一種用於容納車用電子元件的殼體的製作方法

2023-04-29 01:01:31 2

一種用於容納車用電子元件的殼體的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用於容納車用電子元件的殼體，殼體的至少一外表面上設有固定件，通過固定件，殼體與車身固定，固定件包括相對位於殼體上的成對設置的側壁，別與成對設置的側壁連接的固定面，通過固定面，殼體與車身固定，且固定件進一步包括加強結構，加強結構至少包括：分別與成對設置的側壁連接的加強筋，以及與固定面及殼體連接的加強板，且加強筋及加強板相交。
【專利說明】-種用於容納車用電子元件的殼體

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種用於容納車用電子元件的殼體。

【背景技術】
[0002] 傳統的車用電子元件在車輛車身上的安裝，通常是將電子元件夾置在其殼體中， 並採用多個諸如小螺釘的連接件將殼體與電路板相互連接，由此將它們相互固定住。殼體 進一步的通常設有一固定件，從而使得包含有電子元件的殼體可與車身固定。舉例而言，在 專利文獻CN102046429A中公開了一種用於包含有電子元件的外殼。在該專利文獻中，在殼 體上採用相應的連接件將電子元件固定在車輛上。從該篇專利可知，在控制裝置中，具有塑 料蓋體、電路板、塑料底座，為了實現這些部件與車身的傳力連接，在該專利中，通過襯套和 /或螺釘，從而建立了控制裝置和車身的連接。
[0003] 但是在傳統的殼體中，由於連接件是連接殼體與車身的唯一部件，因而殼體的連 接件必須足夠堅固才能抵抗振動並進行良好傳力。如何製造使得車身與電子元件更為穩定 地連接，成為了亟待解決的問題。 實用新型內容
[0004] 本申請為了解決電子元件及車身更為牢固固定的問題，而提供了一種具有加強結 構的殼體，通過加強結構的加入，容納有電子元件的殼體可與車身更為牢固的連接。
[0005] 本申請的一方面在於提供一種用於容納車用電子元件的殼體，該殼體的至少一 外表面上設有固定件，通過該固定件，該殼體與車身固定，其中，該固定件包括相對位於殼 體上的成對設置的側壁，分別與成對設置的側壁連接的固定面，通過該固定面，該殼體與車 身固定，且該固定件進一步包括加強結構，該加強結構至少包括：分別與該成對設置的側壁 連接的加強筋，以及與該固定面及殼體連接的加強板，且該加強筋及加強板相交。
[0006] 其中，安裝面上設有用於容納緊固件的通孔，通過緊固件，殼體與車身固定。且緊 固件可為螺絲，釘子或螺栓。
[0007] 其中，前述殼體分為上殼體和下殼體，上，下殼體通過卡扣連接。
[0008] 其中，前述上，下殼體的內表面同樣設有加強筋。
[0009] 其中，上殼體設有固定柱，電子元件上匹配地設有固定孔，通過固定柱及固定孔的 配合，電子兀件與該殼體固定。
[0010] 其中，對應該電子元件所在位置，下殼體設有限位柱，當電子元件固定於該殼體中 時，限位柱與電子元件的邊緣面接觸。
[0011] 本實用新型所要求保護的設備，具有以下技術優勢：
[0012] 1.本實用新型的設備中，殼體固定件上設有加強結構，由於加強結構設置在殼體 與固定件的連接處，可分散原先集中在該處的過大的應力，使得電子元件及車身牢固固定， 抗振性能提1? ;
[0013] 2.本實用新型的設備中，殼體採用上下殼體相組合的方式，易於拆卸，方便電子元 件的更換和維修；
[0014] 3.本實用新型的設備中，殼體的內表面進一步也包括了加強筋結構，增加了殼體 本身的牢固性；
[0015] 4.本實用新型的設備中，殼體與電子元件的固定方式，採取了使用固定柱為主，限 位柱為輔的組合方式，可同時阻止電子元件上下左右的平移，且易於拆卸，方便電子元件的 更換和維修。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1為本實用新型殼體及電子元件的結構示意圖；
[0017] 圖2為圖1中的殼體的固定件的局部放大圖；
[0018] 圖3為本實用新型殼體上殼體的結構示意圖；
[0019] 圖4為本實用新型殼體下殼體的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0020] 以下結合附圖與具體實施例進一步闡述本實用新型的優點。
[0021] 圖1為本實用新型殼體及電子元件的結構示意圖；圖2是殼體上固定件的局部放 大視圖。
[0022] 如圖1，圖2所示，根據本實用新型的殼體，可用於容納電子元件30,優選地，殼體 可由上殼體10和下殼體20組成，上殼體10和下殼體20可通過多個卡扣組合11a, b及 12a，b相連接。本領域技術人員可以輕易理解的是，卡扣組合的數量和結構並不限於圖1，2 中所示的例子。上下殼體的連接也並不限於卡扣連接，還可以包括螺紋連接，膠水連接等其 他連接方式，均不違背本實用新型的宗旨。同樣地，本實用新型中所涉及的殼體，也並非一 定限制於由上下殼體組成的形式，一體式或由多於兩個模塊（即上殼體模塊和下殼體模塊） 的形式也同樣可以實施。但是作為優選實施例，本實用新型的圖示例子中所採用的通過卡 扣方式連接的上，下殼體形式，具有優秀的技術效果，其易於拆卸，方便電子元件30的更換 和維修。
[0023] 進一步地，如圖1，圖2所示，根據本實用新型的殼體上，設有固定件100,通過固 定件1〇〇,可使得容納有電子元件30的殼體進一步與車身固定。圖2所示，為本實用新 型一優選固定件結構的放大示意圖。該固定件100包括成對設置，相對位於殼體上的側 壁101a，101b，分別與成對設置的側壁101a，101b連接的固定面102。通過固定面102,殼 體與車身固定。且固定件100進一步包括加強結構，該加強結構至少包括：分別與成對設 置的側壁l〇la，101b連接的加強筋103,以及與固定面102及殼體的一部分連接的加強板 104a, 104b。同時，為了增強減振效果，加強筋103及加強板104a, 104b相交。通過採用本 實用新型，特定加強結構的殼體固定件，，可分散原先集中在殼體及殼體固定件連接處的 過大的應力，使得電子元件及車身牢固固定，抗振性能提高。
[0024] 進一步地，參考圖1，圖2可知，安裝面102上設有用於容納緊固件的通孔105,通 過一緊固件，殼體與車身固定。緊固件包括螺絲、釘子或螺栓等，但非以此為限。由於，螺絲 拆裝方便、緊固可靠，且不需要配備有螺帽等輔助物，因此優選螺絲。但是本領域技術人員 同樣可以理解的是，固定面102與車身的連接方式，也非受限與通過緊固件，其可以採用， 例如夾緊構件（諸如凸緣，或卡頭）、勾環結構，壓配、焊接、釺焊、粘合劑等其他連接方式。
[0025] 圖3為本實用新型殼體上殼體的結構示意圖；圖4為本實用新型殼體下殼體的結 構示意圖。
[0026] 進一步地，參考附圖3, 4可知，為本實用新型上殼體10和下殼體20的結構示意 圖。如附圖3, 4所不，在殼體，在圖不的例子中，即上殼體10和下殼體20的內表面，設有加 強筋結構13, 23,從而增加了殼體本身的牢固性。加強筋不限於圖3,4中所示的形狀和數 量，還可以是其他任意形狀和數量，本領域技術人員可以根據實際情況，選擇合適的提高設 計強度的加強筋方案。
[0027] 同樣地，參考圖3可知，上殼體10設有固定柱12a, 12b, 12c。如附圖1所示，電子 元件30上匹配地設有固定孔301 (僅示出了 1個，事實上有3個固定孔分別與固定柱匹配 地設置)，通過固定柱及固定孔的配合，電子元件固定與殼體固定。且參考圖4可知，對應該 電子元件3所在位置，下殼體設有限位柱22a，22b，22c，22d，當電子元件3固定於殼體中時， 限位柱22a, 22b, 22c, 22d與電子元件3的邊緣面接觸。通過這樣的以固定柱為主，限位柱 為輔的組合方式，可同時阻止電子元件3上下左右的平移，且易於拆卸，方便電子元件的更 換和維修。當然，在不違背本實用新型宗旨的情況下，也可採用其他固定方式，使電子元件 固定於殼體內，例如螺絲，封膠等方式，均為常規的技術手段。
[0028] 應當注意的是，本實用新型的實施例有較佳的實施性，且並非對本實用新型作任 何形式的限制，任何熟悉該領域的技術人員可能利用上述揭示的技術內容變更或修飾為等 同的有效實施例，但凡未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對 以上實施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
【權利要求】
1. 一種用於容納車用電子元件的殼體，所述殼體的至少一外表面上設有固定件，通過 所述固定件，所述殼體與車身固定，其中，所述固定件包括 相對位於殼體上的成對設置的側壁， 分別與成對設置的側壁連接的固定面，通過所述固定面，所述殼體與車身固定， 其特徵在於， 所述固定件進一步包括加強結構，所述加強結構至少包括： 分別與所述成對設置的側壁連接的加強筋，以及與所述固定面及殼體連接的加強板， 且所述加強筋及加強板相交。
2. 如權利要求1所述的殼體，其特徵在於，其中所述固定面上設有用於容納緊固件的 通孔，通過所述緊固件，所述殼體與車身固定。
3. 如權利要求2所述的殼體，其特徵在於，其中所述緊固件為螺絲，釘子或螺栓。
4. 如權利要求1所述的殼體，其特徵在於，其中所述殼體分為上殼體和下殼體，所述 上，下殼體通過卡扣連接。
5. 如權利要求4所述的殼體，其特徵在於，其中所述上，下殼體的內表面設有加強筋。
6. 如權利要求4所述的殼體，其特徵在於，其中上殼體設有固定柱，所述電子元件上匹 配地設有固定孔，通過所述固定柱及固定孔的配合，所述電子元件與所述殼體固定。
7. 如權利要求4所述的殼體，其特徵在於，其中對應所述電子元件所在位置，下殼體設 有限位柱，當所述電子元件固定於所述殼體中時，所述限位柱與所述電子元件的邊緣面接 觸。
【文檔編號】H05K5/02GK203851386SQ201420140706
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年3月26日 優先權日:2014年3月26日
【發明者】帕舒帕蒂·喬杜裡 申請人:上海海拉電子有限公司