固定安裝在液化天然氣加液面板架的管路採用螺栓連接結構；所述的管路 包括有進液管路，放空管路。與現有公開的液化天然氣加注槍相比，該實用新型具有以下優點1、可以方便的實現液化天然氣氣瓶的加注。由於現有的液化天然氣車輛在整個汽 車行業中屬於起步階段，各方面的配套設施沒有跟上，很多液化天然氣加注站沒有專門用 於車載氣瓶的加注槍，導致無法實現與氣瓶進出口的有效對接，完成不了加注工作。本發明 可以完全替代加注槍，所有的加注站均可使用。2、結構簡單，成本低。由於液化天然氣加注槍是將加液和排氣功能集中於一體實 現，結構特別複雜，配合零部件比較多，對其精密度和可靠性要求都比較高，這就造成了其 成本特別高，這也是很多液化天然氣加液站沒有配備的主要原因。而本發明利用三個閥門 將加液和排氣分開控制，方便得實現了加液的功能。同時結構簡單，精度要求相對低，易於 加工製造，大大降低了生產成本，對加液站來說更容易配置。
圖1是本發明的結構原理示意簡圖；圖2是圖1中液化天然氣加液面板架上管路固定安裝結構示意簡圖。附圖主要部分的符號說明1-液化天然氣加液面板架；2-壓力表；3-回氣口 ；4-加液口 ；5-車載氣瓶放空 閥；6-加液站管路放空閥；7-加液閥；8-放空管路；9-液化天然氣載氣瓶；10-進液管路； 11-液化天然氣液向進入；12-液化天然氣氣相排空。下面將通過實例對本發明作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本發明其中的 例子而已，並不代表本發明所限定的權利保護範圍，本發明的權利保護範圍以權利要求書 為準。
具體實施例方式實例1如圖1-2所示，主要由液化天然氣加液面板架上的兩個加液口、一個壓力表和側 面三個串聯的控制閥組成。其具體結構為圖中的1為帶壓力表2的液化天然氣加液面板 架，在液化天然氣加液面板架1內依次串接有車載氣瓶放空閥5、加液站管路放空閥6及加 液閥7，加液閥7的輸出端通過進液管路10與液化天然氣載氣瓶9相連通，液化天然氣載氣 瓶9通過放空管路8與車載氣瓶放空閥5輸入端相連通；在車載氣瓶放空閥5與加液站管 路放空閥6之間設有液化天然氣氣相排空管，該排空管與設在液化天然氣加液面板架1上 的回氣口 3相連通；在加液站管路放空閥6與加液閥7之間設有液化天然氣液向進入管，該 液向進入管與設在液化天然氣加液面板架1上的加液口 4相連通。另外，圖中的11為液化 天然氣液向進入示意，12為液化天然氣氣相排空示意。如圖2所示，液化天然氣加液面板架與管路固定安裝採用螺栓連接結構。在液化 天然氣加液面板架1與靠近加液口 4的管路對應圓周分布3個螺栓孔。固定安裝時，將各 個螺栓孔位置對應，用六角頭螺栓13和六角頭螺母14進行連接固定。該結構簡單可靠，成 本低。其加液過程是這樣實現的將加液口 4與加液站的加液管路10連接，將回氣口 3 與回收管路相連，給液化天然氣氣瓶加注前，先將加液站管路放空閥6管路放空閥打開，待 加液站管路中的氣體通過回氣口 3排空後，打開加液閥7和車載氣瓶放空閥5，進行加液工 作。在加液的過程中液化天然氣車載氣瓶中的氣體不斷經過放空管路通過回氣口 3排出， 直至氣瓶中氣體完全排空，液體液化天然氣完全加滿，這時壓力表2會指示加液完成，最後 斷開氣瓶的連接結束加液過程，從而實現了本發明的目的。
權利要求
一種液化天然氣轎車車載氣瓶的燃料加注機構，它包括有帶壓力表的液化天然氣加液面板架，液化天然氣載氣瓶，其特徵是在液化天然氣加液面板架內依次串接有車載氣瓶放空閥、加液站管路放空閥及加液閥，加液閥的輸出端通過進液管路與液化天然氣載氣瓶相連通，液化天然氣載氣瓶通過放空管路與車載氣瓶放空閥輸入端相連通；在車載氣瓶放空閥與加液站管路放空閥之間設有液化天然氣氣相排空的回氣管，在加液站管路放空閥與加液閥之間設有液化天然氣液向進入的加液管。
2.根據權利要求1所述的燃料加注機構，其特徵是固定安裝在液化天然氣加液面板 架的管路採用螺栓連接結構。
3.根據權利要求1所述的燃料加注機構，其特徵是所述的管路包括有進液管路，放空 管路。
全文摘要
一種液化天然氣轎車車載氣瓶的燃料加注機構，它包括有帶壓力表的液化天然氣加液面板架，液化天然氣載氣瓶，其技術要點是在液化天然氣加液面板架內依次串接有車載氣瓶放空閥、加液站管路放空閥及加液閥，加液閥的輸出端通過進液管路與液化天然氣載氣瓶相連通，液化天然氣載氣瓶通過放空管路與車載氣瓶放空閥輸入端相連通；在車載氣瓶放空閥與加液站管路放空閥之間設有液化天然氣氣相排空的回氣管，在加液站管路放空閥與加液閥之間設有液化天然氣液向進入的加液管。本發明結構簡單，利用三個閥門將加液和排氣分開控制，可以完全替代加注槍實現功能，同時結構簡單，易於加工製造，降低了生產成本，對加液站來說更容易配置。
文檔編號F17C5/02GK101943320SQ20101025462
公開日2011年1月12日 申請日期2010年8月17日 優先權日2010年8月17日
發明者喬昌盛, 單紅豔, 周大英, 張玉龍, 王雨鵬, 解本新 申請人:華晨汽車集團控股有限公司