一種摺疊鎖定與解鎖裝置製造方法
2023-04-28 22:09:41
一種摺疊鎖定與解鎖裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摺疊鎖定與解鎖裝置，摺疊軸與輪架軸套之間設置棘輪，輪架設置與棘輪配合的鎖銷，鎖銷正面設置兩組齒牙，反面設置彈頂裝置。應用本實用新型結構簡單，實現疊鎖一體，摺疊完成的同時實現鎖定，不必另外設計鎖定裝置，棘輪結構強度高，鎖定牢固度好，大大減少了操作步驟和程序，實用性強。
【專利說明】一種摺疊鎖定與解鎖裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於摺疊式交通工具的配件領域，具體涉及一種摺疊鎖定與解鎖裝置。
【背景技術】
[0002]隨著現代人們出行習慣的改變，摺疊式交通工具以其體積小、重量輕、便於攜帶等優勢越來越受到人們的歡迎，摺疊式交通工具功能多，附件多，構思設計複雜，為了達到理想的摺疊效果，往往採取繁瑣的構造和多重的操作步驟。現有技術中，摺疊機構和鎖定解鎖機構分屬不同的構造模塊，先設計出摺疊機構，再在摺疊機構基礎上增加鎖定機構，違背了摺疊產品的設計初衷使得成品機構臃腫。另外，人們對於摺疊式交通工具摺疊的便捷性要求也很高，多重的操作步驟過於繁瑣會使得操作者失去耐心，降低了產品與市場的貼合度；另外，無論摺疊狀態還是展開狀態都需要較高的鎖定牢固度，以保證安全。
[0003]考慮到摺疊鎖定一體化的要求，當前市場亟需一種摺疊鎖定融合的「疊鎖一體」式摺疊交通工具。
實用新型內容
[0004]為克服上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是:設計一種摺疊鎖定與解鎖裝置，實現疊鎖一體，結構簡單鎖定牢固度好，實用性強。
[0005]要解決其技術問題，所採用的技術方案是:設計一種摺疊鎖定與解鎖裝置，其特徵在於:摺疊軸與輪架軸套之間設置棘輪，輪架設置與棘輪配合的鎖銷，鎖銷正面設置兩組齒牙，反面設置彈頂裝置；所述鎖銷軸連接於輪架，所述輪架包括一個弧形槽孔，弧形槽孔兩端為鎖銷的活動行程，中間穿設鎖銷轉軸；所述彈頂裝置設置於弧形槽孔內，包括頂珠和彈簧；所述鎖銷一端為操縱柄，另一端連接坐杆鎖鉤；所述操縱柄設置加長杆，其操縱端伸出輪架外；所述坐杆鎖鉤包括轉軸和支臂，支臂通過拉線連接鎖銷；所述輪架與後橋軸連接，後橋的兩個支臂分別設置後輪；所述後橋與輪架連接的軸，兩側設置復位彈簧或彈片；所述輪架通過扭力片連接後橋；所述輪架軸連接於踏板，所述踏板設置鎖定孔，前把架對應位置設置鎖鉤。
[0006]本實用新型所具有的有益效果包括，應用本實用新型結構簡單，實現疊鎖一體，摺疊完成的同時實現鎖定，不必另外設計鎖定裝置，棘輪結構強度高，鎖定牢固度好，大大減少了操作步驟和程序，實用性強。
[0007]所述彈頂裝置設置於弧形槽孔內，包括頂珠和彈簧，鎖銷整體呈倒三角狀，彈頂裝置頂著鎖銷，保證鎖銷上端齒牙或下端齒牙與棘輪的緊密嚙合。
[0008]為了操作省力，所述操縱柄設置加長杆，其操縱端伸出輪架外，利用槓桿原理，撥動鎖銷較為省力。
[0009]為了鎖定穩定，所述踏板設置鎖定孔，前把架對應位置設置前把架鎖鉤，摺疊完成，踏板與前把架貼合到位，前把架鎖鉤的鉤部卡入鎖定孔中，踏板與前把架22相互鎖定，不會意外散開。
[0010]所述鎖銷上端連接操縱柄，鎖銷下端連接坐杆鎖鉤，在輪架摺疊或展開鎖定的同時，能夠同步實現坐杆摺疊或展開的自動鎖定。
[0011]所述輪架與後橋通過後軸連接，後橋的兩個支臂分別設置後輪，輪架摺疊完成時，輪架與踏板10底面相閉合，左後輪與右後輪也同時運動至前輪兩側，從而實現摺疊便於存放。
[0012]所述後軸兩側設置復位彈簧或彈片，復位彈簧或彈片能夠使得輪架帶動後橋及時復位，保證行駛中輪架與後橋不會發生偏離，遇轉向或路況顛簸，車輛行駛穩定，不會發生側翻。
[0013]為了使得結構更加簡單穩定及提高安全係數，本方案輪架與後橋還可以通過扭力片連接。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為實施例1輪架展開示意圖；
[0015]圖2為實施例1輪架閉合示意圖；
[0016]圖3為摺疊軸結構示意圖；
[0017]圖4為鎖銷結構示意圖；
[0018]圖5為輪架結構示意圖；
[0019]圖6為彈頂裝置結構示意圖；
[0020]圖7為鎖銷上端齒牙與棘輪嚙合示意圖；
[0021]圖8為鎖銷下端齒牙與棘輪嚙合示意圖；
[0022]圖9為實施例2坐杆鎖定示意圖；
[0023]圖10為實施例2坐杆解鎖示意圖；
[0024]圖11為實施例3輪架底面仰視圖；
[0025]圖12為實施例3輪架頂面俯視圖；
[0026]圖13為輪架與後橋設置扭力片結構示意圖；
[0027]圖14為前把架設置鎖鉤結構示意圖；
[0028]圖15為前把架與踏板鎖定結構示意圖；
[0029]圖16為摺疊式交通工具展開結構示意圖；
[0030]圖17為摺疊式交通工具閉合結構示意圖；
[0031]圖中:I摺疊軸 2輪架 3軸套 4棘輪 5鎖銷 6上端齒牙 7下端齒牙8弧形槽孔 9轉軸 10踏板 11頂珠 12彈簧 13操縱柄 14坐杆 15座杆鎖鉤 16支臂 17拉線 18後橋 19左後輪 20右後輪 21扭力片 22前把架23前把架鎖鉤。
【具體實施方式】
[0032]如圖所示:本實用新型一種摺疊鎖定與解鎖裝置，摺疊軸I與輪架軸套3之間設置棘輪4，輪架2設置與棘輪4嚙合的鎖銷5，鎖銷5正面設置兩組齒牙，反面設置彈頂裝置。
[0033]實施例1:輪架軸套3套設於摺疊軸I外周，摺疊軸I與輪架軸套3之間設置棘輪4，輪架2設置與棘輪4嚙合的鎖銷5，鎖銷5正面即朝向棘輪4的一面設置兩組齒牙，鎖銷5反面即朝向輪架2的一面設置彈頂裝置。
[0034]棘輪4為具有齒形表面的輪子，固定於摺疊軸I上，鎖銷5的齒牙能夠與棘輪4相嚙合。當鎖銷上端齒牙6插入棘輪4的齒槽中與棘齒嚙合時，轉動輪架2，鎖銷上端齒牙6能克服彈頂裝置的彈力順著棘輪4齒背滑過，同時因齒牙被棘輪4齒槽卡住輪架2無法逆向轉動；同樣的，當控制操縱柄13讓鎖銷下端齒牙6插入棘輪4的齒槽中與棘齒嚙合時,輪架2隻能逆轉，無法正轉。
[0035]所述鎖銷5通過轉軸9連接輪架2，所述輪架2開設兩面通透的弧形槽孔8，鎖銷轉軸9穿過弧形槽孔8，鎖銷5能夠以轉軸9為中心在弧形槽孔8內運動。
[0036]所述輪架2通過摺疊軸I連接於踏板10，輪架2能夠與踏板10閉合或打開。
[0037]騎行時整車呈展開狀態，鎖銷下端齒牙7與棘輪4相嚙合，輪架2無法向著踏板10底面轉動，因踏板10的阻隔輪架2也無法向上轉動，輪架2處於被鎖定狀態；輪架2騎行完畢需要摺疊存放時，撥動操縱柄13，鎖銷上端齒牙6與棘輪4嚙合的同時鎖銷下端齒牙7與棘輪4分離，輪架2被解鎖，輪架2能且只能向著踏板10底面閉合，在進行輪架2摺疊的過程中因齒牙與棘輪4的嚙合作用不會發生迴轉。
[0038]將輪架2向著踏板10底面閉合，貼合到位時，輪架2受到踏板10阻擋無法繼續轉動，輪架2摺疊完成；由於鎖銷上端齒牙6被棘輪4齒槽卡住不能迴轉，輪架2也不會向著踏板10外側打開，摺疊後輪架2處於鎖定狀態。
[0039]騎行時，需由摺疊狀態展開，再次撥動操縱柄10，鎖銷上端齒牙6與棘輪4分離的同時鎖銷下端齒牙7與棘輪4嚙合，輪架2被解鎖，輪架2能夠由摺疊狀態向著踏板10外側展開，同樣不會發生迴轉現象。
[0040]將輪架2向著踏板10外側打開，當輪架2展開完成時平行於地面，後輪觸地，輪架2受踏板10阻擋不能繼續轉動，鎖銷下端齒牙7被棘輪4齒槽卡住也無法進行迴轉運動，輪架2不會向著踏板10底面閉合，輪架2的展開狀態再次被鎖定。
[0041]所述彈頂裝置設置於弧形槽孔內8，包括頂珠11和彈簧12，鎖銷5整體呈倒三角狀，彈頂裝置頂著鎖銷5，保證上端齒牙6或下端齒牙7與棘輪4的緊密嚙合。撥動鎖銷5，與棘輪4嚙合的上端齒牙6變換到下端齒牙7的過程中，彈頂位置從頂點以上轉換到頂點以下，鎖銷5頂部能夠越過頂珠11，鎖銷5頂部正對頂珠11時，彈簧12被壓縮到最短。
[0042]為了操作省力，所述操縱柄13設置加長杆，其操縱端伸出輪架外，利用槓桿原理，撥動鎖銷5較為省力。
[0043]為了鎖定穩定，所述踏板10設置鎖定孔，前把架22對應位置設置前把架鎖鉤23，前把架鎖鉤23軸連接於前把架22殼體，前把架22殼體設置鎖鉤轉動的行程空間，鎖鉤能夠在行程空間內轉動。
[0044]摺疊完成，踏板10與前把架22貼合到位，前把架鎖鉤23的鉤部卡入鎖定孔中，踏板10與前把架22相互鎖定，不會意外散開。
[0045]展開時，撥動前把架鎖鉤23，使其鉤部脫離鎖定孔，踏板10與前把架22解鎖，能夠將踏板10向著地面展開。
[0046]實施例2:所述鎖銷5上端連接操縱柄13，鎖銷5下端連接坐杆鎖鉤15，由展開狀態摺疊，撥動操縱柄13，鎖銷上端齒牙6與棘輪4嚙合的同時鎖銷下端齒牙7與棘輪4分離，輪架2解鎖的同時鎖銷5下端向後拉動坐杆鎖鉤15也解鎖了坐杆14，輪架2能夠向著踏板10底面摺疊，坐杆14也可以隨之摺疊。
[0047]具體的，所述坐杆鎖鉤15包括轉軸和支臂16，支臂16通過拉線17連接鎖銷5，由展開狀態需要摺疊時，撥動鎖銷5，鎖銷下端齒牙7與棘輪4分離的過程中發生向後位移，將拉線17拉動，拉線17拉動坐杆鎖鉤15向下運動，坐杆鎖鉤15脫離坐杆14，坐杆14解鎖，能夠進行坐杆14的摺疊；由摺疊狀態展開時，將坐杆14打開，轉動輪架2展開到位，撥動鎖銷5，鎖銷5下端與棘輪4嚙合，拉線17復位，坐杆鎖鉤15重新鎖定坐杆14，在鎖定輪架2展開狀態的同時也鎖定了坐杆14展開狀態。
[0048]本例解決了在輪架2摺疊或展開鎖定的同時，同步實現坐杆14摺疊或展開的自動鎖定。
[0049]實施例3:所述輪架2與後橋18通過後軸連接，後橋18的兩個支臂分別設置後輪，輪架2摺疊完成時，輪架2與踏板10底面相閉合，左後輪19與右後輪20也同時運動至前輪兩側，從而實現摺疊便於存放。
[0050]所述後軸兩側設置復位彈簧或彈片，復位彈簧或彈片能夠使得輪架帶動後橋及時復位，保證行駛中輪架與後橋不會發生偏離，遇轉向或路況顛簸，車輛行駛穩定，不會發生側翻。
[0051 ] 為了使得結構更加簡單穩定及提高安全係數，本方案輪架2與後橋18還可以通過扭力片21連接。
[0052]需要指出的是，上述實施方式僅是本實用新型優選的實施例，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在符合本實用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種摺疊鎖定與解鎖裝置，其特徵在於:摺疊軸與輪架軸套之間設置棘輪，輪架設置與棘輪配合的鎖銷，鎖銷正面設置兩組齒牙，反面設置彈頂裝置。
2.根據權利要求1所述的一種摺疊鎖定與解鎖裝置，其特徵在於:所述鎖銷軸連接於輪架，所述輪架包括一個弧形槽孔，弧形槽孔兩端為鎖銷的活動行程，中間穿設鎖銷轉軸。
3.根據權利要求1所述的一種摺疊鎖定與解鎖裝置，其特徵在於:所述彈頂裝置設置於弧形槽孔內，包括頂珠和彈簧。
4.根據權利要求1所述的一種摺疊鎖定與解鎖裝置，其特徵在於:所述鎖銷一端為操縱柄，另一端連接坐杆鎖鉤。
5.根據權利要求4所述的一種摺疊鎖定與解鎖裝置，其特徵在於:所述操縱柄設置加長杆，其操縱端伸出輪架外。
6.根據權利要求4所述的一種摺疊鎖定與解鎖裝置，其特徵在於:所述坐杆鎖鉤包括轉軸和支臂，支臂通過拉線連接鎖銷。
7.根據權利要求1所述的一種摺疊鎖定與解鎖裝置，其特徵在於:所述輪架與後橋軸連接，後橋的兩個支臂分別設置後輪。
8.根據權利要求7所述的一種摺疊鎖定與解鎖裝置，其特徵在於:所述後橋與輪架連接的軸，兩側設置復位彈簧或彈片。
9.根據權利要求1所述的一種摺疊鎖定與解鎖裝置，其特徵在於:所述輪架通過扭力片連接後橋。
10.根據權利要求1所述的一種摺疊鎖定與解鎖裝置，其特徵在於:所述輪架軸連接於踏板，所述踏板設置鎖定孔，前把架對應位置設置鎖鉤。
【文檔編號】B62K15/00GK204223095SQ201420621896
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月27日 優先權日:2014年10月27日
【發明者】羅梓珊 申請人:羅梓珊